세인트조지 역

위키백과, 우리 모두의 백과사전.
이동: 둘러보기, 검색
세인트 조지
St. George
세인트 조지 역 승강장 (영-유니버시티 선)
세인트 조지 역 승강장 (영-유니버시티 선)
세인트 조지 역 승강장 (블루어-댄포스 선)
세인트 조지 역 승강장 (블루어-댄포스 선)
개괄
관할 기관 토론토 교통국
소재지 캐나다의 기 캐나다
온타리오 주의 기 온타리오 주 토론토
세인트조지 스트리트 139번지
(139 St. George Street)
개업일 1963년 2월 28일 (영-유니버시티 선)
1966년 2월 26일 (블로어-댄포스 선)
승강장 구조 영-유니버시티 선 : 1면 2선
블루어-댄포스 선 : 1면 2선
노선
영-유니버시티 선
핀치 기점 19.4 km
뮤지엄
(0.7 km)
스파다이나
(0.6 km)
블루어-댄포스 선
키플링 기점 12.4km
스파다이나
(0.2 km)
베이
(0.8 km)

세인트 조지 역 (St. George Station) 은 캐나다 온타리오 주 토론토에 위치한 1호선 영-유니버시티 선과 2호선 블루어-댄포스 선의 환승역이다. 블루어 및 세인트 조지 스트리트에 위치해있는 이 역은 토론토 지하철에서 블루어-영 역 다음으로 승객이 가장 많은 역으로, 2012-13년 기준 하루 평균 25만 3460명이 이용한다.[1]

역사[편집]

'세인트 조지'라는 이름은 19세기 프랑스에서 태어나 토론토에서 살던 영국인 '로랑 크통 생조르주' (Laurent Quetton St. George)의 성씨에서 비롯하였다.[2] 생조르주는 19세기 모피상, 사업가 및 어퍼캐나다 (오늘날의 온타리오 주)의 식량 담당자였으며, 캐나다로 수입되는 모든 종류의 수입품과 지역 농산물 등을 취급하였으며 그외 신용 및 금융업에도 종사하였다.[2][3]

1950년대 후반, 토론토 교통국은 영 지하철 및 블로어 스트리트 연선의 늘어나는 승객 수에 대처하기 위해 유니언 역에서 유니버시티 스트리트를 따라 블로어 스트리트가 있는 세인트 조지 역까지 지하철을 짓고, 퀸 스트리트에 지으려던 지하철은 블루어 스트리트의 급속한 승객 수 증가에 따라 블루어 스트리트를 따라 짓기로 하였다.[4] 토론토 교통국은 당시 "4500만 달러의 유니버시티 선 공사는 토론토 도심의 주요 상권과 기관을 연결할 것이며 러시 아워에 블루어-영 역에 몰리는 승객들을 어느정도 분산시킬 수 있을 것이라고 밝혔다.[4] 1959년 11월 16일, 유니버시티 선은 추후 블루어-댄포스 선 개통 이전에 먼저 삽을 들게 되었고 1963년 2월 28일, 온타리오 주지사 레슬리 프로스트는 유니버시티 선을 개통하였다.[4]

1966년 2월 26일, 블루어-댄포스 선이 킬 역에서 우드바인 역까지 개통하였으며, 이후 토론토 교통국은 운행 계통을 바꾸어 에글링턴-유니언-우드바인 구간을 운행하는 영-유니버시티-댄포스 선, 에글링턴-유니온-킬 구간을 운행하는 영-유니버시티-블루어 선, 그리고 킬-우드바인 구간을 운행하는 블루어-댄포스 선, 이렇게 세 개 노선을 운행하게 되었다.[4] 이에 따라 세인트 조지 역은 베이 역과 더불어 복층 승강장으로 운행하게 되었으나, 변경된 노선 계통은 승객들의 혼잡을 일으켜 6개월만에 분리 운행하였다.[4]

1993년, 토론토 교통국은 토론토 지하철의 오래된 표지판을 대체하기 위해 폴 아서가 디자인한 새로운 표지판을 모든 지하철 역에 도입하려고 하였다.[5] 세인트 조지 역에 설치된 이 표지판은 해당 지하철역에서 어떤 지하철과 버스, 노면 전차 노선을 이용할 수 있는지 보여주는데, 표지판 변경 프로젝트는 결국 이루어지지 않았고 시범적으로 설치한 표지판 또한 그대로 남게 되어 오늘날에 이르렀다.[6]

2010년 6월, 세인트 조지 역 베드퍼드 출구에 프레스토 카드 단말기가 설치되었다.[7] 캐슬린 윈 온타리오 주 교통부 장관은 프레스토 단말기에 대해 "교통카드 시스템은 런던, 홍콩, 샌프란시스코, 시애틀 등지에서 이미 널리 쓰이고 있으며 이는 이미 대성공을 거둔 기술"이라고 밝혔다.[7]

2013년 10월, 토론토 교통국은 오래된 표지판을 대체하기 위한 새로운 프로젝트의 일환으로 2014년에 블로어-영 역과 이후 세인트 조지 역에 노선 번호가 달린 새로운 표지판을 선보이기로 발표하였다.[8] 새로운 노선 번호에 따라 기존 영-유니버시티-스파다이나 선은 1호선, 블루어-댄포스 선은 2호선으로 표기되며, 2014년 3월에 이 표지판은 블루어-영 역에 설치되었으며, 세인트 조지 역 또한 추후 설치될 예정에 있다.[9]

지하철 구조[편집]

이 역을 지나면, 선로가 퀸스 파크 방면 남쪽에서 90도로 꺾어진다. 두 선로가 이 곳에서 두 개의 터널로 나뉘며, 잠시동안 다른 높이에서 달리다가 오른쪽으로 꺾어진다.

입점 상점[편집]

  • 게이트웨이 뉴스탠즈(이 역엔 두 곳이 있는데, 하나는 세인트 조지 방면 출구, 하나는 베드퍼드 방면 출구에 있다)

근처 명소[편집]

근처 명소로는 바타 신발 박물관, 토론토 스쿨 대학교, 토론토 대학교, 로얄 음악 학교 등이 있다.

버스 연결편[편집]

세인트 조지 역에서 갈아탈 수 있는 노선은 아래와 같다. 26번 버스는 역 안에 있는 버스 승강장에서 갈아탈 수 있으며 이 외에 300번 블루어-댄포스 심야버스는 역 밖에 있는 세인트조지 스트리트와 베드퍼드 로드 정류장에 각각 정차한다.[10]

노선 종점 경유 도로 경유역 비고
26 듀폰트 Dupont 제인 역 세인트조지 역
  • 동쪽: 아머데일 애비뉴, 블루어 스트리트 웨스트, 제인 스트리트, 애네트 스트리트, 듀폰트 스트리트, 베드퍼드 로드, 프린스 아더 애비뉴
  • 서쪽: 베드퍼드 로드, 듀폰트 스트리트, 애네트 스트리트, 제인 스트리트
듀폰트, 제인, 세인트조지
  • 매일 상시 운행
300A 블루어-댄포스 Bloor-Danforth 토론토 피어슨 국제공항 워든 역
  • 동쪽: 번햄토르프 로드, 더 이스트 몰, 블루어 스트리트 웨스트, 오클랜드 로드, 던다스 스트리트 웨스트, 블루어 스트리트, 댄포스 애비뉴, 댄포스 로드, 워든 애비뉴
  • 서쪽: 댄포스 애비뉴, 블루어 스트리트, 던다스 스트리트 웨스트, 오클랜드 로드, 블루어 스트리트 웨스트, 더 웨스트 몰, 번햄토르프 로드, 427번 고속도로, 딕슨 로드, 에어포트 로드
  • 심야 버스
300B 이토비코 이튼빌
더 웨스트 몰 / 번햄토르프 로드
케네디 역
  • 동쪽: 번햄토르프 로드, 더 이스트 몰, 블루어 스트리트 웨스트, 오클랜드 로드, 던다스 스트리트 웨스트, 블루어 스트리트, 댄포스 애비뉴, 댄포스 로드, 브림리 로드, 에글린턴 애비뉴 이스트
  • 서쪽: 트랜스웨이 크레센트, 케네디 로드, 에글린턴 애비뉴 이스트, 브림리 로드, 댄포스 로드, 워든 애비뉴, 댄포스 애비뉴, 블루어 스트리트, 던다스 스트리트 웨스트, 오클랜드 로드, 블루어 스트리트 웨스트, 더 웨스트 몰
  • 심야 버스

승차량 변동[편집]

역 노선 승차 인원
2007-2008년[11] 2008-2009년[12] 2009-2010년[13] 2010-2011년[14] 2011-2012년[15] 2012-2013년[1]
영-유니버시티 선 112710 121060 119820 120480 128000 124020
블루어-댄포스 선 116840 121960 119840 126510 138770 129440

인접한 역[편집]

영-유니버시티 선
뮤지엄
핀치 방면
영-유니버시티 선 스파다이나
셰퍼드 웨스트 방면
블루어-댄포스 선
스파다이나
키플링 방면
블루어-댄포스 선 베이
케네디 방면

각주[편집]

  1. “2012-2013 지하철 이용객 수 (Subway Ridership 2012-2013)” (PDF). 토론토 교통국. 2014년 4월 21일에 확인함. 
  2. “I heard St. George Street was not, in fact, named after the dragon slayer of British lore”. Toronto Life. 2007년 8월 13일. 2014년 5월 3일에 확인함. 
  3. McCella, Douglas (1987). “로랑 크통 생조르주 (Quetton St. George, Laurent)”. 토론토 대학교라발 대학교. 2014년 5월 2일에 확인함. 
  4. Bow, James (2013년 10월 21일). “유니버시티 선 (The University Subway)”. Transit Toronto. 2014년 5월 3일에 확인함. 
  5. Clark, Joe (1994). “더 나은 수단을 찾아서 (Finding a 'better way')”. JoeClark.org. 2014년 5월 2일에 확인함. 
  6. Blackett, Matthew (2007년 7월 10일). “세인트 조지 역 표지판 그대로 방치 (St. George Station signage to be left in place)”. Spacing Toronto. 2014년 5월 3일에 확인함. 
  7. Kalinowski, Tess (2010년 5월 10일). “마침내 프레스토 카드가 그 진가를 발휘해 (Finally, Presto lives up to the name)”. 토론토 스타. 2014년 5월 3일에 확인함. 
  8. “새로운 표지판 기준 (New Wayfinding Standards)” (PDF). 토론토 교통국. 2013년 10월 23일. 2014년 5월 3일에 확인함. 
  9. Flack, Derek (2014년 3월 3일). “토론토 교통국, 블루어-영 역에 새로운 표지판 설치 (TTC installs new signage at Bloor-Yonge Station)”. BlogTO. 2014년 5월 3일에 확인함. 
  10. “300 Bloor - Danforth”. 토론토 교통국. 2014년 5월 3일에 확인함. 
  11. “2007-2008 토론토 교통국 지하철 이용객 수 (Toronto Transit Commission Subway Ridership 2007-2008)” (PDF). 토론토 교통국. 2014년 5월 3일에 확인함. 
  12. “2008-2009 토론토 교통국 지하철 이용객 수 (Toronto Transit Commission Subway Ridership 2008-2009)” (PDF). 토론토 교통국. 2014년 5월 3일에 확인함. 
  13. “2009-2010 토론토 교통국 지하철 이용객 수 (Toronto Transit Commission Subway Ridership 2009-2010)” (PDF). 토론토 교통국. 2014년 5월 3일에 확인함. 
  14. “2010-2011 토론토 교통국 지하철 이용객 수 (Toronto Transit Commission Subway Ridership, 2010-2011)” (PDF). 토론토 교통국. 2012년 12월 23일에 확인함. 
  15. “2011-2012 토론토 교통국 지하철 이용객 수 (Toronto Transit Commission Subway Ridership, 2011-2012)” (PDF). 토론토 교통국. 2012년 12월 23일에 확인함.