혼다 레전드

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혼다 레전드(Honda Legend)는 일본혼다 기연 공업에서 만든 준대형 세단이다.

1세대[편집]

혼다 레전드 정측면

1985년혼다 기연 공업의 새로운 플래그십 차종으로 선보였다. 당초 4도어 세단만 있었으나, 1987년에 2도어 쿠페가 추가됐다. 일본산 자동차 최초로 장착된 운전석 에어백을 비롯해 ABS와 사이드 도어 빔 등을 장착해 안전성을 높였다. 이후에는 트랙션 컨트롤 시스템이 적용되었다. 북아메리카에서는 새롭게 고급 브랜드로 런칭된 아큐라의 최고급 승용차로 판매되었고, 차명 역시 레전드였다.

2세대[편집]

혼다 레전드 정측면

전륜구동임에도 엔진을 세로로 배치한 특징을 지녔다. 일본에서는 4단 자동변속기만 탑재됐으나, 수출용에는 5단 수동변속기(이후 일본산 자동차 최초로 6단 수동변속기까지 탑재)도 탑재됐다. 일본산 자동차 최초로 조수석 에어백을 적용했다. 대한민국에서는 대우자동차(한국GM의 전신)에서 아카디아라는 차명으로 라이센스 생산하기도 했다.

3세대[편집]

혼다 레전드(전기형) 정측면
혼다 레전드(후기형) 정측면

1996년에 선보인 3세대는 2도어 쿠페가 삭제되어 4도어 세단만 남게 됐다. 2세대의 전륜구동에 세로 배치 형태의 엔진 구조를 계승했다. 1998년에 페이스 리프트를 거쳐 헤드램프가 커졌고, 라디에이터 그릴의 형태도 바뀌었다. 아큐라로 판매 중이던 북아메리카홍콩 등에서는 3세대부터 레전드에서 RL로 차명이 바뀌었다.

4세대[편집]

혼다 레전드(전기형) 정측면
혼다 레전드(후기형) 정측면

세로 배치 형태의 엔진은 가로 배치 형태로 바뀌었고, 일본에서 최고 출력 규제(280마력)가 풀린 후에 일본산 자동차 최초로 280마력을 넘긴(300마력) 차종이다. 앞·뒷바퀴의 구동력은 물론 뒷바퀴의 좌우 구동력까지 연속 배분해 주는 4륜구동 기술인 SH-AWD가 탑재됐다. 대한민국에서는 2006년부터 수입되었다. 2008년에는 페이스 리프트를 거쳤고, 동시에 엔진 배기량도 200cc 확대해 3,700cc가 되었다. 2012년에 단종되어 한동안 레전드의 역사는 끊어지게 된다.

5세대[편집]

혼다 레전드 정측면

북아메리카에서 2014년 11월아큐라 RLX로 출시되었고, 일본에서는 하이브리드 사양만 판매된다. 대한민국에서는 2015년 3월부터 판매되었으나, 판매 부진으로 인하여 2016년 1월에 판매를 중단하였다.