가마이시 선

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가마이시 선
은하 드림 라인
정보
운행 국가 일본 일본
상태 영업 중
기점 하나마키 역
이와테 현 하나마키 시
종점 가마이시 역
이와테 현 가마이시 시
역 수 24
운영
시설
영업 거리 90.2 km
궤간 1,067 mm

가마이시 선(일본어: 釜石線 (かまいしせん))은 일본 이와테 현 하나마키 시하나마키 역에서 가마이시 시가마이시 역까지 연결하는 동일본 여객철도의 철도 노선이다. 애칭은 "은하 드림라인 가마이시 선"(銀河ドリームライン釜石線)"으로, 가마이시 선의 전신인 이와테 경편철도미야자와 겐지가 쓴 《은하철도의 밤》의 모델로 알려졌기 때문이다. 또한 미야자와 겐지의 단편 동화인 《시그널과 시그널리스》(グナルとシグナレス)는 도호쿠 본선과 가마이시 선의 신호기를 의인화하여 남녀에 비유한 사랑 이야기이다. 미야자와 겐지가 작품 속에서 에스페란토 단어를 자주 등장시켜, 역 이름에 에스페란토의 애칭이 붙게 되었다.

연혁[편집]

  • 1913년:이와테 경편 철도 첫 개통.
  • 1914년:도노-센닌토게 구간 개통.
  • 1915년:이와네바시-가시와기다이라 구간 개통.
  • 1936년:국유화되어 가마이시 선이 됨.
  • 1944년:가마이시-리쿠추오하시 구간 개통.
  • 1949년:가시와기다이라-도노 구간 개통.
  • 1950년:아시가세-리쿠추오하시 구간 개통.
  • 1967년:디젤화.
  • 1985년:야자와 역 폐지.
  • 1987년:동일본 여객 철도가 접수.
  • 1993년:전 노선 CTC화.
  • 1997년:DD51842 기관차 견인.

역 목록[편집]

역 이름 일본어 이름 접속 노선 소재지 에스페란토에 의한
애칭 및 의미
하나마키 花巻 동일본 여객 철도도호쿠 본선모리오카 역 방면이와테 은하 철도선 고마 역까지 직통함) 하나마키 시 Ĉielarko(치엘아르코:무지개
니타나이 似内   La Marbordo(라 마르보르도:해안)
신하나마키 新花巻 동일본 여객 철도:도호쿠 신칸센 Stelaro(스텔라로:별자리
오야마다 小山田   Luna Nokto(루나 녹토:달밤)
쓰치자와 土沢   Brila Rivero(브릴라 리베로:빛나는 강)
하루야마 晴山   Ĉeriz-arboj(체리즈 아르보이:벚나무 가로수)
이와네바시 岩根橋   도노 시 Fervojponto(페르보이폰토:철교)
미야모리 宮守   Galaksia Kajo
(갈락시아 카요:은하 플랫폼)
가시와기다이라 柏木平   Glanoj(글라노이:도토리
마스자와 鱒沢   Lakta Vojo(락타 보요:은하수
아라야마에 荒谷前   Akvorado(악보라도:수차
이와테후쓰카마치 岩手二日町   Farmista Domo(파르미스타 도모:농가
아야오리 綾織   Teksilo(텍실로:직기)
도노 遠野   Folkloro(폴크로로:민화
아오자사 青笹   Kapao(카파오:갓파
이와테카미고 岩手上郷   Cervodanco(체르보단초:시시오도리[1]
히라쿠라 平倉   Monta Dio(몬타 디오:산신
아시가세 足ヶ瀬   Montopasejo(몬토파세요:고개
가미아리스 上有住   게센 군
스미타 정
Kaverno(카베르노:동굴
리쿠추오하시 陸中大橋   가마이시 시 Minaĵo(미나조:광석
도센 洞泉   Cervoj(체르보이:사슴
마쓰쿠라 松倉   La Suda Kruco(라 수다 크루초:남십자성
고사노 小佐野   Verda Vento(베르다 벤토:녹색 바람)
가마이시 釜石 동일본 여객 철도:야마다 선미야코 역까지 직통함)
산리쿠 철도미나미리아스 선
La Oceano(라 오체아노:큰 바다)

주해[편집]

  1. 하나마키의 주요 축제 중의 하나