북부내륙선

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북부내륙선(北部內陸線)[1]조선민주주의인민공화국에서 교통이 가장 취약한 자강도 만포시량강도 혜산시를 잇는 철도 노선이다. 개마고원 일대 삼림 지대에서 원목을 수송하기 위한 임업철도로 부설되었으며, 군수철도 역할도 동시에 수행하고 있다. 건설 당시에는 북부철길이라는 가칭으로도 불렸으며, 2010년대 중반까지 혜산만포청년선(惠山滿浦靑年線)으로 불렸다.

1988년 8월에 1단계 만포청년 - 혜산청년 구간이 완공되었으며, 무산역까지 연장하는 2단계 공사를 추진 중이나 현재 중단되었다. 만포에서 만포선과 이어지고 혜산에서 백두산청년선과 연결된다.

역사[편집]

노선 정보[편집]

역목록[편집]

역명 로마자 역명 한자 역명 접속 노선
만포청년 Manp'o Ch'ŏngnyŏn 滿浦靑年 만포선·운하선
차가평 Ch'agap'yŏng 車家坪
문악 Mun'ak 文岳 안골선
연포 Yŏnp'o 煙浦
림토 Rimt'o 林土
창골 Ch'anggol 倉골
십리동 Simridong 十里洞
자강삼강 Chagang Samgang 慈江三江
송삼 Songsam 松三
상풍강 Sangp'unggang 上豊江 운봉선
운봉 Unbong 雲峰
구중 Kujung 舊中
자성 Chasŏng 慈城
사향 Sahyang 麝香
귀인 Kwi-in 貴仁
전평 Chŏnp'yŏng 錢坪
리평 Rip'yŏng 梨坪
화평 Hwap'yŏng 和坪
회중 Hoejung 檜中
룡출 Ryongch'ul 龍出
월탄 Wŏlt'an 月灘
회양 Hoeyang 檜陽
로탄 Rot'an 蘆灘
죽전 Chukjŏn 竹田
오구비 Ogubi 五구비
두지 Tuji 杜芝
포평청년 P'op'yŏng Ch'ŏngnyŏn 葡坪靑年
무창 Much'ang 茂昌
라죽 Rajuk 羅竹
대응 Taeŭng 大鷹
후주청년 Huju Ch'ŏngnyŏn 厚州靑年
송전 Songjon 松田
강하 Kangha 江下
신파청년 Sinp'a Ch'ŏngnyŏn 新坡靑年
민탕 Mint'an 珉湯
량강신상 Ryanggang Sinsang 兩江新上
풍양 P'ungyang 豊陽
상대 Sangdae 上臺
인산 Insan 仁山
삼수청년 Samsu Ch'ŏngnyŏn 三水靑年
늪평 Nŭpp'yŏng 늪坪
강구 Kanggu 江口
혜산청년 Hyesan Ch'ŏngnyŏn 惠山靑年 백두산청년선

참고 문헌[편집]

  • 이동훈 (2008년 12월 22일). “북한 철도 유라시아 철도의 ‘끊어진 고리’ 北, 12개 주요 노선 어떤 상태인가”. 조선일보. 2008년 12월 27일에 확인함. [깨진 링크(과거 내용 찾기)]
  • 고쿠부 하야토(国分隼人), 《장군님의 철도―북조선 철도사정》, 新潮社, 2007, ISBN 9784103037316

각주[편집]

  1. 강미진 (2019년 1월 16일). “최신 북한 철도 안내도 입수, 대부분 철도 노선 전철화 진행돼”. 데일리NK. 2019년 1월 21일에 확인함. 
  2. 이계환 (2014년 1월 13일). “북한 북부철길 개건사업 마감단계.. ‘제2의 마식령속도’ 창조”. 통일뉴스. 2014년 8월 2일에 확인함. 
  3. “북부철길 일부완공”. 동아일보(네이버). 1987년 12월 1일. 2014년 8월 2일에 확인함. 
  4. 북한지리정보: 운수지리 - 북부 철길 건설, 1988, CNC 북한학술정보
  5. “북부철길 1단계공사완료”. 경향신문(네이버). 1988년 8월 10일. 2011년 11월 28일에 확인함. 
  6. “북부철길 전철화”. 동아일보(네이버). 1992년 1월 30일. 2012년 2월 25일에 확인함.