람보르기니 우라칸
차종 | 스포츠카 |
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제조사 | 람보르기니 |
생산년도 | 2014년 ~ 2024년 |
조립 | 이탈리아 산타가타볼로녜세 |
선행차량 | 람보르기니 가야르도 |
후속차량 | 람보르기니 테메라리오 |
차체형식 | 2도어 쿠페 2도어 로드스터 |
구동방식 | |
차대 | Modular Sports System[1] |
엔진 | 5.2L V10 엔진 |
변속기 | 7단 듀얼 클러치 반자동 변속기 |
축간거리 | 2,620 mm (103.1 in) |
전장 | 4,459 mm (175.6 in) |
전폭 | 1,924 mm (75.7 in) |
전고 | 1,165 mm (45.9 in) |
전비중량 | 1,422 kg (3,135 lb) 1,553 kg (3,423 lb)[2] |
관련차량 | |
설계자 |
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람보르기니 우라칸(스페인어: Lamborghini Huracán, [uɾaˈkan])은 가야르도의 후속 차종이며,[5] 이탈리아의 자동차 제조업체 람보르기니가 제작한 스포츠카이다. 차명인 우라칸은 타이노어로 강한 바람, 즉 '강풍(强風)'을 의미하는 말로 영어 '허리케인(Hurricane)'의 어원이기도 하다. 2014년 제네바 모터쇼에서 공개되었다.[6] 2014년 봄에 출시되었다.( V10 5.2L ,LP610-4부터 출시 ),( V10 5.2L ,LP580-2 4륜구동 모델보다 가벼운 후륜구동 모델을 2015년 출시), 이후 2019년에는 람보르기니 우라칸 에보(스페인어: Lamborghini Huracán EVO)를 출시했다.[7]
사양 및 성능
[편집]사양
[편집]엔진
[편집]우라칸은 가야르도의 5.2 리터 자연 흡기 아우디/람보르기니 V10 엔진을 유지하며 최대 출력 610PS를 생성하도록 조정되었다.
성능
[편집]전비중량은 1,553 kg (3,424 lb)이고, 마력 당 2.55kg (5.62lb)의 중량 대 출력 비율을 가지고 있다.[8]
LP 610-4의 도로 테스트 측정
[편집]- 0–97 km/h (60 mph): 2.5초[2]
- 0–300 km/h (186 mph): 27.6초[9]
- 0–1⁄4 mile: 10.4초 at 217 km/h (135 mph)[2]
- 0–1 km (0.62 mi): 19.1초 at 272.20 km/h (169 mph)[10]
- 최고 속도: 342 km/h (212.5 mph)[11]
1세대 (2014년~2019년)
[편집]우라칸 LP 610-4 (2014년~2019년)
[편집]LP 610-4는 610미터 마력과 4륜구동을 갖춘 자동차에서 유래한 반면, LP는 "Longitudinale Posteriore"의 약자로서 종방향 미드리어 엔진 위치를 나타낸다.
우라칸 LP 610-4 스파이더 (2016년~2019년)
[편집]2015년 9월 14일에 2015 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었다. 5.2리터 자연 흡기 V10 엔진은 쿠페와 동일하며 최대 출력 610PS를 생성한다. 0에서 100 km/h (62 mph)까지 가속하는 데 3.4초가 걸리고 최고 속도는 323km/h(201mph)이다. 쿠페와 동일한 7단 LDF 듀얼 클러치 변속기를 탑재했다.
우라칸 LP 580-2 (2016년~2019년)
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2세대 (2019년~현재)
[편집]우라칸 에보
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우라칸은 2019년에 우라칸 에보라고 불리는 중간주기 업데이트를 받았다.[12]
우라칸 에보 스파이더
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2019년 2월에 온라인으로 출시되었다. 쿠페와 동일한 기능을 제공하지만 지붕 손실로 인해 섀시 강화 구성 요소가 추가되어 100 kg (220 lb) 더 무겁다. 작동 시간은 17초가 걸리며 최대 50 km/h (31 mph)의 속도로 작동할 수 있는 모델과 동일한 캔버스 접이식 소프트 톱이 있다. 스파이더는 정지 상태에서 3.1초 만에 100 km/h (62 mph)까지 가속할 수 있고 9.3초 만에 200km / h (124mph)까지 가속 할 수 있으며 최고 속도는 325 km/h (202 mph)에 도달 할 수 있다.[13][14]
우라칸 에보 RWD (2020년~현재)
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에보의 후륜구동 변형은 2020년 1월에 출시되어 LP580-2를 대체하는 모델이다.
우라칸 에보 RWD 스파이더 (2020년~현재)
[편집]에보의 후륜 구동 변형의 컨버터블 버전은 2020년 5월에 LP580-2 스파이더를 대체하여 선보였다. 쿠페 변형과 마찬가지로 컨버터블의 출력은 449kW(602hp, 610PS)이다. 컨버터블은 0–97 km/h (0–60 mph) 가속 시간이 3.5초이며 최고 속도는 323 km/h (201 mph)이다.[15][16]
우라칸 STO (2021년~현재)
[편집]우라칸 STO는 2021년 출시된 레이스카이다. 레이스카이지만 공도에서 주행이 가능하며 STO는 슈퍼 트로페오 오몰로가타의 약자이다. 5.2리터 V10 엔진을 장착하여 640마력의 출력을 낸다. 제로백은 단 3.0초, 제원상 최고속도는 310km/h이나, 323km/h까지 달릴 수 있다. 가격은 4억 3500만원이다.
우라칸 테크니카 (2022년~현재)
[편집]2022년 4월 12일에 공개되었으며 에보 RWD와 트랙 중심의 STO 사이에 위치해 있다.[17]우라칸 에보보다 6.1 cm (2.4 in) 더 길지만 높이와 너비는 동일하다. STO의 자연 흡기 V10 엔진을 사용하며 최고 속도는 325 km/h (202 mph)이고 0–100 km/h (0–62 mph)의 가속 시간은 3.2초이다.[18]
스페셜 에디션
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갤러리
[편집]총 생산 대수
[편집]연식 | 합계 | 610-4 쿠페 | 610-4 스파이더 | 580-2 쿠페 | 580-2 스파이더 | 640-4 퍼포먼스 |
---|---|---|---|---|---|---|
2013년[19] | 76 | 76 | - | - | - | - |
2014년 | 1,540 | 1,540 | - | - | - | - |
2015년[20] | 2,628 | - | - | - | - | - |
2016년[20] | 2,419 | - | - | - | - | - |
2017년[21] | 2,699 | - | - | - | - | - |
2018년 | 2,790 | - | - | - | - | - |
비디오 게임에서의 등장
[편집]모터스포츠
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각주
[편집]- ↑ Meiners, Jens (2015년 2월 19일). “2016 Audi R8: We Ride in and Detail the Next Four-Ringed Supercar”. Car and Driver. 2019년 3월 29일에 확인함.
- ↑ 가 나 다 “Lamborghini Huracan LP610-4” (PDF). 《Car and Driver》. 2014. 2015년 11월 10일에 확인함.
- ↑ Pattni, Vijay (2017년 12월 12일). “'Project Panther' is a new Italian supercar with a Lambo base”. 《Top Gear》. 2018년 4월 27일에 확인함.
- ↑ Auto & Design (2017년 5월 9일). “Mitja Borkert – Lamborghini, Unmistakable DNA”. 《Auto & Design》. 2021년 9월 15일에 확인함.
- ↑ Undercoffler, David (2013년 12월 20일). “Lamborghini's 610-horsepower Huracan will succeed Gallardo”. 《Los Angeles Times》. 2013년 12월 20일에 확인함.
- ↑ Estrada, Zac (2013년 12월 20일). “The Lamborghini Huracan LP610-4 Is The Most Advanced Lambo Ever”. 《Jalopnik》. Gawker Media. 2013년 12월 20일에 확인함.
- ↑ Katsianis, Jordan (2019년 1월 7일). “Lamborghini Huracan EVO revealed – updated junior supercar to fight McLaren 570S”. Evo. 2019년 2월 9일에 확인함.
- ↑ Goodwin, Antuan. “Lamborghini unveils 610hp Huracán luxury super sports car”. 《CNET》. CBS Interactive. 2013년 12월 20일에 확인함.
- ↑ Remenár, Miloš. “Lamborghini Huracán: Z 0-300 km/h pod pol minúty”. Autoviny. 2021년 4월 13일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2021년 4월 13일에 확인함.
- ↑ “Lamborghini Huracán LP610-4”. 《Automobilismo》. 2015. 2016년 7월 16일에 확인함.
- ↑ “Hitting 213 mph In A Lamborghini Huracan On The Autobahn”. 《duPont Registry》. 2016. 2021년 4월 13일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 7월 16일에 확인함.
- ↑ Katsianis, Jordan (2019년 1월 7일). “Lamborghini Huracan EVO revealed – updated junior supercar to fight McLaren 570S”. Evo. 2019년 2월 9일에 확인함.
- ↑ Kew, Ollie (2019년 2월 26일). “The Lamborghini Huracán Evo: now available minus a roof”. 《Top Gear》 (UK). 2019년 2월 26일에 확인함.
- ↑ Holmes, Jake (2019년 3월 5일). “Lamborghini Huracan Evo Spyder revealed ahead of Geneva Motor Show”. 《CNET》 (US). 2019년 3월 19일에 확인함.
- ↑ Hoffman, Connor (2020년 5월 7일). “602-HP Lamborghini Huracán Evo RWD Now Available as Spyder Droptop”. 《Car and Driver》. 2020년 5월 8일에 확인함.
- ↑ Page, Felix (2020년 5월 7일). “New Lamborghini Huracan Evo RWD Spyder revealed”. 《Autocar》. Haymarket Media Group. 2020년 5월 8일에 확인함.
- ↑ Lye, Gerard (2022년 4월 13일). “Lamborghini Huracan Tecnica debuts with STO's 5.2L V10 – 640 PS, 565 Nm; 0-100 km/h in 3.2s; 325 km/h”. 《paultan.org》 (Malaysia). 2022년 5월 24일에 확인함.
- ↑ Brandon Livesay (2022년 4월 12일). “There's a new Lamborghini, see all the pics of the Huracán Tecnica”. 《Supercar Blondie - Automotive, Gaming, Tech, Lifestyle, Watches》 (미국 영어). 2022년 4월 12일에 확인함.
- ↑ “Volkswagen Group Annual Report 2013” (PDF) (보도 자료). Volkswagen. 27쪽. 2014년 3월 14일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2014년 3월 30일에 확인함.
- ↑ 가 나 “Smart Factory – the digital production of the future” (보도 자료). Audi. 2017년 3월 15일. 2020년 4월 12일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 11월 11일에 확인함.
- ↑ “Digitalized production of the future” (보도 자료). Audi MediaCenter. 2019년 3월 14일. 2018년 6월 22일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 8월 11일에 확인함.
외부 링크
[편집]- (영어) 람보르기니 우라칸 공식 웹사이트