수호이 Su-37

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Su-37은 쿨비트기동이 가능하다.

수호이 Su-37 (나토명: Flanker-F)는 러시아의 시제형 다목적 전투기이다. Su-35 시제기에 추력편향 엔진을 장착한 1인승 전투기이다.[1]

개발[편집]

소련은 세계최강이라고 불리는 미국의 F-15에 대응하기 위해 Su-27(나토명 플랭커)을 개발했다. 그러나 Su-27은 전자조종장치가 아니라 기계식조종장치인데, 이것을 F-15와 같은 전자조종장치로 개조한 것이 Su-35이다. Su-35추력편향 엔진을 장착한 것이 Su-37(나토명 플랭커-F)이다. 전투기는 공중전에서 매우 빠른 360도 회전이 필요하다. 추력편향 엔진을 장착하면, 360도 회전시간이 획기적으로 줄어든다.

Su-35는 처음에 Su-27M 이라고 불렸다.[2] Su-27M 시제기 (T-10S-70)는 1988년에 최초로 비행했다. Su-27에서 바뀐 점은 카나드 날개 장착, 엔진 업그레이드, 새로운 레이더, 디지털 FCS 채택이다.[3] Sukhoi changed the Su-27M's designation to Su-35 in 1993. Later Su-35 prototypes added a glass cockpit and modified tailfins.[2]

Su-35에 2차원 추력편향 노즐을 장착하여 Su-37 가 되었다.[3] Su-37 시제기는 1996년 4월에 초도비행했다.[4] Su-37는 1996 Farnborough 에어쇼에 모습을 드러냈다.[2] Yevgeny Frolov가 조종했다. Su-37 2호기는 1998년에 모습을 드러내었다.[5]

수호이사는 Su-27 시리즈들, 예를들어 Su-30MKI, Su-35BM등 에도 이러한 개조, 즉 디지털화, 레이더 개량, 추력편향 엔진을 추가 등을 할 것이라고 했다.

설계[편집]

Su-37은 1인승, 전천후 다목적 전투기이다. Su-27에서 여러가지 개조를 했다. MESA 레이더를 장착했고, 지형맵핑, 후미에 접근경보레이더도 장착했다. 메탈소재인 Su-27와 달리, 복합소재를 사용했다. 2차원 추력편향이 가능한 AL-37FU 엔진을 사용하여 코브라 기동이 가능하다.

조종석[편집]

러시아 전투기 최초로 조종석에 HOTAS를 채택했다. 플라이 바이 와이어 기능이 있다.

대한민국[편집]

운영국가[편집]

러시아 러시아

제원 (Su-37)[편집]

수호이 Su-37
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주요 사용자


같이 보기[편집]

관련 개발

유사 항공기

주석[편집]

  1. Gordon and Davison 2006, pp. 34-35.
  2. Eden, Paul. "Sukhoi Su-27 'Flanker'". Encyclopedia of Modern Military Aircraft. Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9.
  3. Frawley, Gerald. "Sukhoi Su-35 & Su-37". The International Directory of Military Aircraft, 2002/2003. Aerospace Publications, 2002. ISBN 1-875671-55-2.
  4. "Su-37 shows its thrust", Flight International, 28 August 1996.
  5. 인용 오류: <ref> 태그가 잘못되었습니다; Gordon_p34-37라는 이름을 가진 주석에 제공한 텍스트가 없습니다

바깥 고리[편집]