긴키 닛폰 철도
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| 형태 | 주식회사 |
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| 창립 | 1944년 6월 1일 |
| 시장 정보 | 도쿄: 9041 오사카 증권거래소: 9041 인도: 9041 |
| 산업 분야 | 운수 산업 |
| 본사 소재지 | 오사카 부 오사카 시 덴노지 구 우에혼마치 6초메 1번 55호 |
사업 지역 | 일본, 긴키 지방 및 주부 지방 |
핵심 인물 | 야마구치 마사노리 (대표이사 및 회장) |
| 매출액 | 본사:2939억 5000만엔 연결:9253억 1400만엔 2008년 3월 |
영업이익 | 1조 4965억 2800만엔(2008.3) |
| 주요 주주 | 일본 마스터 트러스트 신탁 은행 등 |
종업원 수 | 8293명(2008.3.31) |
| 모기업 | 긴테쓰 그룹 |
| 자회사 | 긴테쓰 그룹 참조 |
| 자본금 | 927억 4100만엔 |
| 웹사이트 | 긴테쓰 홈페이지 |
긴키 닛폰 철도 주식회사(일본어: 近畿日本鉄道株式会社 긴키닛폰테쓰도[*], Kintetsu Corporation)는 일본의 긴키 지방과 도카이 지방에 노선을 가지고 있는 민간 철도 회사이다. 대규모 사철(大手私鉄)의 하나이며 일반적인 약칭은 긴테쓰(近鉄)이다.
오사카 부, 나라 현, 교토 부, 미에 현, 기후 현, 아이치 현에 노선을 갖고 있으며, 총 영업 거리는 JR 그룹을 제외한 일본의 철도 사업자(민영 철도) 가운데 가장 길다.
1914년에 "오사카 전기 궤도"에 의해 오사카 우에혼마치 역 - 나라 역 구간(현재의 나라 선)에서 영업을 시작한 후, 전철 회사의 흡수를 되풀이하면서 현재의 노선망을 구축했다.
오사카 - 나라, 오사카 - 나고야, 교토 - 나라 등의 도시간 여객 수송과 미에 현의 이세 신궁(伊勢神宮), 시마 반도(志摩半島), 나라 현의 요시노(吉野) 등으로의 관광객 수송을 중심 사업으로 하고 있으며, 또 대중교통, 물류, 해운, 레저, 백화점 등의 관련 회사들로 구성되는 "긴테쓰 그룹"의 주요 기업이기도 한다.
2004년까지는 프로 야구 팀 오사카 긴테쓰 버펄로스를 갖고 있었다.
노선망
긴키 닛폰 철도가 보유하고 있는 노선은 궤간에 따라서 표준궤(1435mm궤간)과 협궤(1067mm궤간), 특수협궤(762mm궤간)의 3종류로 나눌 수 있다.
또한 급전 방식은 기본적으로 1500V 직류를 사용하고 있으나 특수협궤 노선은 미에교통 시대부터 이어져 온 750V 직류를 유지하고 있으며 오사카 지하철과 상호 직통 운행하고 있는 케이한나선의 경우에는 750V의 제3 궤도(第三軌条) 방식으로 전기를 공급받고 있다.
표준궤 노선
오사카・나고야 계열
- 오사카 선 (오사카우에혼마치 ~ 이세나카가와)
- 나고야 선 (이세나카가와 ~ 긴테쓰 나고야)
- 야마다 선 (이세나카가와 ~ 우지야마다)
- 도바 선 (우지야마다 ~ 도바)
- 시마 선 (도바 ~ 가시코지마)
나라・교토 계열
협궤 노선
1067mm
762mm
케이블카
로프웨이
바깥 고리
- (한국어) 긴키 닛폰 철도 주식회사