지바 뉴타운 철도 9000형 전동차
 9000형 1편성 | |
| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 제작사 | 일본차량제조 도큐차량제조 |
| 제작 연도 | 1984년 |
| 제원 | |
| 양 수 | 8량 |
| 편성 정원 | 1,120명 |
| 전장 | 18,000 mm |
| 전폭 | 2,830 mm |
| 전고 | 4,040 mm |
| 편성 중량 | 192 t |
| 궤간 (mm) | 1,435 |
| 성능 | |
| 전기 방식 | 직류 1,500V |
| 제어 방식 | 초퍼 제어 |
| 기동가속도 | 2.8 km/h/s |
| 설계 최고 속도 | 120 km/h |
| 감속도 | 상용:4.0 km/h/s 비상:4.5 km/h/s |
| 전동기 출력 | 130 kW |
| 제동 방식 | 회생제동 병용 전기지령식 제동 |
지바 뉴타운 철도 9000형 전동차(일본어: 住宅・都市整備公団9000形電車 じゅうたく・としせいびこうだん9000がたでんしゃ[*])는 지바 뉴타운 철도의 전동차로 이 열차는 1984년부터 운행을 시작했으며[1] 2013년에 지바 뉴타운 철도 9200형 전동차 도입에 이어 2017년에 지바 뉴타운 철도 9800형 전동차가 도입되면서 전량 퇴역되었다.[2] 초기 도입 당시 지바 뉴타운 철도 2000형 전동차(일본어: 住宅・都市整備公団2000形電車 じゅうたく・としせいびこうだん2000がたでんしゃ[*]) 명칭으로 도입 당시 6량 편성으로 운행 했으나 1990년에 8량 편성으로 증결되었고 게이힌 급행 전철 2000형 전동차 중복 문제로 9000형으로 변경되었다.[3]
편성[편집]
- 당시 9000형 8량 편성은 게이세이 본선, 게이큐 본선, 도에이 지하철 아사쿠사 선, 호쿠소 철도 호쿠소 선에서 운행하고 있으며 편성은 다음과 같다.[4]
| 호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 명칭 | M2c | M1 | T | M2' | M1' | T | M1 | M2c |
| 번호 | 90xx | 90xx | 90xx | 90xx | 90xx | 90xx | 90xx | 90xx |
각주[편집]
- ↑ 北総鉄道9000形 [Hokuso Railway 9000 series]. 《Tetsudo Hobidas》 (일본어) (Japan: Neko Publishing Co., Ltd.). 2017년 8월 17일. 2017년 8월 24일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 8월 24일에 확인함.
- ↑ 千葉ニュータウン鉄道9800形が営業運転を開始 [Chiba New Town Railway 9800 series enters revenue service]. 《Japan Railfan Magazine Online》 (일본어). Japan: Koyusha Co., Ltd. 2017년 3월 22일. 2017년 3월 24일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 3월 24일에 확인함.
- ↑ Takai, Kunpei (2014년 6월 30일). Morokawa, Hisashi; Hattori, Akihiro, 편집. 全国私鉄超決定版 電車・機関車・気動車1700 [Nationwide Private Railway Ultimate Edition: 1700 EMUs, Locomotives, and DMUs] (일본어). Tokyo, Japan: Sekaibunka-sha. 84쪽. ISBN 978-4-418-14219-4.
- ↑ 私鉄車両編成表 2010 [Private Railway Rolling Stock Formations - 2010] (일본어). Japan: Kotsu Shimbunsha. August 2010. 24쪽. ISBN 978-4-330-15310-0.
외부 링크[편집]
