아이치미토 역

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아이치미토
아이치미토 역 (2006년)
아이치미토 역 (2006년)
개괄
관할 기관 도카이 여객철도
소재지 일본의 기 일본 아이치 현 도요카와 시
미토초 니시가타마쓰모토
좌표 북위 34° 29′ 05″ 동경 137° 11′ 09″ / 북위 34.4846° 동경 137.18593° / 34.4846; 137.18593좌표: 북위 34° 29′ 05″ 동경 137° 11′ 09″ / 북위 34.4846° 동경 137.18593° / 34.4846; 137.18593
개업일 1888년 9월 1일
승강장 구조 2면 3선
노선
도카이도 본선
도쿄 기점 302.1 km
니시코자카이
(3.7 km)
미카와오쓰카
(3.1 km)

아이치미토 역(일본어: 愛知御津駅 (あいちみとえき) 아이치미토에키[*])은 일본 아이치 현 도요카와 시에 있는, 도카이 여객철도 도카이도 본선이다.

개요[편집]

개업 당시의 역 이름은, 도카이도 본선의 당초 부설 계획의 경유지(구 도카이도 길가)이며, 역 설치 예정지였던 호이 군 고유 정(현 도요카와 시내)의 지명을 그대로 채용해, 고유 역으로 했다. 나중에 개업했던 아이치 전기 철도선(현재 나고야 철도 나고야 본선)의 고유 역은, 당초, 혼고유 역으로 명명되었다.

그 후, '미토', '미카와미토'등의 역 명 변경이 검토되었지만, 미토 밖에는 이바라키 현미토 역과 혼동의 우려가 있어, 또한 구·나라 이름을 걸친 미카와미토도, 당시는 미카와오쓰카 역이 존재하지 않았지만 미카와미야 역이 인접하고 있기 때문에, 혼동('미카와미야(일본어: みかわみや)'와 '미카와미토(일본어: みかわみと)로 한 자 차이)을 막기 위한 구·나라 이름의 '미카와'으로는 없는 현 명의 '아이치'의 관칭을 사용했다. 현재로도 서쪽에 있는 건널목은 '고유 건널목'으로, 당시를 회상하고 있다.

메이지 말기에는, 도요카와 철도 고유 지선이 계획되었지만, 결국 건설되지 않았다.

도요카와 시내의 JR 선로는 이다 선만이었지만, 구·호이 군 고유 정과의 시정촌 합병에 의해 도카이도 본선의 역을 가지는 것이 된다.

역 구조 및 승강장[편집]

단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 승강장을 가지는 지상역. 단선 승강장(1번선)이 상행 열차전용, 섬식 승강장 바깥 쪽(2번선)이 하행 열차전용이다. 섬식 승강장의 안 쪽(3번선)은 상하 공용의 중선으로 되어 있어, 주로 러시 아워의 하행 보통열차의 대피선으로서 사용되고 있다. 역사 내는 단선 승강장과 접해, 섬식 승강장과는 과선교로 연락하고 있다.

도카이 교통 사업이 업무를 위탁하는 업무위탁역으로, 도요카와 역이 이 역을 관리하고 있다. 이른 아침 및 야간은 무인으로 한다.

역사 내에는 발권 창구나 승차권 자동 발매기(TOICA 비대응)가 1대, 간이형 자동 개찰기(TOICA 대응)가 설치되어 있다. 개찰 내에 화장실이 있다. 개찰의 외에 도카이 키오스크가 있지만 폐점했다.

1 도카이도 본선 상행 도요하시 · 하마마쓰 방면
2 도카이도 본선 상행 도요하시 · 하마마쓰 방면 (대피열차만)
도카이도 본선 하행 오카자키 · 나고야 방면
3 도카이도 본선 하행 오카자키 · 나고야 방면

이용 현황[편집]

1일 정도의 승차 인원은 이하와 같다.

  • 2002년도 - 1,544명
  • 2003년도 - 1,484명
  • 2004년도 - 1,411명
  • 2005년도 - 1,400명
  • 2006년도 - 1,357명
  • 2007년도 - 1,342명

역 주변[편집]

  • 도요카와 시 고유 지소
  • 도요카와 시 교유 체육관
  • 도요카와 시 고유 문화회관

역사[편집]

인접 역[편집]


도카이 여객철도 도카이도 본선
니시코자카이
하마마쓰·시즈오카 방면
도카이도 본선 미카와오쓰카
도요하시·나고야 방면

외부 링크[편집]