노스요크센터 역

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노스요크센터
North York Centre
North York Centre Station Platform 01.jpg
개괄
관할 기관 토론토 교통국
소재지 캐나다의 기 캐나다
온타리오 주의 기 온타리오 주 토론토
영 스트리트 5152번지
(5152 Yonge Street)
개업일 1987년 6월 18일
승강장 구조 2면 2선 (상대식)
노선
1호선 영-유니버시티 선
핀치

노스요크센터 역 (North York Centre Station) 은 캐나다 온타리오주 토론토의 지하철 1호선 영-유니버시티 선의 역으로, 셰퍼드-영 역과 영 지하철의 종점인 핀치 역 사이에 위치해있다. 이 역은 이미 지어진 지하철역 사이에 새로 지어졌다는 점에서 독특하며 1987년 7월 18일에 정식 개장하였다. 노스요크센터는 통합 이전의 지자체였던 노스요크 시의 중심지였으며 이 근처에는 구 시청과 구 노스요크 시립도서관의 본점 (오늘날의 노스요크 시빅센터, 토론토 시립도서관 산하 노스요크 중앙도서관) 이 존재한다. 2014년을 기준으로 평일에 하루 평균 2만 4560명이 이 역을 드나든다.[1]

역사[편집]

노스요크센터 역은 1980년대 후반에 개통하였긴 하지만 이 역을 짓고자 하는 계획은 1960년대로 거슬러 올라간다. 통합시와 토론토 교통국이 영 지하철을 에글린턴 애비뉴에서 북쪽으로 연장하는 방안을 검토할 때, 이 계획에는 역간 거리를 1km 간격으로 잡아 로렌스, 요크밀스, 셰퍼드, 핀치, 스틸즈와 글렌케언, 글렌에코 & 영 블루버드, 엠프레스 & 파크홈, 커머 & 드류리 등지에 정류장을 세우고 요크밀스와 셰퍼드 사이에는 중간역이 존재하지 않았다.[1]

이후 추가 타당성 조사가 이루어지고 지하철 공사 비용이 상당히 비싼 관계로 주요 교차로에만 정차하게 되었다.[1] 1964년, 통합시는 영 지하철을 에글린턴에서 셰퍼드까지 연장하는 방안을 승인했고 자금 조달 방안을 수립한 뒤에 1967년 온타리오주 지방자치청에서 승인을 받게 되었다. 공사는 1968년 10월 3일에 본격적으로 시작해서 1972년에 개통할 예정이였다.[1]

1969년 10월 17일, 통합시 정부가 영 지하철을 셰퍼드에서 핀치로 또다시 연장하는 방안을 승인했다.[1] 통합시 설계자들이 스틸즈 연장에 대해서는 본과 마컴에 지하철 연장에 따른 개발을 수용할 수 있는 하수도가 제대로 구축되어있지 않은 관계로 보류하였지만 핀치 연장은 역 부지 근처에 주차 공간으로 쓰일 수 있는 커다란 공터가 있었던 관계로 셰퍼드 역 대신 종착역 기능을 대신 수행할 수 있다는 판단 하에서 이루어졌다.[1] 주 정부는 1970년에 3750만 달러 규모의 지하철 연장을 승인하였다.[1]

하지만 통합시와 온타리오주가 승인한 계획안에는 파크홈 애비뉴에 역을 신설할 계획이 존재하지 않았다.[1] 노스요크 의회는 이 역 계획안을 지지하였으나 여기엔 논란이 있었다. 1971년 5월 25일 시의회 회의 당시, 노스요크 시의원들은 찬성 12표, 반대 3표로 85만 달러에 이 역을 신설하는 추진안을 가결하였다.[1] 이 안에 반대 표를 던진 의원 중 한 명은 폴 헌트로, 이 역 신설 및 개발에 따른 지역 세율 인상과 조용한 교외 지역을 탈바꿈하는 것에 대해 반대 의사를 내비쳤다.[1] 토론토 교통국의 설계사들도 이 역은 셰퍼드 역과 너무 가깝고 승객 수도 저조하며 30-40초의 운행 지연이 예상된다는 이유로 반대하였다.[1]

1971년 6월 13일, 통합시 의회는 파크홈에 역을 짓는 방안을 부결하였다.[1] 통합시 의원인 폴 헌트는 통합시 의회에서 이 계획안에 대해 반대 의사를 내비쳤으며 이 안건이 부결됨에 따라 승리를 거머쥐게 되었다. 하지만 추후 역 신설을 감안하여 지하철이 핀치로 연장될 때 이 근처에 추후 지하철역과 같은 높이로 터널이 굴착되었다.[1]

노스요크 중심가 토론[편집]

노스요크센터 역은 노스요크가 통합시의 일부가 아닌 일반시였다면 시의회 의결을 통해 지어질 수 있었겠지만 토론토 통합시의 일부였던 관계로 지어지지 못했다. 이제 문제는 노스요크가 토론토의 조용한 베드타운 교외 지역이 되느냐, 아니면 토론토에 버금가는 중심가를 지어서 토론토와 라이벌을 형성햐느냐였다. 멜 라스트먼 노스요크 시장은 후자를 선택하고 노스요크 의회에 영 / 셰퍼드와 핀치 사이를 재개발하고 인구 밀도를 늘리는 방안을 밀어부치기로 했다.[1] 1970년대 말에 들어서서 노스요크는 중심가가 생기게 되었지만 영 지하철은 양쪽 끝인 셰퍼드와 핀치에만 정차하였다.[1]

1982년 9월, 멜 라스트먼 노스요크 시장과 노스요크 시의회는 토론토 교통국에 파크홈에 지하철역을 만들어달라고 공식 요청하였다.[1] 이제 공사 비용은 2200만 달러에 육박하였다. 라스트먼 시장은 15억 달러 규모 재개발에 지역 주민들이 지지하고 이에 따라 수천 개의 일자리가 생길 것이라고 주장하였다. 토론토 교통국의 총 책임자인 알프 새비지는 이 역 근처에 1만 7500여개의 일자리가 생성되고 앞으로 15년동안 이 역 일대에 4만여 개의 일자리가 생길 것으로 파악하고 역 신설의 중요성을 인지하였다.[1] 통합시 의장인 폴 고드프리도 이에 동의하였으며 70년대에 공사비가 100만 달러도 안 들었을 때 지었으면 하는 미련이 남는다고 밝혔다.[1]

노스요크와 통합시 의회 가결 직후, 역 설계에 본격적으로 들어갔고 주 정부에서 공식적으로 역 건설 비용을 지원하였다.[1] 이제 마지막으로 남은 건 역명 선정이였다. 1984년 초까지만 하더라도 토론토 교통국은 이 역을 '파크홈 역' (Park Home Station) 이라고 불렀으나 파크홈은 주요 도로가 아니였으며 이에 따라 다른 단체에서 다른 역명 제안이 들어왔고, 노스요크 공립도서관 측에서 이 역 이름을 도서관을 따서 '라이브러리 역' (Library Station) 이라고 지을 것을 제안했다.[1] 토론토 교통국은 주요 도로나 지명이 존재하지 않는 경우 그 지역을 일컫는 이름을 역명으로 지어야 한다는 내부 지침에 따라 파크홈 역을 '노스요크센터'라고 공식적으로 명명하였다. 역은 1985년에 착공하였다.[1]

공사 과정[편집]

이미 지어진 지하철 터널 근처에 새로운 역을 짓는 공사는 나름대로 어려웠다. 영 스트리트는 통행 지장을 최소화하기 위해 굴착되었다.[1] 공사장 인부들은 지하철 터널 근처를 파서 2층 규모의 지하철 역 골격을 지어야 했는데, 지하철 승강장의 콘크리트 바닥이 기존 지하철 터널 벽까지만 닿는 관계로 인부들은 벽을 걷어내기 전에 콘크리트 바닥이 제대로 굳을 때까지 기다려야 했다.[1] 터널 벽을 제거하는 작업은 지하철이 운행하지 않는 심야 시간대에만 할 수 있었다. 벽을 걷어낸 뒤에야 나머지 승강장 부분을 마무리할 수 있었다. 두 선로 사이의 중앙 벽은 조금씩만 제거되었고 다른 역과 같이 흰색 바탕과 파란색 무늬의 타일을 설치하였다. 지하철 전동차는 공사 인부들을 보호하기 위해 서행 운행하였다.[1]

노스요크센터 역은 개통하는 대로 메자닌 층과 지하 승강장 층으로 나뉘었는데 지상에서 승객들이 에스컬레이터를 타고 내려가 메자닌 층에서 승강장으로 내려가는 구조로, 이 역과 개통하는 동시에 다른 건물도 개발이 동시다발적으로 진행중이였기 때문에 역 근처의 건물로 출구를 낼 수 있었다.[1]

노스요크센터 역은 1987년 7월 18일에 총 공사 비용 2500만 달러를 들여 개통하였고 개통식은 오전 10시에 멜 라스트먼 노스요크 시장이 데니스 플린 통합시 의장과 에드 펄튼 온타리오 교통부 장관과 리본을 자르면서 치렀다. 역은 당일 오후 2시에 개통하였다.[1]

개통 이후[편집]

2007년 말에 토론토 교통국은 이 역을 휠체어 승객도 이용할 수 있도록 엘리베이터 설치 공사를 착공하였고 이는 2009년 11월에 완공되었다.[2] 이에 따라 두 대의 엘리베이터가 승강장에서 메자닌 층까지 설치되었고 이에 따라 휠체어 승객들은 양쪽 출입구에서 기존 건물에 설치된 엘리베이터와 승강장 층으로 내려가는 엘리베이터를 이용해 이 역에서 지하철을 탈 수 있게 되었다.

승강장[편집]

핀치 ↑
| |
↓ 세퍼드-영
영-유니버시티 선 북쪽 방면 (핀치 역 방면)
영-유니버시티 선 남쪽 방면 (유니언본 메트로폴리탄 센터 역 방면)

역 주변[편집]

근처에 있는 명소로는 멜 라스트먼 광장과 노스요크 시빅 센터, 노스요크 중앙 도서관, 엠프레스 워크, 얼 헤이그 중학교, 깁슨 하우스, 토론토 미술회관과 요크 국립묘지가 있다.

버스 연결편[편집]

노스요크센터 역에서 연결되는 버스는 아래와 같다. 이 역에서 버스로 갈아타려면 역 밖에 있는 버스 정류장에서 승차해야 하며, 메트로패스, 환승 표 또는 프레스토 카드 등 출발 지점에서 요금을 냈다는 증명이 필요하다. 이 역에서는 또한 핀치 역 버스 터미널에 정차하는 GO 트랜싯의 모든 버스가 정차한다. GO 버스로 갈아타려면 별도의 요금을 지불해야 한다.

     일반 버스      심야 버스

노선 종점 경유지 비고
97C Yonge 힐다 / 스틸즈 로렌스 역 매일 상시 운행
320 Yonge 영 / 스틸즈 영 / 퀸스키 매일 심야 시간대에 운행

각주[편집]

  1. Bow, James. “North York Centre”. Transit Toronto. 2018년 10월 16일에 확인함. 
  2. “Accessible Transit Services Plan - 2009 Status Report”. 토론토 교통국. 2018년 10월 16일에 확인함. 

인접한 역[편집]

영-유니버시티 선
핀치
핀치 방면
영-유니버시티 선 셰퍼드-영
본 메트로폴리탄 센터 방면