벨라비아
(벨라비아 항공에서 넘어옴)
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.jpg) 벨라비아 항공의 보잉 737-800 | |||||||
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| 창립일 | 1996년 3월 5일 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 허브 공항 | 민스크 국제공항 | ||||||
| 상용고객 우대제도 |
Belavia Leader | ||||||
| 보유 항공기 | 21 | ||||||
| 취항지 수 | 26 | ||||||
| 본사 |  벨라루스 민스크
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| 핵심 인물 | 아나톨리 니콜라에비치 구사로프 (CEO) | ||||||
| 모기업 | 벨라루스 정부 | ||||||
| 웹사이트 | http://www.belavia.by | ||||||
벨라비아(벨라루스어: Белавія, 러시아어: Белавиа, 영어: Belavia)는 벨라루스 민스크에 본사를 두고 있는 항공사로 허브 공항은 민스크 국제공항이 있다.
역사
[편집]벨라루스의 항공 운송 구조 조정에 관한 정부의 결의에 따라 1996년 공식적으로 설립되었다. 아시아, 유럽, 아프리카 37개 지역에 취항하고 있다. 벨라루스의 국적 항공사로 벨라루스 정부가 소유하고 있다. 허브 공항은 민스크 국제공항이며 본사는 민스크에 있다. 이후 베이징, 이스탄불, 런던, 로마에 취항했다. 보잉 737 등 새로운 항공기를 구입하고 신규 노선을 개설하며 영업을 확대했다. 2000년대 후반 몇 년 사이에 여객 수가 두 배 증가했다. 2009년 70만 명 가량의 여객을 수송했다.
운항 노선
[편집]
이 부분의 본문은 벨라비아 항공의 운항 노선입니다.COVID-19 전염병 이전에, 벨라비아는 민스크 국립 공항 기지에서 아시아, 유럽, 아프리카로 가는 항공편을 운항했다. 여기에 나열된 예정된 목적지 외에도, 벨라비아는 레저 목적지와 VIP 전세로 가는 전세 항공편을 운항한다. 라이언에어 4978편 강제착륙 사건 전까지, 32개국의 국내 목적지와 54개의 국제 목적지에 서비스를 제공했다. 이후 벨라루스 여객기가 EU, 영국 및 우크라이나 영공에 진입하는 것을 금지한 결과, 항공사는 지리적 제약으로 인해 이 세 비 EU 회원국이 벨라비아에 대한 독립적인 여행 금지령을 발표하지 않았음에도 불구하고 치시나우(몰도바), 칼리닌그리드(러시아), 베오그라드(세르비아)에 대한 접근은 사실상 불가능해졌다.
코드쉐어 협정
[편집]- 벨라비아 항공은 2024년 10월 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 체결하고 있다.[1]
보유 기종
[편집]현재 보유중인 기종
[편집]| 기종 | 대수 | 주문 | 승객 | 비고 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | 합계 | ||||
| 보잉 737-300 | 3 | 0 | 0 | 148 | 148 | 2021년까지 순차적으로 퇴역 예정[4] |
| 보잉 737-800 | 9 | 0 | 0 | 189 | 189 | |
| 보잉 737 MAX 8 | 1 | 3 | 12 | 162 | 174 | 2021년부터 순차적으로 도입[5] |
| 엠브라에르 ERJ-175LR | 5 | 0 | 12 | 64 | 76 | |
| 엠브라에르 ERJ-195LR | 7 | 0 | 11 | 96 | 107 | |
| 엠브라에르 ERJ-195-E2 | 3 | 0 | 9 | 116 | 125 | [6][7] |
| 정부 전용기 보유 기종 | ||||||
| 보잉 737-800/BBJ2 | 1 | 0 | VIP
|
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| 보잉 767-300ER | 1 | 0 | VIP
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| 봄바디어 챌린저 850 | 1 | 0 | VIP
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| 합계 | 31 | 3 | ||||
퇴역 기종
[편집]| 기종 | 대수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 대체 기종 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 보잉 737-300 | 6 | 2009년 | 2020년 | 보잉 737-800 엠브라에르 E-Jets |
|
| 보잉 737-500 | 6 | 2004년 | 2021년 | 보잉 737-800 엠브라에르 E-Jets |
|
| 보잉 737-800 | 4 | 2015년 | 2021년 | 대체 기종 없음 | |
| 봄바디어 CRJ-100ER | 2 | 2007년 | 2018년 | 봄바디어 CRJ-200ER | |
| 봄바디어 CRJ-200ER | 3 | 2009년 | 2020년 | 엠브라에르 ERJ-195-E2 | |
| 안토노프 An-10 | 불명 | 불명 | 투폴레프 Tu-124 | ||
| 안토노프 An-24 | 불명 | 불명 | 봄바디어 CRJ-100ER | ||
| 안토노프 An-26 | 불명 | 불명 | 대체 기종 없음 | ||
| 야코블레프 Yak-40 | 불명 | 불명 | 봄바디어 CRJ-100ER | ||
| 일류신 Il-86 | 불명 | 1994년 | 1996년 | 대체 기종 없음 | |
| 투폴레프 Tu-124 | 불명 | 불명 | 투폴레프 Tu-134 | ||
| 투폴레프 Tu-134 | 불명 | 불명 | 봄바디어 CRJ-100ER | ||
| 투폴레프 Tu-154 | 불명 | 불명 | 보잉 737 Classic | ||
각주
[편집]- ↑ Partner Airlines
- ↑ “Aircraft Fleet”. 2017년 7월 2일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 9월 7일에 확인함.
- ↑ “Belavia Fleet Details and History”.
- ↑ “Belarus's Belavia to retire B737 Classics by YE21”. 2021년 2월 4일.
- ↑ “Belavia will add four new Boeing 737 max 8”. 2018년 7월 17일.
- ↑ “Belarus's Belavia secures three E195-E2s from AerCap”. 2020년 2월 22일.
- ↑ “Belarus's Belavia adds maiden E195-E2”. 2020년 12월 23일.
사진
[편집]-
벨라비아 항공의 보잉 737-300 -
벨라비아 항공의 보잉 737-500 -
벨라비아 항공의 봄바디어 CRJ200 -
2016년 이후 도입된 신도색
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외부 링크
[편집]
- (러시아어/영어) 공식 홈페이지
