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2023년 12월 26일 (화)
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17:54
2023년 12월 26일 (화) 17:54
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2022년 2월 10일 (목)
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2022년 2월 10일 (목) 06:22
A.TedBot
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봇: 위키데이터 속성 추적 틀 부착 (
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근거 2
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2020년 12월 17일 (목)
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09:18
2020년 12월 17일 (목) 09:18
PArangSae
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Cat-a-lot
을 이용해
부산광역시의 도로 구조물
분류에서
부산광역시의 교통
분류로 복사함
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2020년 12월 16일 (수)
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2020년 12월 16일 (수) 23:36
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3,869 바이트
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→교통량 정보
:
2019년 자료 반영
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20:40
2020년 12월 16일 (수) 20:40
용인 학생
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Cat-a-lot
을 이용해
부산광역시의 도로 시설물
분류를 제거함
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20:40
2020년 12월 16일 (수) 20:40
용인 학생
토론
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3,897 바이트
+47
Cat-a-lot
을 이용해
부산광역시의 도로 시설물
분류에서
부산광역시의 도로 구조물
분류로 복사함
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2020년 12월 15일 (화)
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16:22
2020년 12월 15일 (화) 16:22
용인 학생
토론
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+13
Cat-a-lot
을 이용해
대한민국의 나들목
분류에서
대한민국의 고속도로 나들목
분류로 이동함
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2019년 7월 28일 (일)
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2019년 7월 28일 (일) 19:41
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→교통량 정보
:
2018년 자료 반영
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2019년 5월 10일 (금)
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2019년 5월 10일 (금) 23:31
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봇: 틀 이름 및 스타일 정리
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2018년 10월 6일 (토)
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2018년 10월 6일 (토) 01:19
TedBot
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−22
봇: 위키백과:봇 편집 요청/2018년 10월
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2018년 9월 4일 (화)
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2018년 9월 4일 (화) 10:19
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3,842 바이트
+19
→교통량 정보
:
2017년 자료 반영
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2018년 8월 23일 (목)
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10:22
2018년 8월 23일 (목) 10:22
TedBot
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3,823 바이트
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봇: 틀 이름 및 스타일 정리
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2018년 6월 5일 (화)
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20:39
2018년 6월 5일 (화) 20:39
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3,822 바이트
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MetaashZX
(
토론
)의 21516368판 편집을 되돌림
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태그
:
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2018년 6월 5일 (화) 20:37
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3,818 바이트
−4
편집 요약 없음
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2018년 1월 5일 (금)
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19:30
2018년 1월 5일 (금) 19:30
MetaashZX
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3,822 바이트
0
편집 요약 없음
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19:30
2018년 1월 5일 (금) 19:30
MetaashZX
토론
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3,822 바이트
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편집 요약 없음
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19:29
2018년 1월 5일 (금) 19:29
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3,818 바이트
−677
편집 요약 없음
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2018년 1월 1일 (월)
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17:21
2018년 1월 1일 (월) 17:21
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14.51.51.191
(
토론
)의 편집을
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의 마지막 판으로 되돌림
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태그
:
일괄 되돌리기
2017년 12월 31일 (일)
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2017년 12월 31일 (일) 19:41
14.51.51.191
토론
4,525 바이트
+30
→각주
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2017년 12월 29일 (금)
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13:39
2017년 12월 29일 (금) 13:39
MetaashZX
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4,495 바이트
−21
편집 요약 없음
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2017년 12월 28일 (목)
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12:45
2017년 12월 28일 (목) 12:45
MetaashZX
토론
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4,516 바이트
−158
편집 요약 없음
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12:24
2017년 12월 28일 (목) 12:24
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토론
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4,674 바이트
+16
→연혁
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12:23
2017년 12월 28일 (목) 12:23
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토론
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4,658 바이트
+311
→연혁
:
나중에 노포 분기점 정보가 나오면 분리하든가 해야지
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11:58
2017년 12월 28일 (목) 11:58
2147483647
토론
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4,347 바이트
−424
시설물이 겹치는 바가 없으므로 일단 분리를 중점으로 하는 게 좋을 것이라 생각합니다.
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태그
:
2017 원본 편집
2017년 11월 25일 (토)
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09:47
2017년 11월 25일 (토) 09:47
120.142.215.159
토론
4,771 바이트
+6
편집 요약 없음
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2017년 11월 8일 (수)
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08:39
2017년 11월 8일 (수) 08:39
120.142.215.159
토론
4,765 바이트
0
편집 요약 없음
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2017년 9월 30일 (토)
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06:59
2017년 9월 30일 (토) 06:59
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토론
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4,765 바이트
−114
MetaashZX
(
토론
)의 편집을 전부 되돌림: 허위
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2017년 9월 29일 (금)
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18:11
2017년 9월 29일 (금) 18:11
MetaashZX
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4,879 바이트
+114
편집 요약 없음
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2017년 9월 21일 (목)
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17:12
2017년 9월 21일 (목) 17:12
TedBot
토론
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잔글
4,765 바이트
+3
봇: 봇 편집 요청/2017년_9월
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2017년 9월 15일 (금)
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10:24
2017년 9월 15일 (금) 10:24
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4,762 바이트
−115
편집 요약 없음
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00:40
2017년 9월 15일 (금) 00:40
Dongchan0417
토론
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4,877 바이트
+115
편집 요약 없음
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2017년 7월 28일 (금)
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14:50
2017년 7월 28일 (금) 14:50
TedBot
토론
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4,762 바이트
−2
봇: 토막글 정리
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2017년 6월 29일 (목)
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16:38
2017년 6월 29일 (목) 16:38
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4,764 바이트
+19
→교통량 정보
:
2016년 자료 반영
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2017년 1월 30일 (월)
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16:52
2017년 1월 30일 (월) 16:52
KAgELFX
토론
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4,745 바이트
+4
편집 요약 없음
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2017년 1월 21일 (토)
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22:32
2017년 1월 21일 (토) 22:32
커뷰
토론
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4,741 바이트
+162
편집 요약 없음
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19:09
2017년 1월 21일 (토) 19:09
IRTC1015
토론
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4,579 바이트
−10
특수:차이/17898279
. +"직결형"의 공신력 있는 정의는 뭔가요?
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18:57
2017년 1월 21일 (토) 18:57
MetaashZX
토론
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4,589 바이트
0
커뷰
(
토론
)의 18144668판 편집을 되돌림 진짜로 직결형 아닌데.....
편집 취소
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15:44
2017년 1월 21일 (토) 15:44
커뷰
토론
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4,589 바이트
−36
MetaashZX
(
토론
)의 편집을 전부 되돌림:
백:독자연구금지
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15:07
2017년 1월 21일 (토) 15:07
MetaashZX
토론
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4,625 바이트
+36
직결형 아닌디.....
편집 취소
2017년 1월 19일 (목)
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23:03
2017년 1월 19일 (목) 23:03
커뷰
토론
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4,589 바이트
−44
125.182.55.200
(
토론
)의 편집을
Narosckjk08
의 마지막 판으로 되돌림
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21:11
2017년 1월 19일 (목) 21:11
125.182.55.200
토론
4,633 바이트
+44
→연혁
편집 취소
2017년 1월 5일 (목)
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22:41
2017년 1월 5일 (목) 22:41
Narosckjk08
토론
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4,589 바이트
−14
→접속하는 도로
편집 취소
최신
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22:40
2017년 1월 5일 (목) 22:40
Narosckjk08
토론
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4,603 바이트
+4
→접속하는 도로
편집 취소
최신
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22:40
2017년 1월 5일 (목) 22:40
Narosckjk08
토론
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4,599 바이트
−15
편집 요약 없음
편집 취소
2016년 12월 28일 (수)
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21:50
2016년 12월 28일 (수) 21:50
Narosckjk08
토론
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4,614 바이트
+100
편집 요약 없음
편집 취소
2016년 12월 25일 (일)
최신
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23:25
2016년 12월 25일 (일) 23:25
커뷰
토론
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4,514 바이트
+26
편집 요약 없음
편집 취소
최신
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22:25
2016년 12월 25일 (일) 22:25
MetaashZX
토론
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4,488 바이트
+9
→김해・기장 방면
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최신
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22:25
2016년 12월 25일 (일) 22:25
MetaashZX
토론
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4,479 바이트
−35
편집 요약 없음
편집 취소
최신
이전
21:52
2016년 12월 25일 (일) 21:52
Narosckjk08
토론
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4,514 바이트
+42
→접속하는 도로
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최신
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01:05
2016년 12월 25일 (일) 01:05
커뷰
토론
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잔글
4,472 바이트
+10
→top
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