위키백과:알찬 글 후보/경인선

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경인선

  • 사용자:Trainholic 제안: 문서는 양이 아닌 위키백과의 사용자가 얼마나 문서에 대해 이해할 수 있냐는 것입니다. 이 조건이 손색없다 판단하고, 역사에 대한 상세한 설명, 그리고 10조 문항 등으로 대한민국의 첫 번째 철도에 대한 문서를 토론에 올립니다.--코레일 기관사의 꿈 2011년 9월 30일 (금) 22:38 (KST) / 2011년 9월 30일 (금) 22:38 (KST)[답변]
반대 출처가 아예 없고 상당 부분은 주해인데다가, 사진도 몇개 없네요. 출처를 대폭 증강시키시지 않는 한 반대 의견을 고수하겠습니다. -- 윤성현 論 · 기여 · F.A. 2011년 10월 1일 (토) 04:27 (KST)[답변]
의견 그리고 역사와 역 목록이 전부인듯 싶은데 경인선의 특색이나 이런 건 아예 없나요? 이렇게 되면은 정말이지 일반 문서랑 하나도 다를게 없습니다. 간단히 말씀드리자면 더 채워주시기 바랍니다. -- 윤성현 論 · 기여 · F.A. 2011년 10월 1일 (토) 04:31 (KST)[답변]
의견 출처가 여러모로 부족합니다. 연간 이용객 현황, 산업적 역할 등 보다 자세한 정보가 추가될 필요가 있습니다. Jjw (토론) 2011년 10월 1일 (토) 11:37 (KST)[답변]
의견 출처와 사진 자료 등이 보강되지 않으면 찬성하기 힘듭니다. --천리주단기 通 2011년 10월 1일 (토) 13:05 (KST)[답변]
반대 출처가 별로 없군요. 다만 출처가 충분하다면 알찬 글 도전 해볼 만은 하겠군요.--달그림자 - prisoul (토론) 2011년 10월 1일 (토) 13:25 (KST)[답변]
의견 추가로, 출처 부족은 조기 기각의 중대한 사유가 될 수 있다는 것을 유념해주시기 바랍니다. -- 윤성현 論 · 기여 · F.A. 2011년 10월 1일 (토) 16:30 (KST)[답변]
반대 좋은글이라면 모를까, 알찬글로 뽑히기에는 어렵다고 봅니다. --김해시민™·우체통·한 일들 2011년 10월 1일 (토) 16:47 (KST)[답변]
음........현재로서는 비관적 의견이 많네요. 그런데 제가 일단 시험대비 중에 있어서 시험 기간 후에 대폭 편집 등의 자세를 취할 예정입니다. '주해'를 줄이고 '주석'을 넣는 등의 활동을 하는 것이 좋겠군요. 지금부터 일단 해보겠습니다만, 스마트폰 편집상태라 힘들 듯합니다. :()--코레일 기관사의 꿈 2011년 10월 1일 (토) 18:54 (KST)[답변]
동료평가에 평가를 의뢰해보시는건 어떨까요? --김해시민™·우체통·한 일들 2011년 10월 1일 (토) 21:29 (KST)[답변]
실행은 해보겠습니다만, 일단 볼 사람이나 있나요? 저도 처음 보았는데 말입니다.--코레일 기관사의 꿈 2011년 10월 2일 (일) 00:05 (KST)[답변]
그럼 내리는게 어떨까요? 그리고 김해시민님이 말씀하셨듯 동료평가를 추천합니다. 물론 이곳보다 관심이 덜하긴 하지만 그래도 가끔가다 체크하러 오시는 분은 꽤 있으시기 때문에 거기서 하는게 나을 것 같네요. 주석도 5개 밖에 없고 참고문헌은 아예 제로인 상황에서는 사실 알찬 글로 평가가 거의 불가능합니다. -- 윤성현 論 · 기여 · F.A. 2011년 10월 2일 (일) 03:32 (KST)[답변]
의견 현재 위키백과:함께 검토하기에 올라와 있으니 선정위원님들께서 내리셔도 될 듯 합니다. --Nt (토론) 2011년 10월 2일 (일) 11:22 (KST)[답변]

함께 검토하기에서 경인선에 대한 토론이 진행될 예정이기에 알찬 글로서의 평가는 여기서 마치도록 하겠습니다.--천리주단기 通 2011년 10월 2일 (일) 12:24 (KST)[답변]

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