신길교통

신길운수 주식회사
형태	주식회사
창립	1970년 8월 11일
시장 정보	비상장
산업 분야	운수업
본사 소재지	대한민국 서울특별시 양천구 ; 월정로 117 (신월동 228-2)
사업 지역	상동지사 :; 경기도 부천시 원미구; 부일로 155 (상동 621-6)
핵심 인물	김유승 (대표이사)
제품	시내버스
계열사	만리공업사

신길운수(新吉運輸)는 서울특별시의 시내버스 운송 업체로 현재 서울특별시 양천구 신월동과 경기도 부천시 원미구 상동에 각각 본사와 지사를 두고 있는 회사이다. 계열사로는 영등포구 문래동6가 24-1에 위치한 대우버스 위탁 정비소 (서울 지정 정비공장)인 만리공업사 및 신길운수 상동차고지에 CNG버스만 충전이 가능한 충전소 및 송내역 부근의 SK에너지 주유소인 신길 주유소가 있다.

역사

개편 전

1970년 8월 11일 : 운행 인가를 받아 세원버스(世原―)로 설립되었다.
1973년 5월 5일 : 어린이대공원 개장으로 우성교통 88번 (남성동 - 중곡동) 노선을 세원버스에서 양도받아 588번으로 번호 변경 후 어린이대공원 - 서울역 노선으로 변경운행.
영업소 변경, 사명변경 : 기존 도시형버스 588번 (현 604번) 노선이 신길동으로 영업소가 이전, 588번 노선이 신길동 - 어린이대공원으로 변경운행하면서 신길운수로 사명이 변경되었다.
1980년대 : 화곡동으로 차고지 옮기면서 588번이 화곡동 - 어린이대공원 노선으로 운행하다 잠실지역 개발로 풍납동까지 운행, 588번이 화곡동 - 잠실역 구간으로 운행하다가 이후 왕십리역, 동대문운동장역, 스카라 순으로 단축
1987년 : 588-1번이 부천시 지역에 연장하였으며, 588-1번에서 분리 신설한 588-2번 (송내역 - 제일은행 본점 현 606번) 신설.
1990년 : 부천시 상동에 영업소의 완공으로 원종동 임시 차고지에 주박하던 도시형버스 588-2번 (현 606번) 상동차고지로 연장과 동시에 좌석버스 62번 (현 673번)에서 노선 분리한 62-1번 (현 661번) 신설하였다.
1990년대 : 588번 노선의 동일 번호, 노선의 좌석버스 운행하다 폐선하면서 회차를 좌석버스 회차 방식으로 변경, 588-2번 노선이 일부 변경됨. 기존 제일은행 본점에서 조계사 경유, 종로1가 회차방식으로 변경.
1997년 : 대우버스 대우 BH115H 로얄익스프레스 디젤 차량과 BH116 로얄럭셔리 디젤 차량을 좌석버스 62번(현 673번)과 좌석버스 62-1번 (현 661번)에 투입되었다.
2002년 : 기존 신월동 - 서울시청을 운행하던 좌석버스 62번 노선이 상동 영업소로 연장하였다.

개편 후

2004년 7월 1일 : 2004년 서울특별시 버스 개편 당시 기존 버스 번호가 변경되었으며 신길운수는 한국비알티자동차에 지분을 출자하였다. 또한 지역순환버스 488번 (현 6625번) 노선을 중부운수로 양도하였으며 순환버스 41번을 신설하였다.
2004년 12월 1일 : 광역버스 9601번이 기존 연세대학교 앞 경유 노선을 여의도, 마포역, 공덕역 경유로 노선이 변경되었다.
2005년 3월 31일 : 광역버스 9601번이 간선버스 661번으로 형간 전환 및 종점을 광화문역에서 여의도로 노선이 단축되었다. 기존 대우버스 BS106 하이파워가 BS106L 도시저상형으로 대차되었다.
2005년 4월 10일 : 순환버스 41번 운행을 철수하였다.(현재 대원교통에서 운행 중.)
2005년 12월 30일 : 지선버스 6634번을 간선버스 652번으로 형간 전환 (시흥대로 중앙버스전용차로 개통일)과 동시에 종점을 석수역으로 연장하였다.
2006년 1월 : 신월동 영업소 내 차량을 전부 CNG 천연가스버스로 대차되었다.
2008년 10월 21일 : 상동 영업소 내 기존 디젤 차량을 천연가스버스로 대차와 동시에 CNG 천연가스 충전소를 상동 영업소 내 설치 및 부천시내버스, 인천시내버스 회사들에게 가스 판매를 시작하였다. 또한 기존의 출고되지 얼마 되지 않은 대우버스 BS106L 로얄시티 디젤 (도시저상형)은 중고로 팔려나갔다.
2008년 10월 25일 : 광역버스 9600번과 지선버스 6711번이 노선 통합을 하여 607번 간선버스로 운행 시작하였으며 일부 지선버스 도색 구형 가스차량은 신월동 영업소로 이전하여 652번에 재도색 되어 투입되었다.
2010년 8월 21일 : 영인운수와 공동 배차하는 653번 간선버스 노선 신설로 인하여 652번에서 차량 4대를 감차하였다.
2010년 8월 24일 : 신길운수 회장의 친인척 관계인 만리공업사 (대우버스 서울정비공장) 회장이 별세하면서 만리공업사를 인수하여 계열사로 편입하였다.
2011년 8월 25일 : 661번 노선의 기존 강서구청 구간이 발산역, KBS 88체육관 경유로 변경되었다.
2011년 11월 : 부천시 고강동에 위치한 고강동 공영차고지 설립 지분을 출자하여 10%의 고강동 공영차고지 지분을 보유하고있다. (현재 대주주는 청우운수이지만 주요 주주로는 신길운수, 소신여객 총 1개의 대주주, 2개의 주주가 관리한다.)
2012년 3월 16일 : 607번 노선이 기존 광화문역 - 서울시청 구간 단축, 673번으로 번호가 변경되어 운행한다.
2012년 8월 28일 : 652번 노선이 기존 석수역에서 독산사거리로 단축되었다.
2013년 3월 19일 : 661번 노선이 기존 여의도에서 영등포시장역으로 단축되었다.

특징

신길운수는 현재 총 여섯 개의 간선버스 노선을 운영하고 있다. 현재 신월동 본사와 상동 영업소가 있으며, 상동 영업소 차고지 내에 가스 충전소가 설치되어 있으며 상동 영업소의 가스 충전소는 부일교통, 소신여객, 도원교통, 해성운수, 부일운수 등 인천시내버스, 부천시내버스 업체에게 판매도 하고 있다.

또한 신길운수 계열사인 "만리공업사"는 대우버스 서울 지정 정비공장으로 등록되어 있으며, 자체적으로 정비 및 AS를 실시한다. 또한 송내역 부근에 위치한 신길주유소가 있는데, 이 역시 신길운수 계열 SK주유소이며, 상동영업소의 과거 디젤 차량을 신길주유소에서 주유하였으며, 상동에 천연가스 충전소 설립으로 순수 주유영업만을 하게 되었다.

또한 신길운수는 현재 전 차량이 대우버스이며 1970년대 후반과 1980년대 중반에는 62번 (1970년대 후반 당시 화곡동 - 서울시청, 현 간선버스 673번) 좌석버스 노선에 아시아자동차 (현 기아자동차에 흡수 합병) AM807 마이크로버스를 투입하였고, 개편전 488번 (현 지선버스 6625번)에 현대자동차 에어로타운을 운행하였으나 2004년 서울특별시 버스 개편 이후 중부운수에 488번 (현 지선버스 6625번) 노선을 양도하면서 차량도 모두 양도하였다. 그리고 좌석버스 62번 (현 간선버스 673번), 62-1번 (현 간선버스 661번)에 있었던 대우버스 BH115H 로얄익스프레스, BH116 로얄럭셔리 차량들은 전부 대우 BS106 로얄시티와 대우 BS110CN 로얄논스텝 F/L로 대차되었다. 현재 차량 보유대수는 167대이다.