T-28

T-28

T-28의 모습.
종류	중형전차
개발국가	소련
역사
개발년도	1932년
생산기간	1933년 ~ 1940년
사용국가	소련 핀란드 나치 독일 루마니아 왕국 헝가리 왕국
사용된 전쟁	제2차 세계 대전
생산 대수	503대
일반 제원
승무원	6명
길이	7.36m
중량	28t
공격력
주무장	76.2mm 주포
부무장	7.62mm DT 기관총 4정
기동력
엔진	M-17T 수랭식 12기통 카뷰레터 가솔린 엔진
마력	450마력
출력/중량	17.7hp/t
노상 속도	42km/h
야지 속도	20km/h
기동 가능 거리	180km
방어력
장갑	15 ~ 50mm

T-28은 소련의 중형전차로, 1930년대 전간기에 개발되었다. 이 전차는 1930년부터 1932년 사이에 S.A. 긴즈버그의 총괄 지휘 아래 VАОAO의 전차-트랙터 설계국의 엔지니어들에 의해 설계되었다. T-28은 소련에서 처음으로 대량 생산된 중형 전차로, 1933년부터 1940년까지 레닌그라드 키로프 공장에서 총 503대가 생산되었다.

T-28은 고전적인 구성의 삼각전차로, 주포와 기관총으로 무장하고 방탄 장갑을 갖추고 있었다. 이 전차는 보병 지원과 적의 요새화된 진지 돌파 시 보병 및 전차 부대를 강화하는 용도로 설계되었다. 제작 당시 T-28은 세계에서 가장 강력한 중형 전차였다. 1933년부터 T-28 전차는 소련 붉은 군대의 중형전차여단(tтбр)에 배치되었으며, 1936년부터는 주사령부 예비군에 배치되었다. T-28 전차는 소련의 폴란드 침공과 겨울 전쟁에서 사용되었으며, 카렐리야 지협 전투에서 우수한 전투 성능을 발휘했다. 그러나 이 전투를 통해 T-28의 장갑이 불충분하다는 평가를 받아 일부 전차에는 추가 장갑이 설치되었다. 1941년 중반까지 T-28은 기술적으로 구식이었지만, 여전히 전술 및 기술적 특성에서 독일 국방군의 대부분의 전차를 능가했다. T-28 전차는 대조국전쟁 초기 전투에서도 사용되었으나, 대부분은 첫 몇 개월 동안 기술적 결함으로 인해 손실되었다. 붉은 군대가 T-28을 마지막으로 사용한 기록은 1944년에 있다.

핀란드 군대 또한 노획한 T-28 전차를 사용했으며, 이 전차들은 1954년까지 핀란드 군의 장비로 사용되었다.

개량형

• SU-8 - T-28 중형전차의 차체에 76mm 대공포를 단 전차. 계획안으로만 남아 있다.
• IT-28 - T-28의 차체를 이용한 소련 최초의 가교전차였다.

같이 보기

• T-26
• T-35
• 다포탑 전차