오이와케 역 (홋카이도)

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오이와케
오이와케 역
오이와케 역
개괄
관할 기관 홋카이도 여객철도
소재지 일본의 기 일본 홋카이도 유후쓰 군 아비라 정
좌표

북위 42° 52′ 23.74″ 동경 141° 48′ 38.57″ / 북위 42.8732611° 동경 141.8107139°  / 42.8732611; 141.8107139

개업일 1892년 8월 1일
역 번호 K 15
승강장 구조 2면 4선
노선
무로란 본선
오샤만베 기점 170.8km
아비라
(6.8 km)
미카와
(6.8 km)

세키쇼 선
미나미치토세 기점 17.6km
H 14 미나미치토세
(17.6 km)
가와바타 K 17
(9.4 km)

오이와케 역(일본어: 追分駅 おいわけえき[*])은 일본 홋카이도 유후쓰 군 아비라 정에 위치한 홋카이도 여객철도철도역이다. 무로란 본선의 소속역이며, 세키쇼 선까지 더해 2개의 노선이 운행되고 있다. 역 번호는 K15이며, 혼합식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다.

타는 곳[편집]

1 세키쇼 선 상행 미나미치토세 · 지토세 · 삿포로 방면
하행 신유바리 · 유바리 · 오비히로 · 구시로 방면
2 무로란 본선 상행 도마코마이 · 이토이 방면
하행 이와미자와 방면 (시발)
세키쇼 선 하행 유바리 방면
3 무로란 본선 하행 구리야마 · 이와미자와 방면
세키쇼 선 하행 유바리 방면
4 세키쇼 선 상행 당 역 종착 열차 · 회송 열차

역 주변[편집]

역사[편집]

  • 1892년
    • 8월 1일 : 홋카이도 탄광 철도 무로란 선의 역으로서 개업. 일반역. 오이와케 기관고 설치.
    • 11월 1일 : 오이와케 - 유바리 간의 지선이 개업.
  • 1898년
    • 2월 1일 : 선형 기관 차고 신설.
    • 시기 불명 : 역사 개축, 과선교 설치.
  • 1902년 4월 15일 : 홋카이도 탄광 철도 오이와케 코크스 제조소 신설. 전용선 700m 부설.
  • 1906년 10월 1일 : 홋카이도 탄광 철도의 철도 노선 국유화에 의해, 일본국유철도로 이관.
  • 1909년 7월 1일 : 오이와케 검차소 설치.
  • 1913년 6월 2일 : 오이와케 기관고 설치.
  • 1918년 9월 : 선형 기관차고 전소.
  • 1921년 9월 : 선형 기관차고 재건축.
  • 1922년 2월 28일 : 홋카이도 탄광 철도 코크스 제조소 폐쇄. 전용선 사용 정지.
  • 1943년 9월 1일 : 역사 개축.
  • 1976년
    • 3월 2일 : 입환용으로 사용하고 있던 증기기관차를 디젤 기관차로 도입. 홋카이도의 증기 기관차 통상으로는 마지막.
    • 4월 13일 : 선형 기관차고 전소. DD51 : 7대, DE10 : 1대, SL : 5대 소실.
  • 1977년 5월 10일 : 선형 기관차고 재건축.
  • 1980년 4월 10일 : 역사 개축.
  • 1981년 10월 1일 : 세키쇼 선 개업.
  • 1984년 2월 1일 : 화물 · 소화물 취급 폐지.
  • 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도가 승계.
  • 1992년 7월 : 이와미자와 운전소 오이와케 파출소가 오이와케 역으로 통합되었다.
  • 2005년 3월 : 운전 부문이 이와미자와 운전소로 통합되어, 운전사의 배치가 없어짐.

인접 역[편집]

홋카이도 여객철도 무로란 본선
아비라
도마코마이 방면
무로란 본선 미카와
이와미자와 방면
홋카이도 여객철도 세키쇼 선
미나미치토세
삿포로 방면
특급 '슈퍼 오조라' · '슈퍼 토카치' 신유바리
구시로 방면
미나미치토세
미나미치토세 방면
보통 가와바타
신토쿠 방면