오지 역 (나라 현)

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오지 역

오지 역(일본어: 王寺駅, おうじえき 오우지에키[*])은 일본 나라 현 기타카쓰라기 군 오지 정에 위치한 서일본 여객철도긴키 닛폰 철도이다. 오지 역 구내에는 긴키 닛폰 철도 다와라모토 선의 신오지 역도 포함되므로 신오지 역도 기술하였다.

서일본 여객철도[편집]

역 구조[편집]

오지
서일본 여객철도 소속 역사
서일본 여객철도 소속 역사
관할 기관 서일본 여객철도
소재지 일본 일본 나라 현 기타카쓰라기 군 오지 정 구도 2초메 6-10
좌표 북위 34° 35′ 52″ 동경 135° 42′ 09″ / 북위 34.597675° 동경 135.702438° / 34.597675; 135.702438
개업일 1890년 12월 27일
승강장 구조 3면 5선
간사이 본선 (야마토지 선)
나고야 기점 158.5km
가모로부터 28.4km
호류지
(3.6 km)
산고
(1.8 km)
와카야마 선
오지 기점 0.0km
하타케다
(2.2 km)

단식 승강장 1면 1선과 쌍섬식 승강장 2면 4선이 섞인 복합형 승강장으로 3면 5선의 지상역이며 교상 역사를 가지고 있다. 산고 ~ 고리야마 간을 관리하고 있다. 어번 네트워크의 일부로 J스루 카드·이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

개찰구는 동쪽과 서쪽에 있으며 서쪽 개찰구는 긴테쓰와의 연락 역할도 겸하고 있다. 각 승강장에는 중앙 개찰구와 연결되는 엘리베이터가 설치되어 있다.

낮 시간대에 오사카 방면 시발 다수의 보통 열차가 오지 역에서 회차한다. 또 오사카 방면 시발 쾌속 열차도 오지 역에서부터는 각 역에 정차한다. 야마토지 선과 와카야마 선의 분기역이기도 하여 배선이 복잡해 열차 시간표가 대폭 꼬여 신호 대기가 이루어지는 경우가 많아, 열차 운행의 병목 현상의 대표적인 예이다.

승강장[편집]

1 야마토지 선 상행 나라 · 가모 방면
와카야마 선 다카다 · 고조 방면 (직통 열차만)
· 3 야마토지 선 하행 덴노지 · JR 난바 · 오사카 방면
· 5 와카야마 선 다카다 · 고조 · 와카야마 방면
사쿠라이 선 사쿠라이 방면

역사[편집]

인접정차역[편집]

서일본 여객철도 간사이 본선
호류지
가모 방면
야마토지 선
야마토지 라이너
덴노지
오사카 방면
호류지
가모 방면
야마토지 선
야마토지 쾌속·쾌속·구간쾌속
규호지
오사카 방면
호류지
가모 방면
야마토지 선
보통
산고
오사카 방면
서일본 여객철도 와카야마 선
시종착역 와카야마 선 하타케다
와카야마 방면

긴키 닛폰 철도[편집]

긴키 닛폰 철도의 각 역은 각각 독립되어 있다. 도보를 통해 환승이 가능하며 운임 또한 환승된 것으로 인정하여 계산된다.


이코마 선[편집]

오지
오지 역
오지 역
관할 기관 긴키 닛폰 철도
소재지 일본 일본 나라 현 기타카쓰라기 군 오지 정 구도 3초메 4-20
좌표 북위 34° 35′ 52″ 동경 135° 42′ 09″ / 북위 34.597675° 동경 135.702438° / 34.597675; 135.702438
개업일 1922년 5월 16일
승강장 구조 1면 2선
이코마 선
이코마 기점 12.4km
시기산시타
(0.9 km)

한쪽 방향이 막힌 두단식 승강장으로 1면 2선의 지상역이다. 승강장의 유효 길이는 4량으로 역사는 선로가 끊기는 지점 가까이에 있다. 개찰구는 1개소만 존재한다.

매우 오래된 목조 역사를 사용하고 있었지만 2006년 개축되었다. 스룻토 간사이 대응 각종 교통카드, 피타파J스루 카드, 이코카의 사용이 가능하다.

승강장[편집]

· 2 이코마 선 이코마 방면


다와라모토 선 (신오지 역)[편집]

신오지
신오지 역
신오지 역
관할 기관 긴키 닛폰 철도
소재지 일본 일본 나라 현 기타카쓰라기 군 오지 정 구도 2초메 1-1
좌표 북위 34° 35′ 52″ 동경 135° 42′ 16″ / 북위 34.597711° 동경 135.704311° / 34.597711; 135.704311
개업일 1918년 4월 26일
승강장 구조 2면 1선
다와라모토 선
니시다와라모토 기점 10.1km
오와다
(1.9 km)

한쪽이 막힌 두단식 승강장으로 2면 1선의 지상역이다. 북측의 승강장은 승차용, 남측의 승강장은 하차용이다. 승강장 유효 길이는 3량 정도이다. 역사는 선로가 끊기는 곳 가까이에 있으며 개찰구는 1개소만 존재한다. 자동개찰기로 승차권을 구입할 수 있다. 2007년 4월 1일부터 피타파이코카의 사용이 가능하게 되었다.

승강장[편집]

북측 다와라모토 선 니시다와라모토
남측 하차 전용

역사[편집]

인접정차역[편집]

긴키 닛폰 철도 이코마 선
시기산시타
이코마 방면
이코마 선 시종착역
긴키 닛폰 철도 다와라모토 선
오와다
니시다와라모토 방면
다와라모토 선 시종착역

같이 보기[편집]

바깥 고리[편집]