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위키프로젝트:철도/철도역/승차량 통계

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예시

[편집]

1

[편집]
연도 인천 1호선[1] 인천국제공항철도[2] 전체 합산 비고
합계 1일 평균 합계 1일 평균 합계 1일 평균
2007년 승차 935,492 3,215 716,992 2,525 1,652,484 4,527 인천 1호선은 291일 영업
공항철도는 284일 영업
합산 통계는 365일 영업 기준
하차 871,479 2,995 750,985 2,644 1,622,464 4,445
합계 1,806,971 6,210 1,467,977 5,169 3,274,948 8,972
2008년 승차 1,481,144 4,047 1,169,053 3,194 2,650,197 7,241
하차 1,384,347 3,782 1,220,603 3,335 2,604,950 7,117
합계 2,865,491 7,829 2,389,656 6,529 5,255,147 14,358
2009년 승차 1,693,862 4,641 1,473,081 4,036 3,166,943 8,677
하차 1,604,181 4,395 1,497,360 4,102 3,101,541 8,497
합계 3,298,043 9,036 2,970,441 8,138 6,268,484 17,174
2010년 승차 2,170,221 5,946
하차 2,075,097 5,685
합계 4,245,318 11,631

2

[편집]
연도 대전 1호선[3] 비고
합계 1일 평균
2006년 승차 1,634,967 5,618 291일
영업
하차 1,476,407 5,074
합계 3,111,374 10,692
2007년 승차 2,930,003 8,027
하차 2,799,070 7,669
합계 5,729,073 15,696
2008년 승차 3,283,133 8,970
하차 3,210,689 8,772
합계 6,493,822 17,743
2009년 승차 3,756,814 10,293
하차 3,695,473 10,125
합계 7,452,287 20,417
2010년 승차 3,785,301 10,371
하차 3,791,273 10,387
합계 7,576,574 20,758

3

[편집]

하루 평균 승객 수

[편집]

연도별 1일 평균 승강 인원

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각 연도의 1일 평균 승강 인원은 아래와 같다(단, JR 제외).

연도별 1일 평균 승강 인원[승강 데이터 1][승강 데이터 2]
연도 오다큐 전철 게이오 전철 에이단/도쿄 메트로 도에이 지하철
오다와라 선 게이오 선 / 신선 마루노우치 선 신주쿠 선 오에도 선
1일 평균
승강 인원		 증가율 1일 평균
승강 인원		 증가율 1일 평균
승강 인원		 증가율 1일 평균
승강 인원		 증가율 1일 평균
승강 인원		 증가율
1997년 689,061
1998년 690,026 0.1%
1999년 496,860 689,548 −0.1% 270,972
2000년 495,438 −0.3% 690,687 0.2% 266,409 −1.7% 235,227 61,348
2001년 491,863 −0.7% 699,395 1.3% 255,994 −3.9% 231,421 −1.6% 88,336 44.0%
2002년 486,186 −1.2% 699,801 0.6% 251,209 −1.9% 231,837 0.2% 93,193 5.5%
2003년 486,474 0.1% 707,222 1.1% 246,988 −1.7% 232,412 0.2% 104,989 12.7%
2004년 486,118 −0.1% 710,903 0.5% 240,808 −2.5% 231,376 −0.4% 107,869 2.7%
2005년 486,765 0.1% 719,946 1.3% 238,421 −1.0% 234,847 1.5% 112,716 4.5%
2006년 490,081 0.7% 726,653 0.9% 238,494 0.0% 242,909 3.4% 117,494 4.2%
2007년 498,918 1.8% 747,407 2.9% 240,984 1.0% 262,688 8.1% 130,800 11.3%
2008년 491,631 −1.5% 748,803 0.2% 232,044 −3.7% 267,477 1.8% 130,128 −0.5%
2009년 482,818 −1.8% 739,138 −1.3% 219,606 −5.4% 266,441 −0.4% 128,637 −1.1%
2010년 476,773 −1.3% 724,012 −2.0% 215,468 −1.9% 263,982 −1.0% 127,690 −0.7%
2011년 474,552 −0.5% 711,892 −1.7% 212,024 −1.6% 257,455 −2.5% 124,413 −2.6%
2012년 483,150 1.8% 714,949 0.4% 220,154 3.8% 260,458 1.2% 129,492 4.1%
2013년 494,184 2.3% 730,849 2.2% 227,366 3.3% 266,869 2.5% 133,075 2.8%
2014년 488,021 −1.2% 734,578 0.5% 226,734 −0.3% 270,969 1.5% 133,700 0.5%
2015년 492,234 0.9% 757,823 3.2% 231,340 2.0% 280,183 3.4% 137,096 2.5%
2016년 499,919 1.6% 770,072 1.6% 233,555 1.0% 289,786 3.4% 139,794 2.0%

게이오 전철의 연도별 1일 평균 승강 인원

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연도 [비고 1]게이오 전철 [비고 2]게이오 선 - 도에이 신주쿠 선 직통
1948년 [비고 3]85,900
1955년 146,525
1960년 219,890
1965년 328,777
1970년 421,910
1975년 469,264
1978년 [비고 4]502,559
1980년 524,186 51,627
1985년 583,170 87,275
1990년 660,765 107,101
1995년 684,406 107,666

연도별 1일 평균 승차 인원 (1880년대 ~ 1930년대)

[편집]

각 연도의 1일 평균 승차 인원은 아래와 같다.

연도별 1일 평균 승차 인원
연도 일본철도 고부철도 출처
1884년 [비고 5] 미개업
1885년 36 [도쿄 부 통계 1]
1886년 36 [도쿄 부 통계 2]
1888년 118 [도쿄 부 통계 3]
1889년 [비고 6]118 [도쿄 부 통계 4]
1891년 385 [도쿄 부 통계 5]
1893년 600 [도쿄 부 통계 6]
1895년 393 610 [도쿄 부 통계 7]
1896년 595 850 [도쿄 부 통계 8]
1897년 749 992 [도쿄 부 통계 9]
1898년 847 1,074 [도쿄 부 통계 10]
1899년 764 1,101 [도쿄 부 통계 11]
1900년 774 1,154 [도쿄 부 통계 12]
1901년 804 1,180 [도쿄 부 통계 13]
1902년 774 1,226 [도쿄 부 통계 14]
1903년 763 1,238 [도쿄 부 통계 15]
1904년 829 1,448 [도쿄 부 통계 16]
1905년 777 2,038 [도쿄 부 통계 17]
연도별 1일 평균 승차 인원
연도 국철 오다와라
급행 철도		 출처
1907년 3,474 미개업 [도쿄 부 통계 18]
1908년 3,620 [도쿄 부 통계 19]
1909년 3,672 [도쿄 부 통계 20]
1911년 4,435 [도쿄 부 통계 21]
1912년 4,882 [도쿄 부 통계 22]
1913년 5,052 [도쿄 부 통계 23]
1914년 5,017 [도쿄 부 통계 24]
1915년 4,684 [도쿄 부 통계 25]
1916년 5,612 [도쿄 부 통계 26]
1919년 10,984 [도쿄 부 통계 27]
1920년 14,358 [도쿄 부 통계 28]
1922년 21,543 [도쿄 부 통계 29]
1923년 29,507 [도쿄 부 통계 30]
1924년 35,368 [도쿄 부 통계 31]
1925년 40,061 [도쿄 부 통계 32]
1926년 46,740 [도쿄 부 통계 33]
1927년 57,388 [비고 7]7,563 [도쿄 부 통계 34]
1928년 67,348 10,701 [도쿄 부 통계 35]
1929년 72,667 14,184 [도쿄 부 통계 36]
1930년 71,555 15,200 [도쿄 부 통계 37]
1931년 72,261 15,785 [도쿄 부 통계 38]
1932년 71,494 16,484 [도쿄 부 통계 39]
1933년 62,430 16,211 [도쿄 부 통계 40]
1934년 65,119 15,142 [도쿄 부 통계 41]
1935년 66,230 15,801 [도쿄 부 통계 42]

연도별 1일 평균 승차 인원 (1953년 ~ 2000년)

[편집]

도쿄 도 통계 연감을 출처로 하고 있는 수치들은, 원래의 데이터가 1,000명 단위로 게재되어 있기 때문에, (원래 데이터) x 1000/365(또는 366) 으로 계산된 것이다.

연도별 1일 평균 승차 인원
연도 국철 /
JR 동일본 		에이단 도에이 지하철 오다큐 전철 게이오 제도전철
/ 게이오 전철 		출처 · 비고
신주쿠 선 오에도 선[비고 8]
1953년 133,435 미개업 미개업 미개업 (국철만) [도쿄 도 통계 1]
1954년 159,193 (국철만) [도쿄 도 통계 2]
1955년 153,313 (국철만) [도쿄 도 통계 3]
1956년 236,315 74,728 81,807 [도쿄 도 통계 4]
1957년 248,955 80,827 86,945 [도쿄 도 통계 5]
1958년 264,151 [비고 9] 36,761 88,503 36,364 [도쿄 도 통계 6]
1959년 276,755 55,633 98,444 99,944 [도쿄 도 통계 7]
1960년 296,817 57,741 107,958 110,536 [도쿄 도 통계 8]
1961년 299,467 85,416 120,584 122,503 [도쿄 도 통계 9]
1962년 317,123 117,513 133,555 132,051 [도쿄 도 통계 10]
1963년 332,268 90,760 147,660 139,273 [도쿄 도 통계 11]
1964년 365,196 98,560 163,944 151,058 [도쿄 도 통계 12]
1965년 389,700 109,093 175,854 166,165 [도쿄 도 통계 13]
1966년 [비고 10] 418,182 112,762 186,226 175,565 [도쿄 도 통계 14]
1967년 437,139 121,926 198,813 189,575 [도쿄 도 통계 15]
1968년 475,599 134,846 210,100 198,100 [도쿄 도 통계 16]
1969년 468,433 148,219 222,566 208,686 [도쿄 도 통계 17]
1970년 472,841 157,466 232,915 214,115 [도쿄 도 통계 18]
1971년 614,421 162,372 241,525 220,242 [도쿄 도 통계 19]
1972년 633,164 166,060 246,230 230,644 [도쿄 도 통계 20]
1973년 642,647 161,512 242,011 231,951 [도쿄 도 통계 21]
1974년 670,438 159,112 250,386 232,203 [도쿄 도 통계 22]
1975년 652,642 161,391 247,508 234,686 [도쿄 도 통계 23]
1976년 669,258 160,416 246,110 236,364 [도쿄 도 통계 24]
1977년 662,926 164,162 249,058 243,729 [도쿄 도 통계 25]
1978년 664,005 151,721 235,293 248,795 [도쿄 도 통계 26]
1979년 657,678 152,721 [비고 11]21,000 231,907 256,189 [도쿄 도 통계 27]
1980년 625,707 145,627 59,392 234,123 257,112 [도쿄 도 통계 28]
1981년 620,447 147,981 72,079 235,975 262,395 [도쿄 도 통계 29]
1982년 614,562 147,537 78,137 239,148 265,164 [도쿄 도 통계 30]
1983년 628,276 149,847 82,355 242,139 265,653 [도쿄 도 통계 31]
1984년 648,660 151,940 88,408 244,123 273,038 [도쿄 도 통계 32]
1985년 663,855 152,096 89,838 249,660 284,690 [도쿄 도 통계 33]
1986년 698,318 157,173 95,616 259,156 296,359 [도쿄 도 통계 34]
1987년 706,910 157,940 101,158 266,956 304,885 [도쿄 도 통계 35]
1988년 665,030 159,890 104,658 274,192 314,485 [도쿄 도 통계 36]
1989년 681,205 158,405 113,241 270,805 315,038 [도쿄 도 통계 37]
1990년 709,490 158,332 117,910 272,110 325,795 [도쿄 도 통계 38]
1991년 741,421 156,801 123,828 277,257 335,180 [도쿄 도 통계 39]
1992년 735,192 153,101 58,208 273,762 336,800 [도쿄 도 통계 40]
1993년 741,342 148,608 126,540 270,726 337,868 [도쿄 도 통계 41]
1994년 740,063 144,507 126,068 267,526 337,438 [도쿄 도 통계 42]
1995년 743,710 141,552 121,970 262,689 336,511 [도쿄 도 통계 43]
1996년 767,800 141,263 122,715 264,627 340,553 [도쿄 도 통계 44]
1997년 765,518 140,819 119,901 [비고 12]15,942 260,058 339,471 [도쿄 도 통계 45]
1998년 756,551 137,786 115,063 19,364 257,866 344,490 [도쿄 도 통계 46]
1999년 [JR 1]756,772 134,030 112,486 20,740 254,842 338,904 [도쿄 도 통계 47]
2000년 [JR 2]753,791 131,953 113,178 23,345 254,638 340,216 [도쿄 도 통계 48]
참고 자료 · 서적

연도별 1일 평균 승차 인원 (2001년 이후)

[편집]

2006년도 이후, 도에이 지하철의 값은 신주쿠 선, 오에도 선의 승강인원도 포함된다(나머지는 승차 인원).

연도별 1일 평균 승차 인원[승강 데이터 2]
연도 JR 동일본 에이단/
도쿄 메트로 		도에이 지하철 오다큐 전철 게이오 전철 출처
정기 외 정기 합계 신주쿠 선 오에도 선
2001년 [JR 3]745,153 127,529 109,737 36,293 252,781 344,718 [도쿄 도 통계 49]
2002년 [JR 4]748,515 124,145 110,375 38,822 249,036 345,173 [도쿄 도 통계 50]
2003년 [JR 5]746,293 121,773 110,577 43,809 248,082 347,833 [도쿄 도 통계 51]
2004년 [JR 6]742,183 119,904 110,296 45,227 246,134 350,340 [도쿄 도 통계 52]
2005년 [JR 7]747,930 118,458 111,896 47,285 246,126 355,000 [도쿄 도 통계 53]
2006년 [JR 8]757,013 118,400 124,940 58,830 247,605 358,274 [도쿄 도 통계 54]
2007년 [JR 9]785,801 119,287 133,508 64,034 252,787 367,885 [도쿄 도 통계 55]
2008년 [JR 10]766,020 114,143 135,366 63,682 249,189 369,778 [도쿄 도 통계 56]
2009년 [JR 11]748,522 108,103 134,356 62,633 244,693 365,084 [도쿄 도 통계 57]
2010년 [JR 12]736,715 106,213 133,104 62,083 241,651 357,975 [도쿄 도 통계 58]
2011년 [JR 13]734,154 104,310 129,676 60,580 240,638 351,306 [도쿄 도 통계 59]
2012년 346,974 395,859 [JR 14]742,833 108,467 130,976 62,933 245,066 353,608 [도쿄 도 통계 60]
2013년 349,980 401,038 [JR 15]751,018 112,061 134,185 64,701 250,718 361,243 [도쿄 도 통계 61]
2014년 351,211 396,945 [JR 16]748,157 111,916 136,228 65,182 248,102 363,386 [도쿄 도 통계 62]
2015년 355,987 404,056 [JR 17]760,043 114,255 140,967 66,765 250,263 374,183 [도쿄 도 통계 63]
2016년 360,977 408,329 [JR 18]769,307 146,002 68,002

각주

[편집]
비고
[편집]
  1. ↑ 1978년도 이후의 수치는 게이오 선 및 게이오 신선의 합산 값이다.
  2. ↑ 게이오 선, 도에이 신주쿠 선 상호 직통 운전은 1979년도부터이지만, 1980년 3월 16일에 시작했기 때문에, 1979년도 수치는 산출되지 않는다.
  3. ↑ 게이오 제도전철 출범 연도.
  4. ↑ 게이오 신선 개업 연도.
  5. ↑ 1885년 3월 1일 개업.
  6. ↑ 1889년 4월 11일 개업.
  7. ↑ 1927년 4월 1일 개업
  8. ↑ 오에도 선은 1997년 12월 19일에 개업하여, 2000년 4월 20일에 신주쿠 역 ~ 구니타치쿄기조(국립경기장) 역 구간이 개업되었으며, 같은 해 12월 12일에 전 구간이 개업되었다.
  9. ↑ 1959년 3월 15일 개업. 개업일부터 같은 해 3월 31일까지의 총 17일을 집계한 데이터.
  10. ↑ 〈하라 다케시 (2009) 探究この世界(탐구, 이 세계) 2009년 6~7월 (NHK 아는 락(楽)/월)〉에는 1966년도의 1일 평균 승차 인원이 410,069명이라고 기재되어 있지만 여기에서는 도쿄 도 통계 연감의 자료를 바탕으로 기술한다.
  11. ↑ 1980년 3월 16일 개업. 개업일부터 같은 해 3월 31일까지 총 16일 간을 집계한 데이터.
  12. ↑ 1997년 12월 19일 개업. 개업일부터 1988년 3월 31일까지 총 103일 간을 집계한 데이터.
이용 상황
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JR, 사철, 지하철의 1일 평균 이용객 수
  1. ↑ 各駅の乗車人員(각역의 승차 인원) - JR 동일본
  2. ↑ 1日の駅別乗降人員(1일의 역별 승강 인원) - 게이오 전철
  3. ↑ 1日平均乗降人員(1일 평균 승강 인원) - 오다큐 전철
  4. ↑ 各駅の乗降人員ランキング(각역의 승강 인원 랭킹) - 도쿄 메트로
  5. ↑ 各駅乗降人員一覧(각역 승강 인원 일람) - 도쿄 도 교통국
  6. ↑ [1] (깨진 링크)
JR 동일본의 1999년도 이후의 승차 인원
  1. ↑ 各駅の乗車人員（1999年度）(각역의 승차 인원 (1999년도)) - JR 동일본
  2. ↑ 各駅の乗車人員（2000年度）(각역의 승차 인원 (2000년도)) - JR 동일본
  3. ↑ 各駅の乗車人員（2001年度）(각역의 승차 인원(2001년도)) - JR 동일본
  4. ↑ 各駅の乗車人員（2002年度）(각역의 승차 인원(2002년도)) - JR 동일본
  5. ↑ 各駅の乗車人員（2003年度）(각역의 승차 인원(2003년도)) - JR 동일본
  6. ↑ 各駅の乗車人員（2004年度）(각역의 승차 인원(2004년도)) - JR 동일본
  7. ↑ 各駅の乗車人員（2005年度）(각역의 승차 인원(2005년도)) - JR 동일본
  8. ↑ 各駅の乗車人員（2006年度）(각역의 승차 인원(2006년)) - JR 동일본
  9. ↑ 各駅の乗車人員（2007年度）(각역의 승차 인원(2007년도)) - JR 동일본
  10. ↑ 各駅の乗車人員（2008年度）(각역의 승차 인원(2008년도)) - JR 동일본
  11. ↑ 各駅の乗車人員（2009年度）(각역의 승차 인원(2009년도)) - JR 동일본
  12. ↑ 各駅の乗車人員（2010年度）(각역의 승차 인원(2010년도)) - JR 동일본
  13. ↑ 各駅の乗車人員（2011年度）(각역의 승차 인원(2011년도)) - JR 동일본
  14. ↑ 各駅の乗車人員（2012年度）(각역의 승차 인원(2012년도)) - JR 동일본
  15. ↑ 各駅の乗車人員（2013年度）(각역의 승차 인원(2013년도)) - JR 동일본
  16. ↑ 各駅の乗車人員（2014年度）(각역의 승차 인원(2014년도)) - JR 동일본
  17. ↑ 各駅の乗車人員（2015年度）(각역의 승차 인원(2015년도)) - JR 동일본
  18. ↑ 各駅の乗車人員（2016年度）(각역의 승차 인원(2016년도)) - JR 동일본
JR, 사철, 지하철의 통계 데이터
  1. ↑ 各種報告書(각종 보고서) - 간토교통광고협의회
  2. ↑ 가 나 新宿区の概況(신주쿠 구의 개황) - 신주쿠 구
도쿄 부 통계서
  1. ↑ 明治18年(메이지 18년)
  2. ↑ 明治19年(메이지 19년)
  3. ↑ 明治21年(메이지 21년)
  4. ↑ 明治22年(메이지 22년)
  5. ↑ 明治24年(메이지 24년)
  6. ↑ 明治26年(메이지 26년)
  7. ↑ 明治28年(메이지 28년)
  8. ↑ 明治29年(메이지 29년)
  9. ↑ 明治30年(메이지 30년)
  10. ↑ 明治31年(메이지 31년)
  11. ↑ 明治32年(메이지 32년)
  12. ↑ 明治33年(메이지 33년)
  13. ↑ 明治34年(메이지 34년)
  14. ↑ 明治35年(메이지 35년)
  15. ↑ 明治36年(메이지 36년)
  16. ↑ 明治37年(메이지 37년)
  17. ↑ 明治38年(메이지 38년)
  18. ↑ 明治40年(메이지 40년)
  19. ↑ 明治41年(메이지 41년)
  20. ↑ 明治42年(메이지 42년)
  21. ↑ 明治44年(메이지 44년)
  22. ↑ 大正元年(다이쇼 원년)
  23. ↑ 大正2年(다이쇼 2년)
  24. ↑ 大正3年(다이쇼 3년)
  25. ↑ 大正4年(다이쇼 4년)
  26. ↑ 大正5年(다이쇼 5년)
  27. ↑ 大正8年(다이쇼 8년)
  28. ↑ 大正10年(다이쇼 10년)
  29. ↑ 大正11年(다이쇼 11년)
  30. ↑ 大正12年(다이쇼 12년)
  31. ↑ 大正13年(다이쇼 13년)
  32. ↑ 大正14年(다이쇼 14년)
  33. ↑ 昭和元年(쇼와 원년)
  34. ↑ 昭和2年(쇼와 2년)
  35. ↑ 昭和3年(쇼와 3년)
  36. ↑ 昭和4年(쇼와 4년)
  37. ↑ 昭和5年(쇼와 5년)
  38. ↑ 昭和6年(쇼와 6년)
  39. ↑ 昭和7年(쇼와 7년)
  40. ↑ 昭和8年(쇼와 8년)
  41. ↑ 昭和9年(쇼와 9년)
  42. ↑ 昭和10年(쇼와 10년)
도쿄 도 통계 연감
  1. ↑ 昭和28年(쇼와 28년), 13쪽.
  2. ↑ 昭和29年(쇼와 29년), 10쪽.
  3. ↑ 昭和30年(쇼와 30년), 10쪽.
  4. ↑ 昭和31年(쇼와 31년)
  5. ↑ 昭和32年(쇼와 32년)
  6. ↑ 昭和33年(쇼와 33년)
  7. ↑ 昭和34年(쇼와 34년)
  8. ↑ 昭和35年(쇼와 35년)
  9. ↑ 昭和36年(쇼와 36년)
  10. ↑ 昭和37年(쇼와 37년)
  11. ↑ 昭和38年(쇼와 38년)
  12. ↑ 昭和39年(쇼와 39년)
  13. ↑ 昭和40年(쇼와 40년)
  14. ↑ 昭和41年(쇼와 41년)
  15. ↑ 昭和42年(쇼와 42년)
  16. ↑ 昭和43年(쇼와 43년)
  17. ↑ 昭和44年(쇼와 44년)
  18. ↑ 昭和45年(쇼와 45년)
  19. ↑ 昭和46年(쇼와 46년)
  20. ↑ 昭和47年(쇼와 47년)
  21. ↑ 昭和48年(쇼와 48년)
  22. ↑ 昭和49年(쇼와 49년)
  23. ↑ 昭和50年(쇼와 50년)
  24. ↑ 昭和51年(쇼와 51년)
  25. ↑ 昭和52年(쇼와 52년)
  26. ↑ 昭和53年(쇼와 53년)
  27. ↑ 昭和54年(쇼와 54년)
  28. ↑ 昭和55年(쇼와 55년)
  29. ↑ 昭和56年(쇼와 56년)
  30. ↑ 昭和57年(쇼와 57년)
  31. ↑ 昭和58年(쇼와 58년)
  32. ↑ 昭和59年(쇼와 59년)
  33. ↑ 昭和60年(쇼와 60년)
  34. ↑ 昭和61年(쇼와 61년)
  35. ↑ 昭和62年(쇼와 62년)
  36. ↑ 昭和63年(쇼와 63년)
  37. ↑ 平成元年(헤이세이 원년)
  38. ↑ 平成2年(헤이세이 2년)
  39. ↑ 平成3年(헤이세이 3년)
  40. ↑ 平成4年(헤이세이 4년)
  41. ↑ 平成5年(헤이세이 5년)
  42. ↑ 平成6年(헤이세이 6년)
  43. ↑ 平成7年(헤이세이 7년)
  44. ↑ 平成8年(헤이세이 8년)
  45. ↑ 平成9年(헤이세이 9년)
  46. ↑ 平成10年(헤이세이 10년)
  47. ↑ 平成11年(헤이세이 11년)
  48. ↑ 平成12年(헤이세이 12년)
  49. ↑ 平成13年(헤이세이 13년)
  50. ↑ 平成14年(헤이세이 14년)
  51. ↑ 平成15年(헤이세이 15년)
  52. ↑ 平成16年(헤이세이 16년)
  53. ↑ 平成17年(헤이세이 17년)
  54. ↑ 平成18年(헤이세이 18년)
  55. ↑ 平成19年(헤이세이 19년)
  56. ↑ 平成20年(헤이세이 20년)
  57. ↑ 平成21年(헤이세이 21년)
  58. ↑ 平成22年(헤이세이 22년)
  59. ↑ 平成23年(헤이세이 23년)
  60. ↑ 平成24年(헤이세이 24년)
  61. ↑ 平成25年(헤이세이 25년)
  62. ↑ 平成26年(헤이세이 26년)
  63. ↑ 平成27年(헤이세이 27년)

주석

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  1. ↑ 일반자료실, 인천메트로
  2. ↑ 10. 코레일공항철도, 《2009 철도통계연보》, 한국철도공사, 한국철도시설공단, 코레일공항철도, 2010년 11월 20일 읽어봄.
  3. ↑ 공사소개 > 경영공시 > 수송실적, 대전도시철도공사

가이드라인

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현재 새로운 틀에 대한 세부 사항이 작업중임에 따라, 가이드라인에 대한 내용 역시 바뀔 수 있음을 참고하시기 바랍니다.

출처

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승차량 통계의 출처는 다음과 같습니다. 다음 자료들을 이용하여 승차량 통계를 작성하는 것을 추천하며, 출처를 기재해주시기 바랍니다.

대한민국

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일본

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운영주체별

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소재 자치체별

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타이완 (중화민국)

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