록 아일랜드 디스트릭트
록 아일랜드 디스트릭트 Rock Island District | |
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![]() 라살역에서 록 아일랜드 열차. | |
기본 정보 | |
종류 | 통근 철도 |
체계 | 메트라 |
기점 | 라살 스트리트역 |
종점 | 졸리엣 |
역 수 | 26 |
1일 평균 이용객 수 | 32,100명 (2009년 평일 평균)[1] |
소유자 | 메트라 (라살 스트리트 ~ 블루 아일랜드) CSX (블루 아일랜드 이남) |
운영자 | 메트라, CSX, 아이오와 주간철도, 시카고 레일 링크 |
노선 제원 | |
영업 거리 | 40.2 km (6.7 km의 그레셤 정션 ~ 블루 아일랜드까지의 교외 지선) |
궤간 | 4 ft 8 1⁄2 in (1,435 mm) |
록 아일랜드 디스트릭트(Rock Island District, 약칭 RI)는 일리노이주 시카고에서 졸리엣까지 운행하는 메트라 통근 철도 노선이다. 메트라는 각 노선명을 색깔별로 지칭하지 않으나, 록 아일랜드 디스트릭트 선의 일정표에서는 "로켓 레드(Rocket Red)"로 지칭하기도 한다. 이는 시카고, 록아일랜드 & 태평양 철도의 로켓 여객열차에서 비롯되었다.[2]
운행 정보[편집]
2018년 2월 일정표에는 매주 평일마다 33대의 열차가 시카고에서 출발하는데, 이 중 블루아일랜드에서 9대, 졸리에트에서 23대, 틴리 파크에서 1대의 열차가 종착한다. 원래 틴리 파크에서 종착하는 열차는 뉴 레녹스에서 종착했다. 2018년 2월 일정표에는 시카고행 평일 열차 34편도 나와 있는데, 그 중 22편이 졸리에트에서 출발한다. 나머지 12명은 블루아일랜드-버몬트 스트리트에서 출발한다. 주말 급행열차는 졸리엣까지 운행하고 주말 완행열차는 블루 아일랜드까지 짧은 시간 운행한다. 그러나 몇몇 완행열차들은 졸리엣으로 간다.
록아일랜드 디스트릭트는 졸리엣으로 가는 기존 록아일랜드 본선 그리고 그레셤과 블루아일랜드 사이를 서쪽으로 순환하는 약간 더 긴 교외선으로 이루어져 있다. 대부분의 열차는 후자를 사용한다. 본선의 해당 부분에 있는 두 역은 출퇴근 시간과 주말 급행 운행 중에만 운행된다.
2015년 6월, 메트라는 록 아일랜드 디스트릭트에서 주말 급행 서비스를 시작했다. 토요일과 일요일 모두 운행하는 6개의 급행 열차는 35번가 ~ 블루 아일랜드-버몬트 스트리트까지 급행 운행 후, 베벌리 지선(Beverly branch) 전체를 우회하여 졸리엣까지 전역정차한다. 완행 열차도 운행하며, 베벌리 지선에서 전역정차하고 블루 아일랜드-버몬트 스트리트에서 종착한다. 이 노선은 블루아일랜드에서 시내까지 가는데 20분 정도 걸린다.[3] 2015년 8월 23일, 메트라는 2015년 11월 29일 시운전이 종료되면 주말 급행 운행을 영구 유지할 것이라고 발표했다.
록아일랜드 구역은 평일 동안 몇 대의 빈 장비 이동(데드헤드) 열차를 운행한다. 졸리엣, 모케나-프런트 스트리트, 틴리 파크역 사이에 내행 데드헤드가 예정되어 있으며 블루 아일랜드-버몬트 스트리트까지 운행된다.
록데일, 미누카, 모리스, 세네카, 마르세일즈, 오타와 등 여러 곳에 중간역이 있는 라살군의 라살-페루에서 졸리엣까지노선을 연장하자는 제안이 나왔다. 타당성 조사는 2003년에 완료되었다.[4]
역목록[편집]
구역 | 역명(한국어) | 역명(영어) | 접속 노선 | 소재지 | 군 | 비고 |
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A | 라살 스트리트 | LaSalle Street | ![]()
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시카고 | 쿡군 | |
존스/브론즈빌 | Jones/Bronzeville | ![]()
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Flag Stop[5] 관심 지역: | |||
B | 이글우드 | Englewood | ![]() |
1970년대 폐역 | ||
노멀 파크 | Normal Park | 폐역 | ||||
해밀튼 파크 | Hamilton Park | 폐역 | ||||
어번 파크 | Auburn Park | 폐역 | ||||
그레셤 | Gresham |
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C | 브레이너드 | Brainerd | ||||
91번가-비버리힐스 | 91st Street – Beverly Hills | |||||
95번가-비버리힐스 | 95th Street – Beverly Hills | ![]()
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95번가 롱우드 | 95th Street–Longwood | ![]()
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본선 (출퇴근 전용) | |||
99번가-롱우드 | 99th Street – Longwood | 1985년 폐역[6] | ||||
99번가-비버리힐스 | 99th Street – Beverly Hills | |||||
103번가-비버리힐스 | 103rd Street – Beverly Hills | ![]() |
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107번가-비버리힐스 | 107th Street – Beverly Hills | |||||
워싱턴 헤이츠 | Washington Heights | ![]() |
본선 (출퇴근 전용) | |||
기빈스 | Givins | 1984년 폐역[6] | ||||
111번가-모건 파크 | 111th Street – Morgan Park | ![]() |
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115번가-모건 파크 | 115th Street – Morgan Park | |||||
119번가 | 119th Street | ![]() |
블루아일랜드 | |||
D | 123번가 | 123rd Street | Flag Stop | |||
프레리 스트리트 | Prairie Street | Flag Stop | ||||
블루 아일랜드-버몬트 스트리트 | Blue Island–Vermont Street | ![]()
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로빈스 | Robbins | ![]() |
로빈스 | Flag Stop | ||
미들로디언 | Midlothian | ![]() |
미들로디언 | |||
E | 오크포리스트 | Oak Forest | ![]() |
오크포리스트 | ||
틴리 파크 | Tinley Park | ![]() |
틴리 파크 | |||
틴리 파크-80번로 | Tinley Park – 80th Avenue | |||||
F | 모케나-히코리 크릭 | Mokena – Hickory Creek | 모케나 | 윌군 | ||
모케나-프론트 스트리트 | Mokena – Front Street | |||||
G | 뉴레녹스 | New Lenox | 뉴레녹스 | |||
H | 졸리엣 | Joliet | ![]()
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졸리엣 |
같이 보기[편집]
- 메트라(Metra)
- 비버리/모건 레일로드 디스트릭트
각주[편집]
- ↑ “Ridership Reports - System Facts”. Metra. January 2, 2010에 원본 문서에서 보존된 문서. April 6, 2010에 확인함.
- ↑ “Did you know?” (PDF). 《On the Bi-Level》: 3. June 2009. 2010년 1월 2일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서.
- ↑ Sullivan, Dennis (2015년 5월 28일). “Weekend express trains starting on Rock Island Line”. 《Chicago Tribune》. 2018년 1월 11일에 확인함.
- ↑ Illinois Valley Commuter Rail Feasibility Study (PDF) (보고서). CTE Engineers, LTK Engineering Services. August 2003. 2018년 1월 16일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2018년 1월 15일에 확인함.
- ↑ “Archived copy”. 2011년 4월 10일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 4월 3일에 확인함. Bronzeville Jones Station Page
- ↑ 가 나 Ridership Trends - Annual Report 2017 (PDF) (보고서). Metra Division of Strategic Capital Planning. February 2018. 32쪽. 2018년 12월 2일에 확인함.
- J. David Ingles, Metra: "Best Commuter Train", Trains July 1993
외부 링크[편집]
- Metra / Rock Island schedules Archived 2016년 6월 28일 - 웨이백 머신
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