신제

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신계 지역 타이 포의 쾅 푹 길, 주요 간선도로이다.
신제의 영역(초록 색 부분)

신계(중국어 정체: 新界, 병음: Xīnjiè, 광둥어: 산가이sān gaai, san1 gaai3, 영어: New territories)는 중앙 홍콩 섬신주룽을 제외한 홍콩 외곽을 총칭하는 이름으로, 크게 바운더리 거리(신주룽) 이북과 홍콩의 북쪽 변경이 되는 선전 강(영어: Sham Chun River, Shenzhen River) 이남, 그리고 란터우 섬, 람마 섬, 청 차우, 펭 차우 등 외곽 섬 등을 아우른다. 홍콩 조차 연장 조약(중국어: 展拓香港界址專條, 제2차 북경조약)에 의거, 1898년부터 99년간 청나라영국에게 조차(임대)했다가 1997년 중국에 반환됐다. 현재는 홍콩 특별 행정구 소속이다. 조차 지역이라 홍콩의 배후 시설 정도만 있던 저개발 상태였으나, 반환 후 첵랍콕 국제공항, 니나 타워 등 현대적인 랜드마크들과 신시가지가 건설되면서 홍콩 성장의 견인차가 됐다.

2011년 현재 신제의 인구는 총 361만 1093명으로 홍콩 전체 인구의 52.2%를 차지한다. 인구 밀도는 3,801명/㎢이다. 신제의 전체 면적은 952㎢로 홍콩 전체 면적[1]의 86.23%다.[2]

역사[편집]

신제의 조차[편집]

1842년 제1차 아편전쟁으로 홍콩 섬이 영국에 할양됐고, 1860년 제1차 베이징 조약으로 홍콩 섬 맞은 편의 주룽(kowloon)이 추가 할양됐다. (오른쪽 지도 옅은 회색 부분) 광둥 성의 일개 어촌에 불과했던 이 곳은 수많은 서양인들과 본토 중국인들의 이주로 빠르게 성장했고 곧 포화상태에 이르렀다. 게다가 1894년 홍콩에서 흑사병이 발발해 과밀화된 도시 문제를 해결해야 할 절대적 필요성이 생겼다. 또한 청일전쟁에서의 중국의 패배로 지역 방어 문제도 의문시 됐다. 주룽 반도 북쪽 산지로부터 근대화된 포격을 당하면 홍콩의 운명은 끝이었다. 인구 밀집, 위생, 용수 확보 및 국방 문제 등으로 영국은 홍콩의 영역을 확장할 필요를 느꼈다.[3]

1898년 제2차 베이징 조약으로 945㎢ 면적의 주룽 북쪽과 주변 섬들을 영국이 조차해 신계(New Territory)라 명명한다.(지도의 녹색 부분) 그러나 영구 할양된 홍콩 섬, 주룽과 달리 신제는 99년 후 돌려줘야 할 땅이라 개발이 안돼 낙후됐으며, 신계 지역의 대부분의 지명과 시설은 중국어 그대로였다. 심지어 대표적 기피 시설인 공항까지 역시 주룽(kowloon) 도심 지역에 지어져야 했다. 당시 홍콩의 관문인 카이탁 공항은 1960년대부터 홍콩에 고층 건물들이 빽빽하게 들어차면서 세계에서 가장 위험한 공항 중 하나로 지목됐고, 신계 지역으로의 신공항 건설론이 지속적으로 제기됐으나, 1997년 반환 때까지 이전 문제는 해결되지 않았다.

반환[편집]

신계의 조차(租借,임대) 만료가 다가오자 1980년대 초 대처 총리의 영국은 연장을 시도했으나 중국은 아예 홍콩 자체에 대한 영유권까지 주장하며 거부했다. 신제 반환은 당연한 것이었으나 주룽과 홍콩 문제는 달랐다. 반환 의무가 없어 영국이 계속 관할할 수 있었지만 주요 배후 시설들이 신제에 있었고, 홍콩 섬과 주룽 만으로는 백년 전 문제가 그대로 홍콩에 부담을 줄 터였다. 게다가 1982년 덩샤오핑 주석이 대처 총리와 회담에서 '반환하지 않는다면 대륙에서 홍콩 밀입국을 막고 있는 인민해방군의 경계를 풀고 수백만의 대륙인들이 홍콩에 건너가게 하겠다'라고 으름장을 놓았다는 일화도 있다.[4] 결국 1984년 영국은 홍콩 전역의 반환을 내부적으로 확정하고 1997년 신제의 조차 기간 만료와 동시에 홍콩 전체가 중국에 반환됐다. 반환 문제가 해결되면서 신(新) 홍콩 국제공항첵랍콕 섬에 건설됐고 1998년 구공항인 카이탁 공항은 폐쇄됐다.

로우 역 선전 측 정문

교통[편집]

신제는 조차 지역이며 개발이 안돼 중국색이 강하다고는 하나 영국의 영향을 받은 홍콩 섬, 신주룽과 마찬가지로 좌측 차선, 우핸들이다. 대륙과 직결되는 전철역과 기차가 있으며 로우(Lo Wu,羅湖,우측 사진)역을 통해 본토 선전으로 간다. 1998년 건설된 첵랍콕 국제공항에서 택시나 공항 버스로 홍콩에 갈 수 있는데, 신제 공항택시(유엔롱 구 등)와 리다오 구(외곽 섬 지역)의 공항택시는 색이 다르다.

문화[편집]

앞서 기술했듯 조차 지역이라 개발이 되지 않은 이 곳은 중국적이며 영국의 흔적이 적다. 샤틴 구베이 구 등의 아파트 단지들은 영국 식민지 시절에 지어졌지만 영국의 주거스타일이 아닌 홍콩 고유의 라이프 스타일이 남아있다.

신제가 대부분 저개발 단계이긴 했으나 몇 안되는 부도심 지역(특히 콰이칭 구)은 1970년대 후반부터 1980년대 초반에 이르기까지 빠르게 성장했다. 조차 지역이란 굴레를 벗고 중국에 반환된 1998년 이후 본토로부터 인구도 계속 유입되고 홍콩 섬신주룽의 초과밀 지역을 피해 신제에 신시가지가 대거 신설되면서 성장 속도는 더 빨라졌다. 첵랍콕 국제공항의 개항을 계기로 신제의 중심가는 신주룽처럼 국제적인 색채까지 띄게 됐다. 콰이칭 구니나 타워는 홍콩의 대표적인 랜드 마크 중 하나다.

주민[편집]

신계 주민들은 청나라 말부터 이주한 중국인이 대부분이며 홍콩인으로서의 아이덴티티를 가지면서도 전통 중국색을 강하게 보여준다. 신제 인구 중 95.1%가 중국인이며 소수 민족 출신은 인구 순으로 인도네시아인(1.8%), 필리핀 인(1.3%), 백인(0.5%), 파키스탄 인(0.2%) 순이다. 중국인 인구 중 약 10%는 명청 시절 이전 신계원거민(원주민들의 후손)들로 홍콩특별행정구 기본법 제40조에 의거, 중국 중앙정부의 보호를 받고 있다. 전체의 88.4%가 광둥어를 사용하고 2.4%가 영어를 쓰며 1.2%만 표준어를, 그리고 3.3%는 기타 중국 방언을 사용한다.[2][5]

행정 구역[편집]

홍콩의 행정 구역도

신계의 의회 선거구는 총 2개이며, 지역의회 선거구는 총 9개이다.

함께 보기[편집]

바깥 고리[편집]

각주[편집]

  1. 2016년 현재 홍콩 전체 면적은 1,104㎢
  2. 2011년 홍콩 인구 보고서(Census2011.gov.hk) 2016년 3월 7일 확인
  3. Wiltshire, Trea. [First published 1987] (republished & reduced2003). Old Hong Kong - Volume One. Central, Hong Kong: Text Form Asia books Ltd. Page 75. ISBN 962-7283-59-2
  4. 2014년 10월 6일~14일 주간조선 2326호 p.p23 3번째 문단
  5. 나머지 4.7%는 2011년 현재, 5세 이하나 말을 할 수 없는 인구이다.

읽어 보기[편집]

  • Lee Ho Yin and Lynne D. DiStefano, A Tale of Two Villages: The Story of Changing Village Life in the New Territories (Hong Kong: Oxford University Press), 2002.