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맥라렌 MP4-27

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맥라렌 MP4-27
차종포뮬러 원 머신
제조사맥라렌 레이싱
선행차량맥라렌 MP4-26
후속차량맥라렌 MP4-28
전비중량640 kg (1,411 lb) (including driver)[1]
설계자Neil Oatley
Paddy Lowe
Tim Goss
Andrew Bailey
John Iley

맥라렌 MP4-27(영어: McLaren MP4-27)은 보다폰 맥라렌 메르세데스가 2012년 포뮬러 원 시즌을 위해 제작된 포뮬러 원 머신이다. 섀시는 Paddy Lowe, Neil Oatley, Tim Goss, Andrew Bailey 및 John Iley가 설계했으며 메르세데스-벤츠 엔진으로 구동된다. 전 세계 챔피언 젠슨 버튼루이스 해밀턴이 운전했다. 그것은 Jerez de la 프론테라의 첫 번째 겨울 테스트 세션을 앞두고 서리 워킹주의 맥라렌 팀 기지에서 2월 1일에 처음 시작되었다.

2012년 컨스트럭터 챔피언십에서 7승 8폴 3위를 달성하였다.

디자인

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MP4-27은 소위 "플래 티푸스"코가 없는 2012년 3대 중 하나였으며,[2] 대신 점진적인 경사 코를 선택했다.[3]Marussia F1 MR01과 HRT F112도 비슷한 낮은 코를 가지고 있다. F112는 그리드의 다른 차량에 비해 차량 앞부분에서 덜 뚜렷한 단계를 특징으로 했지만 동일한 차량에 규제 준수라는 두 가지 아이디어를 통합했다.

성능

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맥라렌이 2009년과 2011년 시즌을 구축하면서 겪은 어려움 이후, MP4-27은 테스트에서 초기 가능성을 보여주었다. 이것은 루이스 해밀턴젠슨 버튼2009년 유럽 그랑프리 이후 첫 번째 레이스에서 1위와 2위를 차지한 호주 시즌의 첫 번째 레이스에서 확인되었다. 젠슨 버튼은 팀장 Martin Whitmarsh가 젠슨 버튼의 연료 부하를 계산하는 데 실수를 했다는 사실을 인정했음에도 불구하고 월리엄 해밀턴이 3위를 차지하면서 레이스에서 우승했다. 2009년 월드 챔피언은 8 번째 랩에서 "심각한 연료 절약 모드"에 진입했다.[4]

경기 결과

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굵게 표시된 결과는 극 위치를 나타낸다. 기울임 꼴로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타낸다

시즌 연도 참가자 엔진 타이어 드라이버 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 점수 WCC
2012년 포뮬러 원 시즌 보다폰 맥라렌 메르세데스 메르세데스-벤츠 FO 108Z P AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU USA BRA 378 3위
젠슨 버튼 1 14 2 18 9 16 16 8 10 2 6 1 Ret 2 4 Ret 5 4 5 1
루이스 해밀턴 3 3 3 8 8 5 1 19 8 Ret 1 Ret 1 Ret 5 10 4 Ret 1 Ret

드라이버는 레이스를 끝내지 못했지만 레이스 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류되었다.

각주

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  1. 《FIA Formula 1 Technical Regulations》 
  2. “Caterham F1 team unveils 2012 challenger”. 《Autosport.com》 (Haymarket Publications). 2012년 1월 25일. 2012년 2월 8일에 확인함. 
  3. Benson, Andrew (2012년 2월 1일). “McLaren unveil new car for 2012”. 《BBC 스포츠. 2012년 2월 14일에 확인함. 
  4. Noble, Jonathan (2012년 3월 18일). “Jenson Button was 'more than marginal' on fuel during the Australian Grand Prix”. 《오토스포츠》 (Haymarket Publications). 2012년 3월 23일에 확인함.