아코 선

아코 선

아코 선 서부 구간을 달리는 213계 전동차
아코 선 전 구간에 투입되는 115계 전동차
정보
종류	간선 철도
운행 국가	일본
상태	영업 중
기점	아이오이 역 (효고 현 아이오이 시)
종점	히가시오카야마 역 (오카야마 현 오카야마 시 나카 구)
역 수	19
운영
개통일	1951년 12월 12일
소유자	서일본 여객철도
운영자	서일본 여객철도
시설
영업 거리	57.4
궤간	1,067mm (협궤)
선로 수	1 (전 구간)
전철화	직류 1,500V
신호 방식	ATS
영업최고속도	85km/h

아코 선 (일본어: 赤穂線, あこうせん)은 일본 효고 현 아이오이 시에 있는 아이오이 역에서 오카야마 현 오카야마 시 나카 구에 있는 히가시오카야마 역까지를 잇는 서일본 여객철도의 철도 노선이다.

기점 아이오이 역, 종점 히가시오카야마 역, 양 역에서 산요 본선과 환승할 수 있다. 북쪽의 산지 구간을 거치는 산요 본선과는 달리 아코 선은 세토 내해 연안을 달린다. 어번 네트워크에 포함되어 있으며, 신쾌속 열차가 오사카 방면에서 반슈아코 역까지 운행한다. 아이오이 역 ~ 반슈아코 역 구간과 오사후네 역 ~ 히가시오카야마 역 구간은 이코카를 사용할 수 있다. 단, 아이오이 역 ~ 반슈아코 역 구간은 긴키 구역, 오사후네 역 ~ 히가시오카야마 역 구간은 오카야마·히로시마 구역이기 때문에 한쪽 구역용 카드를 다른 구역에 속한 구간에서 사용할 수는 없다.

오카야마 지사에서는 고유의 노선색으로 황금색을 사용한다. (■)

운행 형태

반슈아코 역을 경계로 운행 계통이 나뉘며, 모든 구간을 운행하는 열차는 밤 시간대 상행 1편 뿐이다. 단, 반슈아코 역 이서 구간과 이동 구간은 따로 다른 노선들과 직결 운행을 하고 있으며, 아코 선내를 달리는 열차는 없다. 2006년 10월 21일 이후 호쿠리쿠 본선 쓰루가 역에서 시발해 마이바라 역을 경유하여 반슈아코 역까지 운행하는 신쾌속이 토요일과 휴일 오전 9시 경과 매일 오후 9시경에 운행되고 있다. 단, 아코 선에 들어오는 것은 아보시 역에서 분리된 4량 편성 뿐이다. 2011년 3월 12일 시간표 개정 이후 쓰루가 역에서 고세이 선을 경유해 반슈아코 역까지 운행하는 신쾌속 열차도 운행되기 시작했다.

아이오이 역 ~ 반슈아코 역 구간에서는 모든 열차가 산요 본선 히메지·고베·오사카 방면 노선과 직결 운행하며, 오사카·교토·나가하마·오미이마즈 방면으로 직결 운행하는 신쾌속·보통 열차가 운행된다. 신쾌속 열차는 아코 선 안에서는 보통 열차처럼 모든 역에 정차한다. 4량 ~ 8량 편성 형태로 운행된다.

한편, 반슈아코 역 ~ 히가시오카야마 역 구간에서는 모든 열차가 산요 본선 오카야마 역까지 직결 운행하며, 일부 열차는 산요 본선 미하라 역, 후쿠엔 선 후추 역 방면, 하쿠비 선 요나고 역 방면, 우노 선 우노 역·혼시비산 선 고지마 역 방면으로 직결 운행하는 열차도 존재한다. 낮 시간대에는 오카야마 방면에서 반슈아코 역까지 가는 열차와 오사후네 역까지 가는 열차가 교대로 운행되며, 오사후네 역까지는 시간당 2편, 반슈아코 역까지는 시간당 1편 운행된다. 또한 아침 및 저녁 시간대에는 히나세 역, 비젠카타카미 역, 사이다이지 역에서 시종착하는 열차도 있다.

하루 운행 패턴
(2010년 3월 13일 기준)

종별/역명		아이오이	…	반슈아코		…	오사후네		…	히가시오카야마
운행 편수	신쾌속	1편
	보통	1편
					1편
								1편

사용 차량

투입되는 모든 열차는 전동차이다.

• 일본국유철도 103계 전동차 (반슈아코 역 ~ 히가시오카야마 역 구간)
• 일본국유철도 115계 전동차 (모든 구간)
• 일본국유철도 117계 전동차 (반슈아코 역 ~ 히가시오카야마 역 구간)
• 일본국유철도 213계 전동차 (반슈아코 역 ~ 히가시오카야마 역 구간)
• 서일본 여객철도 221계 전동차 (아이오이 역 ~ 반슈아코 역 구간)
• 서일본 여객철도 223계 전동차 1000·2000·6000번대 (아이오이 역 ~ 반슈아코 역 구간)
• 서일본 여객철도 225계 전동차 0번대 (아이오이 역 ~ 반슈아코 역 구간)

• 

  103계

• 

  115계

• 

  117계

• 

  221계

• 

  223계 2000번대

• 

  225계 0번대

역사

• 1951년 12월 12일 - 일본국유철도가 아이오이 역 ~ 반슈아코 역 구간을 개업.
• 1955년 3월 1일 - 히나세 역까지 연장.
• 1958년 3월 25일 - 인베 역까지 연장.
• 1962년 9월 1일 - 히가시오카야마 역까지 연장.
• 1969년 8월 24일 - 전 구간 전철화.
• 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다.

역 목록

역명	일본어 역명	접속 노선	역간 거리	누적 거리	소재지
아이오이	相生	산요 신칸센 ■ 산요 본선 (히메지 방면 직결 운행)	0.0	0.0	효고 현	아이오이 시
니시아이오이	西相生		3.0	3.0
사코시	坂越		4.8	7.8		아코 시
반슈아코	播州赤穂		2.7	10.5
니시하마 (화물)	西浜		2.4	12.9
덴와	天和		1.6	14.5
비젠후쿠카와	備前福河		1.9	16.4
소고	寒河		3.2	19.6	오카야마 현	비젠 시
히나세	日生		2.5	22.1
이리	伊里		5.6	27.7
비젠카타카미	備前片上		3.3	31.0
니시카타카미	西片上		1.3	32.3
인베	伊部		2.2	34.5
가가토	香登		4.0	38.5
오사후네	長船		3.8	42.3		세토우치 시
오쿠	邑久		3.6	45.9
오도미	大富		2.1	48.0
사이다이지	西大寺		3.2	51.2		오카야마 시 히가시 구
오다라	大多羅		2.9	54.1
히가시오카야마	東岡山	■ 산요 본선 (오카야마 방면 직결 운행)	3.3	57.4		오카야마 시 나카 구