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상하이 지하철 10호선

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상하이 지하철 10호선
10호선 신톈디역
기본 정보
운행 국가중국의 기 중국
종류도시 철도
체계상하이 지하철
상태영업 중
기점신장완청역
종점훙차오역
역 수31개
개통일2010년 4월 10일
운영자상하이지철운영유한회사
노선 제원
영업 거리35.2km
궤간1,435 mm(표준궤)
선로 수2
전철화직류 1,500볼트
영업 최고 속도80km/h

상하이 지하철 10호선(중국어: 上海轨道交通10号线)은 상하이 지하철의 노선이다. 노선색은 ● 라벤더색이다.

10호선은 중국 최초로 무인 자동화 운전 시스템을 상용화한 도시 철도 체계이다.[1][2] 10호선의 1차 구간은 신장완청역~훙차오역 구간이며，지선은 룽시루의 항화 지선(航华支线)과 연결되어, 항중루역에 다다른다. 노선 길이는 총 36km이며, 180억 위안의 건설 비용이 들었다.[3] 이중 룽시루역의 동쪽 지선 부분은 2010년 4월 10일에 시운전 후 조기 개통되었고, 룽시루역의 서쪽 본선 구간은 2010년 11월 30일에 개통되었다.[4][5][6][7]

노선 정보

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배차 간격

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월요일 ~ 일요일
시간대명 시간 본선·지선 공용 구간1（분） 본선·지선 독립 구간2（분）
피크 시간대 7:00 — 19:00 5분 10분
오전 피크 시간대 전 첫차 — 7:00 6분 30초—8분 13분—15분
오후 피크 시간대 후 19:00 — 막차 6분 30초—8분 13분—13분30초
  • 注1：본선·지선 공용 구간은 신장완청~룽시루 간이다.
  • 注2：본선 독립 구간은 룽시루~훙차오 역, 지선 독립 구간은 룽시루~항중루 간이다.[8]


역 목록

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운행
구간[9] 		역 번호 역명 환승 거리
(km) 		소재지
한국어 중국어
● L10/01 훙차오역 虹桥火车站  2   17  AOH 0.00 0.00 민항
● L10/02 훙차오 공항 2터미널 虹桥2号航站楼  2  상하이 훙차오 국제공항 SHA 0.56 0.56
● L10/03 훙차오 공항 1터미널 虹桥1号航站楼 상하이 훙차오 국제공항 SHA 1.93 2.49
● L10/04 상하이 동물원 上海动物园 1.96 4.45 창닝
● ｜ L10/05-3 항중루 航中路 1.03 5.48 민항
● ｜ L10/05-2 즈텅루 紫藤路 1.19 6.67
● ｜ L10/05-1 룽바이신춘 龙柏新村 2.38 9.05
● ● L10/05 룽시루 龙溪路 1.27 10.32 창닝
● ● L10/06 수이청루 水城路 1.27 11.59
● ● L10/07 이리루 伊犁路 1.25 12.84
● ● L10/08 송위엔루 宋园路 0.81 13.65
● ● L10/09 훙차오루 虹桥路  3   4  0.99 14.64 쉬후이
● ● L10/10 자오퉁 대학 交通大学  11  1.27 15.91
● ● L10/11 상하이 도서관 上海图书馆 1.18 17.09
● ● L10/12 산시난루 陕西南路  1   12  1.54 18.63 황푸
● ● L10/13 신톈디 新天地  13  1.68 20.31
● ● L10/14 라오시먼 老西门  8  0.86 21.17
● ● L10/15 위위엔 豫园 1.35 22.52
● ● L10/16 난징둥루 南京东路  2  1.17 23.69
● ● L10/17 톈퉁루 天潼路  12  0.71 24.40 징안
● ● L10/18 쓰촨베이루 四川北路 0.92 25.32 훙커우
● ● L10/19 하이룬루 海伦路  4  0.92 26.24
● ● L10/20 유뎬신춘 邮电新村 1.19 27.43
● ● L10/21 쓰핑루 四平路  8  1.01 28.44
● ● L10/22 퉁지 대학 同济大学 0.97 29.41 양푸
● ● L10/23 궈취안루 国权路 0.84 30.25
● ● L10/24 우자오창 五角场 1.02 31.27
● ● L10/25 장완 경기장 江湾体育场 0.60 31.87
● ◐ L10/26 싼먼루 三门路 1.26 33.13
● ◐ L10/27 인가오둥루 殷高东路 1.00 34.13
● ◐ L10/28 신장완청 新江湾城 0.79 34.92
● L10/29 궈판루 国帆路 1.54 36.46 양푸
● L10/30 솽장루 双江路 3.25 39.71 푸둥
● L10/31 가오차오시 高桥西 1.35 41.06
● L10/32 가오차오 高桥 1.20 42.26
● L10/33 강청루 港城路  6  0.99 43.25
● L10/34 지롱루 基隆路 1.69 44.94

차량

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 zh:上海地铁车型与编组总表 문서를 참고하십시오.

차체에는 양쪽에 라벤더색 띠가 있으며, 상하이 지하철 1호선과 2호선의 AC-08형 차량과 비슷한 형태이다.

차량 내부
18호선의 전자 노선도
10호선 차량 전두부
10호선 운전신을 반투명 유리를 통해 본 모습

10A01형 전동차

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  • 제조사：
  • 국산화율：70% 이상
  • 유형：A형
  • 구획：길이 23.54m，폭 3m，용량 최대 310명 탑승 가능
  • 설계 속도：80km/h
  • 차량 편성：6량 편성（Tc＋Mp＋M＋M＋Mp＋Tc）
  • 동력 방식：VVVF 인버터
  • 차량 총수：41대（1001-1041）
  • 제조년도：2009년—2011년
  • 설계 수명：25-30년
  • 모든 차량에는 점등식 노선도를 갖추고 있고, 각 객실 통로 위는 LED 디스플레이가 없다. 차량 전두부에는 행선지가 표시되는 붉은색 LED 디스플레이가 있다.
  • 참고:
    • 10호선은 총 41대로 246량의 차량을 사용한다. 조달 계약에 따르면, 2009년 3월말 전에 1차분이 도입되었고, 2009년 11월에 18대(108량)이 도입되었고, 2010년 3월에는 26대(156량)이 도입되었으나, 실제 공정은 차이가 있다. 그리고 24대가 세계 박람회에 투입되었다.
    • 2014년 8월, 10호선의 무인화가 시행되어, 검은 반사 방지 필름이 부착된 유리를 통해 승객이 전면부를 볼 수 있으나, 빛 투과율이 높지 않고, 대부분의 구간이 지하에 있어서 관광 가치는 높지 않다.
  • 2011년 9월 27일, 1005호, 1016호 열차가 위위안역과 라오시먼역 구간에서 추돌 사고가 일어났으며, 현재 이 두개 열차는 수리 작업 후 운행을 재개했다.

열차 편성 기호 범례：

  • B/Mp—팬터그래프가 장착된 동력차
  • C/M —팬터그래프가 미장착된 동력차
  • A/Tc—무동력 객차

연혁

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향후 구간

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신장완청과 자유무역구(外高桥)를 잇는 2차 구간은 9.4km에, 5개역으로, 현재 공사중으로 2018년에 개통될 예정이다. 개통후, 훙차오역(虹桥火车站站)-지룽루역(基隆路站)과 항중루역(航中路站)-신장완청역(新江湾城站)로 운행 경로가 바뀌게 된다.

주요 사고

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 이 부분의 본문은 2011년 상하이 지하철 추돌 사고입니다.

2011년 9월 27일 10호선에서 상하이 지하철 역사상 가장 심각한 사고가 일어났다. 오후 2시 10분, 10호선 신톈디역의 설비 고장으로, 자오퉁 대학 역과 난징둥루 역 상하행의 전화 모드에 불통이 일어나, 열차의 제한속도를 초과했다. 오후 2시 51분, 위위엔역과 라오시먼역 하행 구간내의 1005호 열차와 1016호 열차가 추돌 사고를 일으켜서, 295명이 부상당했다. 사고 구간인 훙차오루 역과 톈퉁루 역 사이의 9개 역 구간이 일시 폐쇄되었고, 나머지 두 구간은 소교로 방식으로 운영하는 것으로 정했다. 9월 28일 20시에 출발한 첫차가, 10호선 이리루 역과 쓰촨베이루 역 사이에서 정지되었다.[17][18]10월 6일, 최종 조사 결과 발표를 하고, 관련자 12명은 징계 처분을 받았다.

기타 사고

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  • 2010년 1월 6일, 10호선 훙차오 로 숭위안루역 출구 공사 현장에서, 크레인 작업을 하던 중 갑자기 통제 불능 상태에 이르러, 약 5m길이의 긴 다리를 받치고 있는 육중한 기둥이 건설 현장에 있던 2개 차량 차체 지붕 위를 짓눌렀다.[19]
  • 2011년 7월 28일, 밤 10시 열차 한대가 룽시루역에서 출발하여, 원래 항중루 방면으로 가야했으나, 훙차오 역으로 후송됐다가, 상하이 동물원 역에 이르렀고, 항중루 역르고 갈 예정이었던 승객이 이 역에서 하차해야했다. 상하이 지하철 측은 "신호 결함"이라고 밝혔다.[20]

각주

[편집]
  1. ↑ “10号线试运行一年后将无人驾驶 4月中旬将通车” (중국어). 新浪新闻（原载《新闻晨报》）. 2010년 2월 3일. 2010년 2월 3일에 확인함. 
  2. ↑ 타이베이 첩운 원후선 및 홍콩 지하철 디즈니선,홍콩 국제공항 여객첩운계통은 중화권에서 운행되는 무인 자동화 운전 철도 노선이다.
  3. ↑ “보관된 사본”. 2017년 9월 6일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2023년 1월 31일에 확인함. 
  4. ↑ 上海轨道交通路网总里程突破400公里 10号线4月10日提前开通试运营
  5. ↑ “轨交10号线站点公布” (중국어). 东方网. 2006년 11월 1일. 2010년 5월 12일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 12월 4일에 확인함. 
  6. ↑ “10号线走向图昨公布（原载《新闻晨报》）” (중국어). sh.xinhuanet.com. 2007년 8월 29일. 2009년 6월 5일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 12월 4일에 확인함. 
  7. ↑ “上海轨交10号线一期31个车站定名（原载《新闻晨报》）” (중국어). sh.xinhuanet.com. 2009년 2월 6일. 2009년 12월 4일에 확인함. 
  8. ↑ “运行时刻表” (중국어). 上海地铁. 2010년 11월 30일. 2011년 4월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 12월 29일에 확인함. 
  9. ↑ “10号线9月25日起增设小交路 夜间加开定点加班车”. 2018년 7월 25일에 원본 문서에서 보존된 문서. 
  10. ↑ “轨道交通10号线3标双圆区间隧道贯通” (중국어). 上海市城乡建设和管理委员会. 2009년 2월 1일. 2015년 4월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2023년 1월 31일에 확인함. 
  11. ↑ “装有烟感温感报警装置 首列10号线列车抵沪(原载《新闻晚报》)” (중국어). eastday.com. 2009년 9월 14일. 2020년 5월 22일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 9월 14일에 확인함. 
  12. ↑ “申城最大轨交停车场建成 承担10号线停放维护(原载《解放日报》)” (중국어). eastday.com. 2009년 9월 15일. 2020년 5월 22일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 9월 15일에 확인함. 
  13. ↑ 上海轨道交通10号线投入试运营
  14. ↑ “关于轨道交通10号线（新江湾城-外高桥）选线专项规划的公示”. 2012년 7월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2023년 1월 31일에 확인함. 
  15. ↑ “上海市轨道交通10号线二期工程环境影响评价第二次公示”. 2013년 12월 20일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2023년 1월 31일에 확인함. 
  16. ↑ “12月31日客流破千万”. 上海申通地铁集团运营管理部官方微博. 2015년 1월 1일. 2015년 1월 1일에 확인함. 
  17. ↑ “上海10号线老西门站附近发生列车追尾事故” (중국어). 新浪博客(原载《鳳凰網資訊》). 2011년 9월 27일. 2011년 9월 27일에 확인함. 
  18. ↑ “轨道交通10号线因信号故障发生追尾事故，虹桥路站至天潼路站运营中断，两头采取小交路方式保持运营” (중국어). 上海地铁. 2011년 9월 27일. 2018년 7월 25일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 9월 27일에 확인함. 
  19. ↑ “地面塌陷吊车施工时失控” (중국어). 东方早报. 2010년 1월 7일. 2010년 1월 7일에 확인함. 
  20. ↑ “人民网：上海：10号线一列车昨晚“开错方向” 地铁称“信号调试故障”所致” (중국어). 东方卫视. 2011년 8월 28일. 2020년 5월 11일에 원본 문서에서 보존된 문서. 

외부 링크

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