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볼보 S60

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볼보 S60/V60
차종중형차
제조사볼보 자동차
생산년도2000년~2024년
조립스웨덴
후속차량볼보 S70
차체형식세단
스테이션 왜건
구동방식전륜구동
4륜구동
차대모노코크
연료가솔린
디젤
관련차량볼보 V60
볼보 XC60

볼보 S60(Volvo S60)은 볼보자동차에서 2000년부터 2024년까지 제조 및 판매한 컴팩트 이그제큐티브 카이다.

1세대(2000년~2009년)[1]는 S70을 대체하기 위해 2000년 가을에 출시되었으며[2] 볼보 P2 플랫폼을 기반으로 했으며, 유사한 디자인의 스테이션 왜건 버전인 볼보 V70이 있다. 고성능 엔진과 스포츠 지향 서스펜션을 장착한 S60 R이라는 버전이 2002년 파리 모터쇼에서 공개되었다.[1] 스타일링 요소는 ECC 컨셉트 카와 볼보 S80에서 영감을 얻었다.

2세대(2010–2018)는 2011년 모델 연식을 위해 2010년에 출시되었으며, 볼보 V60으로 알려진 자체 왜건 버전이 있다.

3세대는 2019년 모델 연식을 위해 2018년에 볼보 라인업에 합류했다.[3][4] 이 모델은 미국 사우스캐롤라이나주 리지빌에 있는 볼보의 미국 내 첫 공장에서 확장형 제품 아키텍처(SPA) 플랫폼의 단축 버전을 기반으로 제작되었다.[5][6] 2019년 초 중국에서의 생산이 일시적으로 중단된 후, 미국은 잠시 동안 S60 세단의 전 세계 유일한 공급원이 되었다.[6] 최종 생산 모델은 247마력 터보차저 4기통 엔진을 기본으로 하거나, 456마력의 출력과 4륜구동, 41마일의 순수 전기 주행 거리를 갖춘 플러그인 하이브리드로 제공되었다.[7] 많은 시장에서 전통적인 세단의 인기가 꾸준히 하락함에 따라 유럽과 북미 판매는 2024년 말에 종료되었으나, 아시아와 오스트레일리아를 위한 중국 다칭에서의 생산은 계속되었다.[8]


1세대 (2000)

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1세대
차종컴팩트 이그제큐티브 카
생산년도2000–2009[9]
조립
구동방식전륜 엔진 전륜구동
전륜 엔진 4륜구동
차대볼보 P2 플랫폼
엔진
변속기
축간거리
  • 2,713 mm (106.8 in) (2001–2002)
  • 2,715 mm (106.9 in) (2003–2009)
전장
  • 4,581 mm (180.4 in) (2001–2005)
  • 4,602 mm (181.2 in) (2006–2009)
  • 4,605 mm (181.3 in) (2003–2005, S60 R)
  • 4,638 mm (182.6 in) (2006–2009, S60 R)
전폭
  • 1,813 mm (71.4 in) (2001–2005)
  • 1,823 mm (71.8 in) (2006–2009)
전고
  • 1,433 mm (56.4 in)
  • 1,397 mm (55.0 in) (2003–2005, S60 R)
  • 1,436 mm (56.5 in) (2006–2007, S60 R)
전비중량1,475–1,700 kg (3,252–3,748 lb)[11][12]
관련차량
설계자게자 로치 (1997)[13]

S60은 볼보 S80, 볼보 V70, XC70, 그리고 볼보 XC90과 같은 다른 볼보 모델들과 공유하는 볼보 P2 플랫폼을 기반으로 제작되었다.[14]

볼보 S60은 회사의 차세대 스포츠 세단으로서 2000년(2001년 모델 연식)에 출시되었다. S60은 유럽에서 주로 BMW 3 시리즈 (E46), 메르세데스-벤츠 C 클래스 (W203), 알파 로메오 156과 경쟁하는 것을 목표로 삼았다. 경쟁 모델들과 달리 볼보 S60은 여러 차례의 페이스리프트를 거치며 9년 동안 생산을 이어갔다. 처음 도입되었을 때 외관은 이전 몇 년 동안 제공되었던 각진 차량들과는 달랐으며, 더 큰 볼보 S80에서 도입된 새로운 디자인 전통을 계승하여 캡 포워드 방식을 활용했다. 또한 차량 전체를 가로지르는 뚜렷한 벨트라인 쉘프와 함께 더 유기적인 모습을 갖추어 0.28의 항력 계수를 달성했다.[15] 볼보는 전후방 통합 크럼플 존, 접이식 3단계 스티어링 컬럼이 포함된 운전석 및 조수석 듀얼 임계 에어백, 운전석과 조수석 에어백을 보완하는 측면 충격 보호 시스템(SIPS), 전후방 승객을 위한 사이드 커튼 에어백, 안티 서브마린 시트, 경추 보호 시스템(WHIPS)이 장착된 5개의 패딩 헤드 레스트, 자동 안전벨트 프리텐셔너 등 안전 전통을 이어갔으며, 앞좌석 벨트에는 높이 조절 기능도 탑재되었다.[15]

2004년에는 외부 라디에이터 표면에 PremAir™가 표준 사양으로 도입되어 라디에이터 냉각 공기 중 지표면 오존의 최대 75%를 산소로 전환하며, 실내 공기질 시스템(IAQS)은 실내 공기를 정화하고 오염 물질을 감지하여 실외 공기와 비교해 자동으로 재순환시킨다.[15] 내장재는 토프, 라이트 샌드 또는 인디고 인서트가 있는 그라파이트 색상을 선택할 수 있었으며, 가죽은 천연 식물성 재료를 사용하여 무두질되었다. S60의 강판 함량은 재활용이 가능하며, 다른 금속과 함께 전체 85%의 재활용률을 달성했다.[15] 듀얼 존 실내 온도 조절기와 앞좌석 열선 시트, 3단계 운전석 메모리 설정은 옵션이었으며, 비산 방지 접합 사이드 윈도우도 선택 가능했다.[15] 2종의 17인치, 3종의 16인치, 1종의 15인치 알루미늄 합금 휠을 선택할 수 있었다.[15]

S60에는 볼보 자체 오디오 유닛인 HU-613, HU-803이 기본 장착되었고, 나중에 HU-650과 옵션인 HU-850 유닛으로 업그레이드되었다. HU-850 유닛은 외부 앰프 옵션에 따라 225 또는 335와트 출력을 제공하며 2CH, 3CH, 돌비 디지털 프로 로직 II 서라운드 사운드의 세 가지 사전 설정을 지원한다. S60 R의 Four-C 섀시는 일부 S60 모델에서 옵션으로 제공되었다.[16]

2004년에 T5 엔진은 2.3리터에서 2.4리터로 재설계되어 연속 가변 밸브 타이밍이 장착되었고 10마력의 출력이 향상되었다. 한편 2.5리터 엔진은 초저배출 차량(ULEV) 인증을 받았으며, D5 모델의 개량된 터보는 최대 출력을 163PS에서 185PS로 높였고 비상 제동 상황을 위해 전자식 제동력 분배 장치가 설치되었다.[15] S60 R의 표준 장비였던 할덱스 기반의 컴퓨터 제어 AWD 시스템은 2.5리터 엔진과 결합하여 옵션으로 선택할 수 있었다.[15] 세 가지 변속기가 제공되었는데, 주행 스타일에 맞춰 조절되는 5단 기어트로닉 자동변속기 또는 기어스틱을 앞뒤로 움직여 기어를 선택할 수 있는 수동 모드인 "오토-스틱"을 제공했다. 두 번째 5단 자동변속기는 수동 모드 기능 없이 제공되었으며, 보다 전통적인 5단 수동변속기가 세 번째 선택지로 제공되었다.[15]

S60은 2005년에 페이스리프트되었다. 외관은 차체 색상의 사이드 몰딩과 크롬 라인이 들어간 범퍼로 업데이트되었으며, 기존의 블랙 하우징을 대체하는 새로운 헤드램프와 옵션인 HID 헤드램프가 적용되었다. 인테리어도 새로운 시트, 트림, 업데이트된 센터 콘솔로 변경되었다. S60은 2008년에 최종 페이스리프트를 거쳤는데, 범퍼와 도어 인서트가 완전히 차체 색상으로 바뀌었고, 전면에는 더 큰 엠블럼이, 후면에는 간격이 넓어진 "V-O-L-V-O" 레터링이 적용되었다. 실내에는 원래의 패턴과 다른 새로운 패턴의 내장재가 사용되었다.

1세대 모델

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S60 경찰 사양 (영국 및 EU)

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경찰 사양 모델은 차량 사용자 및 경찰 함대 관리 부서와의 광범위한 협력을 통해 탄생했다. 그 결과, 경찰 사양 차량은 원래 전시장 모델과 현저한 차이를 보이며 때로는 볼보 S60이 경찰차로 사용되기도 한다. 첫째로, 서스펜션은 경찰 업무의 요구 사항을 충족하기 위해 업그레이드되었다. 여기에는 D5 모델의 전륜 서스펜션 장착이 포함되었다(해당 서스펜션은 더 무거운 디젤 엔진을 감당하도록 설계되었기 때문). 후륜에는 니보맷(Nivomat) 셀프 레벨링 서스펜션이 장착되어 적재된 무게와 관계없이 차량의 올바른 기하학적 구조를 보장했다. 초기 모델의 경우 클러치도 더 강력한 D5 유닛으로 교체되었다.

추가 장비를 가동하기 위해 더 큰 사양의 배터리와 110A 교류 발전기가 장착되었으며, 트렁크에는 전용 경찰용 퓨즈 박스가 설치되었다. 경찰용 무전기 및 CCTV 카메라를 포함한 기타 장비를 위한 전용 배선 하네스도 설치되었다. 경찰이 사용하는 정밀 전자 장비를 방해하지 않도록 추가적인 전기 노이즈 억제 장치도 추가되었다.

차량의 속도계는 공장에서 보정되어 출고되며, 휠과 전체 회전 직경이 변경되지 않는 한 재보정이 필요하지 않다.

고속 추격전을 감당할 수 있도록 특별히 설계된 브레이크 패드(및 마모 인디케이터)와 함께 305mm 벤틸레이티드 전륜 디스크 브레이크가 장착되었다.

2001~2004년에는 2.3리터 T5 엔진이 사용되었고, 2005~2009년에는 2.4리터 T5 엔진이 사용되었다. 또한 일반적인 추측이나 근거 없는 믿음과 달리 엔진은 경찰용으로 특별히 칩 튜닝되거나 수정되지 않았다. 엔진은 완전한 공장 사양이지만 '예외적인 경우' 속도 제한 장치(215km/h)가 제거되었을 수 있다.

S60 R

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2004년에 처음 도입된 볼보 S60 R은 300PS / 400Nm 출력의 직렬 5기통 엔진과 결합된 할덱스 컴퓨터 제어 4륜구동 시스템을 사용했다. 이 시스템은 일반 주행 조건에서 토크의 95%를 전륜으로 보내며 필요에 따라 최대 30%를 후륜으로 보낼 수 있다.[17] 2004~2005년 모델에는 6단 수동변속기 또는 1단과 2단 기어에서 토크가 350Nm로 제한된 5단 자동변속기가 제공되었다. 2006~2007년 모델에는 6단 수동 또는 더 이상 토크 제한이 없는 6단 자동변속기가 장착되었다.

R 모델을 일반 S60과 차별화하는 다른 요소로는 대형 브렘보 전후방 4피스톤 브레이크, 18인치 5스포크 "페가수스" 휠(동일 디자인의 표준 17인치 휠에서 업그레이드 가능), 블루 페이스 "R" 계기판, 표준 HID 헤드램프, 그리고 Four-C 서스펜션 시스템이 있다.[17]

"연속 제어 섀시 컨셉트(Continuously Controlled Chassis Concept)"의 약자인 Four-C 세미 액티브 서스펜션을 통해 사용자는 컴포트(Comfort), 스포츠(Sport), 어드밴스드(Advanced)의 세 가지 모드를 선택할 수 있다. "컴포트"는 요철에서 차를 부드럽게 만들려고 시도하며, "어드밴스드"는 서스펜션을 상당히 단단하게 만들고 더 공격적인 스로틀 반응을 제공한다. 볼보는 이 설정이 레이스 트랙용임을 시사한다. 이는 전자제어식 스로틀(드라이브 바이 와이어)을 통해 구현되어 적절한 모드를 선택했을 때 동일한 페달 이동 거리로도 다른 성능을 낼 수 있게 하며,[18] 초당 500회 조절 가능한 전자제어식 쇼크 업소버와 차체 곳곳의 복잡한 센서 시리즈를 통해 이루어진다. 볼보는 자가 조절식 쇼크 업소버를 위해 하이테크 시스템 개발사인 올린즈 레이싱 AB 및 쇼크 업소버 제조업체 먼로(Monroe)와 협력했다.[19]

R 모델은 브리지 오브 위어(Bridge of Weir)에서 공급한 부드러운 가죽 내장재와 함께 세 가지 테마의 인테리어 색상 옵션이 있었으며, 노르드카프(Nordkapp, 다크 블루) 또는 고비(Gobi, 라이트 탄) 색상이 있었다. 세 번째 선택지는 천연 가죽 옵션인 아타카마(Atacama, 다크 오렌지)로 추가 비용을 지불하고 선택할 수 있었다. 천연 가죽 옵션은 야구 글러브의 두께와 촉감을 가진 것으로 알려졌다.[17]

S60 R에 기본 장착된 소형 트렁크 리드 스포일러는 고속 주행 시 일반 S60에 비해 후륜에 20% 증가된 다운포스를 생성했다. S60 R의 항력 계수는 0.29인데, 이는 보조 인터콜러를 지원하기 위한 더 큰 하단 프론트 범퍼 스포일러 때문에 표준 S60의 0.28보다 높다.[17]

S60 R만을 위한 또 다른 볼보 순정 옵션은 프론트 범퍼 스플리터, 사이드 스커트, 리어 밸런스가 포함된 바디 킷으로 차체와 동일한 색상으로 도색되었다. 바디 킷은 특정 차체 색상과 특정 시장에서만 제공되었다.[17]

S60 R은 1995년 850 T-5 R의 도입으로 시작된 볼보 "R" 카의 전통을 이어갔다.

엔진

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가솔린 엔진
모델엔진 코드연식출력 (rpm)토크 (rpm)배기량비고
2.4B5244S22001–2009140 PS (4500)220 Nm (3300)2435 cc직렬 5기통
2.4B5244S2001–2009170 PS (6000)230 Nm (4500)2435 cc직렬 5기통
2.0TB5204T2001–2003163 PS240 Nm (2200–4800)1984 cc직렬 5기통 터보
2.0TB5204T5[20]2001–2009180 PS (5500)240 Nm (1850–5000)1984 cc직렬 5기통 터보
  • 2.4T
  • 2.4T AWD
B5244T32001–2003200 PS285 Nm (1800–5000)2435 cc직렬 5기통 터보
  • 2.5T
  • 2.5T AWD
B5254T22003–2009210 PS (5000)[20]320 Nm (1500–4500)2521 cc직렬 5기통 터보
T5 2.3B5234T32001–2004250 PS330 Nm (2400–5200)2319 cc직렬 5기통 터보
T5 2.4B5244T52005–2009260 PS (5500)350 Nm (2100–5000)2401 cc직렬 5기통 터보
R 6단 수동B5254T4[21]2004–2007300 PS (5400)400 Nm (1850–5700)2521 cc직렬 5기통 터보
R 5단 자동B5254T4[20]2004–2005300 PS350 Nm (1800–6000)[20]2521 cc직렬 5기통 터보
R 6단 자동B5254T42006–2007300 PS400 Nm (1950–5250)2521 cc직렬 5기통 터보
디젤 엔진
모델엔진 코드연식출력토크 (rpm)배기량비고
2.4DD5244T22002–2006130 PS280 Nm (1750–3000)2401 cc직렬 5기통 터보
D5D5244T2001–2004163 PS340 Nm (1750–2750)2401 cc직렬 5기통 터보
DD5244T72006–2009126 PS300 Nm (1750–2250)2400 cc직렬 5기통 터보
2.4DD5244T52005–2009163 PS340 Nm (1750–2750)2400 cc직렬 5기통 터보
D5D5244T42004–2009185 PS400 Nm (2000–2750)2400 cc직렬 5기통 터보
가스
모델엔진 코드연식출력 (rpm)토크 (rpm)배기량비고
2.4 Bi-Fuel CNGB5244SG[21]2002–2008140 PS (5800)192 Nm (4500)2435 ccCNG/가솔린
2.4 Bi-Fuel LPGB5244SG2[21]2002–2005140 PS (5100)214 Nm (4500)2435 ccLPG/가솔린

2세대 (2010)

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2세대
차종컴팩트 이그제큐티브 카
생산년도2010–2018
조립
차대볼보 P3 플랫폼
엔진
변속기
축간거리2,775 mm (109.3 in)
2,855 mm (112.4 in) (S60L)
전장4,628 mm (182.2 in)
4,708 mm (185.4 in) (S60L)
전폭1,865 mm (73.4 in)
전고1,484 mm (58.4 in)
전비중량1,570–1,766 kg (3,461–3,893 lb)[23]
관련차량볼보 V60
설계자
  • 외르얀 스테르네르 (외관)[24]
  • 조나단 디슬리
    토니 헌터 (인테리어)[25]
페이스리프트 전 볼보 S60 D5 R-디자인 (독일)
페이스리프트 전 볼보 S60 T5 (미국)
페이스리프트 전 볼보 S60 T4 (싱가포르)
인테리어

2세대 S60은 2010년 5월 17일 벨기에 헨트에서 생산을 시작했으며 연간 90,000대의 생산이 예상되었다.[26] 공식 사진은 2009년 11월에 공개되었고 차량은 2010년 3월 제네바 모터쇼에서 공개되었다.[27] 북미에서는 2011년 모델로 데뷔했다. 2세대 S60은 5세대 할덱스 AWD 시스템과 함께 출시되었다. 2세대 S60의 또 다른 차이점으로는 그릴과 평행한 LED 주간 주행등, 새로운 대형 볼보 아이언 기호, 후면의 간격이 넓어진 브랜드명 레터링 등이 있다.

S60 및 V60의 엔진 라인업은 4종의 가솔린 엔진과 3종의 디젤 엔진으로 구성된다. 사용 가능한 엔진은 가솔린 T3, T4, T5, T6와 디젤 D3, D5 및 1.6D DRIVe 엔진이며, 후자는 엔진 효율을 높이기 위해 스톱 스타트 기술이 적용되었다. 5기통 디젤 엔진과 50kW 전기 모터가 장착된 2.4리터 D5 플러그인 하이브리드 버전은 2012년 11월까지 유럽에서 판매될 예정이었다.[28]

볼보 S60 및 V60은 자매 모델인 XC60에 장착된 것과 동일한 볼보의 시티 세이프티(City Safety) 시스템이 기본으로 제공된다. 이 시스템은 30km/h 미만의 '도심 교통' 상황에서 충돌 임박 시 차량을 정지시킨다. 또한 "보행자 감지"(V60 및 S60 모두 사용 가능)라는 새로운 안전 기능은 차량 앞의 사람을 감지하고 운전자가 제때 반응하지 않으면 자동으로 브레이크를 작동시킨다. 새로운 세단은 볼보 XC60 컨셉트에서 이미 선보인 볼보의 완전히 새로운 디자인 언어를 보여준다. XC60과 동일한 플랫폼을 사용하며, 이 새로운 디자인의 목표는 젊은 인구층을 공략하는 것이었다.

2013 T5 엔진 업데이트

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2013년에 T5 엔진은 Drive-E 출시 전에 개량되었다. T5 파워트레인의 변경 사항 중에는 엔진 압축비를 9.0에서 9.5:1로 높인 것이 포함되며, 엔진 토크는 4200rpm에서 정점에 도달하고 엔진 관리 시스템의 변경을 통해 6단 자동 변속기가 스포츠 모드일 때 더 빠른 기어 변속 및 업시프트를 제공한다. 출력은 2012년과 동일한 250bhp와 266lbft의 토크를 유지하지만, 터보 오버부스트 기능을 통해 토크를 295lbft까지 높일 수 있다. 압축비의 변화는 S60 T5가 도심 및 복합 연비에서 1mpg 더 높은 수치를 기록하도록 돕는다. 전륜구동 버전은 도심 21mpg/고속도로 30mpg, 복합 24mpg이며 AWD 모델은 전 부문에서 1mpg씩 낮다. 볼보는 또한 T5 AWD가 0-60mph 가속에 6.6초가 소요되며 전륜구동 버전은 0.2초 더 빠르다고 밝혔다.[29]

2014년 모델 연식 업데이트

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변경 사항으로는 새로운 보닛, 전면 펜더 및 페시아를 포함하여 A필러 앞부분의 완전히 새로운 외관 패널이 포함된다. 더 큰 아이언마크가 있는 넓은 그릴 양옆에는 새로운 헤드라이트가 배치되었으며, 더 넓고 큰 하단 전면 흡기구에는 밝은 장식과 수평으로 장착된 LED 주간 주행등이 추가되었다. 후면의 새로운 통합형 배기 파이프, 일부 모델을 위한 새로운 어댑티브 디지털 TFT 디스플레이 계기판(R-디자인 버전은 고유한 블루 계기판 포함), T6 AWD 및 R-디자인 모델의 새로운 패들 시프터(T5 옵션), 전 모델 T6 엔진에 적용되어 변속기가 스포츠 모드이거나 패들 시프터를 사용할 때 활성화되는 고급 빠른 변속(AQS) 옵션, 전체 자동 제동 기능이 포함된 보행자 감지 및 자전거 이용자 감지 기능이 있는 인텔리세이프(IntelliSafe), 기술 패키지의 일부가 된 교차로 경보 시스템, 사각지대에 있는 차량뿐만 아니라 뒤에서 빠르게 접근하는 차량을 모니터링하여 경고하는 새로운 레이더 기반 사각지대 정보 시스템(BLIS), 주차 공간에서 후진할 때 측면에서 접근하는 차량을 운전자에게 알리기 위해 차량 후단에 레이더 센서를 사용하는 교차로 경보 시스템 등이 포함된다.

북미 모델은 2013년 말에 2014년 모델 연식 차량으로 판매되기 시작했다. 초기 모델에는 S60 T5(Base, Premier, Premier Plus, Platinum), T6(AWD, Premier Plus, Platinum, R-Design AWD, RD Platinum)가 포함되었다.[30]

2세대 모델

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S60L

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S60L은 S60 인스크립션(Inscription)으로도 판매되었으며, S60의 최상위 롱 휠베이스 모델이다. 뒷좌석 승객을 위한 추가 레그룸을 제공하기 위해 표준 모델보다 80mm 길어졌다.[31] 또한 중국 청두에서 제조되었으며, 중국에서 제조되어 미국에서 판매된 최초의 소비자용 자동차이다.[32] S60L은 2014년 10월에 생산을 시작했다. 2018년 말에 S60L은 업데이트된 볼보 로고가 포함된 새로운 그릴과 엠블럼을 포함한 마이너 페이스리프트를 거쳤다. 2019년 모델 연식의 경우, S60L은 중국에서만 판매되었다.[33]

S60L PHEV

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볼보 S60L PPHEV(가솔린 플러그인 하이브리드 전기차) 컨셉트 카가 2014년 베이징 국제 자동차 전시회에서 공개되었다.[34] 볼보자동차는 S60L PPHEV가 청두 공장에서 제조되어 2015년 상반기 중국에 출시될 예정이라고 발표했다.[35]

S60L PPHEV는 볼보 V60 플러그인 하이브리드와 동일한 전기 구동 기술을 공유하지만, V60의 디젤 엔진 대신 볼보자동차의 새로운 Drive-E 엔진 제품군인 2리터 4기통 가솔린 터보차저 엔진을 탑재했다. 50kW 전동기는 11.2kWh 리튬 이온 배터리 팩으로 구동되어 최대 50km의 전기 주행 거리를 제공한다. 가솔린 엔진은 177kW와 350Nm의 토크를 생산한다. 운전자는 퓨어(Pure), 하이브리드(Hybrid), 파워(Power)의 세 가지 주행 모드를 세 가지 버튼을 통해 선택할 수 있다. 기본 하이브리드 모드에서 이산화탄소 배출량은 약 50g/km로 2.0L/100km의 연료 소비량에 해당한다. 퓨어 모드를 선택하면 차량은 전기차 모드로 운행되며, 파워 모드는 엔진과 모터의 성능을 결합하여 225kW, 550Nm의 토크를 제공하고 0–100km/h 가속을 5.5초 만에 완료한다.[34]

볼보는 2015년 상하이 모터쇼에서 양산 모델인 S60L T6 트윈 엔진 PHEV를 공개했다. 중국 시장으로 한정된 S60L T6 PHEV의 판매는 2015년 4월 22일에 시작되었다. 양산 모델은 53km의 순수 전기 주행 거리를 갖는다.[36]

S60 크로스 컨트리

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S60 크로스 컨트리로 알려진 새로운 한정 생산 모델은 2015년 가을 미국에서 소량 출시되었으며(유럽에서는 2015년 모델 연식이었음), 각 대리점에는 한 대의 차량만 배정되었다. 이 변형 모델은 S60의 지상고를 높인 세단 모델이라는 점에서 볼보 V60 크로스 컨트리와 유사하다. 2016년부터 2017년까지 약 500대 정도만 한정 생산되었다.[37]

컨셉트 및 특별 에디션

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볼보 S60 폴스타 퍼포먼스 컨셉트 (2012)

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볼보 S60 폴스타 퍼포먼스 컨셉트는 볼보 S60 T6 AWD의 버전으로, 6500rpm에서 508PS, 5500rpm에서 575Nm의 토크를 내는 볼보 T6 직렬 6기통(B6304T4) 엔진을 장착했다. 개량된 실린더 헤드와 연소실, 개량된 인렛 매니폴드 및 에어 인테이크, 특수 제작된 커넥팅 로드, 가레트 3171 터보차저, 페리타(Ferrita) 3.5인치 스테인리스 스틸 배기 시스템, 강화된 M66C(클로즈 레이쇼) 수동 6단 변속기, 후륜의 할덱스 E-LSD, 할덱스 4세대 XWD, 265/30R19 타이어, 9.5×19인치 폴스타 림을 특징으로 한다. 또한 섀시를 30mm 낮추고, 올린즈 3방향 쇼크 업소버, 전후방 강화 안티롤 바를 장착했으며 윤거를 전방 20mm, 후방 40mm 넓혔다. 폴스타 튜닝 EHPAS 스티어링, 전후방 스태빌라이징 X-멤버, 전후방 유니볼이 포함된 개량된 컨트롤 암, 서브프레임 및 컨트롤 암의 강화 부싱, 개량된 엔진 마운트, 폴스타-브렘보 6피스톤 캘리퍼가 장착된 380mm 벤틸레이티드 전륜 브레이크 디스크, 폴스타-볼보 캘리퍼가 장착된 302mm 벤틸레이티드 후륜 브레이크 디스크, 전면의 브레이크 냉각 에어 인테이크, 고속 양력을 줄이기 위해 낮춘 프론트 스플리터와 더 큰 리어 스포일러, 카본 파이버 디퓨저, 전후방이 20mm 넓어진 차체, 지지력을 높인 폴스타 디자인 시트, 최대 그립을 보장하기 위해 모든 기능 부위(스티어링 휠, 기어 노브, 시트)에 적용된 알칸타라, 최적화된 기어 레버 인체공학을 위한 낮아진 센터 콘솔을 갖추고 있다.

차량은 예테보리 시티 아레나에서 공개되었다.[38]

2013

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2013년형 볼보 S60 폴스타는 오스트레일리아 시장을 위한 볼보 S60 T6 AWD의 한정판(50대) 버전이다. S60 폴스타 퍼포먼스 컨셉트를 기반으로 하며 258kW 및 508Nm 토크를 내는 직렬 6기통 엔진을 장착했다. 새로운 보그워너 터보, 새로운 인터콜러, 3.5인치 테일 파이프가 포함된 2.5인치 스테인리스 풀 플로우 배기 시스템, 폴스타 올린즈 2방향 조절식 쇼크 업소버, 업그레이드된 스프링(전륜 60N/mm, 후륜 65N/mm. 순정보다 80% 더 단단함), 전후방 업그레이드된 스태빌라이저, 업그레이드된 리어 타이 블레이드, 전후방 업그레이드된 탑 마운트, 후방 업그레이드된 토 링크 암, 카본 파이버 보강재가 포함된 스트럿 브레이스, 미쉐린 파일럿 슈퍼 스포츠 235/40R19 타이어, 8x19인치 ET51 맞춤형 폴스타 림, 런치 컨트롤 시스템이 포함된 폴스타 튜닝 AWF21 6단 자동변속기, 폴스타 튜닝 할덱스 4WD 시스템, 더 빠른 변속과 런치 컨트롤을 위한 개량된 변속기 소프트웨어, 더 많은 후륜 토크를 위한 개량된 AWD 소프트웨어, Jurid 958 퍼포먼스 브레이크 패드가 포함된 전륜 336x29mm 벤틸레이티드 브레이크 디스크, HP2000 브렘보 퍼포먼스 브레이크 패드가 포함된 후륜 302x22mm 벤틸레이티드 브레이크 디스크, 새로운 폴스타 프론트 스플리터 코너, 새로운 폴스타 리어 스포일러, 새로운 폴스타 디퓨저, 폴스타 도어 트림, 프론트 그릴, 트렁크 및 엔진 커버의 폴스타 배지, 폴스타 시프트 노브, 도어 실과 스티어링 휠의 폴스타 한정판 플레이트, 블랙 외부 미러 커버가 포함된다. 배송은 2013년 6월에 시작되었다.[39]

2014

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2014년형 S60 폴스타는 캐나다, 네덜란드, 일본, 스웨덴, 스위스, 영국 및 미국에서 제공되었다. S60 폴스타 컨셉트 카와 오스트레일리아 S60 폴스타를 기반으로 하며 폴스타 올린즈 쇼크 업소버 시스템, 245/35R20 타이어가 장착된 폴스타 8×20인치 ET53 맞춤형 림, 새로운 인터콜러가 포함된 새로운 트윈 스크롤 보그워너 터보, 3.5인치 테일 파이프가 포함된 2.5인치 스테인리스 풀 플로우 배기 시스템, 패들 시프트 시스템이 포함된 AWF21 자동변속기, 더 빠른 기어 변속, 런치 컨트롤 및 커브 홀드 기능을 위한 폴스타 변속기 캘리브레이션, 더 많은 후륜 토크 동적 분배를 위한 폴스타 할덱스 캘리브레이션, 폴스타 보정 안정성 제어 시스템, 폴스타/브렘보 6피스톤 브레이크 캘리퍼가 장착된 전륜 371x32mm 벤틸레이티드 및 플로팅 브레이크 디스크, 후륜 302x22mm 벤틸레이티드 브레이크 디스크를 포함한다. 배송은 2014년 6월 로컬 시장에 시작될 예정이었다.[40]

2015

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2015년형 S60 폴스타의 3.0리터 직렬 6기통 엔진은 S60 R-디자인의 동일 엔진에 비해 20hp와 15lbft 더 높은 350PS와 500Nm의 토크를 생산한다. 이는 정교화된 엔진 관리 소프트웨어, 2.5인치 파이프가 포함된 스테인리스 배기 장치, 새로운 트윈 스크롤 보그워너 터보차저 및 새로운 인터콜러를 통해 개발되었다. 폴스타는 또한 더 빠른 기어 변속과 런치 컨트롤 기능을 위해 변속기 캘리브레이션 작업을 수행했다. 할덱스 4륜구동 시스템도 더 많은 후륜 토크 분배를 위한 폴스타 튜닝이 적용되었으며 안정성 제어 시스템도 정교하게 조정되었다. 섀시는 80% 더 단단한 스프링과 함께 올린즈 쇼크 업소버가 장착된 서스펜션으로 더 견고해졌으며 공장에서 미쉐린 파일럿 슈퍼 스포츠 타이어가 감긴 20인치 휠이 장착되었다. 브레이크는 브렘보 6피스톤 캘리퍼가 포함된 14.6인치 전륜 디스크(R-디자인의 13.2인치 대체)와 11.8인치 후륜 디스크로 대폭 업그레이드되었다. 시각적 변화에는 새로운 전후방 스플리터, 리어 스포일러 및 디퓨저가 포함된다. 내부에는 테두리가 두꺼운 스티어링 휠과 스웨이드 인서트가 포함된 업그레이드된 시트, 스웨이드 도어 인서트 및 블루 포인트 스티칭이 적용되었다. 볼보에 따르면 0-60mph 시간은 4.7초이며 전자적으로 제한된 최고 속도는 210km/h에서 높아진 250km/h이다.[41]

엔진

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가솔린 엔진
모델엔진 코드연식출력토크 (rpm)배기량비고
T3[42]B4164T32011–2018110 kW240 Nm1596 cc터보차저 직렬 4기통
T4B4164T2011–2018132 kW240 Nm
DRIVeB4164T22010–2018134 kW240 NmFFV 터보 직렬 4기통
2.0TB4204T62010–2018149 kW300 Nm1999 cc터보 직렬 4기통
T5 FWD Drive-EB4204T72014–2018180 kW350 Nm
T5 (AWD)B5254T122013–2015187 kW360 Nm2497 cc터보 직렬 5기통
T6 FWD Drive-EB4204T92014–2018225 kW400 Nm1999 cc트윈차저 직렬 4기통
T6 AWDB6304T42011–2015224 kW440 Nm2952 cc터보 직렬 6기통
T6 Drive-E R-DesignB4204T92016–2018225 kW400 Nm1999 cc트윈차저 직렬 4기통
T6 R-Design (미국)B6304T42012–2016242 kW485 Nm2952 cc터보 직렬 6기통
PolestarB6304T52014–2016257 kW500 Nm
T8 RechargeB4204T352021–2022235 kW400 Nm1969 cc트윈차저 직렬 4기통
PolestarB4204T43[43]2017–2018270 kW470 Nm
디젤 엔진
모델엔진 코드연식출력토크 (rpm)배기량비고
D2D4162T2011–201584 kW270 Nm1560 cc터보 직렬 4기통
D4204T82015–201888 kW280 Nm1969 cc
D3D5204T72010–2014100 kW320 Nm1984 cc터보 직렬 5기통
D4204T92015–2018110 kW320 Nm1969 cc터보 직렬 4기통
D4D5204T32011–2013120 kW400 Nm1984 cc터보 직렬 5기통
D4204T52014–2016133 kW400 Nm1969 cc터보 직렬 4기통
D4204T142017–2018140 kW400 Nm
D4 AWDD5204T212013–2018140 kW420 Nm1984 cc터보 직렬 5기통
D5D5244T112010–2014158 kW420 Nm2400 cc
D5244T152010–2014158 kW470 Nm
D4204T112015–2018165 kW470 Nm1969 cc터보 직렬 4기통
D5 AWDD5244T152010–2014158 kW470 Nm2400 cc터보 직렬 5기통
D4204T112015–2018165 kW470 Nm1969 cc터보 직렬 4기통

안전

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ANCAP

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ANCAP 테스트 결과
5기통 디젤 엔진 장착 볼보 S60 전륜구동 변형 모델 (2011)[44]
테스트 점수
종합 등급 5 /별
정면 오프셋 14.34/16
측면 충돌 16/16
기둥 충돌 2/2
안전벨트 미착용 경고 3/3
경추 보호 평가되지 않음
보행자 보호 적절함
전자 제어 주행 안정 장치 표준

유로 NCAP

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유로 NCAP V60:[45]

  • 종합 = 5/별
  • 성인 탑승자 = 94%
  • 어린이 탑승자 = 82%
  • 보행자 = 64%

IIHS (미국 고속도로 안전 보험 협회)

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IIHS S60:[46]
중등도 오버랩 전면 오프셋 우수(Good)
스몰 오버랩 전면 오프셋 우수(Good)1
측면 충격 우수(Good)
지붕 강도 우수(Good)2
1 차량 구조 "우수(Good)" 등급
2 중량 대비 강도 비율: 4.95

NHTSA

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2013 S60 AWD NHTSA[47]
종합: 5/별
전면 운전석: 5/별
전면 조수석: 5/별
측면 운전석: 5/별
측면 조수석: 5/별
측면 폴 운전석: 5/별
전복: 5/별

3세대 (2018)

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3세대
차종컴팩트 이그제큐티브 카
생산년도2018–2024
조립
차대SPA 플랫폼
엔진
전기모터영구 자석 동기 전동기 (T6/T8 트윈 엔진)
배터리
변속기
축간거리2,872 mm (113.1 in)
전장4,761 mm (187.4 in)
전폭1,850 mm (72.8 in)
전고1,431 mm (56.3 in)
전비중량1,680–2,020 kg (3,700–4,450 lb)[49]
관련차량볼보 V60 II
설계자T. 존 메이어

3세대 볼보 S60은 2019년 모델을 위해 2018년에 생산을 시작했으며 2018년 10월에 판매를 시작했다.[50] 세단 모델의 판매량이 SUV 변형 모델(볼보의 경우 V60 포함)에 밀려 꾸준히 하락함에 따라, 미국 생산은 2024년 6월에 종료되었으며 북미와 유럽에서의 판매도 끝났다.[8]

생산

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생산은 2018년 9월에 시작되어 2024년 6월 사우스캐롤라이나주 리지빌에서 종료되었다. 전통적인 세단 구매자가 여전히 존재하는 오스트레일리아 및 아시아 시장을 위해 중국에서의 생산은 계속되었다. 3세대 볼보 S60은 미국에서 제조된 최초의 볼보이다.[51] 230만 평방피트 규모의 이 공장은 미국 시장과 수출 시장을 위해 연간 60,000대 이상의 차량을 생산했다. 수요가 있을 경우 생산 용량은 연간 100,000대까지 늘어날 수 있다. 이 시설은 볼보의 7번째 시설로, 유럽 2곳, 중국 3곳, 말레이시아 1곳에 이은 것이다. 2022년 기준 이 공장에는 거의 1,500명이 근무하고 있다.

트림 레벨

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S60은 판매 시장에 따라 코어(Core), 플러스(Plus), 얼티메이트(Ultimate), 폴스타 트림 레벨로 제공된다. 폴스타 모델, T6 모멘텀 모델, T6 R-디자인을 제외한 다른 모든 S60 모델은 전통적인 방식으로 구매 또는 리스할 수 있다.[52] 폴스타 모델은 케어 바이 볼보(Care by Volvo) 월간 구독 플랜을 통해서만 제공된다.[52]

영국

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영국에서 S60은 R-디자인, R-디자인 플러스, 인스크립션, 인스크립션 플러스 및 폴스타 엔지니어드로 제공되었으며, 2020년부터는 플러스와 얼티메이트로 제공되었다.[53]

엔진

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S60은 네 가지 엔진 옵션을 제공한다: 187hp/190hp의 T4, 252hp를 전륜(또는 일부 시장에서 옵션으로 4륜)으로 보내는 터보차저 2.0리터 4기통 T5, 316hp를 4륜으로 보내는 트윈차저 2.0 I4 T6, 그리고 터보차저 4기통과 전동기를 결합하고 후면의 T6 슈퍼차저를 대체하여 합산 400hp를 4륜으로 보내는 성능 지향 플러그인 하이브리드 T8이 있다.[54] T8은 472lbft의 토크를 생산하며 11.6kWh 배터리 팩으로 전기 모드에서 22마일의 거리를 주행할 수 있다. 2022년에 T8 하이브리드 엔진은 슈퍼차저를 제거하는 업데이트를 거쳤으며, 전기 모터와 함께 합산 최대 455hp와 523lbft의 토크를 생산한다. 배터리 팩도 18.8kWh로 증설되어 주행 거리가 41마일로 개선되었다. 2023년에 볼보는 기존 엔진 옵션을 삭제했으며, 이는 미국에서 마일드 하이브리드가 기본 엔진 옵션이 되었음을 의미한다.[55]

안전

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모든 S60의 표준 장비에는 볼보자동차의 비전 2020을 기반으로 개선된 시티 세이프티 자동긴급제동장치가 포함된다. 이 시스템은 이제 운전자가 회피 조향을 하도록 도울 수 있으며 교차로에서 마주 오는 차량을 감지하고 충돌을 완화할 수 있다.[56] 선택 사양인 파일럿 어시스트(Pilot Assist) 시스템이 이 모델에 탑재되어 있다.[57]

ANCAP 테스트 결과
볼보 V60 T5 및 B5 변형 모델만 해당 (2018)[58]
테스트 점수 %
종합: 5 /별
성인 탑승자: 36.5 96%
어린이 탑승자: 43.2 88%
보행자: 35.7 74%
안전 보조: 10.1 77%

S60은 IIHS의 2020년 톱 세이프티 픽(Top Safety Pick) 중 하나였으며, 2021년과 2022년에는 톱 세이프티 픽+(Top Safety Pick+)를 획득했다.

2019년형 볼보 S60 IIHS 등급[59]
카테고리 등급
스몰 오버랩 전면 우수(Good)
중등도 오버랩 전면 우수(Good)
측면 충격 우수(Good)
지붕 강도 우수(Good)
헤드레스트 및 시트 우수(Good)

갤러리

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영국 지상 속도 기록

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2000년 10월 14일과 15일, 1세대 S60 T5는 영국 베드퍼드셔주의 밀브룩 시험장에서 양산차 클래스 D(2000–3000cc) 부문 135.10mph의 속도로 18개의 영국 지상 속도 기록(24시간 동안의 최고 평균 속도 포함)을 경신했다. 이는 볼보와 프로드라이브의 합동 프로젝트였으며 채널 4의 드리븐(Driven) 및 카(Car) 잡지에서 취재했다.

차량은 롤 케이지, 외부 차단 스위치, 개조된 연료 탱크 및 운전자(BTCC 드라이버 앤서니 레이드, 리카르드 뤼델, 존 클릴랜드, 알랭 메뉴와 여러 자동차 기자 및 채널 4의 마이크 브루어)가 피트 스톱 사이의 2시간 간격 동안 목을 쉴 수 있도록 추가된 헤드 서포트와 같은 안전 수정을 제외하면 표준 사양이었다. 각 피트 스톱에는 전륜 바깥쪽 타이어에 가해지는 극심한 응력으로 인한 타이어 교체, 연료 보급 및 운전자 교체가 포함되었다.

다음 기록들이 경신되었다:

  • 50마일 정지 상태 출발: 148.59 mph
  • 100마일 정지 상태 출발: 147.00 mph
  • 200마일 정지 상태 출발: 144.05 mph
  • 500마일 정지 상태 출발: 141.53 mph
  • 1000마일 정지 상태 출발: 140.79 mph
  • 2000마일 정지 상태 출발: 137.25 mph
  • 50킬로미터 정지 상태 출발: 147.39 mph
  • 200킬로미터 정지 상태 출발: 145.89 mph
  • 500킬로미터 정지 상태 출발: 141.63 mph
  • 1000킬로미터 정지 상태 출발: 140.79 mph
  • 2000킬로미터 정지 상태 출발: 139.75 mph
  • 5000킬로미터 정지 상태 출발: 135.75 mph
  • 플라잉 5킬로미터: 152.02 mph
  • 1시간 평균 속도: 145.63 mph
  • 3시간 평균 속도: 141.62 mph
  • 6시간 평균 속도: 141.58 mph
  • 12시간 평균 속도: 138.49 mph
  • 24시간 평균 속도: 135.10 mph[60]

모터스포츠

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S60은 유럽, 북미, 오스트레일리아 전역의 다양한 챔피언십에서 경주해 왔다.

유럽

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볼보는 스웨덴 투어링카 챔피언십에 정기적으로 S60을 출전시켰으며, 이곳에서 드라이버 챔피언십 준우승을 두 번 차지했고 제조사 타이틀을 한 번 획득했다. S60은 스웨덴과 덴마크 투어링카 챔피언십이 합병되어 스칸디나비안 투어링카 챔피언십이 결성된 후에도 계속 경주에 참여했다. 테드 비외르크는 2013년부터 2015년까지 3년 연속 타이틀을 획득했으며, 리카르드 괴란손은 2016년에 폴스타 레이싱에서 준비한 S60을 몰고 챔피언십 우승을 차지했다.

2002년부터 2007년까지는 스웨덴 투어링카 챔피언십의 서포트 시리즈로 26대의 공장 개조 S60을 사용하는 S60 챌린지 컵이라는 S60 원메이크 레이싱 시리즈가 있었다.

2007년 월드 투어링카 챔피언십의 스웨덴 라운드에서 로베르트 달그렌이 S60을 운전했다.

2016년에 S60은 폴스타 사이언 레이싱 소속의 프레드리크 에크블롬과 테드 비외르크와 함께 WTCC에 복귀했다.[61] 그들의 2017년 라인업은 테드 비외르크, 네스토르 지롤라미, 닉 캣츠버그로 구성되었다.

북미

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1세대 S60은 스피드 월드 챌린지 GT 클래스에서 2006년에 경쟁적인 데뷔를 했다. 2세대 모델은 2009년 시즌에 도입되었다. 2010년에 이 프로그램은 SCCA 프로 레이싱 월드 챌린지를 포함하도록 확장되었으며, 이곳에서 팩토리 드라이버 랜디 폽스트(Randy Pobst)의 개인 네 번째 드라이버 챔피언십과 GT 클래스 제조사 챔피언십을 모두 우승했다. 프로그램은 2011년에 피렐리 월드 챌린지를 포함하도록 다시 확장되었다.[62]

오스트레일리아

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볼보는 2014년부터 2016년 사이 V8 슈퍼카스 챔피언십에서 게리 로저스 모터스포츠와 함께 두 대의 후륜구동 V8 볼보 B8444S 엔진 탑재 S60으로 경쟁했다. 2014 애들레이드 500에서의 데뷔 2위, 필립 아일랜드 서킷에서 마지막 순간 추월로 승리를 낚아챈 경기, 그리고 2016년 시리즈 드라이버 순위에서 스콧 맥롤린이 거둔 3위 성적 등이 주요 성과이다.[63][64]

판매 및 마케팅

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S60 및 V60 판매량
달력 연도 미국 S60[65] 캐나다 S60[66] 스웨덴 S60[67] 중국 S60L[68] 글로벌 S60[69] 글로벌 V60[69]
2010 1,4372082,068빈칸14,7864,609
2011 21,2821,5193,39568,33049,820
2012 23,3561,52513,997†64,74653,037
2013 23,2101,37414,174†61,646‡54,666
2014 20,45714,444†7,27567,62361,977
2015 16,99324,96064,07861,341
2016 14,78929,56661,94151,911
2017 12,45426,98654,19760,637
2018 7,58319,35040,49954,095
2019 17,52615,46042,79568,577
2020 11,94626,34852,25164,912
2021 10,55026,12949,24456,036
2022 6,15121,64339,50432,077
2023 10,35720,823[70]40,15330,438
2024 13,02923,123[71]43,95133,138
2025 94022,652[72]

† S60과 V60의 합산 총계. ‡ 롱 휠베이스 버전인 S60L의 판매량 67대 포함.

제품 간접 광고

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스테파니 메이어의 인기 있는 트와일라잇 소설 시리즈에서 에드워드는 컬렌 가족의 부를 드러내지 않는 빠르고 눈에 띄지 않는 차(슬리퍼 카)인 "반짝이는" "은색" 1세대 볼보 S60-R을 운전하는 것으로 묘사된다. 영화 시리즈는 볼보와 협력하여 2008년 트와일라잇 영화에 볼보 C30을 PPL로 배치했는데, C30이 17세 고등학생인 척하는 108세 뱀파이어의 페르소나에 더 잘 어울린다고 판단했기 때문이다. 볼보는 영화 개봉 후 미국 시장에서 C30의 판매가 증가했다고 보고했으며, 이는 젊은 세대의 구매자들 사이에서 볼보를 "멋진" 자동차로 인식하도록 바꾸는 데 도움이 되었다. 볼보는 시리즈 내내 파트너십을 유지했으며, 2011년 영화 트와일라잇: 브레이킹 던에 2세대 S60을 배치했다.[73][74]

같이 보기

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  • 볼보 V70: 1세대와 동일한 디자인을 가진 스테이션 왜건

비디오 게임에서의 등장

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각주

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외부 링크

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