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운전

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운전

운전(運轉) 또는 드라이빙(영어: driving)은 사람이 승용차, 트럭 등을 움직이는 행위이다. 운전에 대한 법은 국가마다 다르다. 운전을 하는 사람은 운전자(運轉者), 기사, 또는 드라이버(driver)라고 한다.

운전은 자동차, 오토바이, 트럭, 버스를 포함한 육상 차량의 제어된 작동 및 이동이다. 공공 고속도로에서 운전할 수 있는 허가는 충족된 조건에 따라 부여되며 운전자는 운전하는 장소의 확립된 도로 및 교통법을 따라야 한다. 운전이라는 단어의 어원은 15세기로 거슬러 올라간다. 운전을 포괄하는 용어가 15세기의 일하는 동물에서 1800년대의 자동차로 바뀌면서 발전해 왔다. 운전 기술도 15세기 이후로 발전해 운전에 필요한 신체적, 정신적, 안전 기술도 필요해졌다. 운전에 필요한 기술의 이러한 발전은 운전자뿐만 아니라 자동차의 운전 가능성과 관련된 운전법의 도입을 동반했다.

"운전사"의 영단어 driver는 15세기에 짐마차나 짐마차 말과 같은 일하는 동물을 운전하는 직업을 가리키는 데 유래되었다. 이는 나중에 1889년에 전기 철도 운전자에게, 1896년에는 자동차 운전자에게 적용되었다. 세계 최초의 자동차 장거리 도로 여행은 1888년에 베르타 벤츠(Bertha Benz)가 벤츠 페이턴트 모터바겐(Benz Patent-Motorwagen)을 몰고 만하임에서 독일 포르츠하임까지 운전하면서 일어났다. 운전에는 신체적, 정신적 기술뿐만 아니라 도로 규칙에 대한 이해도 필요하다.

많은 국가에서 운전자는 운전면허를 취득하기 위해 실기 및 이론 운전 시험을 통과해야 한다. 운전에 필요한 신체적 기술에는 올바른 손 배치, 기어 변속, 페달 작동, 조향, 제동 및 보조 장치 작동이 포함된다. 정신 기술에는 위험 인식, 의사 결정, 회피 기동 및 차량 역학 이해가 포함된다. 산만함, 의식 상태의 변화, 특정 건강 상태로 인해 운전자의 정신적 능력이 손상될 수 있다.

운전 시 안전 문제로는 열악한 도로 상황, 낮은 시야, 운전 중 문자 메시지, 과속, 운전 부주의, 수면 부족 운전, 난폭 운전 등이 있다. 운전, 운전면허, 차량 등록에 관한 법률은 관할권마다 다르다. 대부분의 국가에는 알코올이나 기타 약물의 영향으로 운전하는 것을 금지하는 법률이 있다. 일부 국가에서는 도로 안전을 유지하기 위해 운전 면허증에 대해 연간 갱신 또는 포인트 제도를 시행한다.

세계보건기구(WHO)는 매년 135만 명이 도로 교통사고로 사망하는 것으로 추산한다. 이는 5세에서 29세 사이의 사람들의 주요 사망 원인이다.[1]

자동차의 도입

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1899년, 자동차가 뉴햄프셔주워싱턴 산 정상에 처음으로 운전되어 올라갔다.

세계 최초의 장거리 장거리 자동차 여행은 1888년 8월 벤츠 페이턴트 모터바겐의 발명가인 카를 벤츠의 아내인 베르타 벤츠가 그녀의 두 십대 아들 리하르트와 오이겐과 함께 남편의 동의나 지식 없이 세 번째 실험용 벤츠 자동차를 타고 만하임에서 포르츠하임까지 66 mi (106 km)를 운전하여 돌아온 때였다. 이 자동차의 최고 속도는 10 mph (16 km/h)였다.[2][3][4] 그녀는 어머니를 방문하고 싶다고 말했지만, 그 전에 짧은 시험 운전만 했던 남편의 발명품에 대한 퍼블리시티를 창출하려는 의도도 있었다.[5]

1899년, F. O. 스탠리와 그의 아내 플로라는 그들의 스탠리 증기차 자동차를, 때로는 로코모빌이라고 불리는, 그들의 자동차에 대한 퍼블리시티를 창출하기 위해 미국 뉴햄프셔주의 워싱턴 산 정상까지 운전했다.[6] 7.6-마일 (12.2 km)의 여정은 2시간 이상 걸렸다(물을 더 추가하는 시간은 제외). 하강은 엔진을 저단 기어에 넣고 많은 제동을 통해 이루어졌다.[6]

운전 실력

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교통 상황에서 운전하는 것은 차량을 제어하는 메커니즘을 작동하는 방법을 아는 것 이상이다. 도로교통법을 적용하는 방법을 알아야 한다(다른 사용자와의 안전하고 효율적인 공유를 보장함). 효율적인 운전자는 차량 핸들링의 기본 사항을 직관적으로 이해하고 책임감 있게 운전할 수 있다.[7]

법적으로 운전자로 간주되는 사람은 도로교통법을 준수해야 한다. 장거리 운전은 로드트립(Road Trip)이라고 한다.

일부 국가에서는 도로 규칙에 대한 기본적, 실용적, 이론적 지식을 운전 시험을 통해 평가하고 합격한 사람에게는 운전 면허증이 발급된다.

신체적 기술

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방향, 가속 및 감속 제어.

운전자는 방향, 가속 및 감속을 제어할 수 있는 신체적 기술을 가지고 있어야 한다. 자동차의 경우, 세부적인 작업은 다음과 같다.[8]

정신적 기술

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주변 환경 관찰. 눈이 오는 상황에서 운전하는 것은 심각한 위험을 초래할 수 있다. 눈은 자동차의 동역학에 영향을 미친다.

비상 운전 상황을 피하거나 성공적으로 처리하는 데는 다음과 같은 기술이 필요할 수 있다.[9]

  • 도로 표지판, 운전 조건 및 위험 요소에 대한 환경 관찰
  • 특히 혼잡한 시내 교통 상황에서 주변 환경 인식
  • 도로 및 교통 상황과 같은 요인을 기반으로 좋고 신속한 결정 내리기
  • 회피 기동
  • 차량 동역학 이해
  • 대면 통행
운전 중 주의분산행위.
운전 중 주의분산행위는 교통사고의 주요 위험 요소이다. 이는 안전한 운전에 필요한 활동에서 주의가 경쟁적인 활동으로 전환될 때 발생한다.
— [10]

주의분산행위는 운전자의 정신적 기술을 손상시킬 수 있으며, 의식 상태 변화도 마찬가지이다. 운전 중 휴대폰 사용에 대한 한 연구는 운전의 어려움과 과제 수행 시간을 통제한 후, 휴대폰으로 통화하는 운전자가 알코올 중독으로 고통받는 운전자보다 더 큰 손상을 보였다는 결론을 내렸다.[11] 미국에서는 "국가 고속도로 교통 안전 협회(National Highway Traffic Safety Association)의 발표에 따르면 낮 시간 동안 약 48만 1천 명의 운전자가 운전 중에 휴대전화를 사용하고 있다. 또 다른 조사에서는 음악이 운전자의 집중력에 부정적인 영향을 미칠 수 있음을 시사했다."[12][13][14]

뇌전증 장애와 알츠하이머병은 미국과 유럽에서 운전자들의 정신적 손상의 주요 의학적 원인 중 하나이다.[15] 의사들이 그러한 상태를 주 당국에 보고하도록 허용되어야 하는지, 심지어 요구되어야 하는지는 여전히 매우 논란이 많다.[15]

안전

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안전은 항상 가장 중요한 것이다.

운전 시 안전 문제에는 다음이 포함된다.

10대 운전자

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10대 운전자에 의한 자동차 사고로 인한 부상 및 사망률이 높다.[16] 십대들이 운전하는 시간이 적을수록 부상 위험이 감소한다는 증거가 있다.[16] 활동적인 교통을 장려하고 운전과 관련된 위험, 비용 및 스트레스에 대한 정보를 공유하는 교육적 개입이 십대들의 자동차 운전을 줄이거나 지연시키는 데 효과적인지에 대한 증거는 부족하다.[16]

운전 원활성

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자동차의 운전 원활성(Driveability)은 운전자가 원하는 대로 동력이 원활하게 전달되는 것을 의미한다. 원활성 저하의 대표적인 원인은 거친 공회전, 실화, 서지, 주저함, 출력 부족 등이다.[17]

운전 법규

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운전자는 운전하는 관할 지역의 법규를 준수해야 한다.

국제 협약

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일부 관할 지역은 1949년 도로 교통에 관한 제네바 협약의 일부 또는 모든 요구 사항을 따른다.[18]

또한, 도로표지 및 신호에 관한 빈 협약은 안전 향상을 위해 도로 표지판, 신호등 및 도로 표시를 표준화한다.

현지 운전 법규

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스페인 운전면허증. 스페인 운전면허증은 벌점 제도를 사용한다.

도로교통법, 운전면허 및 차량 등록 제도는 관할 지역마다 크게 다르며, 과실 운전에 대한 형사 책임, 차량 안전 검사 및 의무 자동차보험을 부과하는 법률도 마찬가지이다. 대부분의 국가에서는 음주 또는 기타 약물의 영향 하에 운전하는 것에 대한 다른 법률도 가지고 있다. 공격적인 운전과 로드 레이지는 일부 지역에서 운전자에게 문제가 되고 있다.

일부 국가에서는 운전면허를 매년 갱신해야 한다. 이를 위해서는 재인증을 받기 위해 다른 운전 시험이나 시력 검사를 통과해야 할 수 있다.[19] 또한, 일부 국가에서는 운전면허에 벌점 제도를 사용한다. 두 가지 기술(시험을 통한 매년 갱신, 벌점 제도) 모두 운전자를 지속적으로 또는 매년 평가하지 않을 때와 비교하여 도로 안전을 향상시킬 수도 있고 아닐 수도 있다.[20]

소유권 및 보험

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자동차 소유는 운전면허가 전혀 필요하지 않다. 따라서 운전면허가 취소된 경우에도 이전 운전자들은 여전히 합법적으로 자동차를 소유하고 접근할 수 있다. 미국에서는 1993년부터 1997년까지 치명적인 충돌 사고에 연루된 모든 운전자의 13.8%가 운전면허가 없었다.[21]

일부 국가(예: 영국)에서는 자동차 자체에 차량이 안전하고 도로 주행에 적합함을 증명하는 증명서가 필요하다. 또한 최소한 제3자 책임 보험에 가입해야 한다.[22]

운전자 교육

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운전자는 공인된 운전 강사로부터 수업을 들어야 할 수 있으며 (또는 그렇게 하도록 강력히 권장됨) 면허를 받기 전에 운전 시험을 통과해야 한다. 거의 모든 국가에서는 시력과 건강이 양호한 모든 성인이 운전 시험에 응시할 수 있도록 허용하며, 성공할 경우 공공 도로에서 운전할 수 있도록 한다.

많은 국가에서 운전 시험에 합격한 후에도 신규 운전자는 처음에는 점진적 운전면허 제도 규정에 따라 특별한 제한을 받는다. 예를 들어, 호주에서는 초보 운전자가 "P"("임시") 번호판을 달아야 하는 반면[23], 뉴질랜드에서는 제한된(R) 면허라고 부른다.[24] 많은 미국 주에서는 현재 미성년 초보 운전자에게 점진적 운전면허를 발급한다. 점진적 운전면허 규정은 관할 지역마다 다르지만, 일반적인 제한 사항에는 새로 면허를 취득한 미성년자가 밤에 또는 가족 이외의 승객과 함께 자동차를 운전하거나 조작할 수 없다는 점, 혈중 알코올 농도 0, 차량의 마력 대 중량비 제한 등이 포함된다.[25]

운전 금지

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운전자는 단기간 또는 영구적으로 운전 정지 또는 자격 박탈(금지)을 받을 수 있다. 이는 일반적으로 심각한 교통 위반(예: 음주 운전으로 인한 사망), 반복적인 경미한 교통 위반(예: 과속으로 인해 너무 많은 벌점 부과) 또는 운전을 방해하는 특정 건강 상태에 대한 대응이다.

일부 관할권에서는 특정 번호판 구성을 갖춘 차량의 특정 날짜에 운전을 금지한다.

과거 몇몇 국가에서는 여성의 운전을 금지했다. 오만에서는 1970년까지 여성의 운전이 허용되지 않았다.[26] 사우디아라비아에서는 2018년까지 여성에게 운전 면허증이 발급되지 않았다. 사우디 여성들은 이러한 제한에 반대하여 주기적으로 운전 시위를 벌였으며 2017년 9월 사우디 정부는 금지를 해제하기로 합의했다. 2018년 6월부터 시행됐다.[27]

같이 보기

[편집]

각주

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  1. ↑ World Health Organization (2018). Global status report on road safety 2018 (보고서).
  2. ↑ “The First Road Trip” (PDF). 2021년 4월 30일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2011년 5월 15일에 확인함.
  3. ↑ Archived at Ghostarchive and the “Making of 'Carl & Bertha' (Film)”. 2011년 5월 8일. 2013년 2월 28일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2025년 12월 22일에 확인함 – www.youtube.com 경유.: “Making of 'Carl & Bertha' (Film)”. 2011년 5월 8일 – www.youtube.com 경유.
  4. ↑ “GPS-Download Outbound Trip”.
  5. ↑ The Car is Born 보관됨 2011-06-09 - 웨이백 머신, documentary
  6. 1 2 Jensen, Christopher (2011년 6월 17일). “Taming a Mountain Road With Horses and Cars”. 《The New York Times》. 2011년 9월 29일에 확인함. That was the day that F. O. Stanley and his wife, Flora, decided it would be good publicity for their steam-powered Stanley Locomobile if it were the first car to be driven up the 7.6-mile Mount Washington Carriage Road.
  7. ↑ “Driving in France for UK Drivers”. Driving in Paris. 2017년 4월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서.
  8. ↑ “Getting moving”. Driving Test Advice. 2009년 3월 16일에 원본 문서에서 보존된 문서.
  9. ↑ “Think driving is all about practical skills?”. Easy to Drive. 2008년 1월 17일에 원본 문서에서 보존된 문서.
  10. ↑ European Commission (2022) Road safety thematic report –Driver distraction. European Road Safety bservatory. Brussels, European Commission, Directorate General for Transport.
  11. ↑ Strayer, David; Drews, Frank; Crouch, Dennis (2003). “Fatal Distraction? A Comparison of the Cell-Phone Driver and the Drunk Driver” (PDF). University of Utah Department of Psychology. 2009년 4월 11일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서.
  12. ↑ National Highway Traffic Safety Association. “Distracted Driving”. 2022년 1월 20일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2025년 12월 22일에 확인함.
  13. ↑ “Distracted Driving | NHTSA” (영어). 《National Highway Traffic Safety Administration》. 2022년 1월 20일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2023년 3월 6일에 확인함.
  14. ↑ Hard-Rock and Classic Music Could Lead to Road Accidents, New Survey Says; Infoniac.com
  15. 1 2 Appel, Jacob (2009년 6월 1일). 《Must Physicians Report Impaired Driving? Rethinking a Duty on a Collision Course with Itself》 (영어). 《The Journal of Clinical Ethics》 20. 136–140쪽. doi:10.1086/JCE200920204. ISSN 1046-7890. PMID 19554818. S2CID 43453501.
  16. 1 2 3 Ward, Aimee; Lewis, Sharon R.; Weiss, Harold (2020년 8월 16일). 《Mobility management to prevent, reduce, or delay driving a car in teenagers》. 《The Cochrane Database of Systematic Reviews》 2020. doi:10.1002/14651858.CD009438.pub2. ISSN 1469-493X. PMC 8094927. PMID 32799320.
  17. ↑ “State of California Air Resources Board” (PDF). 2008년 9월 10일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서.
  18. ↑ “Geneva Convention on Road Traffic 1949” (PDF).
  19. ↑ “Assessing the fitness to drive”. 《Mobility and transport - European Commission》. 2016년 10월 17일.
  20. ↑ Desapriya, E.; Wijeratne, H.; Subzwari, S.; Babul-Wellar, S.; Turcotte, K.; Rajabali, F.; Kinney, J.; Pike, I. (2011). Desapriya, Ediriweera (편집). 《Vision screening of older drivers for preventing road traffic injuries and fatalities》. 《The Cochrane Database of Systematic Reviews》. doi:10.1002/14651858.CD006252.pub3. PMID 21412894.
  21. ↑ Unlicensed to kill
  22. ↑ “Legal obligations of drivers and riders”. 《GOV.UK》.
  23. ↑ “Restrictions for L and P plate drivers – Keeping your licence – Your licence – GEARED”. 《Geared – Transport for NSW》. 2021년 8월 16일. 2022년 10월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2025년 12월 22일에 확인함.
  24. ↑ “Conditions and restrictions of a restricted licence”. 《Driving Tests》.
  25. ↑ “Graduated Driver Licensing (GDL) Laws”. July 2012. 2012년 7월 22일에 확인함.
  26. ↑ “Here's what Omani women say about Saudi lifting its ban on women drivers”. 《Times of Oman》. 2018년 6월 29일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 6월 28일에 확인함.
  27. ↑ Hubbard, Ben (2017년 9월 26일). “Saudi Arabia Agrees to Let Women Drive”. 《The New York Times》.

외부 링크

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