세키쇼 선

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JR logo (hokkaido).svg 세키쇼 선
JR Sekisho Line linemap.svg
노선도(빨간색)
Super-Ozora4 Nishi-shintoku Signal station.jpg
기본 정보
운행 국가 일본의 기 일본
종류 광역 철도
상태 영업 중
기점 미나미치토세 역
홋카이도 지토세 시
종점 신토쿠 역
홋카이도 가미카와 군 신토쿠 정
역 수 15(신호장: 15)
개통일 1892년 11월 1일
소유자 홋카이도 여객철도
운영자 홋카이도 여객철도
노선 제원
영업 거리 148.5 km[1],[2]
궤간 1,067mm(협궤)
선로 수 전 구간 단선
전철화 없음
신호 방식 ATS-SN
영업 최고 속도 시속 130km(미나미치토세 ~ 신토쿠)
시속 85km(신유바리 ~ 유바리)
v  d  e  h

세키쇼 선(일본어: 石勝線)은 홋카이도 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 홋카이도 지토세 시에 위치한 미나미치토세 역가미카와 군 신토쿠 정에 위치한 신토쿠 역을 잇는 구간과, 유바리 시에 위치한 신유바리 역유바리 역을 잇는 구간으로 구성된다.

원래는 오이와케에서 유바리까지를 잇는 유바리 선(일본어: 夕張線)이었으나 이후 새로 건설된 미나미치토세 ~ 오이와케 구간과 신유바리 ~ 가미오치아이 구간을 합쳐 현재의 이름이 되었으며, 이후로도 신유바리 ~ 유바리 구간은 여전히 유바리 선이라는 통칭이 통용되고 있다.

노선 명칭은 이시카리 국(狩国)과 도카치 국()에서 유래하였다.

역사[편집]

운행 형태[편집]

삿포로 역 ~ 오비히로 역, 구시로 역 구간을 잇는 특급 열차 슈퍼 오조라슈퍼 도카치키하283계키하261계로 운행된다.

보통 열차는 지토세 선 지토세 역과 신유바리 ~ 유바리 구간을 열차가 2~4시간 당 1개 키하40계로 운행된다. 다만 신유바리 ~ 신토쿠 구간은 보통 열차가 없기 때문에 이 구간만을 타는 경우, 특급 요금 없이 특급 열차의 자유석을 이용할 수 있다.

화물 열차[편집]

주로 오히비로 화물구시로 화물삿포로, 오비히로와 혼슈를 잇는 화물 열차를 일본화물철도가 운행한다.

차량[편집]

역 목록[편집]

본선[편집]

역 번호 역 이름 일본어 이름 보통
열차
영업
거리
(km)
접속 노선 소재지
H 14 미나미치토세 南千歳 0.0 지토세 선 홋카이도 지토세 시
고마사토 신호장 駒里信号場 5.4
니시하야키타 신호장 西早来信号場 11.7 유후쓰 군
아비라 정
K 15 오이와케 追分 17.6 무로란 본선
K 16 히가시오이와케 신호장 東追分信号場 21.6
K 17 가와바타 川端 27.0 유바리 군 유니 정
다키노시타 신호장 滝ノ下信号場 30.3 구리야마 정
K 18 다키노우에 滝ノ上 35.8 유바리 시
K 19 도미사토 신호장 十三里信号場 40.2
K 20 신유바리 新夕張 43.0 유바리 지선
가에데 신호장 楓信号場


48.7
오사와 신호장 オサワ信号場 55.7 유후쓰 군 무카와 정
히가시오사와 신호장 東オサワ信号場 59.6
세이후잔 신호장 清風山信号場 67.3 시무캇푸 촌
오니토게 신호장 鬼峠信号場 72.5
K 21 시무캇푸 占冠 77.3
히가시시무캇푸 신호장 東占冠信号場 81.3
다키노사와 신호장 滝ノ沢信号場 85.7
호로카 신호장 ホロカ信号場 92.6
K 22 도마무 トマム 98.6
구시나이 신호장 串内信号場 104.2 소라치 군
미나미후라노 정
가미오치아이 신호장 上落合信号場 108.3 (네무로 본선과 중복됨)
신카리카치 신호장 新狩勝信号場 113.9 가미카와 군
신토쿠 정
히로우치 신호장 広内信号場 120.1
니시신토쿠 신호장 西新得信号場 125.6
K 23 신토쿠 新得 132.4

유바리 지선[편집]

역 번호 역 이름 일본어 이름 영업
거리
(km)
접속 노선 소재지
K 20 신유바리 新夕張 0.0 본선 홋카이도
유바리 시
Y 21 누마노사와 沼ノ沢 2.7
Y 22 미나미시미즈사와 南清水沢 6.7
Y 23 시미즈사와 清水沢 8.2
Y 24 시카노타니 鹿ノ谷 14.8
Y 25 유바리 夕張 16.1

각주[편집]

  1. 본선 132.4km + 지선 16.1km
  2. 네무로 본선과의 중복 구간을 제외하면 124.4km이다. 일본에서는 신호장/신호소는 선구의 기종점이 될 수 없게 규정되어 있어, 신호장/신호소에서 합류할 경우 합류 이후 첫 역이 기종점이 되어 중복 구간이 발생한다.

외부 링크[편집]