삿쇼 선

삿쇼 선
가쿠엔토시 선

노선도
정보
운행 국가	일본
상태	영업 중
기점	소엔 역 홋카이도 삿포로 시 주오 구
종점	신토쓰카와 역 홋카이도 가바토 군 신토쓰카와 정
역 수	29
운영
개통일	1931년 10월 10일
폐지일	1972년 6월 19일 신토쓰카와 ~ 이시카리누마타
소유자	홋카이도 여객철도
운영자	홋카이도 여객철도
시설
영업 거리	76.5km
궤간	1067 mm 협궤
선로 수	복선 구간: 하치켄 - 아이노사토 교육대
전철화	없음 (전철화 계획이 있음)

삿쇼 선(일본어: 札沼線, さっしょうせん), 또는 가쿠엔토시 선(일본어: 学園都市線, がくえんとしせん)은 홋카이도 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 홋카이도 삿포로 시 주오 구에 위치한 소엔 역과 가바토 군 신토쓰카와 정에 위치한 신토쓰카와 역을 잇는다.

노선 명칭

삿쇼 선이라는 이름은 기점역인 삿포로(札幌)의 札과, 전선 개통 당시의 종점역이었던 이시카리누마타(石狩沼田)의 沼의 음독을 각각 따서 만든 것이다. 그러나 1972년 신토쓰카와 - 이시카리누마타 구간이 폐선되어 종점이 신토쓰카와 역이 되면서, 삿쇼 선이라는 명칭이 무의미해지게 되었다. 이에 1991년 3월 16일부터 가쿠엔토시 선(学園都市線, 학원도시선)이라는 별칭으로 부르게 되었는데, 이 명칭은 노선 주변으로 홋카이도 교육 대학, 홋카이도 의료 대학 등의 교육기관들이 밀집해 있는 데서 유래하였다. 현재는 열차 내 방송이나 환승 안내 등에서도 정식 명칭인 '삿쇼 선' 대신 '가쿠엔토시 선'을 사용하고 있다.

연선

전체적으로 하코다테 본선의 삿포로 ~ 아사히카와 구간과 거의 평행하게 달린다.

삿포로 역에서부터는 하코다테 본선과 병행하다가 소엔 역에서 북상하여 하치켄 역에서 다이헤이 역 사이까지는 고가 복선 구간이다. 2012년 6월 1일의 전철화 전에는 JR 노선 유일의 비전철 고가 복선 구간이었다. (이러한 형태는 타사 선에서도 도카이 교통 사업의 조호쿠 선과 이세 철도 이세 선에서 볼 수 있을 뿐이다.)

신카와 역 - 신코토니 역 사이에서 삿손 자동차도 상부를 통과한다. 고가 구간 종료 후 구획 정리·조성이 활발한 주택가를 지나. 도내 최대의 시키카리카와 교량에서 이시카리 강을 건너 도베쓰 정 내로 들어간다. 이시카리토베쓰 역까지 삿포로 근교 주택지와 농지가 점재하며, 이후의 구간에서는 시가지가 크게 줄어들고 산지 지형이 펼쳐진다. 삿피나이 역에서 신토쓰카와 역까지는 평탄한 농지 지대이며, 서쪽에 핀네시리 산 등의 산지가 보인다.

전철화

전철화 후 삿포로 역 - 이시카리토베쓰 역 간 소요 시간이 46분에서 39분으로 최대 7분이 단축, 3도어 차량의 투입에 의해 아침 러시아워의 혼잡률이 130%에서 104%로 완화, 그리고 기존 63%에 머물던 냉방화 비율이 100%가 될 것으로 전망되고 있다.

차량은 전기 공사에 함께 733계 36량 · 735계 6량 등 총 42량이 투입될 예정이지만, 삿쇼 선 전용이 아닌 하코다테 본선 · 지토세 선과 공통으로 운용될 예정이다. 또한 1차 개업 당시에는 733계 중 18량과 735계 6량 등 총 24량이 투​​입됐다. 나머지 733계 18량은 2차 개업 시기까지 순차적으로 투입 될 예정이다.

역사

삿쇼 선은 삿쇼키타 선(札沼北線)과 삿쇼미나미 선(札沼南線)이라는 이름으로 각각 이시카리누마타와 삿포로 측에서부터 건설을 시작해나가서 양 노선을 건설하다가 합쳐지는 형태로 건설되었다.

• 1931년 10월 10일 : 삿쇼키타 선 이시카리누마타 ~ 나카톳푸(현재 신토쓰카와 역) 구간이 개통함.
• 1934년 10월 10일 : 삿쇼키타 선 나카톳푸 ~ 우라우스 구간이 연장 개통함.
• 1934년 11월 20일 : 삿쇼미나미 선 소엔 ~ 이시카리토베쓰 구간이 개통함.
• 1935년 10월 3일 : 삿쇼미나미 선 이시카리토베쓰 ~ 나카톳푸 구간이 연장 개통함과 동시에 삿쇼미나미 선과 삿쇼키타 선이 이어져 노선 명칭을 삿쇼 선으로 변경함.
• 1943년 10월 1일 : 이시카리쓰키가타 ~ 이시카리오이와케 구간의 운행을 중단함.
• 1944년 7월 21일 : 이시카리토베쓰 ~ 이시카리쓰키가타 구간의 운행을 중단함.
• 1946년 12월 10일 : 이시카리토베쓰 ~ 우라우스 구간의 영업을 재개시함.
• 1953년 11월 3일 : 우라우스 ~ 우류 구간의 영업을 재개시함.
• 1956년 11월 16일 : 우류 ~ 이시카리누마타 구간의 영업을 재개시함.
• 1972년 6월 19일 : 신토쓰가와(현재 신토쓰카와 역) ~ 이시카리누마타 구간을 폐지함.
• 1988년 11월 3일 : 소엔 ~ 하치켄 구간이 입체화됨.
• 1991년 3월 16일 : 가쿠엔토시 선이라는 애칭을 도입됨.
• 1995년 3월 16일 : 다이헤이 ~ 시노로 구간이 복선화됨.
• 1996년 3월 16일 : 이시카리토베쓰 ~ 신토쓰카와 구간에 1인 승무를 개시함.
• 1996년 6월 23일 : 하치켄 ~ 신카와 구간이 입체화됨.
• 1997년 3월 22일 : 시노로 ~ 아이노사토 교육대 구간이 복선화됨.
• 1999년 8월 22일 : 신카와 ~ 신코토니 구간이 입체화됨.
• 2000년 3월 11일 : 하치켄 ~ 다이헤이 구간이 복선화됨.
• 2006년 3월 18일 : 나카톳푸 역(현재의 신토쓰카와 역과는 다름) 폐역.
• 2007년 10월 1일 : 소엔 ~ 홋카이도 의료 대학 구간에 역 번호를 도입함.
• 2008년 10월 25일 : 소엔 ~ 홋카이도 의료 대학 구간에 키타카 도입.
• 2012년 6월 1일 : 소엔 ~ 홋카이도 의료 대학 구간 전철화.

사용 차량

현재 사용 전동차

• 키하40계
• 키하141계: 소엔 ~ 홋카이도 의료 대학
• 키하201계: 소엔 ~ 홋카이도 의료 대학

• 

  키하40계

• 

  키하141계

• 

  키하201계

역 목록

역 번호가 있는 구간

역 번호	역 이름	일본어 이름	영업 거리 (km)	접속 노선	소재지
S 02	소엔	桑園	0.0	하코다테 본선 (다음역인 삿포로 역까지 직결 운행)	홋카이도	삿포로 시	주오 구
G 03	하치켄	八軒	2.2				니시 구
G 04	신카와	新川	3.7				기타 구
G 05	신코토니	新琴似	5.6	■ 삿포로 시 교통국 지하철 난보쿠 선 (아사부 역)
G 06	다이헤이	太平	7.3
G 07	유리가하라	百合が原	8.6
G 08	시노로	篠路	10.2
G 09	다쿠호쿠	拓北	12.2
G 10	아이노사토 교육대	あいの里教育大	13.6
G 11	아이노사토 공원	あいの里公園	15.1
G 12	이시카리후토미	石狩太美	19.3			이시카리 군 도베쓰 정
G 13	이시카리토베쓰	石狩当別	25.9
G 14	홋카이도 의료 대학	北海道医療大学	28.9

역 번호가 없는 구간

역 이름	일본어 이름	영업 거리 (km)	소재지
홋카이도 의료 대학	北海道医療大学	28.9	홋카이도	이시카리 군 도베쓰 정
이시카리카나자와	石狩金沢	31.1
모토나카고야	本中小屋	35.6
나카고야	中小屋	38.8
쓰키가오카	月ヶ岡	41.6		가바토 군	쓰키가타 정
지라이오쓰	知来乙	44.2
이시카리쓰키가타	石狩月形	46.3
도요가오카	豊ヶ岡	51.0
삿피나이	札比内	53.5
오소키나이	晩生内	58.0			우라우스 정
삿테키	札的	60.9
우라우스	浦臼駅	62.7
쓰루누마	鶴沼	66.1
오사쓰나이	於札内	67.9
미나미시모톳푸	南下徳富	69.4			신토쓰카와 정
시모톳푸	下徳富	71.5
나카톳푸 (폐역)	中徳富 (廃駅)	73.9
신토쓰카와	新十津川	76.5

접속 노선이 없음. 다만 신토쓰카와 역에서 약 3Km 떨어진 다키카와 역까지 버스로 이동이 가능하다.

1972년에 폐지된 구간

• 영업 거리는 노선 기점인 소엔 역 기준

역 이름	일본어 이름	역간 거리 (km)	영업 거리 (km)	접속 노선	소재지
신토쓰카와	新十津川駅	-	76.5	일본국유철도 삿쇼 선（현존구간）	홋카이도	가바토 군 신토쓰카와 정
이시카리하시모토	石狩橋本	2.7	79.2
가미톳푸	上徳富	2.8	82.0
기타카미톳푸	北上徳富	1.7	83.7
미나미우류 임시승강장	南雨竜仮乗降場	2.8	86.5			우류 군	우류 정
우류	雨竜	5.1	88.8
나카우류 임시승강장	中雨竜仮乗降場	1.0	89.8
이시카리오이와케	石狩追分	3.3	92.1
이노쓰	渭ノ津	2.4	94.5
야와라	和	3.4	97.9				호쿠류 정
나카노타이	中ノ岱	3.1	101.0
헤키스이	碧水	1.8	102.8
호쿠류	北竜	3.2	106.0				누마타 정
고카야마	五ヶ山	2.6	108.6
이시카리누마타	石狩沼田	2.8	111.4	일본국유철도 루모이 본선