듀얼 게이지

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궤간
궤간 목록
궤간의 목록

최소 궤간
  15인치 381 mm (15 in)

협궤
  2피트·600 mm 597 mm
600 mm
603 mm
610 mm
(1 ft 11 12 in)
(1 ft 11 58 in)
(1 ft 11 34 in)
(2 ft)
  750 mm,
보스니아,
2피트 6인치,
800 mm
750 mm
760 mm
762 mm
800 mm
(2 ft 5 12 in)
(2 ft 5 1516 in)
(2 ft 6 in)
(2 ft 7 12 in)
  스웨덴 3피트,
900 mm,
3피트
891 mm
900 mm
914 mm
(2 ft11 332 in)
(2 ft 11 716)
(3 ft)
  미터 1,000 mm (3 ft 3 38 in)
  케이프 1,067 mm (3 ft 6 in)
  스코틀랜드 1,372 mm (4 ft 6 in)

  표준궤 1,435 mm (4 ft 8 12 in)

광궤
  러시아 1,520 mm
1,524 mm
(4 ft 11 2732 in)
(5 ft)
  아일랜드 1,600 mm (5 ft 3 in)
  이베리아 1,668 mm (5 ft 5 2132 in)
  인도 1,676 mm (5 ft 6 in)
  브루넬 2,140 mm (7 ft 14 in)
궤간 변경
궤간 변경·듀얼 게이지·대차 교환·개궤·가변 궤간
지역별
궤간의 분포를 나타낸 지도
v  d  e  h
듀얼게이지의 개략도
스웨덴 하파란다와 핀란드 토르니오 사이에 설치된 4선궤. 표준궤와 러시아 궤가 같이 설치되어 있다.

듀얼 게이지 또는 3선, 4선(한국에서는 쌍궤(雙軌)라고도 함)은 철도궤간 문제에 따른, 두 궤간의 혼승을 위해 만든 구간이다. 보통 광궤와 표준궤, 케이프 구간과 표준궤 등이 제일 많은 듀얼게이지 선로이다. 시베리아 철도 (러시아 궤간표준궤의 동시 사용)이 대표적이다.

개념[편집]

만일 케이프 궤간의 열차가 표준궤로 진입하거나, 표준궤의 열차가 케이프 궤간에 진입하면 매우 큰 탈선사고로 이어질 가능성이 크다. 그렇기 때문에, 선로를 3선 또는 4선으로 배치하게 된다. 다만 이중 3선은 한 선로의 마모율이 높기 때문에 더 많은 유지비를 필요로 한다. 그러나 스코틀랜드 궤간표준궤는 큰 차이가 나지 않기 때문에 4선으로 하기가 힘드므로, 3선으로 운영하는데 사용하지 않는 경우도 있다. 예를 들어, 러시아 궤간인 1520mm, 1524mm는 큰 차이가 나지 않아 탈선 우려가 나지 않는다. 그럼으로 인해 3,4선궤는 설치되지 않고, 약간씩 선로가 벌어진다. 3선이 만나는 경우(유럽에서 이베리아 궤간, 표준궤, 러시아 궤간 이 한번에 만나는 경우)는 트리플 게이지라 하여 5선, 6선 등의 복잡한 구조로 이어진다.

사용 예[편집]

같이 보기[편집]