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진주의 끈(인도양)[편집]

진주목걸이(The String of Pearls) 는 2004년 미국 정치학자 들이 제안한 지정 학적 가설 이다 [1] 이 용어는 중국 본토 에서 아프리카 뿔(Horn of Africa) 의 수단 항구 (Port Sudan) 까지 뻗어 있는 해양 통신선을 따라 있는 중국의 군사 및 상업 시설과 관계의 네트워크를 의미합니다. 해로는 만데브 해협, 말라카 해협, 호르무즈 해협, 롬복 해협 여러 주요 해상 요충지소말리아 의 기타 전략 해양 중심지, 파키스탄, 스리랑카 등 남아시아 해안 국가를 통과합니다. 랑카, 방글라데시, 몰디브 .

용어[편집]

이론상 '진주'는 현재 또는 잠재적인 중국의 해외 군사 기지, 대규모 인프라 프로젝트, 경제 회랑, 항구 또는 해당 지역에서 중국의 지정학적 이점이 있는 기타 도시 또는 지역을 의미합니다. [2] 이 "진주"는 미국과 인도의 전략가에 의해 지정되었습니다. 이 진주의 시조 "끈"은 중국 해군이 해상 경로를 통해 이 진주를 연결할 가능성을 나타냅니다. 중국 정치 연구자들은 자신들의 지정학적, 외교적 전략을 설명하기 위해 진주목걸이라는 용어를 사용하지 않고, 대신 미국에서는 '악의적 명예훼손'이라는 용어를 사용한다. [3]

기원[편집]

2004년 미국 컨설팅 회사 인 부즈 앨런 해밀턴(Booz Allen Hamilton)은 중국이 인도양 주변 지역을 따라 민간 해양 인프라를 구축하여 해군 입지를 확대하려고 시도할 것이라는 '진주 목걸이' 가설을 내놓았습니다. [4] 퍼시픽 포럼(Pacific Forum)의 버지니아 마란티두(Virginia Marantidou) 연구원에 따르면, 중국은 미국과 인도가 말라카 해협을 봉쇄할 가능성이 있기 때문에 인도양의 안보 환경에 대해 큰 우려를 갖고 있다고 합니다. 중국 연구자들이 '말라카 딜레마'라고 명명한 이러한 상황은 베이징의 정부 엘리트들에게 심각한 도전을 안겨주었습니다. [4] David H. Shinn은 2008년에 중국이 아프리카와 중동에서 중국으로 이어지는 필수 자원 공급 라인을 보호하기 위해 해군 능력을 확장해야 할 것이라고 예측했습니다. [5] 미국, 유럽, 인도의 정치 전략가들은 인도 태평양 지역에서 중국이 영향력을 행사하는 지점을 지정하기 위해 이 용어를 사용해 왔습니다. [6]

시설 및 관계[편집]

남중국해[편집]

남중국해는 중국과 중동 산유국을 연결하는 중요한 해상 통신로로, 남중국해 는 중국 정부에게 핵심 전략 지역이자 잠재적인 문제 지점이 됩니다. 중국 해군 함정이 남중국해 해역을 집중적으로 순찰하고 있으며, 이 지역에서 영토 분쟁이 주기적으로 발생하여 해군 대결이 벌어지고 있습니다. [7] [8] 따라서 남중국해를 통제하려는 중국의 노력은 아시아 전역에 걸쳐 권력 투사망을 구축하려는 중국 중앙 정부의 더 넓은 야망에 대한 추측에서 중요한 역할을 했습니다.

인도양[편집]

인도양의 중국 소유물은 주로 중국 기업이 소유하고 운영하는 상업 항구와 중국 중앙 정부와 합의하여 운영하는 재보급 기지로 구성됩니다. 두 가지 가장 큰 프로젝트는 스리랑카 함반토타 에 있는 중국 자금 상업 운송 센터와 파키스탄 과다르 의 페르시아 만 어귀 근처에 있는 중국이 통제하는 심해 항구로 구성되며, 이는 중국의 막대한 620억 달러 규모의 핵심이기도 합니다. 중국-파키스탄 경제회랑 프로젝트. 두 곳 모두 인근 강대국, 특히 인도의 우려를 불러일으켰는데, 인도는 해안 바로 옆에 중국 기지가 줄지어 있을 가능성을 두려워하고 있습니다. [9] 일부 인도 분석가들은 함반토타에 대한 중국의 투자와 스리랑카의 상하이협력기구 (SCO) 대화 파트너 지위가 중국의 보다 광범위한 포위 전략을 반영하는 것으로 보고 있습니다. 회원). [10] [11] [12] 중국 서부와 아라비아해를 연결하는 카라코람 고속도로 와 연결된 과다르 항구는 인도 정부에게 훨씬 더 큰 우려의 대상이다. 인도 정부는 이를 인도의 안보와 경제적 이익에 반하는 중국과 파키스탄의 공모에 대한 강력한 증거로 보고 있다. [13]

파키스탄[편집]

파키스탄과 중국 모두에게 광범위한 중국 파키스탄 경제 회랑 의 일부인 과다르 항구는 여러 가지 주요 이점을 제공합니다. 파키스탄 정부는 과다르 항구가 현재 파키스탄 해상 무역의 90%를 처리하는 카라치 항구를 인도가 봉쇄할 가능성에 대비할 수 있는 잠재력을 갖고 있는 것으로 보고 있습니다. 12억 달러 규모 건설의 대부분을 자금으로 지원한 중국 중앙정부에게 과다르는 호르무즈 해협에서 불과 240마일 떨어진 곳에 위치한 중요한 전략적 거점이다. [14] 중국 정부 관리들은 중앙아시아 의 증가하는 군사화를 과다르 프로젝트 건설의 주요 동기로 구체적으로 확인했습니다. [15] 2013년에는 국영 중국해외항만지주회사(China Overseas Port Holding Company)가 공식적으로 항구 운영에 대한 통제권을 부여받았고 과다르 프로젝트에 대한 중국의 영향력은 더욱 강화됐다. [16]

다른 국가들[편집]

버마와 방글라데시에서도 유사한 항구 건설 프로젝트가 진행 중입니다. 중국 정부는 진주처럼 널리 알려진 방글라데시 치타공 의 컨테이너 운송 시설에 자금을 지원했습니다. [17] 그러나 중국에 대한 치타공의 잠재적인 군사적 역할에 대한 보고에도 불구하고 방글라데시 정부는 이 항구가 전적으로 상업적인 성격을 갖고 있다고 주장하고 군함의 출입이 금지되어 있다고 선언했습니다. 더욱이 방글라데시의 인도와의 긴밀한 경제적 관계와 방글라데시 인프라 프로젝트에 대한 인도의 투자 확대에 대한 합의를 고려할 때 중국에 대한 치타공의 군사적 중요성은 과장되었습니다. [18] 중국은 일대일로(BRI) 소속으로 인도 안다만 섬과 니코바르 섬에서 970km 떨어진 미얀마 서해안의 차우크퓨(Kyaukphyu)에 심해항을 건설할 계획이며, 총 비용은 70억 달러로 추산된다.

대응[편집]

중국[편집]

중국은 자신의 행동을 완전히 다른 시각으로 봅니다. 즉, 새로운 해상 실크로드를 강화하려는 노력입니다. [19] [20] [21] [22]

인도[편집]

2007년에 인도 해군은 장래의 인도 해군 전략을 개괄적으로 설명하는 문서인 "인도 해양 교리"를 출판했습니다. 이는 호르무즈 해협부터 말라카 해협까지 활발한 인도 해군 주둔에 대한 야망을 설명합니다. 더욱이, 이 교리는 국제 해운 항로를 감시하고 특히 인도양 무역의 요충지를 통제할 필요성을 명시적으로 언급합니다. [23] 2007년 인도는 모잠비크 해협을 통한 선박 이동을 더 잘 감독하기 위해 마다가스카르 북부에 두 번째 해외 군사 청취 기지를 개설했습니다. 인도 정부는 같은 의도로 인도 감시 항공기를 위한 활주로 건설에 관해 모리타니아와 협상을 주최하고 몰디브에 레이더 기지 건설을 조직했습니다. [23]

미국[편집]

미 해군은 비교할 수 없는 전력 투사 능력과 작전 전력을 보유하고 있으며 남아시아 및 동남아시아 해역의 주요 해군 전력입니다. [24] 그러나 이 지역에서 미국의 지배력에 도전할 수 있는 "새로운 안보 개념"을 창안하려는 중국 중앙 정부의 명시적인 야심은 중국이 아시아에서 미국의 영향력에 도전하려는 더 큰 의지를 불러일으켰습니다. 남중국해에 대한 중국의 새로운 주장은 중국의 부상을 "지역 및 세계 안정의 제공자"로서 미국의 역할에 대한 위협으로 보는 미국 관리들에게 특히 우려되는 부분입니다. [24]

일본[편집]

영유권 분쟁을 겪고 있는 두 개의 센카쿠 섬 – 기타코지마(왼쪽)와 미나미코지마(오른쪽)

호주[편집]

호주 정부는 동아시아와 동남아시아의 긴장이 고조되는 것에 대해 반복적으로 우려를 표명했으며, 국회의원과 관료들은 호주의 소위 "북방 접근 방식"의 보안이 해상 무역 및 에너지 공급 경로의 보안에 필수적이라고 보고 있습니다. [25] 점점 커지는 중국의 영향력에 대한 대응이자 미국이 선언한 "아시아 중심 전략"의 일환으로 호주 정부는 2011년 말 호주 북부 도시 다윈 에 미군과 항공기의 주둔을 승인했습니다 [26]

참고[편집]

중국지질전략[편집]

대항지구전략[편집]

일반[편집]

참조[편집]

  1. Marantidou, Virginia. “Revisiting China's 'String of Pearls' Strategy: Places 'with Chinese Characteristics' and their Security Implications” (PDF). 《Issues & Insights》 14 (7). 2021년 5월 22일에 확인함. 
  2. “China's String of Pearls Strategy”. 《UKDISS》. 2019년 12월 6일. 
  3. Liu, Qing. "珍珠链战略"之说辨析”. 《China Institutes of Contemporary International Relations》 3: 8–14. 2021년 5월 22일에 확인함. 
  4. Marantidou, Virginia. “Revisiting China's 'String of Pearls' Strategy: Places 'with Chinese Characteristics' and their Security Implications” (PDF). 《Issues & Insights》 14 (7). 2021년 5월 22일에 확인함. 
  5. David H. Shinn. "Military and Security Relations: China, Africa and the rest of the world." In: Robert I. Rotberg. "China into Africa: Aid, trade and influence".
  6. “China's String of Pearls Strategy”. 《UKDISS》. 2019년 12월 6일. 
  7. Shrivastava, Sanskar (2013년 6월 1일). “Indian String of Pearls "Unstringing" Chinese String of Pearls Theory”. 《The World Reporter》. 2017년 12월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 6월 4일에 확인함. 
  8. Blasko, Dennis J. and M. Taylor Fravel. "'Much Ado About The Sansha Garrison." 보관됨 29 10월 2012 - 웨이백 머신, "The Diplomat", 23 August 2012. Retrieved on 4 May 2013
  9. Shrivastava, Sanskar (2013년 6월 1일). “Indian String of Pearls "Unstringing" Chinese String of Pearls Theory”. 《The World Reporter》. 2017년 12월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 6월 4일에 확인함. 
  10. Khurana, Gurpreet S China's 'String of Pearls' in the Indian Ocean and Its Security Implications 보관됨 1 4월 2019 - 웨이백 머신 Strategic Analysis 32 (1): February 2008, 1-39.
  11. Joseph, Josy. "Delhi entangled in the Dragon's String of Pearls" 보관됨 10 10월 2013 - 웨이백 머신, DNA, New Delhi, 11 May 2009. Retrieved on 4 May 2013.
  12. Samaranayake, Nilanthi. 2011. "Are Sri Lanka's Relations with China Deepening? An Analysis of Economic, Military, and Diplomatic Data" 보관됨 4 4월 2019 - 웨이백 머신, Asian Security 7 (2): 119-146.
  13. Eshel, David. "'String of Pearls' is Securing China's Sea Lanes". 보관됨 4 5월 2017 - 웨이백 머신 Defense Update, 20 December 2010.
  14. Obe, Dr Alex Vines (2012년 2월 3일). “Piracy, not China, is the real issue in the Indian Ocean”. 《Chatham House》 (영어). 2018년 1월 31일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 12월 22일에 확인함. 
  15. Pehrson, Christopher J.String of Pearls: Meeting the Challenge of China's Rising Power Across the Asian Littoral. 보관됨 20 2월 2013 - 웨이백 머신, "Carlisle Papers in Security Strategy", July 2006. Retrieved on 4 May 2013.
  16. Raza, Syed Irfan."China given contract to operate Gwadar port." 보관됨 4 6월 2013 - 웨이백 머신, "Dawn", 19 February 2013. Retrieved on 4 May 2013
  17. Shrivastava, Sanskar (2013년 6월 1일). “Indian String of Pearls "Unstringing" Chinese String of Pearls Theory”. 《The World Reporter》. 2017년 12월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 6월 4일에 확인함. 
  18. Kostecka, Daniel. "Hambantota, Chittagong, and the Maldives – Unlikely Pearls for the Chinese Navy" 보관됨 10 4월 2016 - 웨이백 머신, China Brief, 19 November 2010. Retrieved on 4 May 2013.
  19. Singh, Teshu (2013년 10월 15일). “China and ASEAN: Revisiting the Maritime Silk Road”. 《www.ipcs.org》. The Institute of Peace and Conflict Studies. 2017년 7월 6일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 10월 16일에 확인함. 
  20. Tiezzi, Shannon (2014년 2월 13일). “The Maritime Silk Road Vs. The String of Pearls”. 《thediplomat.com》. The Diplomat. 2017년 11월 21일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 2월 12일에 확인함. 
  21. Panda, Ankit (2014년 2월 15일). “China Invites India To The 'Maritime Silk Road'. 《thediplomat.com》. The Diplomat. 2017년 3월 11일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 2월 14일에 확인함. 
  22. “Beijing steps up Maritime Silk Road project”. 《www.wantchinatimes.com》 (Xinhua). 2014년 4월 18일. 2014년 4월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 4월 18일에 확인함. 
  23. Eshel, David. "'String of Pearls' is Securing China's Sea Lanes". 보관됨 4 5월 2017 - 웨이백 머신 Defense Update, 20 December 2010.
  24. Obe, Dr Alex Vines (2012년 2월 3일). “Piracy, not China, is the real issue in the Indian Ocean”. 《Chatham House》 (영어). 2018년 1월 31일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 12월 22일에 확인함. 
  25. Shrivastava, Sanskar (2013년 6월 1일). “Indian String of Pearls "Unstringing" Chinese String of Pearls Theory”. 《The World Reporter》. 2017년 12월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 6월 4일에 확인함. 
  26. Bohan, Caren and James Grubel. "Obama boosts U.S. military in Australia, reassures China". 보관됨 28 9월 2015 - 웨이백 머신, Reuters, Canberra, 16 November 2011. Retrieved on 4 May 2013.