호쿠토세이
| 호쿠토세이 北斗星 | |
|---|---|
 EF510형 전기 기관차가 견인하는 호쿠토세이 호 모습 | |
| 개요 | |
| 국가 |  일본 |
| 종류 | 침대 특별급행 열차 (임시열차) |
| 현황 | 운행 종료됨 |
| 지역 | 동일본, 홋카이도 |
| 기간 | 운행 개시 1988년 3월 13일 운행 종료 2015년 3월 13일 (정규열차) 2015년 8월 21일 (우에노 발) 2015년 8월 22일 (삿포로 발) |
| 노선 | |
| 기점 | 우에노역 (도쿄도 다이토구) |
| 종점 | 삿포로역 (삿포로시 기타구) |
| 영업 거리 | 1,214.7 km (754.8 mi) |
| 평균 소요 시간 | 약 16시간 00분 |
| 열차 번호 | 8007 • 8008 (임시열차) 1 • 2 (정규열차) |
| 운행 노선 | 도호쿠 본선 IGR 이와테 은하 철도 이와테 은하 철도선 아오이모리 철도 아오이모리 철도선 쓰가루 해협선(쓰가루 선, 가이쿄 선, 에사시 선) 하코다테 본선 무로란 본선 지토세 선 |
| 차내 서비스 | |
| 등급 | A침대 |
| 침대차 | "개방B침대"(カシオペアコンパート) (1•5•11호차), "듀엣"(デュエット, 4•10호차), "디럭스"(ツインデラックス) (2•8호차) "로얄"(ロイヤル, 3•4•9•10호차) |
| 식당 시설 | 식당차 (7호차) |
| 전망 시설 | 전망차 (6호차) |
| 세부 정보 | |
| 철도 차량 | 24계 객차 12량 편성 우에노 ~ 아오모리 구간 : EF510형 전기 기관차 아오모리 ~ 하코다테 구간 : ED79형 전기 기관차 하코다테 ~ 삿포로 구간 : DD51형 디젤 기관차 |
| 궤간 | 1,067 mm |
| 최고 속도 | 110 km/h |
호쿠토세이(영어: Hokutosei, 일본어: 北斗星)는 일본의 특급 열차로[1] 당시 운행 노선은 도호쿠 본선, IGR 이와테 은하 철도 이와테 은하 철도선, 아오이모리 철도 아오이모리 철도선, 쓰가루 해협선, 하코다테 본선, 무로란 본선, 치토세 선을 경유했다.
1988년 3월 13일부터 2015년 8월 22일까지 운행했던 특급 열차로 호쿠토세이의 경우 일본어로 북두칠성을 의미한다.[2][3] 또한 동일한 경로로 운행했던 카시오페이아 열차도 존재 했으나 2016년 홋카이도 신칸센 개통과 동시에 폐지되었다.
각주[편집]
- ↑ "北斗星"ものがたり ["Hokutosei" Story]. 《Japan Railfan Magazine》 (일본어) 55 (Japan: Koyusha Co., Ltd.). August 2015. 12–66쪽.
- ↑ 寝台特急〈北斗星〉ラストラン [Last run of Hokutosei sleeping car limited express]. 《RM News》 (일본어). Japan: Neko Publishing Co. Ltd. 2015년 8월 24일. 2017년 8월 23일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 9월 2일에 확인함.
- ↑ (일본어) JR East Hokutosei train information Archived 2014년 12월 21일 - 웨이백 머신. Retrieved on 15 January 2009
외부 링크[편집]
- “JR East Hokutosei train information”. 2014년 12월 21일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 8월 23일에 확인함.