나고야 시영 지하철 메이조 선

위키백과, 우리 모두의 백과사전.
이동: 둘러보기, 검색
Nagoya-subway1.svg 나고야 시 교통국 지하철 메이조 선
Nagoya subway series 2000.jpg
메이조 선과 메이코 선을 달리는 2000계 전동차
기본 정보
운행 국가 일본의 기 일본
종류 도시 철도
상태 영업 중
역 수 28
개통일 1965년 10월 15일
소유자 나고야 시 교통국
운영자 나고야 시 교통국
노선 제원
영업 거리 26.4 km
궤간 1435 mm(표준궤)
선로 수 전 구간 복선
전철화 전 구간, 직류 600V 제3 궤도 방식
신호 방식 ATC
영업 최고 속도 65 km/h
v  d  e  h

나고야 시 교통국 지하철 메이조 선(명고옥시영지하철명성선, 일본어: 名古屋市営地下鉄名城線, なごやしえいちかてつ めいじょうせん)은 일본 나고야 시 히가시 구가나야마 역에서 사카에 역, 오조네 역, 모토야마 역, 아라타마바시 역을 경유하여 가나야마 역까지 순환하는 나고야 시 교통국지하철 노선이다. 일본에 있는 지하철 중 유일한 순환선이다. 노선 기호는 M(Meijo) 이다.

나고야 시 고속도 철도 제2호선(일본어: 名古屋市高速度鉄道第2号線) 일부와 나고야 시 고속도 철도 제4호선(일본어: 名古屋市高速度鉄道第4号線)으로 구성된다.

역사[편집]

  • 1965년 10월 15일: 2호선 사카에마치 ~ 시청 구간이 개통
  • 1966년 6월 1일: 사카에마치 역의 역명을 사카에 역으로 변경
  • 1967년 3월 30일: 가나야마 ~ 사카에 구간이 개통
  • 1969년 4월 25일: 노선 애칭을 메이조 선으로 결정, 1969년 5월 1일부터 사용 시작
  • 1971년 3월 29일: 나고야 항 ~ 가나야마 구간이 개통
  • 1971년 12월 20일: 시야쿠쇼 ~ 오조네 구간이 개통
  • 1974년 3월 30일: 4호선 아라타마바시 ~ 가나야마 구간이 개통
  • 1989년 9월 10일: 사카에 ~ 시야쿠쇼 사이에 히사야 오도리 역이 영업 개시
  • 2000년 1월 19일: 오조네 ~ 스나다바시 구간이 개통
  • 2003년 12월 13일: 스나다바시-나고야 대학 구간이 개통
  • 2004년 10월 6일: 4호선 나고야 대학 ~ 아라타마바시 구간이 개통함으로 순환선이 완성됨. 순환선을 메이조 선으로 변경됨. 나고야 항 ~ 가나야마 구간을 메이코 선으로 분리됨.

운행 상황[편집]

차량[편집]

역 목록[편집]

역 번호 역 이름 일본어 이름 접속 노선 소재지
M01 가나야마 金山 메이코 선 (E01, 일부 직결 운행)
도카이도 본선, 주오 본선
나고야 철도 나고야 본선
아이치 현 나고야 시 나카 구
M02 히가시베쓰인 東別院
M03 가미마에즈 上前津 쓰루마이 선 (T09)
M04 야바초 矢場町
M05 사카에 히가시야마 선 (H10)
M06 히사야오도리 久屋大通 사쿠라도리 선 (S05)
M07 시야쿠쇼 市役所
M08 메이조 공원 名城公園 기타 구
M09 구로카와 黒川
M10 시가혼도리 志賀本通
M11 헤이안도리 平安通 가미이다 선 (K02)
M12 오조네 大曽根 주오 본선, 나고야 철도 세토 선
나고야 가이드웨이 버스
M13 나고야 돔 앞 야다 ナゴヤドーム前矢田 히가시 구
M14 스나다바시 砂田橋
M15 자야가사카 茶屋ヶ坂 지쿠사 구
M16 지유가오카 自由ヶ丘
M17 모토야마 本山 히가시야마 선 (H16)
M18 나고야 대학 名古屋大学
M19 야고토닛세키 八事日赤 쇼와 구
M20 야고토 八事 쓰루마이 선 (T15)
M21 종합 재활 센터 総合リハビリセンター 미즈호 구
M22 미즈호 운동장 히가시 瑞穂運動場東
M23 아라타마바시 新瑞橋 사쿠라도리 선 (S14)
M24 묘온도리 妙音通
M25 호리타 堀田
M26 덴마초 伝馬町 아쓰타 구
M27 진구니시 神宮西
M28 니시타카쿠라 西高蔵
M01 가나야마 金山 메이코 선 (E01, 일부 직결 운행)
도카이도 본선, 주오 본선
나고야 철도 나고야 본선
나카 구

관련 항목[편집]

외부 링크[편집]