평원선
평원선(平元線)은 평양시에 있던 경의선 서포역과 함경남도 고원군의 함경선 고원역을 연결하던 철도노선으로 현재는 대부분 구간이 평라선으로 통합되었으나, 일부구간은 룡성선으로 분리되었다.
역사
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- 1926년 5월 6일 : 서포역에서 공사가 시작됨
- 1927년 11월 1일 : 서포역―사인장역 구간 개통
- 1928년 10월 15일 : 사인장역―순천역 구간 개통
- 1929년 10월 1일 : 순천역―신창역 구간 개통
- 1930년 11월 16일 : 봉하역 개업
- 1931년 10월 1일 : 신창역―장림역 구간 개통
- 1936년 11월 1일 : 장림역―양덕역 구간 개통
- 1937년 12월 16일 : 성내역―고원역 구간 개통, 기존의 구간은 평원서부선(平元西部線)으로, 새로 개통된 구간은 평원동부선(平元東部線)으로 각각 명명됨[1]
- 1941년 4월 1일 : 양덕역―성내역 구간 개통으로 전 구간 완성, 본선의 명칭은 '평원선'으로 환원됨[2]
- 일자 불명 : 배산점역―고원역구간이 평라선으로 편입됨
| 역이름 | 현재의 역이름 | 영업거리 (km) |
접속노선 | 소재지 (1945년 당시) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 서포(西浦) | 0.0 | 경의선(평의선) | 평안남도 | 대동군 | 부산면 | |
| 용성(龍城) | 룡성 | 6.0 | 임원면 | |||
| 마람(馬嵐) | 새동 | 13.1 | 부산면 | |||
| 배산점(裵山店) | 20.5 | |||||
| 사인장(舍人場) | 평성(平城) | 25.0 | 순천군 | 사인면 | ||
| 봉학(鳳鶴) | 31.3 | |||||
| 자산(慈山) | 39.0 | 자산면 | ||||
| 순천(順川) | 47.3 | 만포선 | 순천읍 | |||
| 봉하(鳳下) | 신련포(新蓮浦) | 50.8 | 선소면 | |||
| 은산(殷山) | 56.8 | 은산면 | ||||
| 수양(首陽) | 61.4 | |||||
| 신창(新倉) | 67.0 | 신창면 | ||||
| 수덕(修德) | 75.5 | |||||
| 신성천(新成川) | 83.7 | 서선중앙철도(평덕선) | 성천군 | 삼덕면 | ||
| 거흥(巨興) | 91.8 | 사가면 | ||||
| 장림(長林) | 96.5 | |||||
| 동원(東元) | 신양(新陽) | 104.5 | 대구면 | |||
| 인평(仁平) | 109.9 | 양덕군 | 양덕읍 | |||
| 지수(智水) | 115.9 | |||||
| 양덕(陽德) | 123.9 | |||||
| 내동(內洞) | 131.7 | 온천면 | ||||
| 석탕온천(石湯溫泉) | 137.3 | |||||
| 거차(巨次) | 145.8 | |||||
| 천을(天乙) | 151.8 | 함경남도 | 고원군 | 운곡면 | ||
| 운곡(雲谷) | 158.1 | |||||
| 관평(館坪) | 요덕(燿德) | 163.3 | ||||
| 천성(泉城) | 문필(文筆) | 174.6 | 수동면 | |||
| 성내(城內) | 182.6 | |||||
| 인흥(仁興) | 팔흥(八興) | 188.2 | ||||
| 축전(杻田) | 192.9 | |||||
| 미둔(彌屯) | 198.0 | |||||
| 부래산(浮來山) | 205.9 | 상산면 | ||||
| 고원(高原) | 212.6 | 함경선(평라선 일부) | 고원읍 | |||
같이 보기
[편집]각주
[편집]- 한국철도공사, 《철도주요연표 2010》, 2010
- 고쿠부 하야토(国分隼人), 《将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情》, 2007, 新潮社, ISBN 978-4-10-303731-6
- 鉄道省 編, 《鉄道停車場一覧 昭和12年10月1日現在》, 1937, p496