M3 스튜어트
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 M3 스튜어트 경전차의 모습. | |
| 종류 | 경전차 |
|---|---|
| 개발국가 |  미국 |
| 역사 | |
| 생산기간 | 1941년 - 1943년 |
| 사용국가 | 미국.svg){kind=small} 영국 외 29개국 |
| 사용된 전쟁 | 제2차 세계대전, 국공내전 |
| 일반 제원 | |
| 승무원 | 4명 (전차장, 사수, 운전수, 부운전수) |
| 길이 | 4.5 m(14.8 ft) |
| 높이 | 2.3 m(7.5 ft) |
| 폭 | 2.46 m(8.1 ft) |
| 중량 | 14.7 톤 |
| 공격력 | |
| 주무장 | 37 mm M6 포 |
| 부무장 | 7.62mm M1919A4 동축 (×1) /차체기관총 (×2) |
| 기동력 | |
| 엔진 | 콘티넨털 W-670-9A, 7 실린더 에어쿨드 라디얼 250 hp (186 kW) |
| 출력/중량 | 17.82 hp/톤 |
| 현가장치 | 수직 나선 스프링 |
| 노상 속도 | 58 km/h (36 mph) |
| 야지 속도 | 30 km/h (18 mph) |
| 방어력 | |
| 전면 장갑 | 50 mm |
| 측면 장갑 | 28 mm |
M3 스튜어트 경전차(M3 Stuart)는 미합중국이 개발 및 제2차 세계 대전에서 사용한 경전차이다. 또한 M3 스튜어트 경전차는 M2 경전차의 질적인 후계전차이며, 이 전차는 미합중국과 함께 전쟁에 참가한 영국과 연합군에 의해 사용되었다. 미국과 연합군은 전쟁이 끝날 때까지 계속 사용하였고, 그러나 이 전차는 경전차임에도 불구하고 미군이 M3 리, M3 스튜어트 전차를 몰고 진격할 당시 일본군은 많은 피해를 입었다.[1]명칭은 제너럴 스튜어트 또는 스튜어드로 영국에서 붙였으며, 미국 남북전쟁 때의 장군 James Ewell Brown "Jeb" Stuart로부터 따왔고 M3를 모방한 M5 경전차도 똑같이 불린다. 영국에서는 비공식적 별명인 허니(honey; 사랑스러운 사람, 이 이름은 운전수가 "그녀는 사랑스러운 사람"을 리메이크해서 만들었다.)[2]으로 불리기도 한다.
개발
[편집]유럽상황을 주시하고 있던 미국은 쓸모없게 되어 버린 M2 경전차의 성능을 향상시켜야 된다는 것을 실감하게 됐다. 디자인 변경, 장갑 증가, 서스펜션 장치 교체, 새로운 포 반동 시스템 등을 채택한 이 전차는 "M3 경전차"라고 불리게 되었다. 이 전차를 1941년 3월부터 생산하기 시작하여 1943년 8월까지 계속해서 생산했다. "M3"는 이전 모델에서와 같이 하나의 37 mm M6 포30-06 브라우닝 M1919A4 동축기관총, 포탑부에 M20 대공기관총이 장착 되어있다.
역사
[편집]1939년 제2차 세계 대전이 발발하자 기존 M2 경전차를 개조하여 M3 스튜어트 경전차를 탄생시킨다. 우선 기존 M2 경전차보다 장갑을 강화해서, 37mm 대전차포에도 버틸 수 있게 만들었다. 또한 37mm 대전차포를 그대로 탑재한 M2 경전차에서는 주퇴복좌기가 노출되어 있었으나 M3 경전차에서는 전차 탑재용의 37mm 전차포 M6를 탑재했기 때문에 주퇴복좌기는 포부에 수납됨으로써 화력도 증대시켰다. 북아프리카에서 독일군의 경전차인 38(t) 전차에게 큰 타격을 주었으며 M4 셔먼 못지않게 대량 생산되었다. 후에는 태평양 전선에도 투입되어 일본군의 97식 중전차 치하나 다른 일본군 전차를 압도했다.
활약
[편집]북아프리카에서 활약을 하였으며 태평양 전쟁에서는 M4 셔먼과 함께 활약을 하였다. 노르망디 상륙작전에도 사용되었으며 종전까지 정찰용으로 사용되었다.
스튜어트 경전차의 변형
[편집]미국 변형
[편집]- M3 《스튜어트 1》 〈5,811대 생산〉
- 몇몇의 M3 들은 기버슨 디젤을 장착했고 그것들은 영국에 의해서 《스튜어트 2》라고 불렸다. 더딘 생산으로 M3들은 M3A1용으로 개발된 포탑을 생각없이 장착되었다. 이 탱크들은 《스튜어트 하이드리브》라고 칭했다.
- M3A1 《스튜어트 3》 〈4,621대 생산〉
- 새로운 터렛과 터렛 바스켓 그리고 큐폴라는 없다. 포 수직 안전장치도 장착되었다. 포좌에 있던 기관총들은 제거했다. M3A1은 기버슨 디젤과 함께 《스튜어트 4》로 영국에 의해서 불렸다.
- M3A3 《스튜어트 4》 〈3,427대 생산〉
- 동체를 개조하여 M3를 M5로 통합 할 수 있도록 생산되었다. 포탑과 함께 뒤쪽 돌출부에는 라디오집이 있다. 용접된 동체와 앞과 옆면은 경사 장갑이다.
- M5 《스튜어트 5》 〈2,075대 생산〉
- 트윈 캐딜락 엔진 사용, M3A3와 비슷하게 동체는 다시 제작 되었다. 하지만 수직 경사와 들어올려진 엔진 덱은 그대로 사용하였다. 포탑은 M3A1의 포탑을 사용하였다.
- M5A1 《스튜어트 5》 〈6,810대 생산〉
- M3A3의 포탑으로 M5 제작; 1943년의 미군의 주된 변형이다.
- 곡사박격포 | 75 mm 곡사박격포 캐리어 M8 〈1,788대 생산〉
- M5 몸체로 만들었다. 포는 75mm M2/M3 곡사포를 개방 포탑과 트레일러 훅에
- T18 75 mm 곡사박격포 캐리어
- 자주포에 기초를 둔 M3 클래스이다. 75mm M1A1 곡사포를 네모난 상부 구조물에 탑재시켰다. 프로젝트는 1941년 9월부터 시작되어 1942년 4월에 폐기 되었다. 오직 2개만 생산되었으며, 그대신 75mm 곡사박격포 캐리어 M8이 선택되어 생산되었다.
- T82 곡사박격포 캐리어
- 자주 105mm 곡사포에 베이스를 둔 M5A1 클래스이다. 1945년에 취소되었다.
- T56 3인치 박격포 캐리어
- 자주포에 베이스를 둔 M3A3 클래스이다. 엔진은 동체의 중앙으로 옮겼으며 그리고 3인치 포는 상부구조물에 가깝게 장착되었다. 프로젝트는 1942년 9월달에 시작되었으며, 1943년 2월달에 취소되었다.
- T57 3인치 박격포 캐리어
- T56의 다른 버전이다. M3 중전차의 콘티넨털 엔진을 사용했고, 이 모델 또한 1943년 2월달에 포기되었다.
영국 변형
[편집]- 스튜어트 캥거루《Stuart Kangaroo》
- 보병 수송용 장갑차로 영국군에서 사용되었다. 포탑이 없는 스튜어트로 만들었으며, 좌석을 추가로 설치하였다.
- 스튜어트 정찰 차량《Stuart Recce》
- 정찰용 차량이며, 포탑이 없는 스튜어트로 만들었다.
- 스튜어트 지휘 차량《Stuart Command》
- 캥거루에 추가의 라디오 사용
브라질 변형
[편집]1970년, 브라질 회사 《베르나르다니》에서 개발, 브라질군을 위한 파격적인 업그레이드 시리즈이다.
- X1A
- 《M3A1》에 기본을 두고 만들어졌으며, 새로운엔진(280마력, 사브 스케니아 디젤), 서스펜션 향상, 새로운 상부장갑, 사격통제장치, DEFA 90mm 포를 새로운 포탑에 장착하였고 80대가 생산되었다.
운용국
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같이 보기
[편집]각주
[편집]- ↑ '하면 된다'만 외친 무모한 리더가 부른 재앙[깨진 링크(과거 내용 찾기)] - 중앙일보,, 2020년 12월 24일에 확인함.
- ↑ Crisp, Robert. Brazen Chariots (W.W. Norton & Co., 2005), pp.17-18.
외부 링크
[편집]
위키미디어 공용에 M3 스튜어트 관련 미디어 자료가 있습니다.
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