하코네 등산 철도 철도선
| 하코네 등산 철도 철도선 | |
|---|---|
 급한 구배를 다니는 등산 전동차 | |
| 기본 정보 | |
| 운행 국가 |  일본 |
| 기점 | 오다와라역 가나가와현 오다와라시 |
| 종점 | 고라 역 가나가와 현 아시가라시모군 하코네정 |
| 역 수 | 11 |
| 개통일 | 1919년 6월 1일 |
| 소유자 | 하코네 등산 철도 |
| 운영자 | 하코네 등산 철도 |
| 노선 제원 | |
| 영업 거리 | 15.0km |
| 궤간 | 오다와라 ~ 하코네유모토: 1,067mm(협궤) 이리우다 ~ 고라: 1,435mm(표준궤) |
| 선로 수 | 전 구간 단선임 |
| 전철화 | 오다와라 ~ 하코네유모토: 직류 1,500V 하코네유모토 ~ 고라: 직류 750V |
하코네 등산 철도 철도선 (鐵道線) 은 일본의 가나가와현 오다와라시에 있는 오다와라역에서 하코네정에 있는 고라 역을 잇는 하코네 등산 철도가 운행하는 철도 노선이다.
하코네유모토 역과 고라 역 사이는 일본의 랙 레일 식이 아닌 점착식 철도로서는[1]최급인 8%의 구배 구간이 있다. 하코네 등산선 (일본어: はこねとざんせん 하코네토잔센[*]) 또는 하코네 등산 전차 라고 할 경우가 많다.
개요[편집]
- 노선 거리: 15.0 km (전 구간이 단선 전철화)
- 궤간
- 정거장: 11개 역 (기, 종점 역을 포함, 모두가 교행 가능)
- 전차선 전압
- 오다와라 - 하코네유모토: 직류 1500 V
- 하코네유모토 - 고라: 직류 750 V
- 신호 보안방식: 자동폐색, 자동열차정지장치
- 영업 최고속도: 40 km/h (하코네유모토 - 고라)
역사[편집]
- 1919년: 당시의 오다와라 전기철도 회사에 의하여 철도선 하코네유모토 - 고라 8.9 km 개통
- 1928년: 하코네 등산 철도 (箱根登山鐵道) 로 상호 개칭
- 1935년: 오다와라 - 하코네유모토 철도선 6.1 km 개통, 2량 연결 운행 개시
- 1950년: 오다와라 - 하코네유모토 듀얼 게이지 화, 전차선 전압 1500 V로 승압. 오다큐 전철 열차가 직통운행 개시
- 1972년: CTC화, 니노타이라 역을 조코쿠노모리 역으로 개칭
- 1993년: 하코네유모토 - 고라 전차선 전압 750 V로 승압, 3량 편성 운행 개시
- 2006년: 오다와라 - 하코네유모토 영업 열차는 오다큐 전철 차량 뿐만으로 됨, 잇따라 그 구간의 1435 mm 궤간 쪽 레일은 철거되었다.
- 2008년: 쉽게 알 수 없는 오다큐 전철의 특급을 제외한 열차 분할 증결 운행을 원칙적으로 지양하며 오다와라 - 하코네유모토 4량 편성으로 운행
- 2019년 10월 12일 : 태풍 하기비스의 영향으로 하코네유모토 역 ~ 고라 역 운행 중지
차량[편집]
이 부분의 본문은 하코네 등산 철도 철도선의 차량입니다.역 목록[편집]
- 모두 가나가와현에 있음.
- 특급 로만스카는 오다와라 역 및 하코네유모토 역에 정차, 기타 열차는 모든 역에 정차함.
- 선로 범례 ... ◇: 엇갈리기 가능함, ∧: 엇갈리기 가능한 종점, ◆: 스위치백임, ｜: 엇갈리기 불가능함, ∨: 여기부터 단선임, (빈칸): 선로 없음
| 전압 | 역 번호 | 역 이름 | 일본어 이름 | 해발 (m) | 역간 거리 (km) |
영업 거리 (km) |
접속 노선 및 비고 | 선로 | 소재지 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 건설 시 | 2013년 | 표준궤 | 협궤 | ||||||||
| 1,500V | OH 47 | 오다와라 | 26 | 14 | n/a | 0.0 | 오다큐 전철: 오다와라 선(직결 운행) 도카이 여객철도: 도카이도 신칸센 동일본 여객철도: 도카이도 본선・쇼난 신주쿠 라인 이즈하코네 철도: 다이유잔 선 |
∨ | 오다와라시 | ||
| OH 48 | 하코네이타바시 | 27 | 16 | 1.7 | 1.7 | ◇ | |||||
| OH 49 | 가자마쓰리 | 48 | 36 | 1.5 | 3.2 | ◇ | |||||
| OH 50 | 이리우다 | 66 | 54 | 1.0 | 4.2 | ｜ | ◇ | ||||
| OH 51 | 하코네유모토 | 108 | 96 | 1.9 | 6.1 | 이 역에서 오다와라 방면과 고라 방면은 갈아타야 함 | ◇ | ∧ | 아시가라시모군 하코네정 | ||
| 750V | |||||||||||
| OH 52 | 도노사와 | 165 | 153 | 1.0 | 7.1 | ◇ | |||||
| - | 데야마 신호장 | 234 | 222 | 1.2 | 8.3 | ◆ | |||||
| OH 53 | 오히라다이 | 349 | 337 | 1.6 | 9.9 | ◆ | |||||
| - | 가미오히라다이 신호장 | 359 | 346 | 0.5 | 10.4 | ◆ | |||||
| - | 센닌다이 신호장 | 410 | 398 | 0.8 | 11.2 | ◇ | |||||
| OH 54 | 미야노시타 | 448 | 436 | 0.9 | 12.1 | ◇ | |||||
| OH 55 | 고와키다니 | 535 | 523 | 1.4 | 3.4 | ◇ | |||||
| OH 56 | 조코쿠노모리 | 551 | 539 | 0.9 | 14.3 | ◇ | |||||
| OH 57 | 고라 | 553 | 541 | 0.7 | 15.0 | 하코네 등산 케이블카 | ∧ | ||||
열차 운행[편집]
오다큐 전철 특급 로만스카, 슈퍼 하코네호, 하코네호 및 홈 웨이호 가 하코네유모토 역과 신주쿠역의 사이에 운행된다. 신주쿠 와 하코네유모토 사이의 특급은 약 85분부터 95분을 소요한다. 그리고 토요일 및 공휴일에는 오다큐 특급 로만스카 메트로 하코네호 가 하코네유모토 와 도쿄 지하철 지요다 선 기타센주 사이를 운행한다. 특급 로만스카는 하코네 등산 철도선 내에서는 연접차가 10 또는 11량 편성으로 기타는 6량 또는 7량으로 운행된다.
하코네유모토 에 향하는 특급 열차는 오다와라 역 7번 타는 곳에서 발차하나 오다와라 역에서 하코네유모토 행 특급 열차를 승차하려고 하면 당일 빈자리가 있을 경우에만 발매될 좌석권 (대인 200엔, 소인 100엔)을 타는 곳에서 사야 한다.
하코네유모토 역 과 오다와라역 또는 오다큐 전철 신마쓰다 역 사이의 보통 열차로서는 오다큐 전철의 4량 편성 전동차가 사용된다. 오다와라 와 하코네유모토 간의 소요시간은 약 15분이며 빈도는 낮 1시간 당 편도 4개 열차가 운행된다. 2010년 기준으로, 예외적으로 평일에는 오다큐 전철 신주쿠 역 오전 7시 49분 발 급행 (급행 요금 불필요)의 10량 편성 중 뒤 7호차에서 10호차 가 하코네유모토까지 직통 운행한다. 오다큐 전철 사가미오노 역 매일 4시 50분발 하행 열차는 하코네유모토 행이다. 토요일 및 공휴일에 오다큐 전철 마치다역을 5시 11분에 발차하는 하행 열차는 하코네유모토 행이다. 하코네유모토 행 열차는 오다와라 역 7번 타는 곳에서 발차하지만 일부 열차는 11번 타는 곳에서 발차하므로 조심해야 한다.
하코네유모토 역 2번 타는 곳에서 오다와라 역으로 향하는 보통 열차는 반수 정도가 오다큐 전철 신마쓰다 역까지 직통 운행되어 그외 평일 오전 6시 36분 및 7시 8분발, 토요 공휴일 5시 26분발 열차는 도중역에서 급행 열차가 되어 오다큐 신주쿠 역까지 직통운행된다.
하코네유모토 역 (3번 타는 곳, 때로는 4번 타는 곳도 사용) 와 고라 역 사이는 하코네 등산 철도 소속인 소형 전동차가 1, 2 또는 3량 편성으로 운행되어 도중 반복 운행은 없다. 낮 시간대에는 각 방면으로 1시간 당 4개 열차가 운행된다. 하코네유모토 와 고라 사이는 소요시간 약 40분이다.
같이 보기[편집]
각주[편집]
참고 문헌[편집]
- 철도 픽토리얼 620호 (일본, 철도도서간행회)