하코네 등산 철도 철도선

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하코네 등산 철도 철도선
Tozan ALLEGRA Hakone-yumoto 80permillage.jpg
급한 구배를 다니는 등산 전동차
기본 정보
운행 국가 일본 일본
기점 오다와라 역
가나가와 현 오다와라 시
종점 고라 역
가나가와 현 아시가라시모 군 하코네 정
역 수 11
개통일 1919년 6월 1일
소유자 하코네 등산 철도
운영자 하코네 등산 철도
노선 제원
영업 거리 15.0km
궤간 오다와라 ~ 하코네유모토: 1,067mm(협궤)
이리우다 ~ 고라: 1,435mm(표준궤)
선로 수 전 구간 단선
전철화 오다와라 ~ 하코네유모토: 직류 1,500V
하코네유모토 ~ 고라: 직류 750V
v  d  e  h

하코네 등산 철도 철도선 (鐵道線) 은 일본가나가와 현 오다와라 시에 있는 오다와라 역에서 하코네 정에 있는 고라 역을 잇는 하코네 등산 철도가 운행하는 철도 노선이다.

하코네유모토 역과 고라 역 사이는 일본의 랙 레일 식이 아닌 점착식 철도로서는 [1]최급인 8%의 구배 구간이 있다. 하코네 등산선 (일본어: はこねとざんせん 하코네토잔센[*]) 또는 하코네 등산 전차 라고 할 경우가 많다.

개요[편집]

듀얼 게이지 선로
  • 노선 거리: 15.0 km (전 구간이 단선 전철화)
  • 궤간
    • 오다와라 - 이리우다: 1067 mm (오다큐 전철의 전동차 뿐만이 운행됨)
    • 이리우다 - 하코네유모토: 1067 mm 와 1435 mm로 되어 있는 듀얼 게이지 (오다큐 전철의 전동차가 운행되어 하코네 등산 철도 차량은 이리우다 역에 있는 차량기지를 출, 입고 하기 위한 회송 열차 뿐만이 운행한다)
    • 하코네유모토 - 고라: 1435 mm
  • 정거장: 11개 역 (기, 종점 역을 포함, 모두가 교행 가능)
  • 전차선 전압
    • 오다와라 - 하코네유모토: 직류 1500 V
    • 하코네유모토 - 고라: 직류 750 V
  • 신호 보안방식: 자동폐색, 자동열차정지장치
  • 영업 최고속도: 40 km/h (하코네유모토 - 고라)

역사[편집]

데야마 철교
  • 1919년: 당시의 오다와라 전기철도 회사에 의하여 철도선 하코네유모토 - 고라 8.9 km 개통
  • 1928년: 하코네 등산 철도 (箱根登山鐵道) 로 상호 개칭
  • 1935년: 오다와라 - 하코네유모토 철도선 6.1 km 개통, 2량 연결 운행 개시
  • 1950년: 오다와라 - 하코네유모토 듀얼 게이지 화, 전차선 전압 1500 V로 승압. 오다큐 전철 열차가 직통운행 개시
  • 1972년: CTC화, 니노타이라 역을 조코쿠노모리 역으로 개칭
  • 1993년: 하코네유모토 - 고라 전차선 전압 750 V로 승압, 3량 편성 운행 개시
  • 2006년: 오다와라 - 하코네유모토 영업 열차는 오다큐 전철 차량 뿐만으로 됨, 잇따라 그 구간의 1435 mm 궤간 쪽 레일은 철거되었다.
  • 2008년: 쉽게 알 수 없는 오다큐 전철의 특급을 제외한 열차 분할 증결 운행을 원칙적으로 지양하며 오다와라 - 하코네유모토 4량 편성으로 운행

차량[편집]

역 목록[편집]

  • 모두 가나가와 현 에 있음.
  • 특급 로만스카 는 오다와라 역 및 하코네유모토 역에 정차, 기타 열차는 모든 역에 정차함.
  • 선로 범례 ... ◇: 엇갈리기 가능함, ∧: 엇갈리기 가능한 종점, ◆: 스위치백임, |: 엇갈리기 불가능함, ∨: 여기부터 단선임, (빈칸): 선로 없음
전압 역 번호 역 이름 일본어 이름 해발 (m) 역간
거리
(km)
영업
거리
(km)
접속 노선 및 비고 선로 소재지
건설 시 2013년 표준궤 협궤
1,500V OH 47 오다와라 小田原 (おだわら) 26 14 n/a 0.0 오다큐 전철: 오다와라 선(직결 운행)
도카이 여객철도: 도카이도 신칸센
동일본 여객철도: 도카이도 본선쇼난 신주쿠 라인
이즈하코네 철도: 다이유잔 선
  오다와라 시
OH 48 하코네이타바시 箱根板橋 (はこねいたばし) 27 16 1.7 1.7  
OH 49 가자마쓰리 風祭 (かざまつり) 48 36 1.5 3.2
OH 50 이리우다 入生田 (いりうだ) 66 54 1.0 4.2
OH 51 하코네유모토 箱根湯本 (はこねゆもと) 108 96 1.9 6.1 이 역에서 오다와라 방면과 고라 방면은 갈아타야 함 아시가라시모 군
하코네 정
750V
OH 52 도노사와 塔ノ沢 (とうのさわ) 165 153 1.0 7.1    
- 데야마 신호장 出山信号場 (でやましんごうじょう) 234 222 1.2 8.3
OH 53 오히라다이 大平台 (おおひらだい) 349 337 1.6 9.9
- 가미오히라다이 신호장 上大平台信号場 (かみおおひらだいしんごうじょう) 359 346 0.5 10.4
- 센닌다이 신호장 仙人台信号場 (せんにんだいしんごうじょう) 410 398 0.8 11.2
OH 54 미야노시타 宮ノ下 (みやのした) 448 436 0.9 12.1
OH 55 고와키다니 小涌谷 (こわきだに) 535 523 1.4 3.4
OH 56 조코쿠노모리 彫刻の森 (ちょうこくのもり) 551 539 0.9 14.3
OH 57 고라 強羅 (ごうら) 553 541 0.7 15.0 하코네 등산 케이블카

열차 운행[편집]

오다큐 전철 특급 로만스카, 슈퍼 하코네호, 하코네호 및 홈 웨이호 가 하코네유모토 역과 신주쿠 역의 사이에 운행된다. 신주쿠 와 하코네유모토 사이의 특급은 약 85분 부터 95분을 소요한다. 그리고 토요일 및 공휴일에는 오다큐 특급 로만스카 메트로 하코네호 가 하코네유모토 와 도쿄 지하철 지요다 선 기타센주 사이를 운행한다. 특급 로만스카 는 하코네 등산 철도선 내에서는 연접차가 10 또는 11량 편성으로 기타는 6량 또는 7량으로 운행된다.

하코네유모토 에 향하는 특급 열차는 오다와라 역 7번 타는곳에서 발차하나 오다와라 역에서 하코네유모토 행 특급 열차를 승차하려고 하면 당일 빈자리가 있을 경우에만 발매될 좌석권 (대인 200엔, 소인 100엔)을 타는곳에서 사야 한다.

하코네유모토 역 과 오다와라 역 또는 오다큐 전철 신마쓰다 역 사이의 보통 열차로서는 오다큐 전철의 4량 편성 전동차가 사용된다. 오다와라 와 하코네유모토 간의 소요시간은 약 15분 이며 빈도는 낮 1시간 당 편도 4개 열차가 운행된다. 2010년 현재, 예외적으로 평일에는 오다큐 전철 신주쿠 역 오전 7시 49분 발 급행 (급행 요금 불필요) 의 10량 편성 중 뒤 7호차 에서 10호차 가 하코네유모토 까지 직통 운행한다. 오다큐 전철 사가미오노 역 매일 4시 50분발 하행 열차는 하코네유모토 행이다. 토요일 및 공휴일에 오다큐 전철 마치다 역을 5시 11분에 발차하는 하행 열차는 하코네유모토 행이다. 하코네유모토 행 열차는 오다와라 역 7번 타는곳에서 발차하지만 일부 열차는 11번 타는곳에서 발차하므로 조심해야 한다.

하코네유모토 역 2번 타는곳에서 오다와라 역으로 향하는 보통 열차는 반수 정도가 오다큐 전철 신마쓰다 역까지 직통 운행되어 그외 평일 오전 6시 36분 및 7시 8분발, 토요 공휴일 5시 26분발 열차는 도중역에서 급행 열차가 되어 오다큐 신주쿠 역까지 직통운행 된다.

하코네유모토 역 (3번 타는곳, 때로는 4번 타는곳도 사용) 와 고라 역 사이는 하코네 등산 철도 소속인 소형 전동차가 1, 2 또는 3량 편성으로 운행되어 도중 반복 운행은 없다. 낮 시간대에는 각 방면으로 1시간 당 4개 열차가 운행된다. 하코네유모토 와 고라 사이는 소요시간 약 40분이다.

같이 보기[편집]

각주[편집]

  1. 세계에서 가장 급한 구배를 갖은 점착식 철도는 프랑스 국철 인 SNCF 의 Saint-Gervais–Vallorcine 선 이며 최급 구배는 9%이다.

참고 문헌[편집]

  • 철도 픽토리얼 620호 (일본, 철도도서간행회)

외부 링크[편집]