인우드-207번가역

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인우드-207번가
Inwood–207 Street
 "A" 열차
뉴욕 지하철역 (도시 철도)
승강장
개괄
주소West 207th Street & Broadway
New York, NY 10034
구맨해튼
소재지인우드
좌표북위 40° 52′ 04″ 서경 73° 55′ 16″ / 북위 40.867672° 서경 73.921165°  / 40.867672; -73.921165
디비전B (IND)
노선IND 8번로선
운행 계통      A all times (all times)
기타 연결교통버스 NYCT 버스: Bx7, Bx12, Bx12 SBS, Bx20
버스 MTA 버스: BxM1
구조지하
승강장1 섬식 승강장
선로2
기타 정보
개업일1932년 9월 10일(91년 전)(1932-09-10)[1]
역 코드143[2]
접근성이 역은 1990년 미국 장애인법을 준수한다. 장애인 접근 가능
OMNY 지원No
구역명/다른이름Washington Heights–207th Street
기타 출구브로드웨이 & 208번가, 브로드웨이 & 211번가/이샴가
이용량
이용객 수2,796,626[3] 감소 5.3%
순위424개 중 172위
인접역
북행(시·종착역): A all times
남행디크먼 스트리트: A all times
틀:뉴욕 지하철역 정보/범례

인우드-207번가(영어: Inwood–207th Street, 개장당시 워싱턴 하이츠-207번가(Washington Heights–207th Street)역으로 불림)역은 뉴욕 지하철 IND 8번로선의 북쪽 종착역이다. 맨해튼 인근 인우드의 207번가(207th Street)-브로드웨이 교차로앞 인우드 힐 공원 근처에 위치한 이 역은 전시간 A 열차가 운행된다.

역사[편집]

이 지하역은 초기에 워싱턴 하이츠-207번가(Washington Heights–207th Street)로 불리었다. 1932년 9월 10일, 이 역은 인디펜던트 서브웨이 시스템(IND)의 초기 구간인 8번로선 챔버스 스트리트-207번가 구간 북쪽 종착역으로 개장했다.[1][4][5]

이 역은 1990년대 후반에 개축되었으며, 1994년 5월에 설계 계약이 체결되었다.[6]:C-28–C-30

역 구조[편집]

틀:NYCS Platform Layout Terminal Station/underground

역 출구

두 선로 사이에는 한 개의 섬식 승강장이 있어, 각각 A3과 A4로 지정되어 있으며, Chaining Station 1541+00의 승강장 북쪽 차막이에서 종착한다. 바로 남쪽에는 다이아몬드 크로스오버로 구성된 interlocking이 있어 열차가 올바른 선로에 진입할 수 있으며, 207번가 차량사업소(207th Street Yard)와 통행 경로를 공유하여 남쪽의 다음역인 디크먼 스트리트역으로 이어진다.[7][5] 이 역 터미널은 두 개의 ADA-접근 가능한 엘리베이터가 추가되어 새로 단장되었다. 대합실과 가로 엘리베이터 통로에는 쉴라 레브란트 드 브레트빌의 "At the Start...At Long Last"라는 제목의 삽화가 포함되어 있다.[5] 터미널은 남쪽 끝에 있는 Dispatcher's Office에서 운영하고, Interlocking Plant은 207번가 차량사업소이 위치한 CTC가 제어한다.[5] 폐쇄된 역의 북쪽과 남쪽 출구를 연결하는 대합실이 있었다.[8]

출구[편집]

  • 장애인 접근 주요 출구는 브로드웨이와 207번가의 3개의 거리 계단과 엘리베이터이다. 엘리베이터는 북서쪽 모퉁이에 있고, 계단 하나는 다른 세 모퉁이에서 이어져 있다.[9]
  • 북쪽 출구는 아이셤가(), 211번가, 브로드웨이의 북쪽 모퉁이로 이어지는 두 개의 거리 계단이 있다.[9]

207번가와 브로드웨이의 북서쪽 모퉁이로 이어진 폐쇄된 출구도 있다. 이 계단은 건물 내부에 위치해 있었으며, 화재로 인해 심하게 손상되어 폐쇄되었다. 계단에 접근하려면 몇 번씩 돌아야 했으며, 시야가 확보되지 않았다. 1994년 6월, MTA 이사회는 이 출구를 영구적으로 폐쇄하는 계획을 승인했고, 양쪽 끝에는 출입구를 벽돌과 모타르로 봉인할 수 있게 했다. 이 시점에서 출구는 몇 년 동안 폐쇄되어 있었다. 출구는 일일 승객 400명이 이용했던 것으로 추정했다. 1994년 5월, 다른 역의 역출입 변경 제안과 관련된 공개 회의가 열렸다.[10] 엘리베이터 출구는 이 오래된 계단 근처에 있다.

역 인근[편집]

각주[편집]

  1. ↑ 가 나 “List of the 28 Stations on the New 8th Av. Line”. 《The New York Times》. 1932년 9월 10일. 6면. ISSN 0362-4331. 2020년 4월 21일에 확인함. 
  2. ↑ “Station Developers' Information”. Metropolitan Transportation Authority. 2017년 6월 13일에 확인함. 
  3. ↑ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2011–2016”. Metropolitan Transportation Authority. 2017년 5월 31일. 2017년 6월 1일에 확인함. 
  4. ↑ Crowell, Paul (1932년 9월 10일). “Gay Midnight Crowd Rides First Trains In The New Subway: Throngs at Station an Hour Before Time, Rush Turnstiles When Chains are Dropped” (PDF). 《New York Times》. 2015년 11월 8일에 확인함. 
  5. ↑ 가 나 다 라 Review of the A and C Lines (PDF) (보고서). Metropolitan Transportation Authority. 2015년 12월 11일. 2020년 2월 3일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2016년 1월 19일에 확인함. 
  6. ↑ 《NYC Transit Committee Agenda May 1994》. New York City Transit. 1994년 5월 16일. 
  7. ↑ Dougherty, Peter (2006) [2002]. 《Tracks of the New York City Subway 2006》 (영어) 3판. Dougherty. OCLC 49777633 – Google Books 경유. 
  8. ↑ “207 Street (A)”. 《www.subwaynut.com》. 2020년 4월 29일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 4월 29일에 확인함. 
  9. ↑ 가 나 다 라 “MTA Neighborhood Maps: Inwood” (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2015. 2016년 7월 29일에 확인함. 
  10. ↑ * 《NYC Transit Committee Agenda June 1994》. New York City Transit. 1994년 6월 10일. D.101쪽. 

외부 링크[편집]

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