저먼윙스 9525편 추락 사고: 두 판 사이의 차이

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== 기체 ==
== 기체 ==

2015년 3월 26일 (목) 14:42 판

저먼윙스 9525편 추락 사고


2003년 쾰른/본 공항에서 촬영된 사고 항공기 D-AIPX

개요
발생일시 2015년 3월 24일
발생원인 조사 중
발생장소 프랑스의 기 프랑스 알프드오트프로방스 주
프라조트블레온
북위 44° 16′ 58″ 동경 6° 31′ 1″ / 북위 44.28278° 동경 6.51694°  / 44.28278; 6.51694[1]
비행 내용
기종 에어버스 A320-211
소속 저먼윙스 항공
등록번호 D-AIPX[2]
출발지 스페인 바르셀로나 엘프라트 공항
목적지 독일 뒤셀도르프 국제공항
탑승승객 144[3]
승무원 6 (조종사 2)[3]
피해 내용
사망자 150
부상자 0
생존자 0

저먼윙스 9525편 추락 사고는 2015년 3월 24일 142명의 승객과 6명의 승무원을 태우고[4][5][6] 바르셀로나에서 뒤셀도르프로 운항할 예정되었던 저먼윙스 9525편 항공기가 니스에서 북쪽으로 100km 떨어진 프랑스 알프스의 디뉴레뱅의 프라조트블레온에서 추락한 사고이다.

충돌

비행 경로

9525편은 CET 10시 01분에 바르셀로나 엘프라트 공항 활주로 07R을 출발하여 CET 11시 39분에 뒤셀도르프 국제공항에 도착할 예정이었다.[7][3]

프랑스 항공 당국 DGAC는 비행기의 하강과 무선 연락의 두절 후 조난당했음을 선언했다.[8][9] 비행기는 순항 속도인 430 kn(800 km/h, 490 mph)와 순항 고도인 비행 고도 380(38,000 ft, 12,000m)에 도달하였다. 3분 뒤에 20초 동안 속도가 증가하여 515 kn(954 km/h, 593 mph)가 되었다.[10]

고도 그래프 (m)[11]

BEA에 따르면 10:30 CET에 조종사는 항공 교통 관제의 지시를 확인했다. 10:31.02 CET에 툴롱 근처의 프랑스의 해변가를 건넌 비행기는 경미한 궤도 수정을 하였고, 할당된 순항 고도를 벗어나 승인없이 빠른 속도로 수직 하강하였다. 레이더로 관찰한 평균 하강 속도는 17.8m/s(분당 3,500 ft)였다. 프랑스 항공 교통 관제는 할당된 무선 주파수 링크로 비행기와 통신을 시도했으나 응답이 없었다.[12] 비행기를 막기 위해[13] 다소 미라주 2000이 오라주-카리타트(프랑스어: Orange-Caritat) 공항 기지에서 긴급 이륙하였다.[14] 하강의 이유는 알려지지 않았다. 비행기는 하강이 끝날 때 쯤에 속도가 줄기 시작하여 480kn에서 378 kn로(889km/h에서 700 km/h; 552mph에서 435 mph) 감소하였다. 38,000ft에서부터 10분간 계속된 하강은 걱정스러운 것이였으나, 여전히 완만한 변화였기 때문에(분당 2500-5000ft로 달라짐) 쌍발 엔진 에어버스 320이 비행 중에 치명적인 피해를 입지 않음을 나타내기에 충분했다.[15] 비행기는 니스에서 북서쪽으로 100km 떨어진 프라조트블레온의 외진 코뮌에서 추락하였다.[16][17][18][1] 레이더로의 통신은 10:47에 두절됐으며 그 시간에 비행기는 고도 6,175ft(1,882m)로 날고 있었다. [19][20]

이 사고는 1981년 180명이 사망한 이넥스 아드리아 아비오프로메트 1308편 추락 사고 이후로 프랑스에서 가장 많은 사람이 사망한 항공 사고이다.[21] 그리고 2000년 파리 근처에서의 에어프랑스 4590편 추락 사고 이후로 첫 민항기의 사고 사례이며[22] 루프트한자 소속 항공기 순항 중에 일어난 첫 사고이다.[23]

충돌 현장

파일:Photo of the site of the accident to the Airbus A320-211 registered D-AIPX, flight GWI18G, on 24 March 2015.jpg
3월 24일의 충돌 현장

충돌 현장은 마지프 데 토와즈 에베쉬(프랑스어: Massif des Trois-Évêchés) 내에 있으며, 1953년 에어프랑스 178편 추락 사고가 일어난 문시메츠(프랑스어: Mount Cimet) 산 가까이에 있다.[24][25]

경찰과 민방위가 잔해의 정확한 위치를 찾기 위해 헬리콥터를 보냈다.[26][27] 비행기가 산산조각이 났다는 보도와 함께 사고 현장에서의 사진이 공개되었고 가장 큰 잔해는 "자동차 크기 만하다"고 보도되었다.[28] 충돌 현장 근처에 착륙한 헬리콥터가 생존자가 없음을 확인했다고 한다.[29] 탐색 구조 팀이 잔해가 2 km²내에 퍼져있다고 보고하여다.[18] 비행기는 하강하는 동안 원래 방향에서 벗어나지 않은 것으로 보인다.[30]

DGCA는 충돌 현장 주변을 일시적으로 비행 금지 구역으로 지정되었다.[31] The prohibited area was first set on 24 March at 11:47 GMT (12:47 CET); a circle of 3 해리 (5.6 km) radius centred at 북위 44° 16′ 50″ 동경 6° 26′ 25″ / 북위 44.28056° 동경 6.44028°  / 44.28056; 6.44028 from FL000 up to FL140.[32] 금지 구역은 3월 24일 11:47 CET에 지정되었으며, 중심이 북위 44° 16′ 50″ 동경 6° 26′ 25″ / 북위 44.28056° 동경 6.44028°  / 44.28056; 6.44028이고 반지름이 5.6km(3해리)인 원을 밑면으로 한 비행 고도 000에서 140까지의 원기둥이다.[33] 국영 비행기나 구조 작업용 비행기를 제외하고 어떤 경우에도 영공에 진입하는 것이 금지되었다.[34] 구조 작업은 구조 인력의 안전 보장을 이유로 프랑스 당국이 오늘밤까지 연기하였다.[35]

기체

9525편은 1990년 11월 29일에 제작된 에어버스 A320(등록번호 D-AIPX) 항공기로, 루프트한자에 1991년 2월에 인도되었다. 이 항공기는 2003년 저먼윙스로 양도되었다가 2004년 다시 루프트한자로 돌아왔으며, 그 후 2014년 1월 저먼윙스에서 다시 사용하기 위해 재양도되었다[36][37].

승객과 승무원

국적에 따른 승객수[38]
국적 탑승 인원
독일의 기 독일 67[39]
스페인의 기 스페인 45[39]
튀르키예의 기 튀르키예 39[40]
벨기에의 기 벨기에 1[41]
네덜란드의 기 네덜란드 1[42]
전체 150

예정된 도착지를 고려할 때 대부분의 승객은 독일인으로 보도되었으나, 스페인 정부에선 적어도 45명의 스페인인이 탔고 몇 명의 터키인도 탔을 것이라고 밝혔다.[43][44] 저먼윙스는 67명의 독일인이 탔을 것이라고 밝혔으며, 이 중에는 이나르스 델 베예스의 지올라 연구소의 교환 학생으로 있었다가 집으로 가게 된 할테른의 요제프-쾨니흐 김나지움의 16명의 학생과 교사들이 포함되었다.[45]

내부 보고서에선 146명이 탑승하였다고 하였으나, 이후 보고서에서 터키인, 프랑스인, 독일인, 스페인인 등 146명의 승객과 6명의 승무원이 탑승하였음을 확인하였다.[46] 저먼윙스 대표는 저먼윙스와 루프트한자에서 조종사로 10년간 일했다고 밝혔다.[44]

반응

프랑수아 올랑드 프랑스 대통령은 성명을 통해 '사고의 상태는 명확하지 않지만 생존자가 없다고 생각하게끔 한다.'고 밝혔다.[47] 그는 사고를 비극이라고 했으며 연대를 요구하였다. 올랑드는 독일의 앙겔라 메르켈 총리와 짧은 얘기를 나누었다고 한다.[5]

사고 당시 파리를 공식 방문 중인 펠리페 6세 스페인 국왕은 공식 방문을 중단하고 스페인으로 돌아왔다고 발표했다. 그는 "올랑드 대통령과 마리아노 라호이 총리 간의 대화에 따라 프랑스 공식 방문을 연기했으며 차후에 하겠다"라고 밝혔다.[38]

앙겔라 메르켈 독일 총리는 수요일에 사고 현장을 찾아가겠다고 밝혔다. 그녀는 이 사고가 독일과 스페인, 프랑스를 '깊은 애도' 속으로 거꾸러지게 했다고 말했다.[48]

루프트한자의 최고 책임자 카르스텐 슈포어는 사고 현장을 방문할 계획이며, 사고가 일어난 날을 '루프트한자의 어두운 날'이라고 불렀다.[17]

조사

독일 항공사고조사부(BFU)와 함께 사고 조사를 위해 프랑스 항공사고조사위원회(BEA)가 열렸다. 3월 24일, BEA는 사고 현장에 에어버스와 CFM 인터네셔널의 대표와 함께 7명의 수사관을 보냈다.[49]

프랑스 내부부 장관 베르나르 카즈뇌브는 구조 인력이 사고 비행기의 블랙박스 중 하나를 찾았음을 확인했다.[50][51] 또한 카즈뇌브는 블랙박스의 첫 번째 데이터가 바라건데 2시간 내로 준비될 수 있을 것이라고 밝혔다.

각주

  1. ↑ 가 나 Withnall, Adam (2015년 3월 24일). “A320 crashes : Germanwings Flight down in southern France”. 《The Independent》. 2015년 3월 24일에 확인함.  인용 오류: 잘못된 <ref> 태그; "Indy"이 다른 콘텐츠로 여러 번 정의되었습니다
  2. ↑ “D-AIPX”. Flightradar24. 2015년 3월 24일에 확인함. 
  3. ↑ 가 나 다 BFMTV. “Un Airbus A320 transportant 148 personnes s'écrase près de Digne-les-Bains”. 2015년 3월 24일에 확인함. 
  4. ↑ “France plane crash: No survivors expected, French President says”. CNN.com. 2015년 3월 24일. 2015년 3월 24일에 확인함. 
  5. ↑ 가 나 “Germanwings airliner crashes in French Alps”. BBC News. 2015년 3월 24일. 2015년 3월 24일에 확인함. 
  6. ↑ “Germanwings plane crashes in France, up to 150 feared dead”. Reuters. 2015년 3월 24일. 2015년 3월 24일에 확인함. 
  7. ↑ https://uk.flightaware.com/live/flight/GWI9525/history/20150324/0835Z/LEBL/EDDL
  8. ↑ “Germanwings flight 4U9525 crashes in French Alps with 150 on board - live updates”. 《The Guardian》. 'The aircraft did not itself make a distress call but it was the combination of the loss of radio contact and the aircraft’s descent which led the controller to implement the distress phase,' a spokesman for the DGAC authority said. 
  9. ↑ “Airbus crash latest coverage”. BBC News. Contrary to previous reports, the crew did not send a distress signal, according to AFP. Civil aviation authorities told the agency: 'The crew did not send a Mayday. It was air traffic control that decided to declare the plane was in distress because there was no contact with the crew of the plane.'  |quote=에 라인 피드 문자가 있음(위치 89) (도움말)
  10. ↑ “Whole flight speed, altitude, vertical speed”. Flightradar. 
  11. ↑ “D-AIPX - Germanwings - Aircraft info and flight history - Flightradar24”. 《flightradar24.com》. 2015년 3월 25일에 확인함. 
  12. ↑ “Bild timeline of Germanwings flight”. Bild. 2015년 3월 25일. 2015년 3월 25일에 확인함. 
  13. ↑ “Germanwings plane crash: Airbus A320 glide to destruction 'took 18 minutes not 8'”. Independent. 2015년 3월 25일. 2015년 3월 25일에 확인함. 
  14. ↑ “What is known about the crash”. Liberation. 2015년 3월 25일. 2015년 3월 25일에 확인함. 
  15. ↑ “Decend flight speed, altitude, vertical speed,GND level”. Flightradar. 
  16. ↑ 인용 오류: <ref> 태그가 잘못되었습니다; avherald라는 이름을 가진 주석에 텍스트가 없습니다
  17. ↑ 가 나 “Germanwings Airbus crashes in French Alps, 150 dead”. 《Reuters》. 2015년 3월 24일에 확인함. 
  18. ↑ 가 나 “German Airbus A320 plane crashes in French Alps”. 《theguardian.com》. 2015년 3월 24일에 확인함. 
  19. ↑ BEA press conference on 25 March틀:RS
  20. ↑ “Last position of Germanwings flight”. Twitter. Flightradar24. 2015년 3월 25일. 2015년 3월 25일에 확인함. 틀:RS
  21. ↑ “Germanwings Airbus Carrying 150 Crashes in French Alps”. The New York Times. 2015년 3월 24일. 2015년 3월 24일에 확인함. 
  22. ↑ “French Alps plane crash: Germanwings crew 'did not send distress signal'”. 《independent.co.uk》. Independent Digital News and Media Ltd. 2015년 3월 24일에 확인함. 
  23. ↑ “Investigators hope cockpit tape will explain Airbus crash”. 《reuters.com》. Thomson Reuters. 2015년 3월 26일에 확인함. 
  24. ↑ “Analysis: Crash of Germanwings Flight 9525 - Investigation and Latest Responses”. 《Friedlnews》. 2015년 3월 25일. 
  25. ↑ Dominic Gover (2015년 3월 24일). “Germanwings Flight 4U9525 crashed in identical spot as 1953 air disaster in French Alps near Barcelonette”. 《International Business Times》. 
  26. ↑ “Plane crashes in French Alps, 150 feared dead”. 《Grand Forks Herald》. Reuters. 2015년 3월 24일. 2015년 3월 24일에 확인함. 
  27. ↑ “Live news on Germanwings Airbus crash in France”. Reuters. 2015년 3월 24일. 2015년 3월 24일에 확인함. 
  28. ↑ “BREAKING Crash of an A320 in south of France - more details”. 《Airlive》. 2015년 3월 24일에 확인함. 
  29. ↑ “150 killed in French Alps aircrash”. 《Echo》. Press Association. 2015년 3월 24일에 확인함. 
  30. ↑ “French Interior Minister says crashed Germanwings plane's voice recorder damaged, but 'usable'”. 《Fox News》. 2015년 3월 25일에 확인함. 
  31. ↑ “Image which shows first 3 해리 (5.6 km) temporary flight restriction area, accident location and flightpath from flightradar24.”. 
  32. ↑ “First temporary flight restriction at accident area”. Notaminfo.com. 2015년 3월 24일. 2015년 3월 24일에 확인함. 
  33. ↑ “Second temporary flight restriction at accident area”. Notaminfo.com. 2015년 3월 24일. 2015년 3월 24일에 확인함. 
  34. ↑ “NOTAM LFFA-R0750/15 A) LFMM MARSEILLE FIR B) 2015 Mar 24 19:50 C) 2015 Mar 28 12:59 E) TEMPORARY PROHIBITED AREA OVER VERNET VILLAGE - RDL 230/10NM BARCELONNETTE SAINT PONS AD (LFMR) PSN: CIRCLE OF 10NM RADIUS CENTRED ON 441648N 0062624E ENTRY FORBIDDEN EXCEPT FOR STATE FLIGHTS OR FOR RESCUE MISSIONS. F) SFC G) 10000FT AMSL”. The Aeronautical Information Service (SIA). 2015년 3월 24일. 2015년 3월 24일에 확인함. 
  35. ↑ “Germanwings crash: search suspended”. 《euronews》. 2015년 3월 25일에 확인함. 
  36. ↑ “4U9525 Accident description”. 《Aviation Safety Network》. 2015년 3월 24일에 확인함. 
  37. ↑ “D-AIPX Germanwings Airbus A320-211 - cn 147”. 《Planespotters.net》. 
  38. ↑ 가 나 “Airbus A320 Crash in France”. BBC News. 2015년 3월 24일에 확인함.  인용 오류: 잘못된 <ref> 태그; "BBC live"이 다른 콘텐츠로 여러 번 정의되었습니다
  39. ↑ 가 나 “Live: Germanwings crash in Alps”. Deutsche Welle. 2015년 3월 24일. 2015년 3월 24일에 확인함. 
  40. ↑ “39 Turks among victims in Germanwings plane crash: Report”. Hürriyet Daily News. 2015년 3월 24일. 2015년 3월 24일에 확인함. 
  41. ↑ redactie. “Belg onder doden vliegtuigcrash”. 《AD》. 
  42. ↑ “Zeker één Nederlandse dode bij crash Frankrijk”. 《nos.nl》. 2015년 3월 24일에 확인함. 
  43. ↑ “News of passengers”. 《ABC news》. 2015년 3월 24일에 확인함. 
  44. ↑ 가 나 “Alps plane crash: What we know”. BBC News. 2015년 3월 24일에 확인함. 
  45. ↑ “Germanwings A320 Crash Victims Include 15 German Schoolchildren, Local Media Reports”. 《International Business Times》. 2015년 3월 24일. 2015년 3월 24일에 확인함. 
  46. ↑ “News of passengers”. 《BBC news》. 2015년 3월 24일에 확인함. 
  47. ↑ Germanwings Flight Carrying 148 Crashes in Southern France. The New York Times. Retrieved March 24, 2015.
  48. ↑ “Angela Merkel to travel to Germanwings crash site”. ITV News. 2015년 3월 24일. 2015년 3월 24일에 확인함. 
  49. ↑ “Accident d'un Airbus A 320-211 immatriculé D-AIPX, vol GWI18G, survenu le 24 mars 2015 -- INFORMATION DU 24 MARS 2015” (프랑스어). Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile. 2015년 3월 24일. 2015년 3월 24일에 확인함. 
  50. ↑ http://rt.com/news/243669-germanwings-flight-recorder-found/
  51. ↑ “Germanwings plane black box found as investigators reach crash site”. 《theguardian.com》. 2015년 3월 24일. 2015년 3월 24일에 확인함. 

바깥 고리

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