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선양 J-16

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선양 J-16 첸룽
일반 정보
종류다목적 전폭기
원산국 중화인민공화국
제조사선양 항공기공업 그룹
현황운용중
주요 사용자중국 인민해방군 공군
생산 정보
생산 시기2017 – 현재
생산 대수450대 (2025년 기준)[1][2]
개발 역사
첫 비행2011–2012[3] (프로토타입)
도입 시기2015년
관련 기종
개발 원형
파생형J-16D

선양 J-16은 중화인민공화국의 전천후 4.5세대[4][5] 탠덤 시트, 쌍발 엔진 다목적 전폭기[6][7]로, 선양 항공기공업 그룹이 제작하고 중국 인민해방군 공군이 운용한다. 이 기체는 러시아 수호이 Su-27의 라이선스 생산 변형인 선양 J-11을 기반으로 개발되었다.[6] 설계는 Su-30MKK를 기반으로 한다.[8][9]

역사

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2000-2003년 중국은 러시아에서 76대의 수호이 Su-30MKK를 인도받았다.

2010년 기준으로 73대가 실전배치된 상태다. Su-30MKK는 중국 최초의 액티브 레이다 유도 공대공 미사일인 R-77E를 장착할 수 있는 전투기이다. 미국으로 치면 암람 미사일이다. 중국 해군은 2004년 Su-30MK2를 인도 받아 2010년 기준 Su-30MK2 24대를 실전배치했다. 빔펠 R-77은 암람을 닮았다고 해서 암람스키라고 부른다.

2019년 3월 기준으로 128대의 J-16이 중국 인민해방군 공군에 배치되어 운용되고 있는 상황이다.[10]

2021년 9월 19일, 인민해방군의 한 소식통은 SCMP에 중국군이 최대이륙중량 9톤 청두 J-7 전투기 전체 300대를 2025년까지 약 200대의 최대이륙중량 35톤 J-16 전투기로 교체할 계획이라고 말했다.

설계 및 개발

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세기가 바뀌면서 군용 항공기가 발전함에 따라, 중국 인민해방군 공군은 JH-7 전투기가 점점 구식이 되고 있음을 깨달았다. 1990년대에 중국은 러시아로부터 수호이 Su-27 및 수호이 Su-30MKK 제공전투기를 구매했으며, 이 중 일부는 중국에서 선양 J-11A로 라이선스 생산되었다.[11] J-11A는 이후 자체 기술로 J-11B 단좌형과 복좌형으로 개발되었다. J-16은 J-11BS 모델에서 파생된 전폭기이다.[12]

J-16은 AESA 레이더[7]를 장착하고 있으며, 두 개의 중국산 선양 WS-10A 터보팬 엔진으로 구동된다.[13] 복합재료 사용을 늘려 무게를 줄였다.[7] J-16은 레이더 흡수 도료를 적용하여 레이더 시그니처를 줄였으며,[14] 전자 지원 측정 포드와 결합하여 방공망 제압 (SEAD) 능력을 강화했다.[15]

조종석에는 조종사의 인식을 개선하기 위한 헬멧 마운티드 디스플레이 (HMD) 시스템이 장착되어 있다.[16]

J-16의 전자전 버전인 J-16D는 2010년대에 개발되었다. 이 항공기는 2015년에 첫 비행을 한 것으로 알려졌다.[17] J-16D는 SEAD를 위해 설계되었으며, 내부 재밍 장비를 수용하고 다양한 외부 전자전 포드를 탑재할 수 있다.[18]

왕립합동군사연구소의 항공 연구원 저스틴 브론크에 따르면, J-16은 복합재료의 광범위한 적용, 더 긴 사거리 미사일, 고급 센서 및 항공 전자 장비로 러시아 플랭커 변형보다 우위를 점한다. J-16은 중국 항공 산업이 과거 러시아 기술에 대한 의존에서 벗어나 여러 면에서 러시아 원본보다 우수한 현대적인 파생 제품을 개발하는 전환점을 나타낸다.[19] 영국 전투 항공 전문가 아브라함 에이브람스는 J-16을 "세계에서 가장 진보된 수호이 Su-27 플랭커 파생형"이라고 언급하며, 중국의 복합재료, 레이더 및 미사일 기술에서의 주요 이점을 주요 원동력으로 꼽았다. 그는 이 전투기의 많은 기술이 J-20 5세대 전투기를 위해 개발된 것에서 파생되었다고 지적한다.[20]

중국군은 전투 항공기를 위한 고급 자율 기능을 개발하고 있다. 2021년 3월, 선양 항공기공업 그룹에서 "지승"(중국어 간체자: 智胜, 병음: Zhì shèng)이라는 인공지능 알고리즘으로 조종사 대신 뒷좌석을 대체한 J-16 변형이 시험 중이라는 보고가 있었다. 비슷한 항공기가 2021년 6월 마란 근처의 실험 시험 기지에서 위성 이미지로도 발견되었다.[21]

생산

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J-16은 2018년 생산에서 단좌 J-11B를 완전히 대체했으며, 두 등급은 선양에서 5년 이상 병행 생산되었다. 소수의 복좌 J-11BS 훈련기는 이후 몇 년 동안 J-16과 함께 계속 생산되었다.[22]

2024년 8월, 러시아 관련 웹사이트인 밀리터리 워치 매거진[23]은 J-16 함대가 보수적으로 350대 이상의 전투기를 넘어섰다고 추정했으며, 125항공여단의 새로운 이미지가 13번째 생산 로트의 항공기가 최전방 부대에 인계되기 시작했음을 확인한다고 언급했다. J-16 각 로트는 24대에서 30대의 전투기로 구성된다. 이 간행물은 이 숫자들이 J-16을 "세기 전환 이후 전 세계 단일 공군에 의해 가장 널리 배치된 중량 전투기 계열"로 만들었다고 강조했다.

운용 역사

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WS-10 엔진을 장착한 J-16 이륙 모습

비행 시험

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첫 비행은 2011–2012년에 이루어진 것으로 추정된다.[24]

생산

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2022년에 최소 245대의 J-16 기체가 생산되었다.[25]

2023년 말까지 280대 이상의 항공기가 생산되었다.[26]

2025년 9월 29일 현재, CCTV 보고서에서 볼 수 있는 "1518"과 같은 일련 번호를 바탕으로 한 오픈 소스 분석에 따르면 중국 인민해방군 공군은 상당수의 J-16 전투기를 보유하고 있는 것으로 추정된다. 분석가들은 중국 항공기 일련 번호를 배치 및 순서 번호로 해석하는 일반적인 방법을 사용하여 "1518" 지정을 15번째 생산 배치의 18번째 항공기로 해석한다. 일반적인 배치 크기를 외삽하여 최소 450대의 J-16이 생산되었다는 비공식적인 공개 추정치가 나왔다.[1][2]

배치

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2014년 4월, 중국 인민해방군 공군은 J-16 1 연대를 인도받았다.[27]

J-16은 2015년에 취역했으며[7], 2017년 중국 인민해방군의 90주년 기념 퍼레이드에서 공식적으로 공개되었다.[6]

2021년, 중국 공군은 J-16D를 전투 훈련에 투입하기 시작했다.[28]

오스트레일리아 국방부에 따르면, 2022년 5월 26일, J-16은 남중국해 상공에서 "정기적인 해상 감시 작전"을 수행 중이던 RAAF P-8 포세이돈 정찰기를 요격했다.[29] 새로 선출된 오스트레일리아 국방장관 리처드 말스는 J-16이 먼저 P-8 가까이 비행한 후, 플레어를 방출하고 P-8 앞에서 비행하며 채프를 비행 경로에 뿌렸으며, 그 중 일부가 P-8 엔진에 흡입되었다고 밝혔다.[29] 오스트레일리아 정부는 이 사건에 대해 중국 정부에 항의했으며, 말스는 오스트레일리아가 앞으로도 유사하거나 동일한 성격의 작전을 수행하는 것을 막을 수 없을 것이라고 말했다.[30][31] 중국 국방부 대변인에 따르면, 오스트레일리아 조종사들은 "위험하고 도발적인" 행동을 했으며, J-16이 오스트레일리아 항공기를 쫓아내기 전 반복된 경고를 무시했다.[32] 오스트레일리아 싱크탱크인 로위연구소의 기사는 이 요격이 중국이 남중국해에서 자국의 주장을 관철하기 위해 사용하는 회색 지대 행동의 단계적 확대를 의미한다고 밝혔다.[33]

타이완 해협에 배치된 모든 항공기 중 J-16 전투기가 가장 자주 사용되는데, 이는 전자전 능력 때문인 것으로 보인다.[34] 2022년 8월, 중국은 낸시 펠로시의 대만 방문에 대응하여 다수의 J-16 전투기를 타이완 해협에 파견했다.[35]

2023년 5월 26일, J-16 전투기가 남중국해 상공에서 RC-135 리벳 조인트 정찰기의 기수 바로 앞을 가로지르는 비행을 하여, 미국 비행기가 J-16의 제트 와시를 통과하게 만들었는데, 이를 구어적으로 "덤핑(thumping)"이라고 한다. 미국 인도-태평양 사령부에 따르면, RC-135는 국제 영공에서 "안전하고 일상적인 작전"을 수행 중이었다.[36] 중국 인민해방군은 다음날 이에 대해 미국 정찰기가 중국의 군사훈련 지역에 "고의적으로 침입"했다고 진술했다. 중화인민공화국 외교부는 미국의 공격적 행동 주장을 거부하고 미국이 중국에 정찰기와 선박을 자주 배치하여 중국에 "심각한 위험"을 초래하고 있다고 비난했으며, 마오닝 대변인은 정례 브리핑에서 "미국의 도발적이고 위험한 행동은 해양 안보 문제의 근본 원인이다. 중국은 미국에 이러한 위험한 도발을 중단할 것을 촉구한다... 중국은 주권과 안보를 단호히 방어하기 위해 필요한 조치를 계속 취할 것이다"라고 말했다.[36]

파생형

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전자전 포드가 장착된 J-16D 전시 모습 (IRST가 없는 것에 주목)
  • J-16
  • J-16D: 전자전 변형. 날개 끝 전자전 포드가 장착되어 있으며, 내부 전자전 시스템이 IRST와 30 mm 기관포를 대체한다.[7][37] 2015년 12월에 첫 비행을 한 것으로 알려졌다.[17]

운용국

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중국

제원

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자료 출처: 미국 국방정보국 (DIA),[39] 루프레히트[40]

  • 승무원: 2명[6]
  • 길이: 21.9 m (71 ft 10 in)
  • 익폭: 14.7 m (48 ft 3 in)
  • 높이: 6.36 m (20 ft 10 in)
  • 날개 면적: 62 m2 (670 sq ft)
  • 공허중량: 17,700 kg (39,022 lb)
  • 최대이륙중량: 35,000 kg (77,162 lb)
  • 엔진: 2 × 선양 WS-10B[41] 후연소기 터보팬 드라이, 135[42] kN (30,000 lbf) 애프터버너 사용시

성능

  • 최대속력: 2,120 km/h (1,317 mph; 1,145 kn)
  • 최대속력: 마하 2
  • 항속거리: 3,000 km (1,864 mi; 1,620 nmi)
  • 페리항속거리: 4,000 km (2,485 mi; 2,160 nmi)
  • 실용상승한도: 17,300 m (56,759 ft)
  • g 제한: +9
  • 상승률: 230 m/s (45,000 ft/min)

무장

항공전자장비

  • AESA 레이더[7]
  • IRST[7]
  • EW 포드 (J-16D)

같이 보기

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관련 개발

유사 항공기

관련 목록

각주

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  1. 1 2 “央妈干脆摊牌！歼-16编号“1518”高清曝光，批产实锤450架” (중국어 (중국)). 《www.sohu.com》. 2025년 9월 29일. 2025년 9월 29일에 확인함.
  2. 1 2 腾讯网 (2025년 9월 24일). “歼16的产量曝光了：比歼20高多了！一款非隐身战机，为何如此火爆？_腾讯新闻” (중국어 (중국)). 《news.qq.com》. 2025년 9월 29일에 확인함.
  3. ↑ John Pike. “J-16 (Jianjiji-16 Fighter aircraft 16) / F-16”. Globalsecurity.org. 2015년 2월 4일에 확인함.
  4. ↑ 2019 China Military Power (PDF) (보고서). 《Defense Intelligence Agency》. 2019. 88쪽.
  5. ↑ Office of the Secretary of Defense. “China Military Power 2021” (PDF). 80쪽.
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Liu, Zhen (2018년 8월 4일). “China's new J-16 advanced fighter jet 'targeting Taiwan' may soon be combat ready”. 《사우스 차이나 모닝 포스트》. 2018년 8월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 11월 12일에 확인함.
  7. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Bronk, page 38
  8. ↑ “Shenyang (AVIC) J-16 (Red Eagle) Multirole 4th Generation Fighter / Strike Fighter Aircraft”. 《www.militaryfactory.com》.
  9. ↑ Nikolov, Boyko (2025년 2월 13일). “Chinese J-16s now operate very deep in the South China Sea” (미국 영어). 2025년 8월 15일에 확인함.
  10. ↑ https://newsis.com/view/?id=NISX20190322_0000596038&cID=10101&pID=10100
  11. ↑ Bronk, page 37
  12. ↑ “러시아 수호이 Su-30MKK를 기반으로 한 선양 J-16은 2013년 중국에서 운용되기 시작한 최신 다목적 전투폭격기이다.”. 《Military Factory》.
  13. ↑ Fisher, Richard (2015년 5월 27일). “분석: 중국은 군용 항공기 엔진 병목 현상을 해결할 수 있을까?”. 《플라이트글로벌》. 2015년 6월 10일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 8월 5일에 확인함.
  14. ↑ Hollings, Alex (2019년 2월 2일). “중국은 새로운 도색 작업이 J-16을 '거의 스텔스 전투기'로 만들었다고 말한다”. 《sofrep》.
  15. ↑ Roblin, Sebastien (2017년 11월 30일). “중국의 새로운 J-16D 항공기는 무서운 새로운 군사 능력을 가질 수 있다”. 《내셔널 인터레스트》.
  16. ↑ 루프레히트, 안드레아스; 도밍게즈, 가브리엘 (2020년 11월 11일). “중국 인민해방군 공군 J-16 전투기 조종사들이 새로운 헬멧을 사용하는 모습이 포착되었다”. 《제인스》.
  17. 1 2 Fisher, Richard D. Jr (2015년 12월 23일). “가능성 있는 J-16 전자전 변형이 첫 비행을 하다”. 《IHS 제인스 360》. 2015년 12월 24일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 11월 12일에 확인함.
  18. ↑ 두부아, 가스통 (2021년 9월 27일). “J-16D, 이전에 볼 수 없었던 중국의 SEAD 항공기”. 《아비아시온라인》.
  19. ↑ Roblin, Sebastien (2020년 11월 10일). “중국의 최신 제트기가 러시아 최고의 전투기를 능가하는 이유”. 《포브스》.
  20. ↑ Abrams, Abraham (2024). 《J-20 마이티 드래곤: 중국 군사력 부상 시대의 아시아 최초 스텔스 전투기》. 워릭: 헬리온. 57–59쪽.
  21. ↑ 로고웨이, 타일러 (2021년 7월 2일). “중국의 비밀 드론 시험 기지에서 무인 항공기들 사이에 플랭커 전투기 등장”.
  22. ↑ Abrams, Abraham (2024). 《J-20 마이티 드래곤: 중국 군사력 부상 시대의 아시아 최초 스텔스 전투기》. 워릭: 헬리온.
  23. ↑ Viktor Sholudko (2024년 1월 29일). ““Military Experts Are Ecstatic”: How Russia Uses Pseudo-experts to Spread Military Fakes”. 《Militarnyi》. 2025년 8월 19일에 확인함.
  24. ↑ John Pike. “J-16 (Jianjiji-16 Fighter aircraft 16) / F-16”. Globalsecurity.org. 2015년 2월 4일에 확인함.
  25. ↑ “주하이 에어쇼 디스플레이, 중국 J-20, J-16 재고 정보 공개”. 2022년 11월 8일.
  26. ↑ 〈6: 날개 달린 대기: 아시아-태평양 공대공 도전〉 (보고서). 2024 아시아-태평양 지역 안보 평가. 국제전략문제연구소. 2024년 5월.
  27. ↑ “중국 공군, 신형 J-16 전폭기 인도받다”. 2014년 5월 8일. 2015년 5월 17일에 확인함.
  28. ↑ 도밍게즈, 가브리엘; 루프레히트, 안드레아스 (2021년 11월 8일). “중국 공군, 최근 공개된 J-16D를 전투 훈련에 배치”. 《제인스》.
  29. 1 2 “오스트레일리아, 중국이 남중국해 상공에서 비행기를 위협했다고 밝혀”. 《AP통신》 (베이징). 2022년 6월 5일.
  30. ↑ “앤서니 알바니즈, 중국 전투기 요격에 항의”. 디오스트레일리아. 2022년 6월 6일.
  31. ↑ “연방 정부, 중국의 '협박' 전술에 흔들리지 않아” (video). 오스트레일리아 방송 협회. 2022년 6월 5일.
  32. ↑ “중국, 호주와 캐나다를 제트기 조우에 대한 '허위 정보'로 비난” (영어). 《더 가디언》. 베이징. 2022년 6월 7일. 2022년 6월 21일에 확인함.
  33. ↑ Layton, Peter (2022년 6월 6일). “중국의 의도적인 공격 패턴에서 플레어 발생”. 《더 인터프리터》 (로위연구소).
  34. ↑ 월드론, 그렉 (2017년 10월 4일). “J-16은 타이완 영공 침범에 중국의 주력 전투기이다”. 《플라이트글로벌》.
  35. ↑ 피너티, 라이언 (2022년 8월 19일). “펠로시의 타이베이 방문이 베이징의 군사 활동을 촉발한 이유”. 《플라이트 글로벌》.
  36. 1 2 리버만, 오렌; 브리츠키, 헤일리 (2023년 5월 31일). “미국, 중국 제트기가 남중국해 상공에서 미군 정찰기를 '불필요하게 공격적인 기동'으로 요격했다고 밝혀”. CNN. 2023년 11월 20일에 확인함.
  37. ↑ 군미천하 (2024년 11월 4일). 《提前探秘第15届中国航展现场！歼-16D罕见展示翼尖电子吊舱！歼-10C 歼-16 轰-6K等大批明星战机震撼集结 大饱眼福！20241105 | 军迷天下》. 2024년 11월 9일에 확인함 – YouTube 경유.
  38. ↑ 《Chapter Five: Asia: Regional trends in 2024》. 《The Military Balance 2025》 125. 2025. 206–311쪽. doi:10.1080/04597222.2025.2445477.
  39. ↑ 미국 국방정보국 (2019). 중국 군사력: 싸우고 승리하기 위한 전력 현대화 (PDF) (보고서). 88쪽. 2019년 5월 11일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2019년 4월 28일에 확인함.
  40. ↑ Rupprecht 2022, pp. 100-106
  41. ↑ 황둥 (2022년 11월 18일). “주하이 에어쇼 역세권 비상, 군사력 과시 자신감 표출 （황둥）” (중국어 정체). 亞洲週刊. 2022년 11월 23일에 확인함.
  42. ↑ 카디달, 아킬; 나라야난, 프라소브 (2022년 11월 25일). “중국의 J-15 해군 제트기, 자체 WS-10 엔진 장착 모습 포착”. 《제인스》.
  43. 1 2 3 “선양 (AVIC) J-16 (레드 이글)”. 《밀리터리 팩토리》. 2024년 9월 11일에 확인함.
  44. 1 2 국제전략문제연구소 (2018). “중국과 러시아의 공대공 무기: 서방 공중 우세에 대한 시험”. 2020년 11월 12일에 확인함.
  45. ↑ 인민해방군 항공 우주력: 중국 군사 항공, 우주 및 미사일 전력 동향 개요 (PDF) (보고서). 몽고메리: 중국 항공 우주 연구소. 2022.
  46. 1 2 Rupprecht, Andreas (2020년 2월 18일). “PLAAF J-16에 YJ-83K 대함 미사일이 장착된 사진 공개”. 《제인스》. 2020년 11월 12일에 확인함.
  47. ↑ Rupprecht 2018, p. 120.

참고 문헌

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