마곡역: 두 판 사이의 차이
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'''마곡역'''(麻谷驛)은 [[서울특별시]] [[강서구 (서울특별시)|강서구]] [[마곡동]]에 있는 [[서울 지하철 5호선]]의 [[지하철역]]이다. 역명과는 달리 [[가양동 (서울)|가양동]]에 위치하고 있었지만, [[마곡도시개발사업]]으로 인하여 2014년 5월 소재지가 |
'''마곡역'''(麻谷驛)은 [[대한민국]] [[서울특별시]] [[강서구 (서울특별시)|강서구]] [[마곡동]]에 있는 [[서울 지하철 5호선]]의 [[지하철역]]이다. 역명과는 달리 [[가양동 (서울)|가양동]]에 위치하고 있었지만, [[마곡도시개발사업]]으로 인하여 [[2014년]] [[5월]] 소재지가 [[마곡동]]에 편입되었다. |
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[[1990년대]] [[서울특별시]]에서 마곡지구 택지 개발 계획을 수립함에 따라 5호선 역이 미리 건설되었지만, 마곡지구 개발이 보류되자 반경 500m에 개발이 이루어질 때까지 무정차 통과역으로 관리하여 운영해 왔다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0004041951 5호선 강서구간 마곡역 무정차 통과], 《연합뉴스》, 1996.02.26.</ref> |
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그러나 [[2006년]] 12월부터 마곡역 남쪽으로 800m 떨어진 발산지구에 수명산파크 등의 아파트 입주가 시작되면서 마곡역 영업을 요구하는 주민들의 민원이 많아졌고<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=022&aid=0001976201 10년 만의 개통, 마곡역에 가 보니] 《세계일보》 2008.7.28</ref>, [[2007년]]에 영업 개시 승인을 받아 이를 위하여 내부 시설을 보완하였다. 이 과정에서 당시 1번 출구의 캐노피가 철거되었다. |
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[[2008년]] [[6월 1일]]에 영업을 개시할 것이 예정되어 있었지만, 역 앞 시내버스 정류장 및 역사가 소재한 [[공항로]]에서 출구를 이어주는 [[횡단보도]]가 설치되지 않은 문제가 있어, 횡단보도와 정류장을 신설한 뒤 [[2008년]] [[6월 20일]]에 영업을 개시하였다. 영업 개시 이후 승강장에 [[스크린도어]]를 설치하였고, 교통 약자의 편의를 위하여 [[엘리베이터]]가 역사 내에 설치되었다. |
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[[마곡도시개발사업|마곡지구]] 개발은 [[2009년]] [[10월 27일]]에 와서야 본격적으로 시작되었다.<ref>[http://www.frontiertimes.co.kr/news/news/2009/10/27/43162.html 서울 마곡지구 27일 '첫 삽'....2012년 주택 입주], 《프런티어타임스》, 2009.10.27.</ref> [[2016년]] 현재는 마곡지구의 개발이 꽤 진행된 상태이다. |
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== 역사 == |
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* [[1996년]] [[3월 20일]] : [[서울 지하철 5호선]] 개통과 함께 무정차 통과역으로 운영 |
* [[1996년]] [[3월 20일]] : [[서울 지하철 5호선]] 개통과 함께 무정차 통과역으로 운영(영업 무기한 연기) |
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* [[2008년]] [[6월 1일]] : [[횡단 보도]]·[[신호등]] 공사로 인하여 개통 연기 |
* [[2008년]] [[6월 1일]] : [[횡단 보도]]·[[신호등]] 공사로 인하여 개통 연기 |
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* [[2010년]] [[1월 7일]] : [[엘리베이터]] 가동 개시 |
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* 2016년 1월 9일 : 1번 출구를 2번 출구로 변경, 1 |
* [[2016년]] [[1월 9일]] : 1번 출구를 2번 출구로 변경, 1·6·7번 출구 신설 |
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[[1990년대]] [[서울특별시]]에서 마곡지구 택지 개발 계획을 수립함에 따라 [[서울 지하철 5호선|5호선]] 역이 미리 건설되었지만, 마곡지구 개발이 보류되자 반경 500m에 개발이 이루어질 때까지 무정차 통과역으로 관리하여 운영해 왔다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0004041951 [[서울 지하철 5호선|5호선]] 강서구간 마곡역 무정차 통과], 《연합뉴스》, 1996.02.26.</ref> 그러나 [[2006년]] [[12월]]부터 마곡역 남쪽으로 800m 떨어진 발산지구에 수명산파크 등의 아파트 입주가 시작되면서 마곡역 영업을 요구하는 주민들의 민원이 많아졌고<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=022&aid=0001976201 10년 만의 개통, 마곡역에 가 보니] 《세계일보》 2008.7.28</ref>, [[2007년]]에 영업 개시 승인을 받아 이를 위하여 내부 시설을 보완하였다. 이 과정에서 당시 1번 출구의 캐노피가 철거되었다. [[2008년]] [[6월 1일]]에 영업을 개시할 것이 예정되어 있었지만, 역 앞 시내버스 정류장 및 역사가 소재한 [[공항로]]에서 출구를 이어주는 [[횡단보도]]가 설치되지 않은 문제가 있어, 횡단보도와 정류장을 신설한 뒤 [[2008년]] [[6월 20일]]에 영업을 개시하였다. 영업 개시 이후 승강장에 [[스크린도어]]를 설치하였고, 교통 약자의 편의를 위하여 [[엘리베이터]]가 역사 내에 설치되었다. [[마곡도시개발사업|마곡지구]] 개발은 [[2009년]] [[10월 27일]]에 와서야 본격적으로 시작되었다.<ref>[http://www.frontiertimes.co.kr/news/news/2009/10/27/43162.html 서울 마곡지구 27일 '첫 삽'....2012년 주택 입주], 《프런티어타임스》, 2009.10.27.</ref> [[2016년]] 현재는 마곡지구의 개발이 꽤 진행된 상태이다. |
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== 역 구조 == |
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2면 2선의 [[상대식 승강장]]이며 승강장에 [[스크린도어]]가 설치되어 있다. 출입구는 처음 개통될 당시 1개 뿐이었으나, 출입구 6개소를 추가 증설하는 공사를 진행하였다. 2016년 1월 3개 출입구를 개통하였고, 2018년 12월 나머지 3개 출입구가 개통할 예정이다.<ref>[http://citybuild.seoul.go.kr/archives/5892 - 지하철 역사 신설 및 기능개선 - 서울특별시 마곡사업]</ref> |
2면 2선의 [[상대식 승강장]]이며 승강장에 [[스크린도어]]가 설치되어 있다. 출입구는 처음 개통될 당시 1개 뿐이었으나, 출입구 6개소를 추가 증설하는 공사를 진행하였다. [[2016년]] [[1월]] 3개 출입구를 개통하였고, [[2018년]] [[12월]] 나머지 3개 출입구가 개통할 예정이다.<ref>[http://citybuild.seoul.go.kr/archives/5892 - 지하철 역사 신설 및 기능개선 - 서울특별시 마곡사업]</ref> |
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2017년 3월 10일 (금) 10:30 판
마곡
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방화 방향 역명판 | |
방화 방향 승강장 | |
개괄 | |
관할 기관 | 서울특별시 도시철도공사 |
소재지 | 서울특별시 강서구 공항대로 지하163 |
개업일 | 2008년 6월 20일 |
역 번호 | 514 |
승강장수 | 2면 2선(상대식) |
거리표 | |
서울 지하철 5호선 | |
방화 기점 4.4 km | |
|
마곡역(麻谷驛)은 대한민국 서울특별시 강서구 마곡동에 있는 서울 지하철 5호선의 지하철역이다. 역명과는 달리 가양동에 위치하고 있었지만, 마곡도시개발사업으로 인하여 2014년 5월 소재지가 마곡동에 편입되었다.
역사
- 1996년 3월 20일 : 서울 지하철 5호선 개통과 함께 무정차 통과역으로 운영(영업 무기한 연기)
- 2008년 6월 1일 : 횡단 보도·신호등 공사로 인하여 개통 연기
- 2008년 6월 20일 : 영업 개시
- 2010년 1월 7일 : 엘리베이터 가동 개시
- 2016년 1월 9일 : 1번 출구를 2번 출구로 변경, 1·6·7번 출구 신설
개요
1990년대 서울특별시에서 마곡지구 택지 개발 계획을 수립함에 따라 5호선 역이 미리 건설되었지만, 마곡지구 개발이 보류되자 반경 500m에 개발이 이루어질 때까지 무정차 통과역으로 관리하여 운영해 왔다.[1] 그러나 2006년 12월부터 마곡역 남쪽으로 800m 떨어진 발산지구에 수명산파크 등의 아파트 입주가 시작되면서 마곡역 영업을 요구하는 주민들의 민원이 많아졌고[2], 2007년에 영업 개시 승인을 받아 이를 위하여 내부 시설을 보완하였다. 이 과정에서 당시 1번 출구의 캐노피가 철거되었다. 2008년 6월 1일에 영업을 개시할 것이 예정되어 있었지만, 역 앞 시내버스 정류장 및 역사가 소재한 공항로에서 출구를 이어주는 횡단보도가 설치되지 않은 문제가 있어, 횡단보도와 정류장을 신설한 뒤 2008년 6월 20일에 영업을 개시하였다. 영업 개시 이후 승강장에 스크린도어를 설치하였고, 교통 약자의 편의를 위하여 엘리베이터가 역사 내에 설치되었다. 마곡지구 개발은 2009년 10월 27일에 와서야 본격적으로 시작되었다.[3] 2016년 현재는 마곡지구의 개발이 꽤 진행된 상태이다.
역 구조
2면 2선의 상대식 승강장이며 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출입구는 처음 개통될 당시 1개 뿐이었으나, 출입구 6개소를 추가 증설하는 공사를 진행하였다. 2016년 1월 3개 출입구를 개통하였고, 2018년 12월 나머지 3개 출입구가 개통할 예정이다.[4]
승강장
송정 ↑ |
하 | | 상 |
↓ 발산 |
상행 | ● 수도권 전철 5호선 | 김포공항 · 방화 방면 |
---|---|---|
하행 | 여의도·광화문·상일동·마천 방면 |
역 주변
사진
-
대합실
이용객 변동
2008년 자료는 개통일인 2008년 6월 20일부터 12월 31일까지인 214일 기준으로 환산한 것이다.
노선 | 일평균 인원수 (명/일) | 각주 | ||||||||||
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2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | |||
5호선 | 승차 | 미개통 | 522 | 565 | [5] | |||||||
하차 | 465 | 456 | ||||||||||
승하차 | 987 | 1,021 | ||||||||||
노선 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | |||||
5호선 | 승차 | 572 | 607 | 720 | 1,044 | 2,099 | 3,110 | 4,005 | ||||
하차 | 393 | 390 | 497 | 841 | 1,790 | 2,560 | 3,341 | |||||
승하차 | 965 | 998 | 1,216 | 1,886 | 3,889 | 5,670 | 7,346 |
인접한 역
서울 지하철 5호선 본선 | ||
---|---|---|
513 송정 방화 방면 |
● 수도권 전철 5호선 | 515 발산 상일동 · 마천 방면 |
각주
- ↑ 5호선 강서구간 마곡역 무정차 통과, 《연합뉴스》, 1996.02.26.
- ↑ 10년 만의 개통, 마곡역에 가 보니 《세계일보》 2008.7.28
- ↑ 서울 마곡지구 27일 '첫 삽'....2012년 주택 입주, 《프런티어타임스》, 2009.10.27.
- ↑ - 지하철 역사 신설 및 기능개선 - 서울특별시 마곡사업
- ↑ 서울도시철도공사 > 알림정보 > 자료실