라 콤파니

라 콤파니
La Compagnie
	; 라 콤파니의 에어버스 A321neo
창립일	2013년
운항개시일	2014년 7월 21일
허브 공항	파리 오를리 공항
상용고객; 우대제도	My Compagnie
보유 항공기	2
취항지 수	3
본사	프랑스 르부르제
핵심 인물	Laurent Magnin; Christian Vernet;
모기업	Dreamjet Participations
웹사이트	lacompagnie.com

라 콤파니(영어: La Compagnie)는 프랑스의 부티크 항공사로 파리 오를리 공항에 허브 공항으로 쓰고 있으며, 파리 르부르제에 본사를 두고 있다. 모든 좌석을 비즈니스 클래스 항공편으로 운영한다.

역사

라 콤파니는 2013년에 드림젯으로 설립되었다. 프랑스 항공사 기업가 프랑츠 이블린에 의해 만들어지고 운영되었는데, 다른 몇몇 항공사들 중에서 피터 루에티, 얀 푸두엘렉, 프랑수아 레드룩, 니콜라스 주르치크, 피에르 후게스 슈미트가 진정한 저가 구조로 모든 비즈니스 클래스 항공사를 만들기를 희망하여, 비즈니스 클래스 요금을 대폭 저렴하게 제공하였다.

이 항공사의 첫 4년 간 최고 경영자는 2016년 말까지 설립자인 프란츠 이블린이었다. 라 콤파니 이전에는 프란츠 이블린도 브리티시 항공사에 매각되어 후에 오픈스카이스가 된 라비온의 창시자였다. 이블린의 대리인은 인도 항공사 제트 에어웨이스의 전 ceo인 피터 루에티였다.

새로운 이름인 라 콤파니로 이미 정해진 첫 번째 수익 비행. 더 컴퍼니는 2014년 7월 21일 보잉 757-200을 이용해 샤를 드 골 공항에서 뉴어크 리버티 국제공항까지 운행했다. 2015년 4월 24일, 항공사는 런던 루턴 공항에서 뉴어크로 가는 두 번째 예정 노선을 시작했다.

2016년 4월, Frantz Yvelin은 라 콤파니가 에어버스 A321neo 항공기로 비행대 갱신과 확장을 고려하고 있다고 발표했는데, 이후 2017년 9월 에어버스 A321neo 2대에 대한 주문으로 확인되었다. 2016년 9월 항공사는 브렉시트와 관련된 경제적 이유를 들어 런던 루턴에서 뉴어크로 가는 노선 중단과 대신 파리 샤를 드 골 국제공항과 뉴어크 사이에서 제2의 일일 주파수를 띄우겠다는 의도를 발표했다. 2016년 12월, 프랑츠 이블린이 설립·운영한 라 콤파니의 단독 지주회사인 드림젯 분사(Dreamjet Injectionments)는 XL 에어웨이즈 프랑스의 지주회사인 XL 그룹의 100%를 인수하여, 양 항공사가 2018년 9월 12일까지 거래를 완료하는 등 힘을 합쳤다.

2017년 9월 이 항공사는 연간 4만 달러의 비용이 드는 뉴어크~파리(오를리) 노선에 대해 모든 이용권을 제공한다고 발표했다.

라 콤파니는 2018년 4월 파리공장을 샤를 드 골 공항에서 오를리 공항으로 이전했다. 2018년 12월 5일, 항공사는 2019년 5월 6일 뉴어크에서 니스 코트다쥐르 공항으로 새로운 시즌 서비스를 개시한다고 발표했다. 또한 2019년 5월, 항공사는 첫 에어버스 A321neo를 인도받았다. 2019년 9월 항공사는 두 번째 에어버스 A321neo를 인도받았고, 이후 2019년 10월 말까지 보잉 757기를 모두 퇴역시켰다.

2020년 3월, 라 콤파니는 코로나바이러스가 발생하면서 그 달 18일부로 운영을 중단할 것이라고 발표했고, 2021년 7월 18일부터 운항을 재개하면서 뉴어크 이외에도 텔아비브, 밀라노를 취항할 예정이다.

운항 노선

2021년 7월 기준으로 라 콤파니는 다음과 같이 운항하고 있다.

**라 콤파니의 운항 노선**
나라	도시	공항	비고	각주
프랑스	니스	니스 코트다쥐르 공항	계절편	^[1]
	파리	파리 샤를 드 골 공항	단항	^[2]
	파리	파리 오를리 공항	허브	^[3]
영국	런던	런던 루턴 공항	단항	^[4]
미국	뉴욕	뉴어크 리버티 국제공항		^[5]
이스라엘	텔아비브	벤구리온 공항	2021년 7월 21일 취항 예정	^[6]
이탈리아	밀라노	밀라노 말펜사 공항	2021년 11월 29일 취항 예정	^[6]

보유 기종

2020년 8월 기준으로 라 콤파니는 다음과 같이 보유하고 있다.

**라 콤파니의 보유 기종**
기종	대수	주문	승객	비고
에어버스 A321neo	2	0	76	전 좌석 비즈니스 클래스 운영
합계	2	0

퇴역 기종

**라 콤파니의 퇴역 기종**
기종	대수	도입 년도	퇴역 년도	대체 기종	비고
보잉 757-200	2	2014	2019	에어버스 A321neo	전 좌석 비즈니스 클래스 운영

사진

라 콤파니의 보잉 757-200(퇴역)
라 콤파니의 보잉 757-200(퇴역)

각주

↑ “La Compagnie adds Nice – Newark service from May 2019” (영국 영어). 2021년 2월 13일에 확인함.
↑ “La Compagnie Paris service changes from late-April 2018” (영국 영어). 2021년 2월 13일에 확인함.
↑ “La Compagnie switches Paris airports”. 《anna.aero》. PPS Publications. 2018년 4월 25일. 2021년 9월 17일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 10월 7일에 확인함.
↑ “La Compagnie ends London – New York route in late-Sep 2016” (영국 영어). 2021년 2월 13일에 확인함.
↑ “La Compagnie starts CDG-Newark with 74-seat all-business 757”. 《anna.aero》. PPS Publications. 2014년 7월 23일. 2014년 8월 10일에 확인함.
↑ ^가 ^나 “La Compagnie 2021 Flight Program” (PDF) (보도 자료). La Compagnie. 2021년 6월 17일. 2021년 6월 19일에 확인함.

[1] “La Compagnie adds Nice – Newark service from May 2019” (영국 영어). 2021년 2월 13일에 확인함.

[2] “La Compagnie Paris service changes from late-April 2018” (영국 영어). 2021년 2월 13일에 확인함.

[parisswitch-3] “La Compagnie switches Paris airports”. 《anna.aero》. PPS Publications. 2018년 4월 25일. 2021년 9월 17일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 10월 7일에 확인함.

[4] “La Compagnie ends London – New York route in late-Sep 2016” (영국 영어). 2021년 2월 13일에 확인함.

[launch-5] “La Compagnie starts CDG-Newark with 74-seat all-business 757”. 《anna.aero》. PPS Publications. 2014년 7월 23일. 2014년 8월 10일에 확인함.

[2021program-6] 가 ^나 “La Compagnie 2021 Flight Program” (PDF) (보도 자료). La Compagnie. 2021년 6월 17일. 2021년 6월 19일에 확인함.

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