싱가포르 MRT: 두 판 사이의 차이
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'''싱가포르 도시철도'''({{lang|en|Singapore Mass Rapid Transit}}, {{llang|zh|大众快速交通}} 또는 일반적으로 {{lang|zh|地铁}}, {{llang|ms|Sistem Pengangkutan Gerak Cepat}}, {{llang|ta|சிங்கை துரிதக் கடவு ரயில்}})는 [[싱가포르]] 도시 전체를 아우르는, 싱가포르 공공 교통 체계에서 중요한 역할을 하는 철도이다. 첫 노선은 [[1987년]] 개통했으며 [[동남아시아]]에서 [[마닐라 LRT]] 다음으로 두 번째로 오래된 지하철이며, 싱가포르의 적극적인 정책 추진으로 급속히 성장했다. 하루에 평균 1백435만 명 정도가 이용하며, 이는 버스 승객수 다음으로 많은 숫자다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.lta.gov.sg/corp_info/doc/Average_Daily_Public_Transport_Ridership.pdf?|제목= Singapore Land Transport: Average Public Transport Ridership|출판사=싱가포르 육상교통국|확인일자=2008-01-28}}</ref> |
'''싱가포르 도시철도'''({{lang|en|Singapore Mass Rapid Transit}}, {{llang|zh|大众快速交通}} 또는 일반적으로 {{lang|zh|地铁}}, {{llang|ms|Sistem Pengangkutan Gerak Cepat}}, {{llang|ta|சிங்கை துரிதக் கடவு ரயில்}})는 [[싱가포르]] 도시 전체를 아우르는, 싱가포르 공공 교통 체계에서 중요한 역할을 하는 철도이다. 첫 노선은 [[1987년]] 개통했으며 [[동남아시아]]에서 [[마닐라 LRT]] 다음으로 두 번째로 오래된 지하철이며, 싱가포르의 적극적인 정책 추진으로 급속히 성장했다. 하루에 평균 1백435만 명 정도가 이용하며, 이는 버스 승객수 다음으로 많은 숫자다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.lta.gov.sg/corp_info/doc/Average_Daily_Public_Transport_Ridership.pdf?|제목= Singapore Land Transport: Average Public Transport Ridership|출판사=싱가포르 육상교통국|확인일자=2008-01-28}}</ref> |
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현재 5개의 노선에 107개의 철도역이 있으며 총 길이는 153.2 [[킬로미터|㎞]]이다. 철도 노선 건립은 [[싱가포르 육상교통국]]이 운영은 [[주식회사 SMRT]]와 [[SBS 트랜시트]](SBS Transit)가 각자 노선을 나눠서 맡고 있다. 운영하는 회사들은 완벽한 대중 교통 서비스의 통합을 추구하여, [[버스]]나 [[택시]] 서비스도 제공한다. 또한 싱가포르 도시계획부가 만든 주택 지역들을 경전철이 다니며 도시철도와 연결해줌으로써 도시철도가 다니지 못하는 곳을 보완해주고 있다.<ref>싱가포르 육상교통국 (1996-01-02). ''A World Class Land Transport System - White Paper presented to Parliament.'' ISBN 9971-88-488-7.</ref> |
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보통 현지 시각으로 오전 5시 30분에 운행을 개시하며, 다음날 오전 1시에 운행을 마친다. 약 5분 간격으로 도착하며 축제 기간에는 운행시간을 연장하기도 한다.<ref>{{웹 인용|url=http://smrt.com.sg/news/2006/Extension%20of%20public%20transport%20services%20on%20Christmas%20Eve%20and%20New%20Year%A1%AFs%20Eve.pdf |제목=Public Transport Services extend on Christmas Eve and New Year's Eve |출판사=트랜시트링크 |작성일자=2005-12-21}}</ref> |
보통 현지 시각으로 오전 5시 30분에 운행을 개시하며, 다음날 오전 1시에 운행을 마친다. 약 5분 간격으로 도착하며 축제 기간에는 운행시간을 연장하기도 한다.<ref>{{웹 인용|url=http://smrt.com.sg/news/2006/Extension%20of%20public%20transport%20services%20on%20Christmas%20Eve%20and%20New%20Year%A1%AFs%20Eve.pdf |제목=Public Transport Services extend on Christmas Eve and New Year's Eve |출판사=트랜시트링크 |작성일자=2005-12-21}}</ref> |
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2014년 1월 15일 (수) 16:10 판
싱가포르 도시철도(Singapore Mass Rapid Transit, 중국어: 大众快速交通 또는 일반적으로 地铁, 말레이어: Sistem Pengangkutan Gerak Cepat, 타밀어: சிங்கை துரிதக் கடவு ரயில்)는 싱가포르 도시 전체를 아우르는, 싱가포르 공공 교통 체계에서 중요한 역할을 하는 철도이다. 첫 노선은 1987년 개통했으며 동남아시아에서 마닐라 LRT 다음으로 두 번째로 오래된 지하철이며, 싱가포르의 적극적인 정책 추진으로 급속히 성장했다. 하루에 평균 1백435만 명 정도가 이용하며, 이는 버스 승객수 다음으로 많은 숫자다.[1]
현재 5개의 노선에 107개의 철도역이 있으며 총 길이는 153.2 ㎞이다. 철도 노선 건립은 싱가포르 육상교통국이 운영은 주식회사 SMRT와 SBS 트랜시트(SBS Transit)가 각자 노선을 나눠서 맡고 있다. 운영하는 회사들은 완벽한 대중 교통 서비스의 통합을 추구하여, 버스나 택시 서비스도 제공한다. 또한 싱가포르 도시계획부가 만든 주택 지역들을 경전철이 다니며 도시철도와 연결해줌으로써 도시철도가 다니지 못하는 곳을 보완해주고 있다.[2]
보통 현지 시각으로 오전 5시 30분에 운행을 개시하며, 다음날 오전 1시에 운행을 마친다. 약 5분 간격으로 도착하며 축제 기간에는 운행시간을 연장하기도 한다.[3]
노선
| 노선 이름 (운영 회사) |
운영 개시일 | 역 | 길이 (km) |
시발/종착역 | 차고 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 노스사우스 선 (주식회사 SMRT) |
1987년 11월 7일 | 26 | 45 | 마리나 베이 | 주롱 이스트 | 비샨 | |
| 이스트웨스트 선< (주식회사 SMRT) |
1987년 12월 12일 | 27 | 45.4 | 파시르 리스 | 주 쿤 | 울루 파단 창기 | |
| 2001년 1월 3일 | 3 | 타나 머라 | 창이 국제공항 | ||||
| [[싱가포르 MRT 노스이스트 선|노스이스트 선] (SBS 트랜시트) |
2003년 6월 20일 | 16 | 20 | 하버 프론트 | 풍골 | 셍강 | |
| 서클 선 (주식회사 SMRT) |
2009년 5월 28일 | 30 | 35.7 | 마리나 베이 | 하버 프론트 | 김 추안 | |
| 다운타운 선 (SBS 트랜시트) |
2013년 12월 22일 | 6 | 4.3 | 부지스 | 차이나타운 | 김 추안 | |
시설과 서비스
모든 MRT 역들의 승강장은 고가(高架)철도 상에 있거나 지하에 있다. 땅에 바로 플랫폼이 있는 비샨 역은 예외이다. 지하에 있는 역들은 깊고 단단하게 설계되어 공중 폭격에서 견뎌낼 수 있도록 되어 있다.[4] 모든 역에서 휴대전화를 사용할 수 있으며[5] 지하에 있는 역들과 열차는 환기 시설을 갖추고 있다.
모든 역에는 최소 네 대의 자동발매기가 있다. 이용객을 위한 서비스 센터도 있으며 LED 그리고 플라즈마 디스플레이를 통해 열차 정보와 안내사항을 보여준다. 모든 역에는 화장실과 공중전화기가 있으며 어떤 화장실은 지하에 있다. 어떤 역들은 별도로 상점, 수퍼마켓이나 세븐일레븐 같은 편의점, 현금 자동 입출금기, 다양한 서비스를 제공하는 자동화된 매점 시설들을 갖추고 있다.[6]
역을 오르내리는 아주 견고한 오티스 에스컬레이터도 있다. 에스컬레이터는 초당 0.75m씩 이동하는데, 일반적인 에스컬레이터들보다 50% 빠른 것이다.[7]
노스 사우스 선과 이스트 웨스트 선의 옛 역들은 리프트, 램프, 점자블록, 넓은 개찰구 그리고 장애인용 화장실 같이 장애인을 위한 시설이 없다.[8] 하지만, 이러한 시설들은 장애인들을 포함해 노인들도 모든 역에서 철도를 이용할 수 있도록 하는 프로그램의 일환으로 진취적으로 설치되고 있는 중이다.[8][9] 2007년 2월 27일부로 부오나 비스타 역을 제외한 모든 MRT 역들은 장애물이 없다.
주석
- ↑ “Singapore Land Transport: Average Public Transport Ridership” (PDF). 싱가포르 육상교통국. 2008년 1월 28일에 확인함.
- ↑ 싱가포르 육상교통국 (1996-01-02). A World Class Land Transport System - White Paper presented to Parliament. ISBN 9971-88-488-7.
- ↑ “Public Transport Services extend on Christmas Eve and New Year's Eve” (PDF). 트랜시트링크.
- ↑ Mass Rapid Transit Corporation, Singapore (1988). The MRT Story. ISBN 981-00-0251-3.
- ↑ Eoin Licken. “New Frontier for Mobile-Phone Operators Lies Underground”. 인터내셔널 헤럴드 트리뷴.
- ↑ “Leasing of shop space”. SMRT. 2008년 1월 28일에 확인함.
- ↑ Dr. Ing D Herrmann (1987년 4월). "Heavy Duty Escalators and Their Special Features for MRT". MRTC & IES 1987, pg. 341-350.
- ↑ 가 나 Sharp, Ilsa (2005). The Journey - Singapore's Land Transport Story. SNP:Editions. ISBN 981-248-101-X.
- ↑ 싱가포르 육상교통국, Journeys Issue 42 (2003년 1/2월호), "Get a Lift-up!", pg. 10.
같이 보기
바깥 고리
- (영어)싱가포르 도시철도 지도
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