메서슈미트 Bf 109

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메서슈미트 Bf 109
Me109 G-6 D-FMBB 2.jpg
메서슈미트 Bf 109
종류전투기
첫 비행1935년
도입 시기1937년
퇴역 시기독일 공군:1945년
주요 사용자나치 독일의 기 나치 독일 공군
생산 대수33,984대

메서슈미트 BF 109(독일어: Bayerische Flugzeugwerke 109)는 Bayerische Flugzeugwerke사의 Messerschmitt 박사가 설계한, 나치 독일제2차 세계 대전에서 주력기로 썼던 전투기이다. 독일군 전투기 중 가장 많이 생산되고 사용되었다. 거의 3,5000대 가 생산되어 IL-2 슈터모빅 소련제 전폭기 다음으로 역사상 많이 생산된 항공기이다. 모든 2차 세계대전 독일 에이스가 한번은 탄 전투기이며, 영국의 스핏파이어와 동등한 전투능력을 가졌다. 급강하폭격기와 폭격기 보호, 낙하산부대 운송기 엄호와 근접 공중전 참가의 역할을 맡았다.

역사[편집]

메서슈미트 BF 109는 글라이더 조종사였던 빌헬름 메서슈미트가 설계하였다. 이 전투기는 1937년 첫 비행을 했고 에스파냐 내전바다사자 작전을 비롯해 영국 본토 항공전에서 활발한 활동을 펼쳤다. 제2차 세계 대전에서는 35,000대 정도 제작된 것으로 추정되고 있다. 전후 수급이 불가능해진 독일제 엔진 대신 영국제 멀린 엔진을 장착한 Ha-112가 1961년까지 스페인에서 생산되었으며, 이는 현재 비행가능한 Bf 109중 많은 수를 차지하고 있다.

활약[편집]

메서슈미트 Bf 109는 에스파냐 내전제 2차 세계대전 초기에는 타국의 주류기체에 비해 압도적인 성능으로 명성을 얻었다. 1940년 영국 공군의 슈퍼마린 스피트파이어가 나온 후에도 Bf 109의 성능우세는 유지되었다. 1942년에 들어서야 이 성능우세는 흔들리기 시작했고, 결국 1943년 경에는 연합군의 신예기가 배치와 함께 잃어버리게 된다. 영국 본토 항공전 이후 연합군의 전략폭격을 방어하기위해 폭격기 요격에 초점을 맞추며 손실또한 크게 늘어나 전투기 교환비도 나빠진다. 1943년 이후에는 전략 폭격을 호위하는 P-47 thunderbolt, P-51 mustang등을 상대하는것이 주 임무가 되었다. 그러나 1944년이 되어서야 성능 우세를 되찾았지만, 수적으로 크게 열세였던 Bf 109는 결국 공중 우세를 회복하지못하고 독일 상공의 제공권을 연합군에게 넘겨주게 된다.