미코얀-구레비치 MiG-17

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MiG-17
MiG-17 landing by StuSeeger.jpeg
폴란드 공군의 MiG-17
종류 제트 전투기
첫 비행 1950년 1월 14일
도입 시기 1952년
주요 사용자 소련 공군
중국 인민해방군 공군
폴란드 공군
베트남인민군 공군
생산 대수 10,367 대
개발 원형 미코얀구레비치 MiG-15

미코얀구레비치 MiG-17(러시아어: Микоян и Гуревич МиГ-17)은 소련제트 전투기이다. 1952년 소련을 비롯한 동독, 폴란드, 중국 등에 최초로 배치되었다. NATO 식별명은 프레스코(Fresco)이며[1] 미국 공군에서는 Type 38이라 하였다.[2]

개발[편집]

MiG-17의 기본적인 설계 사양은 MiG-15를 바탕으로 한 것이다. 이에 따라 초기 미그기 특유의 후퇴익으로 디자인 되었다. 주익의 내측 후퇴각은 45°, 외측 후퇴각은 42° 이다. MiG-15와 동일한 클리모프 VK-1 형 제트 엔진을 탑재하였다. 미그-15와 비교할 때 가장 눈에 띄는 특징은 윙 펜스가 3중이라는 점이다. Mig-15의 윙 펜스는 2중이다. 시제기는 SI라 불렸으며 1950년 1월 14일 이반 이바쉬첸코가 처녀 비행에 성공하였다.[3]

특징[편집]

MiG-17은 기본적으로 공중전을 수행하는 전투기로 개발되었다. 주 무장으로는 2정의 NR-23 23mm 기관총과 1정의 N-37 37mm 기관총 등 3정의 기관총이 탑재되었다. 후일 파생 기종은 MiG-17P와 MiG-17PF에서는 레이더를 탑재하기 위하여 N-37 기관총을 NR-23 으로 대체하였다. MiG-17은 400L의 보조 연료 탱크와 250Kg의 폭탄 2발을 함께 탑재할 수 있었다. 또한, MiG-17PF는 공대공 미사일칼리닌그라드 K-5 4기를 탑재할 수 있었다.

실전 배치[편집]

베트남 전쟁에서 MiG-17의 주요 임무는 폭격기의 격추였으며 전투기 사이의 격추전은 주요 임무가 아니었다.[4]

주석[편집]

  1. Andreas Parsch and Aleksey V. Martynov,Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles
  2. "Type" Numbers (1947-1955)
  3. Crosby, Francis. Fighter Aircraft. London: Lorenz Books, 2002. ISBN 0-7548-0990-0
  4. Michel III, Marshall L. Clashes; Air Combat Over North Vietnam 1965-1972. Naval Institute Press, 1997, 2007. ISBN 1-59114-519-8.

바깥고리[편집]