포르쉐 파나메라

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포르쉐 파나메라
Porsche Panamera 4 E-Hybrid (MSP17).jpg
차종대형차
제조사포르쉐
생산년도2009년~현재
조립독일 작센주 라이프치히
차체형식5도어 패스트백
구동방식후륜구동
4륜구동
엔진3.0 L V6 디젤
3.6 L V6
4.8 L V8
4.8 L V8 Turbo
최고출력파나메라 터보S 550hp
파나메라 터보 500hp
파나메라 s/4s 400hp
파나메라 /4 300hp
파나메라 Diesel 250hp
최대토크파나메라 터보S 76.5(81.6)kg.m
파나메라 터보71.4kg.m
파나메라 S/4S 51.0kg.m
파나메라 /4 40.8kg.m
파나메라 Diesel 56.1kg.m
변속기6단 수동변속기
7단 자동변속기
전장4,970 mm
전폭1,931 mm
전고1,418 mm
전비중량1,870 kg
연료경유, 휘발유 (100L)

포르쉐 파나메라 (Porsche Panamera, 포르쉐 코드네임 970 또는 971)는 독일 포르쉐에서 2009년 4월에 출시한 5도어 고급 세단패스트백이다.

1세대[편집]

Porsche Panamera 4S front 20100428.jpg

[1] 기존 다른 모델들과는 다르게 차 앞부분에 엔진을 장착했고, 후륜구동4륜구동으로 출시했다. 2009년 4월 중국 상하이에서 열린 13회 상하이 국제모터쇼에서 처음으로 공개했다.[2] 2013년에 페이스 리프트를 거치며 롱 휠베이스형인 이그제큐티브 트림이 추가됐다.

2세대[편집]

Porsche Panamera 4 E-Hybrid (MSP17).jpg

2016년 6월 28일 베를린에서 공개되었다. 포르쉐에 따르면 신형 파나메라는 스포츠카의 성능과 럭셔리 세단의 편안함을 조합한 차세대 그란 투리스모이면서 날렵하고 역동적인 쿠페 스타일의 루프라인이 바로 눈에 들어올 것이라며 새로워진 측면 윈도우 디자인도 쿠페 스타일을 한층 더 강조하였다. 그 후 포르쉐 코리아 사이트에도 파나메라 4, 4S, 터보의 정보가 업데이트되었다. 추후 순차적으로 680마력 터보 S E-하이브리드가 출시되었다.

1세대의 디자인에 비해 포르쉐 911의 디자인 요소가 많이 녹아 있다. 아예 911을 살짝 늘리고 4도어로 치환시킨 듯한 위화감 없는 디자인이라고 평을 많이 듣고 있는데, 총평적으로는 911을 패밀리카나 비즈니스 세단으로 변신시킨 듯한 디자인이다. 포르쉐 팬들도 "1세대부터 진작 이렇게 만들어 줬어야지!" 라며 이제서야 좋은 평을 하기 시작했다. 이런 호평을 들은 이유는 특히나 리어부분이 1세대의 둥글넓적한 때와는 달리 포르쉐의 느낌을 잘 살려냈기에 그런 것.

길이는 5,049㎜로 1세대보다 34㎜ 더 늘어났고, 너비는 1,937㎜로 1세대보다 6㎜ 더 늘어났으며, 높이는 1,423㎜로 1세대보다 5㎜ 더 늘어났다. 휠베이스는 2,950㎜로 1세대보다 30㎜ 더 늘어났다 이렇게 고문질 했는데도 불구하고, 차체가 높아졌지만 더 낮고 길어 보이는 건 뒤쪽 탑승석의 높이가 20㎜ 낮아졌기 때문이며 휠은 기본이 전륜 255/45R19 후륜 285/40R19가 들어가지만 전륜 275/40R20 후륜 315/35R20 혹은 전륜 275/35R21 후륜 315/30R21이 들어가는 경우도 있다.

실내 디자인은 기존의 포르쉐 라인업과 비슷한 운전석과 조수석 사이에 갈비뼈처럼 기능 버튼들이 배열돼 있으나 몇몇 스위치를 제외하면 모두 터치 버튼으로 바뀌었으며 스포츠 크로노 패키지 옵션을 선택하지 않으면 스포츠 버튼이 있으나 선택 시 현행 911.2, 718처럼 핸들에 로터리 스위치로 노멀, 스포츠, 스포츠 플러스, 인디비주얼, 스포츠 리스폰스 버튼이 생긴다. 계기판은 가운데 RPM 게이지를 제외한 나머지는 모두 디지털 디스플레이로 바뀌었으며 센터페시아 가운데 신형 PCM은 12 인치 터치스크린으로 액정 사이즈가 더 커졌다. 또한, 포르쉐 다이나믹 섀시 컨트롤[18]이 PDCC Sport라고 해서 옵션이 아닌 기본장착으로 변경 되었다. 포르쉐 사이트 내에서 PDCC Sport를 설명하는 사진이 에어 서스펜션 사진으로 돼있어 에어 서스펜션 일체형으로 변경된 줄 알았으나 기존과 같이 스테빌라이져에 장착 돼 있으며 기존과 다른점은 과거 PDCC는 유압으로 움직이는 구조였으나 현재는 48V의 전기를 사용한 엑츄에이터가 움직이는 구조로 바뀌었다.

포르쉐 코리아가 올려 놓은 파나메라 4 2세대의 기본 가격은 1억 3,750만 원, 4S가 1억 7,280만 원, 4 E-하이브리드가 1억 5,980만 원, 터보가 2억 4,750만 원이다.

2017년 제네바 모터쇼에서 파나메라 끝판왕인 터보 S 하이브리드가 발매된다고 한다. V8 4.0리터 트윈터보 엔진과 하이브리드 시스템이 결합되어 시스템 출력 680마력, 최대토크 86.8kg.m를 자랑하며 제로백은 3.2초.

참고로 2세대 파나메라는 기본형을 제외하면 모두 AWD가 기본으로 장착되어 있으며, 후륜구동 선택은 불가능하다. 스포츠성을 강조하기는 하지만, 파나메라 자체가 세단이라는 확고한 틀을 정하고 내놓은지라 후륜구동 특유의 즐거운 운전감보다 안정성에 약간의 타협을 한 듯하다. 게다가 기본형을 제외하고 AWD를 전 모델에 채용함에 따라, 동급모델 어느 그레이드와 비교해도 발진가속력 하나만큼은 동급 최강의 수치를 자랑한다. 게다가 AWD가 기본임에도 불구하고, 라이벌 후륜구동 모델들의 뒷타이어 보다도 더 광폭이 적용되어 있어서 실측 발진 가속력 역시도 라이벌들을 크게 압도하는 수준. 단, 트랙션을 제외하면 자동차의 가속력이라는건 어디까지나 마력당 무게비에 의해 결정나기 때문에 라이벌들도 휠스핀이 일어나지 않을 대략 60km/h 이상의 속도부터는 발진가속력이 뒤쳐지던 라이벌들도 파나메라와 별달리 차이가 없는 추월 가속력을 보인다. 대한민국에는 AWD만 판매하고 있다.

디젤 엔진은 디젤게이트의 여파로 포르쉐가 단종을 선언하였다.

2017년 3월 제네바 모터쇼에서는 왜건형인 스포트 투리스모가 세계 최초로 공개됐다. 2018년 4월 기준으로 아직 우리나라에는 출시되지 않은 상태.

2020년 8월, 페이스리프트 모델이 온라인을 통해 공개되었다. 페이스리프트 특성상 전면부 그릴과 후미등 스타일링이 변경되었다.

디테일한 변화이기에 일반인의 경우 자세히 들여다보지 않으면 페이스리프트인지 구분하기 힘들다. 여담으로 스팅어 페이스리프트와 거의 같은 날 공개되었으며, 뒷모습이 스팅어 페이스리프트와 닮았다는 평가가 많다.

그리고 이번 페이스리프트 모델부터 드디어 국내정식판매라인에서 액티브 크루즈 컨트롤 옵션을 선택가능하게 되었다.

생산 과정[편집]

엔진은 독일 슈투트가르트에서 조립하고, 자동차의 차체 생산과 도색 작업은 폭스바겐의 공장이 있는 하노버에서 하며, 마지막 조립 과정은 포르쉐 카이엔과 함께 라이프치히에서 마무리한다.[3]

여담[편집]

포르쉐 카이엔을 황소개구리로 부르는 거처럼, 파나메라는 무당개구리라고 부르기도 한다. 한편 차덕후면서 포덕인 경우는 파나메라를 개굴닌자로 부르기도 한다. 포르쉐 차량들이 원체 개구리를 닮은 패밀리 룩을 지니지만, 파나메라는 그 중에서도 길어서 개굴닌자처럼 호리호리해 보이는 인상을 주기에 그런 것으로 보인다. 또한 아이들을 태워 주고 학교에 바래다 주거나 여행도 갈 수 있는 가족용/비즈니스용 슈퍼카라서, "엄마개구리"라는 별칭도 생겼다. 독일에서는 파나메라가 택시로 운용되기도 한다. 우선은 택시로 많이 쓰이는 E클래스에 비하면 적지만, 그래도 가끔 보이는 모양.

2019년에 포르쉐 측에서 파나메라를 베이스로 한 2도어 쿠페와 컨버터블을 개발한다고 했다. 출시된다면 포르쉐 928의 재림으로 아마 BMW 8시리즈 쿠페나 애스턴 마틴 DB11과 겨루는 그랜드 투어러가 될 전망. 다만 2020년 현재는 시제차의 사진도 나오지 않았다. 현재 파나메라 터보 라이언이라는 하드코어 고성능 모델을 성능테스트 중이며 벤츠에서 출시할 하드코어 AMG GT 73 모델과 경쟁할 예정이다.

사진[편집]

각주[편집]

  1. “2010 Porsche Panamera - Car News”. Car and Driver. 2007년 7월. 2008년 2월 1일에 확인함. 
  2. “2010 Porsche Panamera: 20 New Photos”. Left Lane. 2008년 11월 25일. 2008년 12월 5일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 11월 30일에 확인함. 
  3. “Future: Porsche Panamera”. Motor Trend. 2008년 2월 2일에 확인함. 

외부 링크[편집]