하쿠비 선
위키백과, 우리 모두의 백과사전.
하쿠비 선의 주된 차량인 115계의 개조 차량. |
|
서일본 여객철도의 특급 야쿠모로 활용되는 381계 |
|
| 정보 | |
|---|---|
| 종류 | 간선 철도 |
| 운행 국가 | |
| 상태 | 영업 중 |
| 기점 | 구라시키( |
| 종점 | 호키다이센( |
| 역 수 | 28 |
| 운영 | |
| 개통일 | 1928년 10월 25일 |
| 소유자 | 서일본 여객철도 |
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 시설 | |
| 영업 거리 | 138.4 km |
| 궤간 | 1067mm |
| 선로 수 | 2(구라시키 ~ 빗츄타카하시, 이쿠라 ~ 이시가, 니이미 ~ 누노하라) 이외 구간은 전부 단선. |
| 전철화 | 직류 1,500V |
| 신호 방식 | ATS |
하쿠비 선(일본어: 伯備線)은 일본 오카야마 현 구라시키 시의 구라시키 역에서 돗토리 현 요나고 시의 호키다이센 역까지를 잇는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 철도 노선(간선)이다.
구라시키 역~빗추타카하시 역간에서는 ICOCA・Suica・TOICA・PiTaPa가 이용 가능하다.
| 노선도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
목차 |
사용 차량 [편집]
전동차 [편집]
기동차 [편집]
전기 기관차 [편집]
- 화물 열차
- EF64 (모든 구간)
- 공사 열차
- EF65 (구라시키 ~ 니미)
- 화차
- 코키 104・106계 컨테이너 화차 (모든 구간)
- 코키 50000계 컨테이너 화차 (모든 구간)
역 목록 [편집]
편의상 말단부의 모든 여객 열차가 노선 연장 산요 본선 오카야마 - 구라시키간 및 산인 본선 호키다이센 - 요나고 사이도 함께 기재한다.
- 모든 보통 열차 - 모든 역에 정차하는
- 선로 ∥:복선 구간, |:단선 구간 (◇: 기차 교환 가능), ∨ : 여기 아래는 단선, ∧ : 여기 아래는 복선
- (화) :화물 역, ◆ :화물 취급 역 (화물 역 제외)
| 노선 | 역명 | 일본어 역명 | 접속 노선 | 역간 거리 |
쿠라시키 부터의영업거리 |
선로 | 소재지 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 산요 본선 | 오카야마 | 岡山 | 서일본 여객철도 산요 신칸센・산요 본선・아코 선・기비 선・우노 선・혼시비산 선 (세토 대교선)・쓰야마 선 오카야마 전기 궤도 히가시야마 본선 (오카야마에키마에 역) |
- | 15.9 | ∥ | 오카야마 현 | 오카야마 시 기타 구 |
| (화)니시오카야마 | 西岡山 | 2.8 | 13.1 | ∥ | ||||
| 기타나가세 | 北長瀬 | 0.6 | 12.5 | ∥ | ||||
| 니와세 | 庭瀬駅 | 3.1 | 9.4 | ∥ | ||||
| 나카쇼 | 中庄 | 4.7 | 4.7 | ∥ | 구라시키 시 | |||
| 구라시키 | 倉敷 | 서일본 여객철도: 산요 본선 미즈시마 임해철도: 미즈시마 본선 (구라시키시) |
4.7 | 0.0 | ∥ | |||
| 하쿠비 선 | 기요네 | 清音 | 이바라 철도:이바라 선 | 7.3 | 7.3 | ∥ | 소자 시 | |
| 소자 | 総社 | 서일본 여객철도:기비 선 이바라 철도:이바라 선 |
3.4 | 10.7 | ∥ | |||
| 고케이 | 豪渓 | 4.6 | 15.3 | ∥ | ||||
| 히와 | 日羽 | 3.7 | 19.0 | ∥ | ||||
| 미나기 | 美袋 | 3.7 | 22.7 | ∥ | ||||
| 빗추히로세 | 備中広瀬 | 6.9 | 29.6 | ∥ | 다카하시 시 | |||
| 빗추타카하시 | 備中高梁 | 4.4 | 34.0 | ∨ | ||||
| 기노야마 | 木野山 | 4.8 | 38.8 | ◇ | ||||
| 빗추가와모 | 備中川面 | 3.9 | 42.7 | ◇ | ||||
| 호코쿠 | 方谷 | 4.7 | 47.4 | ◇ | ||||
| 히로이시 신호 장 | 広石信号場 | - | 50.8 | ◇ | 니미 시 | |||
| 이쿠라 | 井倉 | 7.8 | 55.2 | ∧ | ||||
| 이시가 | 石蟹 | 4.5 | 59.7 | ∨ | ||||
| 니미 | 新見 | 서일본 여객철도:게이비 선, 기신 선 | 4.7 | 64.4 | ◇ | |||
| 누노하라 | 布原 | (게이비 선 기차에만 정차) | - | 68.3 | ◇ | |||
| 빗추코지로 | 備中神代 | 서일본 여객철도:게이비 선 | 6.4 | 70.8 | ◇ | |||
| 아시다치 | 足立 | 6.2 | 77.0 | ◇ | ||||
| 니이자토 | 新郷 | 5.8 | 82.8 | ◇ | ||||
| 가미이와미 | 上石見 | 3.9 | 86.7 | ◇ | 돗토리 현 | 히노 군 니치난 정 |
||
| 시모이와미 신호장 | 下石見信号場 | - | 91.6 | ◇ | ||||
| 쇼야마 | 生山 | 8.7 | 95.4 | ◇ | ||||
| 가미스게 | 上菅 | 3.5 | 98.9 | ◇ | 히노 군 히노 정 | |||
| 구로사카 | 黒坂 | 4.8 | 103.7 | ◇ | ||||
| 네우 | 根雨 | 7.6 | 111.3 | ◇ | ||||
| 무코 | 武庫 | 4.7 | 116.0 | | | 히노 군 고후 정 |
|||
| 에비 | 江尾 | 2.1 | 118.1 | ◇ | ||||
| 가미미조구치 신호장 | 上溝口信号場 | - | 122.3 | ◇ | 사이하쿠 군 호키 정 |
|||
| 호키미조구치 | 伯耆溝口 | 9.2 | 127.3 | ◇ | ||||
| 기시모토 | 岸本 | 5.0 | 132.3 | ◇ | ||||
| 호키다이센 | 伯耆大山 | 서일본 여객철도: 산인 본선 (돗토리 방면) | 6.1 | 138.4 | ∧ | 요나고 시 | ||
| 산인 본선 | 히가시야마공원 | 東山公園 | 1.8 | 143.2 | ∥ | |||
| 요나고 | 米子 | 서일본 여객철도: 산인 본선 (이주모시 방면), 사카이 선 | 1.8 | 143.2 | ∥ | |||
| 이 글은 철도에 관한 토막글입니다. 서로의 지식을 모아 알차게 문서를 완성해 갑시다. |
|
|
|---|
|
|
|---|