도쿄 지하철 9000계 전동차
 도큐 메구로 선을 달리는 9000계 제13편성 (2차분) | |
 제23편성 (5차분) | |
| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 제작사 | 가와사키 중공업·일본차량제조 도큐 차량제조 |
| 제원 | |
| 양 수 | 6량 |
| 전장 | 20,000~20,660 mm |
| 전폭 | 2,780 mm |
| 전고 | 4,080~4,140 mm |
| 차량 중량 | 25.7~33.5 t |
| 대차 | SS-122·SS-022·SS-135B·SS-035B· FS777A |
| 궤간 (mm) | 1,067 |
| 성능 | |
| 전기 방식 | 직류 1,500V (가공 전차선) |
| 제어 방식 | GTO-VVVF 인버터 제어 IGBT-VVVF 인버터 제어 |
| 기어비 | 109:14(7.79) |
| 기동가속도 | 3.0 km/h/s |
| 영업 최고 속도 | 80 km/h |
| 설계 최고 속도 | 110 km/h |
| 감속도 | 통상: 3.5km/h/s, 비상: 4.5 km/h/s |
| 편성 출력 | 1,440 kW |
| 구동 장치 | WN 평행카르단 |
| 제동 방식 | ATC 연동 전기지령식 공기제동 (회생 제동 병용) |
| 보안 장치 | ATO CS-ATC TASC |
도쿄 지하철 9000계 전동차(일본어: 東京地下鉄9000系電車)는 1991년부터 운행하고 있는 도쿄 메트로 (이전 제도고속도교통영단)의 전동차이다.
형식
[편집]| 차분 | 편성 | 년도 |
|---|---|---|
| 시제차 | 01 | 1990년 |
| 1 | 02-08 | 1991년부터 1992년까지 |
| 2 | 09-13 | 1995년부터 1996년까지 |
| 3 | 14-15 | 1997년 |
| 4 | 16-21 | 1999년부터 2000년까지 |
| 5 | 22-23 | 2009년 |
시제차
[편집]1990년 가와사키 중공업에서 도쿄 지하철 지요다 선에서 시범 운행을 위해 901편성을 도입했다.
1차분
[편집]1991년에 도입된 차량으로 이 열차는 도쿄 지하철 난보쿠 선에 도입하기 위해 4량으로 도입되었다. 1996년에 요츠아 ~ 고마고메 구간이 개통되면서 6량으로 증결되었다.
2차분
[편집]1996년에 요쓰아 ~ 고마고메 구간이 개통되면서 6량으로 증결과 동시에 5량 편성이 추가로 도입되었다. 1995년부터 1996년까지 가와사키 중공업에서 제작했다.
3차분
[편집]1997년에 요쓰아 ~ 다메이케산노 구간이 개통과 동시에 2편성이 추가로 도입되었다. 전 차량 도큐차량제조에서 제작했다.
4차분
[편집]2000년에 다메이케산노 ~ 메구로 구간이 개통과 동시에 6편성이 추가로 도입되었다. 전 차량 일본차량제조에서 제작했다.[2]
5차분
[편집]2009년 5월에 2편성이 도입되었다.[3] 기존의 모델과 달리 팬터그래프, 좌석을 포함한 디자인이 대거 개선해 도입되었다.[2] 기존의 모델과 달리 좌석폭이 늘고 바닥 높이가 줄었다.[4]
형성
[편집]1차분
[편집]| 호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 명칭 | CT1 | M1' | M2 | M1' | M2 | CT2 |
| 번호 | 91xx | 92xx | 93xx | 96xx | 97xx | 98xx |
2차분
[편집]| 호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 명칭 | CT1 | M1' | T | M1' | M2 | CT2 |
| 번호 | 91xx | 92xx | 93xx | 96xx | 97xx | 98xx |
현황
[편집]현재 운행 중인 차량은 가독성을 높이기 위해 굵은 글씨로 표시했다.
| 차호 | 도입 시기 | B수선 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 901 편성 | 1990년 | 2016년 ~ 2018년 | 운행 중 | 시제차 이지만 리류얼차이며 B수선을 하면서 도색이 그대로 되었다. |
| 902 편성 | 1991년 | 운행 중 | ||
| 903 편성 | 운행 중 | |||
| 904 편성 | 운행 중 | |||
| 905 편성 | 운행 중 | 리뉴얼이 된 편성은 2016년 8월 15일부터 운행을 시작했다. | ||
| 906 편성 | 운행 중 | |||
| 907 편성 | 운행 중 | |||
| 908 편성 | 1992년 | 운행 중 | ||
| 909 편성 | 1995년 ~ 1996년 | 신조 편성 | 운행 중 | 6량 상태로 도입되었다. 사가미 철도 직결 대비하기 위해 8량으로 증결할 예정이다. |
| 910 편성 | 운행 중 | |||
| 911 편성 | 운행 중 | |||
| 912 편성 | 운행 중 | |||
| 913 편성 | 운행 중 | |||
| 914 편성 | 1997년 | 운행 중 | ||
| 915 편성 | 운행 중 | |||
| 916 편성 | 1999년 | 운행 중 | ||
| 917 편성 | 운행 중 | |||
| 918 편성 | 2000년 | 운행 중 | ||
| 919 편성 | 운행 중 | |||
| 920 편성 | 운행 중 | |||
| 921 편성 | 운행 중 | |||
| 922 편성 | 2009년 | 운행 중 | ||
| 923 편성 | 운행 중 |
차내 사진
[편집]-
횡방향 좌석 -
실내의 모습
각주
[편집]- ↑ 가 나 다 私鉄車両編成表 2015 [Private Railway Rolling Stock Formations - 2015] (일본어). Japan: Kotsu Shimbunsha. 2015년 7월 23일. 71쪽. ISBN 978-4-330-58415-7.
- ↑ 가 나 東京地下鉄9000系5次車 [Tokyo Metro 9000 series 5th batch trains]. 《Japan Railfan Magazine》 49. April 2009. 65쪽.
- ↑ 東京メトロ9000系5次車が営業運転を開始 [Tokyo Metro 9000 series 5th batch trains enter service]. 《Japan Railfan Magazine Online》 (일본어). Japan: Koyusha Co., Ltd. 2009년 5월 24일. 2016년 3월 30일에 확인함.
- ↑ 平成21年春 東京メトロ南北線に新造車両導入 [New trains entering service on Tokyo Metro Namboku Line in spring 2009]. 《News release》 (일본어). Japan: Tokyo Metro. 2009년 1월 28일. 2016년 3월 30일에 확인함.
같이 보기
[편집]외부 링크
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