보잉 E-767

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E-767
E-767 Japan AWACS 112010.jpg
종류 공중조기경보통제기
현황 사용 중
주요 사용자 일본 일본 항공자위대
생산 대수 4대
개발 원형 보잉 767-200ER

E-767미국보잉사가 일본을 위해 제작한 조기경보기로 총 4대가 제작되어 1998년에 실전배치 되었다. 1977년, 미국 공군의 조기경보 E-3 센트리의 모체인 B-707의 생산이 중단되자 일본은 보잉의 새로운 여객기였던 B-767에 레이돔을 탑재해 조기경보기로 개발해 달라고 주문했다. 레이다는 미국이 사용하는 E-3 센트리와 같은 AN/APY-2레이다를 사용하며, 최대이륙중량 145톤인 E-3 센트리 보다 대형인 175톤으로 조기경보기로서는 세계 최대이다. 러시아중국도 일본에 대응해 170톤급 A-50 메인스테이KJ-2000을 배치했다.

A-50[편집]

일본의 E-767는 러시아의 A-50 메인스테이 조기경보기와 최대이륙중량이 170톤급으로 거의 같다. 중국도 A-50 메인스테이 조기경보기를 사용하는데, 독자개발한 것이라고 주장하며 KJ-2000이라고 부른다. 그러나 서방에서는 A-50 메인스테이라고 보고 있다.

제원 (E-767)[편집]

정보의 출처: 767 AWACS[1] B767-200[2]

일반 특성

  • 승무원: Flight:2 Mission:8-10
  • 길이: 159 ft 2 in (48.5 m)
  • 날개폭: 156 ft 1 in (47.6 m)
  • 높이: 52 ft (15.8 m)
  • 공허중량: 188,705 lb (85,595 kg)
  • 탑재중량: 284,110 lb (128,870 kg)
  • 최대이륙중량: 385,000 lb (175,000 kg)
  • 엔진:General Electric CF6-80C2 turbofan, 61,500 lbf (282 kN) 각각

성능

  • 최대속도: Mach 0.86
  • 순항속도: Mach 0.80 (530 mph, 851 km/h)
  • 항속거리: 5,600 nmi (10,370 km)
  • 상승한도: 40,100 ft (12,200 m)
  • Endurance: 9.25 hours on station at 1,000 nautical-mile radius;
    13 hours at 300-nautical mile radius. Extended operations possible with air refueling

항공전자장비

같이 보기[편집]

관련 개발

유사 항공기

각주[편집]

  1. “Boeing 767 AWACS specifications”. 2007년 10월 11일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 3월 8일에 확인함. 
  2. Boeing 767-200ER Technical Characteristics

외부 링크[편집]