유로나이트
유로나이트(영어: EuroNight)는 유럽 연합을 잇는 야간열차 브랜드이다.
개요[편집]
1993년에 최초로 운행하기 시작해 현재까지 유럽 연합의 도시를 연결하는 야간 열차로 트랜스 유로 나흐트(독일어: Trans EuroNacht)로 도입했다. 이 열차는 에어컨과 침대차가 편성이 되었고 승객이 이용할 수 있는 식당차가 있다. 식당차의 경우 코스 요리와 음료수를 포함한 조식 등 운영했으나 현재는 합리화가 되면서 폐지되었다. 이 열차는 국경으로 넘어가면 승무원이 대행해 출입국 절차가 진행된다.
이 열차는 침대차와 2등 좌석 차량으로 구성되었다. 대부분의 열차는 일등석, 식당차, 화물차가 연결이 되었고, 대부분의 차내 서비스는 국제 침대차 회사(영어: Compagnie internationale des wagons-lits et du tourisme , CIWL)가 운영한다. 식당차가 편성되지 않는 열차의 경우 침대차 요금에 아침 식사가 포함과 동시에 서비스가 제공된다.
고속철도의 개통과 동시에 노선이 급감하고 있으나 시티 나이트 라인과 같은 노선의 경우 서비스 개선이 진행하고 있다.
운행 노선[편집]
| 열차 편수 |
이름 | 출발지 (지역) |
목적지 (지역) |
회사 | 계획 시분 |
|---|---|---|---|---|---|
| EN 17 EN 18 |
모스크바 | 니스 | 러시아 철도, 벨라루스 철도, 폴란드 철도, 체코 철도, 오스트리아 연방 철도 | 46시간 45분 | |
| EN 220 EN 221 |
베네치아 | 파리 | 뗄로 | 13시간 30분 | |
| EN 234 EN 235 |
알레그로 토스카 | 빈 | 로마 | 트렌이탈리아 | 14시간 |
| EN 236 EN 237 |
알레그로 돈 조반니 | 빈 | 베네치아 | 오스트리아 연방 철도 | 12시간 |
| EN 246 EN 247 |
EN 포르알베르크 EN LA 르네상스. 레포메이션 2010 |
빈 | 브레겐즈 | 오스트리아 연방 철도 | 10시간 |
| EN 300 EN 301 |
스칸디나비아 나이트 익스프레스/ 베를린 나이트 익스프레스 |
베를린 | 말뫼 | 베올리아 트랜짓, 게오르그 운송기구 | 9시간 30분 8시간 30분 |
| EN 420 EN 421 |
빈 | 뒤셀도르프 | 오스트리아 연방 철도 | 11시간 | |
| EN 436 EN 437 |
얀 키에푸라 | 암스테르담 | 바르샤바 | PKP 인터시티, DB 아우토주그, 벨라루스 철도, 러시아 철도 | 17시간 |
| EN 444 EN 445 |
EN 슬로바키아 | 프라하 | 코시체 | ČD, ZSSK | 10시간 9분 |
| EN 446 EN 447 |
D 21JA | 오버하우젠 | 쾰른 | PKP 인터시티, DB | |
| EN 452 EN 453 |
오스트 웨스트 익스프레스 | 모스크바 | 파리 | 독일철도, 러시아 철도 | |
| EN 456 EN 457 |
피닉스 | 프라하 | 베를린 | ČD, DB | 4시간 46분 4시간 33분 |
| EN 459 | 카노푸스 | 취리히 | 프라하 | ČD, DB | 14시간 47분 |
| EN 462 EN 463 |
칼만 임레 | 부다페스트 | 뮌헨 | MÁV, ÖBB[1] | 9시간 24분 |
| EN 464 EN 465 |
취리히 호수 | 그라츠 | 취리히 | ÖBB, 크로아티아 철도, 세르비아 철도 | 11시간 10시간 |
| EN 466 EN 467 |
빈왈츠 | 부다페스트 | 취리히 | MÁV, ÖBB | 12시간 |
| EN 472 EN 473 |
이스테르 | 부다페스트 | 부쿠레슈티 | 14시간 30분 | |
| EN 476 EN 477 |
메트로풀 | 베를린 | 부다페스트 | MÁV | 14시간 |
| EN 491 EN 492 |
한스 알버스 | 빈 | 함부르크 | ÖBB | 12시간 |
| EN 498 EN 499 |
리신스키 | 뮌헨 | 자그레브 | HŽ, SŽ | 9시간 |
| EN 1236/1238 EN 1237/1239 |
알레그로 로시니 | 로마 | 빈 | ÖBB | 15시간 |
