사용자:Tiens/도요스 시장

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북위 35° 38′ 39″ 동경 139° 47′ 01″ / 북위 35.64417° 동경 139.78361°  / 35.64417; 139.78361

도요스 시장 내의 수산도매시장 건물 및 건물 앞의 견학자용 통로와 그 앞쪽의 관리시설동(2018년 10월 24일 촬영)

도요스 시장(일본어: 豊洲市場) [1][2]은 일본의 공공 도매 시장으로 도쿄도 고토구 도요스 6초메에 위치한다. 도쿄도내에 존재하는 11곳의 중앙 도매시장 중 한 곳이며, 2018년 9월 13일 개장[3], 같은 해 10월 11일에 거래를 시작했다. 기존에 중앙 도매시장 역할을 했던 쓰키지 시장에서 도매시장 시설의 주요 부분이 이전하여 세워졌다.

배경[편집]

도쿄도는 기존의 쓰키지 시장 수산물량이 날로 확대되는 가운데, 80여년 이상 사용되어 온 쓰키지 시장 시설이 협소하고, 아울러 노후화가 심각한 문제를 해결하기 위해, 대안 시설의 위치로 쓰키지 및 긴자 등 주요 지역에서 가까운 고토구 도요스를 선정하여, 2014년 을 목표로 쓰키지 시장을 도요스로 이전하는 안을 검토하였다. 도쿄도 측과 쓰키지 시장의 업계 관련자와의 협의를 위해, '신시장 건설 협의회'가 설치되어 2004년 7월에는 '도요스 신시장 기본 계획'[4]이 책정되었다.

문제는 도요스 일대의 시장 이전 예정지가 예전 도쿄 가스의 시설이 위치했던 부지로, 부지내의 토양에서 토양 오염이 발견되었다. 조사 결과, 검출된 오염물의 양이 일본 국내의 환경 기준을 크게 넘어선다는 사실이 밝혀졌다. 납, 비소, 육가 크롬, 시안, 수은, 벤젠 등의 6항목에서 환경 기준을 초과하고, 특히 발암 물질인 벤젠에 이르러는 일부 장소에서이기는 하나 일본 표준의 43,000 배까지 검출되었다.[5] 이러한 안전 위생의 문제에, 이전에 따른 비용 등의 부담에 대한 불만이 시장 관계자 등으로부터 나오며, 아울러 오랫동안 도쿄 및 일본의 수산시장으로 명망을 쌓아왔던 '쓰키지' 브랜드에 대한 애착을 가진 일부 도매업자들 중심으로 이전 반대 운동이 벌어졌다. 이 문제에 대처하기 위해 2012년 부터 도요스 신시장 토양 오염대책 공사를 계획, 이에 관한 기술자 회의가 열렸다.[6]

한편, 기존의 쓰키지 시장 또한 문제를 안고 있었다. 부지 내의 토양 오염 문제가 확인된 바 있으며[7], 그밖에 쓰키지 시장의 지하에는 과거 제5후쿠류마루가 어획한 수폭 실험에 피폭된 다랑어가 매몰되어 있다는 문제 또한 존재하였다.

토양 오염 대책을 이유로, 결국 도요스 시장의 개장은 몇번에 걸쳐 일정이 연기되었다. 2014년 12월 17일 신시장 건설 협의회는 도요스 시장을 2016년 11월초에 개장하며, 쓰키지 시장을 대신하는 새로운 시장으로 발족할 것을 정식으로 결정하였으며, [8] 그 후 정식 명칭을 '도요스 시장'으로, 개장일을 11월 7일로 결정하였다. [9] 2016년 8월 31일, 시장 개장이 2017년 2월 이후로 연기됨이 발표되었다.[10] 이후 2017년 도쿄도의회 의원 선거를 앞둔 2017년 6월에, 도쿄도는 2018년 6월 경에 이전을 실시하기로 공표했다. 그후 시장의 개장일을 2018 년 10월 11일로 공개하였다.[11]

  • "고리 두 가지"북측, 하루미 방면을 본다 (2018 년 10 월 15 일 촬영)
    "고리 두 가지"북측, 하루미 방면을 본다 (2018 년 10 월 15 일 촬영)
  • "도도 484 호선"서쪽 왼쪽 "관리 시설 동"오른쪽 "수산 사이 도매 센터 동」(2018 년 10 월 15 일 촬영)
    "도도 484 호선"서쪽 왼쪽 "관리 시설 동"오른쪽 "수산 사이 도매 센터 동」(2018 년 10 월 15 일 촬영)
  • "고리 두 가지"에서 관람객 통로 북측 하루미 방면을 본다 (2018 년 10 월 15 일 촬영)
    "고리 두 가지"에서 관람객 통로 북측 하루미 방면을 본다 (2018 년 10 월 15 일 촬영)
  • "고리 두 가지"에서 관람객 통로 남측 아리아케 방면을 본다, 1 층은 시장 정문 남쪽 (2018 년 10 월 15 일 촬영)
    "고리 두 가지"에서 관람객 통로 남측 아리아케 방면을 본다, 1 층은 시장 정문 남쪽 (2018 년 10 월 15 일 촬영)
  • 시장 전 역에서 견학자 통로를 "수산 사이 도매 센터 동」진행 (2018 년 10 월 19 일 촬영)
    시장 전 역에서 견학자 통로를 "수산 사이 도매 센터 동」진행 (2018 년 10 월 19 일 촬영)
  • "수산 사이 도매 센터 동」1 층의 도요 스 시장 정문 북 (2018 년 10 월 24 일 촬영)
    "수산 사이 도매 센터 동」1 층의 도요 스 시장 정문 북 (2018 년 10 월 24 일 촬영)
  • 시장 전 역에서 "청과 동」를 본다 (2016 년 9 월 26 일 촬영)
    시장 전 역에서 "청과 동」를 본다 (2016 년 9 월 26 일 촬영)
  • "수산 사이 도매 센터 동」전보다"관리 시설 동」를 본다 (2018 년 10 월 24 일 촬영)
    "수산 사이 도매 센터 동」전보다"관리 시설 동」를 본다 (2018 년 10 월 24 일 촬영)
  • "수산 사이 도매 센터 동」전보다 「수산 도매 센터 동」를 본다 (2018 년 10 월 24 일 촬영)
    "수산 사이 도매 센터 동」전보다 「수산 도매 센터 동」를 본다 (2018 년 10 월 24 일 촬영)
  • 도요 스 시장
    도요 스 시장
  • 수산 사이 도매 장 동 - 시미즈 건설 · 오오바 야시 구미 · 도다 · 鴻池組 · 東急建設 · 錢高組 · 동양 건설 JV,
  • 수산 도매 장 동 - 다이 세이 건설 · 다케나카 · 쿠마 가이 구미 · 大日本土木 · 名工建設 · 株木建設 · 長田組土木 JV
  • 청과 동 - 카시마 건설 · 니시 마쓰 건설 ·東急建設· TSUCHIYA · 이와타地崎건설 · 케이 큐 건설 · 신 일본 공업 JV

여러 문제[편집]

<nowiki /> 이 부분의 본문은 築地市場移転問題입니다.
  • 도요 스 시장 부지는 원래 도쿄 가스 공장 부지에서 토양 오염이 있었다. 대책으로 오염 된 흙을 파내 정화 처리하고 되메우기 한 후에 건축을 진행했다. 2016 년 도쿄 도지사 가 고이케 유리코 대신했을 때, 토요 스 시장 건물 지하에 충분한 양이되지 않고 공간이있는 것이 문제시되었다. 충분한 양은 해일 · 쓰나미 에 대한 대책으로 부피 인상이 목적이며, 오염 대책으로서의 기능은 가지고 있지 않지만 마치 그렇게 주장 도정의 쟁점이되었다.
  • 또한,이 공간에는 지하수 가 모여 있으며, 채취 한 물에서 시안 화합물 이 1 리터 당 0.1 밀리그램 검출 되었으나, 공사의 PVC 파이프 절단시에 나오는 폴리 염화 비닐 (PVC)가 열분해되어 물에 반응했다는 견해 [ 누구? ] 있다. 시안이나 벤젠, 비소의 지하수 하나 리터 당 함유량이 환경 기준 을 초과 한 것이 문제가되었지만, "요리하는 것은 없기 때문에 유해 물질이 체내에 들어올 가능성은 낮다" "환경 기준은 매일 2L의 물을 70 년간 계속 복용하면 건강 피해가 나오는 것을 막기위한 식수 기준과 동일하게 설정하고있다. 마실 것도 아니고 물에 포함 된 물질이 그 값을 일시적으로 초과해서 당황한다. "와 전문가 등의 의견도있다. [12] 죠 오치 대학교 의 오슈 츠 교수 (환경법)는 "과학적으로는 문제 없지만, 식품을 취급하는 시장이기 때문에 소비자의 안심이라는면에서 문제가있다"고한다 [13] . 지하 이용의 설계가 이루어 졌을 가능성이 높은 것은 2011 년 3 월부터 2011 년 6 월 사이가되고있다 [14] .
  • 또한 지하 공간이있는 것으로 내진성에 의문을 가지는 사람도 존재한다 [15] . 또한이 지하 공간을 지하 구덩이 라는 인식을 가진 도의회 의원 등도 존재한다 [16] .
  • 도쿄 전력 후쿠시마 제 1 원자력 발전소 사고 를 받고 일본에 있던 미국 조지아 대학 의 참 달라스 교수가 도내 각지의 방사선 량 을 측정했다. 그 결과, 각지에서 방사성 물질 이 검출됐으나 모두 허용 범위 내였다. 그러나 신주쿠 구 니시 신주쿠 의 도청 이전과 강동구 도요 스에서 다소 높은 수치를 감지. 도요 스의 수치가 높은 이유로 교수는 "제일 원자력 발전이 아니라 이전의 공업 지대 시대에 원인이 있다고 생각되지만, 어쨌든 아이들은주의하는 것이 좋다"고 말했다 [17] .

건물의 설계 · 배치[편집]

  • 중도 매 점포의 폭은 1.5m에서 인접한 점포 사이에는 칸막이 벽이있다. 참치 를 심판 칼 은 칼날 길이 70-80cm 길이는 1m 정도이고, 점내에서 참치를 판단하는 것이 곤란하게 보도 된 [18] . 실제로 어디 까지나 점포의 최소 단위 인 1 매 폭의 이야기이므로, 생 참치를 심판해야하는 사이 유통 업체는 2 시간 이상을 사용하고 작업상의 문제는 없지만, 일부 언론 등이 과대 보도 한 것이다 .
  • 바닥의 하중이 700kg / m 2 밖에없고, 물고기를 넣은 용기 등을 올려 놓으면 즉시 초과 해 버린다는 주장이 있었다 [19] . 이후 제 2 회 "시장 문제 프로젝트 팀 회의」에서는 콘크리트의 두께가 150㎜ 대신 10㎜로 잘못 계산되어 있었던 것이 밝혀졌다. 또한 구획 분을 모두 수조하고 시뮬레이션한다해도 바닥은 견딜 것으로 나타났다 [20] .
  • 수산 도매 동 및 청과 동 일부 트럭 버스에서는 콜드 체인 실현을위한 냉장 창고 와 마찬가지로 트럭 후방에서 하역하는 구조로되어 있으며, 윙 차량 의 사용을 상정하고 있지 않다 [19] . 한편, 트랙 야드는 한 곳이 아니라 모든 트랙 야드에서 윙 차량 옆 도어의 개폐가 불가능한 것은 아니다 .

입지[편집]

긴자 와 도보 거리였다 츠키지에서 이전 한 것으로, 일품 요리점 등 현금 구매에 오는 소매 손님이 격감했다고 도매에서 지적되고있다. 주차 요금이 비싸다는 불만도 많다. 수산물 취급량은 일본 최대이지만, 2019 년 2 월까지에서는 츠키지 시대의 전년 동월으로 하락 달이 많다. 그 원인에 대해 도쿄도는 "현재 특정 어렵다"는 견해이다 [21] .

액세스[편집]

인접한 가장 가까운 역은 유리카모메 시장 앞역 이다. 역명 자체가 장래 역근처에 새 수산시장이 이전해온다는 것을 감안하여 지어진 것이다.

노선 버스 는 신바시 역 및 츠키지 시장을 맺고 있던 도영 버스 「시 01 계통 '이 토요 스 시장과 왕복 변경된 구내 버스 정류장 4 개소가 신설되었다 [22] . 도요 초 역 앞을 오가는 '양 12-2 계통'도 도요 시장을 종점 · 시작한다. 이 밖에 도쿄역 앞과 도쿄 빅 사이트 를 연결하는 '도시 05-2 계통'도 도요 시장을 도보로 버스 정류장 ( 신 토요 스 역 전)을 통과 [23] .

참고 자료[편집]

각주 · 출전[편집]

  1. ↑ “豊洲新市場（仮称）の名称及び開場日について｜東京都”. 2019년 5월 30일에 확인함. 
  2. ↑ “築地移転 「豊洲市場」来年11月7日開場決定” (일본어). 2019년 5월 30일에 확인함. 
  3. ↑ “東京・豊洲市場：開場祝い記念式典(마이니치 신문 조간 2018년 9월 14일자(도쿄판))” (일본어). 2019년 5월 30일에 확인함. 
  4. ↑ “東京都中央卸売市場” (일본어). 東京都中央卸売市場. 2019년 5월 30일에 확인함. 
  5. ↑ “築地市場の移転整備疑問解消BOOK” (PDF) (일본어). 東京都中央卸売市場. 12쪽. 2018년 10월 17일에 확인함. 
  6. ↑ “豊洲新市場予定地の土壌汚染はどうするの？” (일본어). 東京都中央卸売市場. 2018년 10월 17일에 확인함. 
  7. ↑ “築地の土壌からヒ素検出 豊洲との比較が焦点” (일본어). 일본경제신문사. 2019년 5월 30일에 확인함. 
  8. ↑ “16年11月上旬に開場　築地移転の豊洲新市場”. 산케이 신문]]. 2014년 12월 17일. 2014년 12월 17일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 10월 17일에 확인함. 
  9. ↑ 移転先名称は「豊洲市場」 来年11月7日に開場 - 산케이 뉴스、2015년 7월 17일자
  10. ↑ “築地市場の豊洲移転延期を表明：時事ドットコム” (일본어). 2019년 5월 31일에 확인함. 
  11. ↑ “東京都中央卸売市場” (일본어). 2019년 5월 31일에 확인함. 
  12. ↑ 豊洲市場の土壌汚染問題、健康被害はあるのか 日経ビジネス　2016年11月10日
  13. ↑ 「進捗状況、情報開示を」　豊洲の安全対策、識者の見方朝日新聞デジタル2017年6月21日
  14. ↑ 『朝日新聞』2016年9月21日朝刊1面及び38面
  15. ↑ “都が「虚偽」の説明、費用どこへ消えた　「豊洲市場盛り土せず」疑問山積”. 《『東京新聞』》. 2016년 9월 11일. 2016년 9월 25일에 확인함. 
  16. ↑ 豊洲新市場（地下たまり水）と築地市場（濾過海水）、独自調査では双方から環境基準値を超える汚染物質が検出も...？huffpost 2016年10月16日
  17. ↑ 核の米権威が警告!福島より高濃度…都内にある“危険エリア” 2011年4月14日 ZAKZAK 政治・社会
  18. ↑ “「新店舗は狭すぎ」築地市場移転に仲卸業者が悲痛な叫び”. 《dot.（『週刊朝日』）》. 2016년 3월 4일. 2016년 7월 23일에 확인함. 
  19. ↑ 가 나 “豊洲市場は設計ミス？ － 142”. 《物流不動産ニュース》. 2016년 4월 5일. 2016년 7월 23일에 확인함. 
  20. ↑ “第2回市場問題プロジェクトチーム”. 東京都. 2016년 10월 25일. 2019년 4월 12일에 확인함. 
  21. ↑ 豊洲市場、築地に及ばぬ取扱量「現金客が激減」嘆きも朝日新聞デジタル（2019年4月11日）2019年4月12日閲覧。
  22. ↑ 「築地市場」バス停も変身 地下鉄駅は名前そのまま『日本経済新聞』夕刊2018年10月11日（社会面）2018年10月11日閲覧。
  23. ↑ 市場へのアクセスザ・豊洲市場（一般社団法人 豊洲市場協会）2018年10月11日閲覧。

관련 항목[편집]

외부 링크[편집]

[[분류:해산물]] [[분류:2017년 완공된 건축물]] [[분류:고토구의 건축물]] [[분류:도쿄도의 상업시설]] [[분류:도매시장]] [[분류:번역이 검토되지 않은 문서]]

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