세이부 철도 4000계 전동차
 기타한노 신호장 근처에서 2009년 8월 24일 촬영 | |
| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 제작사 | 도큐 차량제조 |
| 제원 | |
| 양 수 | 4 |
| 전장 | 20,000 mm |
| 궤간 (mm) | 1,067 |
| 성능 | |
| 전기 방식 | 직류 1,500V |
| 기어비 | 5.73[1] |
| 기동가속도 | 2.3 km/h/s |
| 영업 최고 속도 | 105 km/h |
| 감속도 | 상용최대 3.5km/h/s 비상 4.5 km/h/s |
| 전동기 출력 | 150 kW |
| 편성 출력 | 2,400 kW |
| 보안 장치 | 세이부형 ATS 지치부 철도형 ATS |
세이부 철도 4000계 전동차(일본어: 西武4000系電車)는 1988년부터 운행을 시작한 세이부 철도의 근교형 전동차이다.
이 차량은 세이부 지치부 선의 서비스 개선과 지치부 본선에 직결 운행하기를 목적으로 제작되었다. 차내 의자 배치는 고정식 대면형 좌석과 긴 의자의 혼합식이다. 1량당 한쪽으로 2개씩 있는 출입문 옆에는 반 자동 스위치가 있으며 차량 내외에서 출입문 개폐 조작이 가능하다. 한노 역을 향하는 선두차에는 화장실이 있다.
운행 형태[편집]
- 세이부 철도 구간 : 평소에는 4량으로 편성되며, 1인 승무로 운행을 한다.
- 지치부 철도 직결 운행 시는 8량(4 + 4) 편성으로 운행되고 요코제 역에서 4량에 분리된다.
- 토요일, 일요일, 공휴일에는 이케부쿠로역에서 운행되는 열차도 있다.
개조[편집]
1994년에 지치부 철도가 자동 열차 정지 장치(ATS)를 설치함에 따라 해당 ATS를 장비하였다.
2002년에 1인 승무로 운행하기 위한 공사를 실시되었다. 마스콘이 졸음방지장치 내장형으로 교환되었다. 차내에는 감시 비디오 카메라가 설치되었다.
사진[편집]
- ↑ 철도 픽토리얼 512호
