V5 엔진

V5 엔진(영어: V5 engine)은 실린더가 공통 크랭크 샤프트를 공유하고 V 구성으로 배열된 5기통 피스톤 엔진이다.

V5 엔진 설계는 매우 드물며 1997-2006 폭스바겐 그룹 VR5 엔진의 유일한 생산 버전이다.

자동차[편집]

제너럴 모터스[편집]

1980년대 초, Oldsmobile은 프로토타입 2.5 L (153 cu in) V5 디젤 엔진을 개발했지만 생산 단계에 도달하지 못해 프로젝트가 중단되었다.^[1]엔진은 "누락된"여섯 번째 실린더의 위치에 연료 분사 펌프가 있는 Oldsmobile V6 디젤 엔진을 기반으로 한다.^[2]프로토 타입 엔진이 미시간주 랜싱에 있는 RE Olds Museum에 전시되어 있다.

폭스바겐 그룹[편집]

생산에 도달한 유일한 V5 자동차 엔진은 1997년부터 2006년까지 폭스바겐에서 제조한 2.3 L (140 cu in) "VR5"엔진이었다. 폭스바겐의 VR6 엔진을 기반으로 하는 VR5는 엇갈린 실린더 (3개의 실린더가 있는 좁은 각도) 엔진이었다. 하나의 뱅크와 다른 하나의 뱅크) 단일 실린더 헤드를 공유한다.^[3]VR6 엔진에 따르면 뱅크 사이의 각도는 15도였다. 초기 버전은 실린더 당 2개의 밸브를 사용했지만 2000년 업데이트로 실린더 당 총 4개의 밸브가 생성되고 가변 밸브 타이밍이 추가되었다.

모터사이클[편집]

혼다[편집]

2002년~2006년 시즌에 경쟁한 MotoGP 레이싱 오토바이인 혼다 RC211V는 V5 엔진을 사용했다.^[4]가로로 장착된 990 cc (60 cu in) 엔진은 전면에 3개의 실린더, 후면에 2개의 실린더, 75.5 도의 V-앵글이 있다. 엔진은 실린더 당 4개의 밸브를 사용했다.

같이 보기[편집]

5기통 직렬 엔진

각주[편집]

↑ “CC Weird Engines Outtake: Oldsmobile V5 Diesel–Grasping at Straws”. 《www.curbsideclassic.com》. 2018년 6월 17일에 확인함.
↑ “Oldsmobile 2.5 Litre V5 Diesel”. 《www.a350diesel.tripod.com》. 2019년 12월 13일에 확인함.
↑ Volkswagen Self-Study Programme. “The 2.3-ltr. V5 Engine - Design and Function” (PDF). 《www.volkspage.net》. 2018년 5월 8일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서.
↑ “Exclusive -- We Ride Honda's RC211V GP bike”. 《www.motorcyclistonline.com》 (영어). 2019년 12월 13일에 확인함.

[1] “CC Weird Engines Outtake: Oldsmobile V5 Diesel–Grasping at Straws”. 《www.curbsideclassic.com》. 2018년 6월 17일에 확인함.

[2] “Oldsmobile 2.5 Litre V5 Diesel”. 《www.a350diesel.tripod.com》. 2019년 12월 13일에 확인함.

[3] Volkswagen Self-Study Programme. “The 2.3-ltr. V5 Engine - Design and Function” (PDF). 《www.volkspage.net》. 2018년 5월 8일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서.

[4] “Exclusive -- We Ride Honda's RC211V GP bike”. 《www.motorcyclistonline.com》 (영어). 2019년 12월 13일에 확인함.

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